なんで山手線は国鉄時代より本数減ってんのや！？

**名無し野電車区** · 2020/10/09(金) 13:16:46.31

混雑放置、舐めとんか！？

**名無し野電車区** · 2020/10/23(金) 11:58:37.49

>>256
計算ができるできない以前に、文章や会話を理解する能力が絶望的に無いだろ

**名無し野電車区** · 2020/10/23(金) 13:01:16.21

>>256
中野から各停のなんちゃって快速の意味ある？
最初から普通にしたらいいよ。

**名無し野電車区** · 2020/10/23(金) 14:35:48.87

おいおい
快速電車を普通にしろって杉並どころか吉祥寺、武蔵小金井、国分寺も止まる列車がなくなるんだが

**名無し野電車区** · 2020/10/23(金) 14:48:06.12

>>259
豊田や西八王子にも停まる特鈍が国分寺にも停まるだろうが。

**名無し野電車区** · 2020/10/23(金) 14:51:04.45

本来なら各駅停車のところを中野ー東京で快速になってるだけだが
そりゃ杉並三駅とか問題はあるが、JR東日本としたら完全な被害者だし

**名無し野電車区** · 2020/10/23(金) 14:52:40.97

普通は国分寺になんか止まらねえというか、存在しない扱いになってるんだが

**名無し野電車区** · 2020/10/23(金) 18:00:15.33

>>261
いつも加害者のくせに被害者面するな。
>>262
おまえのマイルールなんか知らねえよ。

**名無し野電車区** · 2020/10/23(金) 18:25:35.72

国鉄→JR東日本が決めたルールにケチつけマイルール呼ばわりとは酷いね

国分寺には中央本線の普通列車など一度も止まったことは無いし

**名無し野電車区** · 2020/10/23(金) 18:41:21.34

>>258
中央線はどこかの殺人会社とは違い、中野(休日は吉祥寺)を出たらただの高尾行き(駅の案内は各駅停車)にしてるが

殺人会社は大阪環状線だけは関空奇襲痔とかは
大阪到着時で普通天王寺表示になったが、そこ以外は相変わらず福井県に入っても新快速敦賀表示のままなんだが

快速塚口とか他の会社なら京橋到着時で
各駅停車塚口表示にしているところなのに
完全放置だからな

いわゆる急行元住吉方式で、終着駅だから途中の通過駅でも関係ないってことなんだろうが

**名無し野電車区** · 2020/10/23(金) 22:29:59.88

もう「探してる」「思い出そうとしてる」なんて通用しないと思う

**名無し野電車区** · 2020/10/23(金) 22:42:58.10

>>266
カミツキガメは「提出期限切ってくれ」「もうトドメさしてくれ」と思ってるだろ
『宣言したのに出してない』という事実がどんどん積み上がって立場が悪くなる一方だもの

**名無し野電車区** · 2020/10/24(土) 02:01:14.16

>>261
束は高輪ゲートウェイでは地元民完全無視しているのだから杉並の住民も無視できるだろが

**名無し野電車区** · 2020/10/24(土) 02:04:39.13

>>265
民営化後最初の殺人事件や信越線では非人道な対応した会社束の高崎線では各駅停車の快速は快速表示のままなのにな

**名無し野電車区** · 2020/10/24(土) 02:06:31.51

>>267
カミツキガメと言ってるお前も調べようとしないで、はよ出せとしか言えないのは立場が悪くなっているのも知らない

**名無し野電車区** · 2020/10/24(土) 02:07:53.84

>>265
束は特別快速はブランドと思ってないからな

**名無し野電車区** · 2020/10/24(土) 02:16:51.12

1つのレスにまとめるか分割してるかの違いだけでやってることが変わってない
これで別の人間だとか言ったところで信じる奴なんていないぞ

**名無し野電車区** · 2020/10/24(土) 06:34:17.61

言い換えれば、酉にとっての所詮新しいだけが取り柄の新快速は、社運の全てをかけた
ブランドということなんだろう

新快速の廃止は＝酉の倒産を意味すると
40年以上も新しいとかほざいている詐欺なんかとっとと無くして酉なんか潰れろ
なにせ東京も減ってるかもしれないが、大阪なんかその新快速にうつつ抜かしているせいで
他線は例外なく優等運転区間の短縮による減便の嵐になっているんだからな

阪和線や関西本線、福知山線の利用者にしても、新快速維持のためには犠牲も仕方ないと
思わせているんだろうね
可哀想に

**名無し野電車区** · 2020/10/24(土) 06:38:32.94

>>248
そうなんだ。束の東海道線はわずか２本だもんな

**名無し野電車区** · 2020/10/24(土) 06:41:09.33

北朝鮮と韓国の応酬みたいなのは日本でもやってるのかと草

**名無し野電車区** · 2020/10/24(土) 06:41:56.89

その新快速が走る東海道山陽本線を除くと、国鉄時代は大阪口は
各駅停車が毎時6本走っていた訳だが、今ではそこから2本も抹殺
その分優等が増えたと言い訳していた訳だが、たしかに一時的に増えたものの
こちらも段階を経て最大で毎時8本あったものが半減したり、区間快速化によって
優等区間の短縮という憂き目にあっているからな

そんな東海道山陽本線にしても、いわゆるC電と言われる各駅停車は区間短縮して
高槻以遠の優等通過駅は本数半減

こちらに関しては収益云々より、ただ単にウンコを徹底的に踏み潰したいだけの私欲でやってるだけなんだけどね
民営化後にいくつものウンコ対策でカス駅を乱立させているし

**名無し野電車区** · 2020/10/24(土) 06:50:12.91

新快速の12連化の裏には、ドミノ式に車両をその新快速に回すために
他線の減便で
車両を捻出させているわけだよな

大和路快速のオール8連化では、しRナンパ発着の高田快速がとばっちりを受けて
抹殺してるからな

そもそも新快速が12連の一方で、他線は快速系であろうと8連でもいっぱいいっぱい
中には4連も平気で走ってるとかひどいよな

**名無し野電車区** · 2020/10/24(土) 07:30:22.71

>>274
大垣ー米原に誤爆か？
あとは、酉も彦根から野洲までの新快速通過駅も毎時2本か

JR東日本の東海道本線で毎時2本なんてところはないんだが

**名無し野電車区** · 2020/10/24(土) 08:22:21.60

世界が破滅しても新快速だけは走らせ続けるんだろう
現にこのコロナ化でも酉は12連の新快速だけは全く減ることも減車することも
なく、空気を運んでいるんだからな

**名無し野電車区** · 2020/10/24(土) 08:59:03.74

>>273
束は快速系が少ないのにな

**名無し野電車区** · 2020/10/24(土) 09:00:19.91

>>276
武蔵小杉がどうしたの？

**名無し野電車区** · 2020/10/24(土) 09:00:30.94

減車したら密になるやんアホか

**名無し野電車区** · 2020/10/24(土) 09:01:22.03

>>276
束は快速系が少ないし停車駅も多いからこれ以上削減できないのにな

**名無し野電車区** · 2020/10/24(土) 09:03:09.05

>>276
束の五日市線や青梅線青梅以西、埼京線なんて最近減便しているなにな

**名無し野電車区** · 2020/10/24(土) 09:04:42.36

>>279
束の近郊は実質8両もありで密になのにな

**名無し野電車区** · 2020/10/24(土) 09:06:32.85

>>278
本数多くてもランダムダイヤで使いづらいのが束

**名無し野電車区** · 2020/10/24(土) 09:10:15.59

>>277
束の近郊区間で実質8両なんていう列車3割くらいあるのにな

**名無し野電車区** · 2020/10/24(土) 09:15:19.07

平日朝7時20分ごろに
品川駅から渋谷駅へ行こうとしたら
京浜東北線より本数少なくて驚いた

**名無し野電車区** · 2020/10/24(土) 09:17:34.61

単発カミツキガメ

**名無し野電車区** · 2020/10/24(土) 10:15:19.47

>>277
武蔵野線や川越・八高線の悪口だな

**名無し野電車区** · 2020/10/24(土) 10:20:29.17

>>290
それしか言えないバカ。

**名無し野電車区** · 2020/10/24(土) 10:21:24.20

武蔵野線って減便してないけど
むしろ元々は6連が混じってたのがオール8連になったくらいだが

**名無し野電車区** · 2020/10/24(土) 10:26:03.71

武蔵野線より内側の東京で例えれば外環沿いの経路で、条件的には全然良いおおさか東線にしてもあの冷遇っぷりだからな

実際に北側（新大阪ー放出）は終日混んでるみたいだが、6連の201がお決まりの毎時4本地獄
直通快速とかゲテモノが挟むと平気で20分開くとかひどいのに、こちらも近い将来場違い転クロ221に無理やり置き換えとか暴挙に出るんだから酷い話だ

せめて221導入するなら、ロング改造くらいするのが筋だが多分やらないだろう

**名無し野電車区** · 2020/10/24(土) 10:28:05.55

>>265
湘南新宿ラインなんて平塚まで来ても新宿経由小田原行きのままじゃん

**名無し野電車区** · 2020/10/24(土) 10:39:35.31

>>290
武蔵野線が減便とか捏造すんなよ
JR東日本を貶すためには平気で捏造するような人間なんだな

**名無し野電車区** · 2020/10/24(土) 10:42:36.43

武蔵野線より湖西線のほうが利用者が多いという国鉄の予想がそもそも酷かった。

**名無し野電車区** · 2020/10/24(土) 10:51:03.81

運賃値上げして良いから座席増やして欲しい。バッタンバッタン倒して向きかえる昭和の新幹線みたいな感じのやつ。
列車全部は無理だろうから、端っこの比較的空いてる車両だけで良いから。

**名無し野電車区** · 2020/10/24(土) 10:55:07.99

山手線ならそんなに長時間乗るような路線でもないだろう。

**名無し野電車区** · 2020/10/24(土) 10:58:00.73

端なら大丈夫だとか、山手線の乗降客数の多い駅の階段の場所知らないのかな？

**名無し野電車区** · 2020/10/24(土) 11:35:05.95

>>292
ボロを送りこんだのには変わりない

**名無し野電車区** · 2020/10/24(土) 11:36:03.94

>>295
五日市線や青梅線青梅以西なんかは減便したくのにな

**名無し野電車区** · 2020/10/24(土) 11:38:05.69

>>293
束はランダムダイヤだから行きたい駅まで行く列車が23区内でも20分くらい待たない乗れないのにな

**名無し野電車区** · 2020/10/24(土) 11:53:26.31

>>293
武蔵野線の車両は柔らかいロングから堅いロングだから尻が痛くなる、カーテンありからカーテンなしになり背中が熱くなん、貫通扉がほとんどないから冬場隙間から冷たい空気が入るといろいろと改悪だな

**名無し野電車区** · 2020/10/24(土) 12:37:52.53

>>301
捏造することに罪悪感が無いとか人間として最低
いや、人間じゃない

**名無し野電車区** · 2020/10/24(土) 12:54:26.21

205からE231になって文句言うやつなんかいねえよ

**名無し野電車区** · 2020/10/24(土) 13:04:07.66

>>304
おまえは自作自演に改竄捏造ばかりだが。

**名無し野電車区** · 2020/10/24(土) 13:34:44.15

>>305
文句を言わないだけ

**名無し野電車区** · 2020/10/24(土) 13:37:04.11

>>305
201から221になって文句を言う人いないのだが

**名無し野電車区** · 2020/10/24(土) 14:42:52.59

>>305
ブーイングの嵐だろうが。

**名無し野電車区** · 2020/10/24(土) 14:50:40.79

大阪環状線でも4扉の２０１から３２３への大改悪で
通勤利用者から大ブーイングがあったが、強行して置き換えてるからな

阪和線はテストさえせずに場違い転クロへの改悪で現場は大反対だが
こちらも強行

**名無し野電車区** · 2020/10/24(土) 16:52:02.27

>>283
種別の付け方の違いだろ
関西の普通に当たるものが京浜東北線として分離されてるからな

**名無し野電車区** · 2020/10/24(土) 17:03:11.46

東海道線の普通列車が停車駅間距離でいうと
酉で言うところの新快速なわけだからな

**名無し野電車区** · 2020/10/24(土) 17:11:59.16

>>310
ヨ217系導入で4扉ごロンドロングになって乗客大ブーイングだったのにな

東北地方でも701系導入で大ブーイングだったのにな

**名無し野電車区** · 2020/10/24(土) 17:13:03.56

>>312
中央線の快速は各駅停車とほとんど変わるりないのにな

**名無し野電車区** · 2020/10/24(土) 17:15:36.11

>>311
束のほとんどの路線で各駅停車＞快速なのにな

殆どの私鉄では都心に近いところは優等種別＞各駅停車なのにな

**名無し野電車区** · 2020/10/24(土) 17:17:33.82

>>314
御茶ノ水から新宿や中野辺りまでは名ばかり快速と違うけどな。

**名無し野電車区** · 2020/10/24(土) 17:17:46.34

>>310
ﾖ235導入でろくにテストせずにデビュー当日に大混乱させたバカ束日本。

**名無し野電車区** · 2020/10/24(土) 17:43:23.04

・１レスにアンカー１つで複数レス
・１レスに複数アンカー

やってることは変わらんからカミツキガメだとわかるな

**名無し野電車区** · 2020/10/24(土) 17:54:14.50

カミツキガメは西日本の新快速マンセーなのに関西人じゃなかったのか

233 名無し野電車区 sage 2020/10/21(水) 09:41:21.92 ID:qkaO2EZy
関西の鉄道について多少なりとも詳しいなら神姫バスの恵比須快速の存在は知ってるよなぁ

246 名無し野電車区 2020/10/22(木) 16:08:29.99 ID:MIxCVcrH

>>233
俺は住んでないから詳しくないもんでｗ

**名無し野電車区** · 2020/10/24(土) 18:49:57.95

>>318
調べようともしないでカミツキガメと言っているカミツキガメのお前に言われたくないな

**名無し野電車区** · 2020/10/24(土) 18:50:31.28

>>320
まだ思い出せないの？

**名無し野電車区** · 2020/10/24(土) 18:50:42.59

>>319
束マンセーの社畜束のお前は都合が悪いから調べようともしないんだな

**名無し野電車区** · 2020/10/24(土) 18:52:15.10

>>321
カミツキガメと罵倒するお前も調べれば調べる能力もないくせにな

**名無し野電車区** · 2020/10/24(土) 18:52:33.70

公表しない方が社畜をじわじわと痛めつける事ができる

**名無し野電車区** · 2020/10/24(土) 19:13:13.80

>>323-324
「出せない」って言いたくないからって虚勢を張るのは大変だね
ストレスで潰れて欲しくないけど、その前に宣言は遂行しようやw

**名無し野電車区** · 2020/10/24(土) 19:17:27.74

>>324
知ってるかい？w
君の発言って『居直り』といって劣勢を自覚している人間のやることだよw

**名無し野電車区** · 2020/10/24(土) 19:27:34.97

てか、『社蓄』って書く時点で同一人物だと丸わかりなんですがw
自分から「複数人演じてます」ってバラしちゃダメだよw

統合失調症もしくはアスペルガー患者に見られる『造語症』の行動って指摘されてるんだからwwww

**名無し野電車区** · 2020/10/24(土) 19:56:54.54

>>327
自己紹介乙

**名無し野電車区** · 2020/10/24(土) 19:57:41.57

>>326
お前調べない言い訳ばかりしてくせにな

**名無し野電車区** · 2020/10/24(土) 19:58:44.37

>>325
「調べランれない」からって虚勢を張るのは大変だね
ストレスで潰れて欲しくないけど、その前に宣言は遂行しようやw

**名無し野電車区** · 2020/10/24(土) 20:00:17.48

>>327
調べられないからはよ出せとしか言えないアスペルガーに言われたくないよま

**名無し野電車区** · 2020/10/24(土) 20:10:46.27

文章が悉くおかしくなってて笑えるw
短文のチェックもできないくらい熱くなっちゃってw

そんなに「自らの宣言を守ろうとしない卑怯者」と言われるのが辛いのかい？

**名無し野電車区** · 2020/10/24(土) 22:06:59.19

湘南新宿ラインのせいで
東京⇔横浜間の東海道線が激減した気がするのは気のせい？
常磐線からの品川行きによって
東京⇔品川間の運転本数は増えただろうけど。

**名無し野電車区** · 2020/10/24(土) 22:38:25.03

減りまくりシティー

**名無し野電車区** · 2020/10/24(土) 22:49:23.13

>>333
気のせいだよ

**名無し野電車区** · 2020/10/24(土) 22:56:51.24

>>252
何の単語でどれとどれが同一人物だと特定できるの？
>>253
この話題に延々粘着し、しかも表現方法や単語がねえ　同一人物だと・・・ｗ
＞宣言した人間の立場が悪くなる
別にならないよ普通は　普通じゃないお前が一人で言い張ってるだけ
こちらは時間がかかると初めに言ってるんだし、それを毎日やってきて喚き散らし
「立場が悪くなるぞ」とかいってもそんなキチガイには誰も付いてこないｗ
ってかそもそも俺の立場の良し悪しなんてどうでもいいし関係ない
俺は事実関係がどうだったか以外どうでもいいんでｗ
俺の立場が悪いぞ、と言ったところで事実関係がお前が正しかったと固まるわけでもない
逆にそれを言ったら散々「証拠が出ないと嘘つきだ」など言い張る一方で自分は証拠を出せずに
しかもそれを突かれると「宣言してないほうは出す必要ないんだ」とか意味不明な言い訳で
逃げ回ってるお前こそ立場が悪くなる　真実かどうかに「宣言の有無」なんて関係ないしｗ
>>256
糞束の糞社畜ってよく糞束自身のことそんなカウントしてたなｗ
ちなみに12本って糞社畜が「便利になった」絶賛する南武線や武蔵野線より多いなｗ
ってか複線でねえ　複々線の常磐線ってそれに毛が生えた程度ｗ
＞堺市まで逃げ切れば
へえー、そういう数え方が基本なの？ならば常磐線の北千住我孫子間も何本だろう？

**名無し野電車区** · 2020/10/24(土) 23:11:38.21

>>261
＞完全な被害者
利用者はそうは思わないねえ　糞束自身がどううまく解決するか、の模索も何もしてないし
国鉄時代からほどんと何もかわってない
>>264
それ、極めて私的なマイルールじゃん　たかが一事業者が
それが広く公的に法律かなんかのつもりなの？
しかも絶対的に批判すら行けないものだと思ってるわけ？そこまでバカだったのか？
>>265
なんか懐かしいようなｗ　以前どこだかのスレで散々発狂してた「独特の怒り」だねえｗ
普段電車内でもなんでもそれを他の乗客に主張して来いよ　まず大概「はああ？」「何この人？」ｗ
>>266=>>267
また一人応答で誰の何を言ってるんだ？

**名無し野電車区** · 2020/10/24(土) 23:27:28.06

行けないもの➡いけないもの
>>269
常磐線普通電車が快速より停車駅少ないあり方も長らく「不思議」「わかりにくい」と話題になっていた
>>272
どうもこれも俺だと思ってるらしいな　残念だが毎度お馴染み警察が調べようが同一人でも仲間内でもない
そもそもお前の言い草の「やってることが変わってない」ってなんだろう？具体的に言ってみな
お前の側は「変わってないのに別人だ」でこちらサイドには「変わってないから同一人だ」って支離滅裂
ダブスタにならないように注意してなｗ
>>273
＞社運の全てをかけた
誰がそんな大げさなこと言ってるの？単に糞束には見られない高品質の列車だから比較してるだけじゃん
それが悔しかった？
＞40年以上も新しいとかほざいてる詐欺
新大久保、新小岩、新幹線・・・・ｗ
＞新快速にうつつ抜かしてるせいで
うつつ抜かさないと減便しなくて済むの？おかしいねえだったらなんで糞束が減便？
＞減便の嵐
嵐って基準は？糞束の減便は嵐じゃないの？
＞新快速維持のために犠牲
関係ある根拠は？ってか新快速の存在って乗客増収入増に貢献してるのに

**名無し野電車区** · 2020/10/24(土) 23:42:33.46

まあ一番可哀想なのは糞束関係者の楽のために犠牲になる糞束利用者だね
そんなもののために犠牲になりたいなんて毛頭思わないねえ
>>275
なるほど　それだと糞束が北朝鮮だな
何しろ糞束叩くだけでやれ関西人だ朝鮮人だ　と　糞束叩く日本人や関東人は「あり得ない」らしい
考え方がまるで北の「共和国」だｗ
>>276
まずは具体的にどこの区間を比較してるかとか何時の時代と比較してるかなど読む人にわかりやすくしよう
お前の常識なさ、ガキっぽさだらしなさが垣間見える
さらに特定のポイントをピンポイントで減った減った言うならばそんな事例は糞束に多数
しかも「対西」で対抗意識燃やしたところでそんな糞束の減便事例が正当になるわけでもないし
何をやってるんだかサッパリわからないお前の幼稚な行動
そしてまた最後にお前以外使ってる人間みたことないお前らしい下品表現ｗ
しかも踏みつぶしたいだけってどんな「私欲」になってるんだか？詳しく語ってみろ
>>277
＞他線の減便で捻出
具体t系にどの線から何系を捻出したか言ってみろ法螺吹き野郎
もうすっかり完全論破された以前のどこかのスレにもどってるなｗ
これで「別人」とか言ったら笑えるｗ

**名無し野電車区** · 2020/10/24(土) 23:56:27.79

別人装うために遡るのかよ
終わるまでに何分かかるやらw

**名無し野電車区** · 2020/10/24(土) 23:58:41.39

＞とばっちり受け抹殺
具体的に説明してみろ　ってかどんどんスレタイからズレていくな
あんなに証拠が出ないだトドメだ言ってるくせに話題そらして逃げたいか？ｗ
＞8連でもいっぱい4連も平気で酷いな
酷いかどうかは「乗客数に比例して評価される」のが世の常識
つまり混雑率が高いほど酷い事例とされる
同じ8両でも武蔵野線、同じ4両でも五日市線のほうが酷いというのが世間の妥当な評価
>>278
え？まさかと思うけど東海道線内どこ通過？な列車までカウントしてるんじゃないだろうなｗ
途中駅から各停になっても新快速表示のままだって発狂してたくせにｗ
>>279
コロナ下だから減車減便してもっと詰め込みしろってか
相変わらずキチガイな糞社畜の考えは利用者とは真逆だな
>>289
糞束擁護にそれが多いね
>>291
糞社畜の言い草は「それしか言えない」だらけじゃん
それもはるか昔の論破された古めかしい言い草迄出てくるとはｗ

**名無し野電車区** · 2020/10/25(日) 00:12:31.41

>>292
8連がいっぱいいっぱいの話じゃないの？
しかも西の増車の時と違って今度は「増車したんだあああ」マンセーか
いつもいつもダブスタが徹底ｗ
>>293
＞条件的には全然良い
何の条件が良いの？具体的に
そもそも列車の本数両数を一番左右するのは乗客数じゃないの？
そうでないというならばコロナ下で乗客減ったから減便だ終電繰り上げだ言ってる
糞束は一体何をやってるの？「乗客数関係ない」ならば
＞地獄＞暴挙
何が地獄で何が暴挙なの？糞束上回る地獄や暴挙があるようにはとても思えないけど
混雑率他社より高くてしかも乗客増えてても減便したり普通車➡グリーン車に置き換えたり
＞ロング改造するのが
なんで？乗客は「詰め込みが効く」なんて全然望んでないよ
>>295
何処に減便って書いてあるんだ？減便と言ったと捏造してるのがお前だろう
減便どころかもともと「適正な輸送力」すら提供したことないケチ臭くてショボい武蔵野線ｗ
輸送人員遥かに多いのに輸送力が関西各線より低くて混雑率高い悲惨路線
西に限らず他社に対して捏造だらけのゴミ屑人間糞社畜だけだ捏造してるのは

**名無し野電車区** · 2020/10/25(日) 00:22:41.47

>>297
乗客が気にするのは着席率であり、トータルの座席数である
「詰込みの効く車両になった」ことで立ち客増やして「車両数節約し」ｗ
着席率低下させたものを「1両あたり」座席数が増えたと喜ぶおめでたいほど
アタマの悪い乗客はまずいない
理屈の幼稚さといういバッタンバッタンとか表現といい、論破されて敗走したはるか
昔のスレから何も進歩してない能無し
>>298 >>299
この辺の書き込みは誰に対して何を言ってるつもりなんだ？
>>301
五日市線は昼間3本➡2本の暴挙　優等なんてなくこれが路線全体の話
>>303
確かに　205系のほうがマシだった点が結構あるね

**名無し野電車区** · 2020/10/25(日) 00:35:45.30

>>304
糞束の糞社畜は人間じゃないってことだな　それは前から思ってる　ゴキブリ未満だね
>>305
どこで誰が何を根拠に決めたんだよ？　もっとはるかに格差があった50系➡701系でも
散々文句言われたのに
あれも「18キッパーだけだ」とか捏造したがる「人間じゃない」糞社畜がいるんだなｗ
>>310
＞大ブーイングがあった
ソースは？　乗客はなにがなんでもドアが多いほうが嬉しいなんて動機はない
そしてお雨のその理屈で言えば4ドア➡狭い2ドアで大ブーイングのグリーン車（常磐線他）
＞現場は大反対
現場って誰？どんな理由で？ソースは？　環状線大ブーイング共々お前の大得意な捏造？
>>311
とすると新快速にあたるものがアクティーとかか？　随分本数少ない上に内容もショボいもんだな
>>312
あれ？おかしいな　じゃあ快速に相当するものは？
そして停車駅間距離が新快速と同じだっていうならなんで新快速に比べてあんなにトロイんだ？

**名無し野電車区** · 2020/10/25(日) 00:50:29.40

お雨の➡お前の
>>316
絶賛に値するものでもないねえ　スピードも乗らないし短い区間だし
>>318
お前一人の独自理論で何の法則で誰のこと言ってるののかさっぱりわからない
ってかこんなこじつけ法取ったら糞束の糞社畜は片っ端から同一人認定できるｗ
>>319
俺はお前と違ってカミツキガメじゃないんだけどｗ　そして関西人じゃないし
糞束叩くと関西人だと断定するって頭の悪い奴以外誰もしない
>>321
毎度同じだなあ　それは俺のことだろ？320には関係ないの
>>325
「宣言してないから自分は出す意味ないんだ」などと「はああ？誰が納得する理屈？」で
「出せない」を隠そうと虚勢張ってるのはどこの誰だよ
俺がお前の立場ならば出せるならすぐに出すよ　相手をやっつける自分に都合のいい状況には
なってもその逆は全くないんだから
それを「宣言してないから出す意味がないんだああ」　バカじゃねえ？

**名無し野電車区** · 2020/10/25(日) 01:05:57.50

>>326
社畜をじわじわと痛めつける　が自分のことと自覚して悔しがってるわけだなｗ
で、毎度お馴染み誰が真に受けるの？な勝手なマイ理屈の虚勢張りｗ
>>327
いつどこで「社畜と言う言葉使う人は一人」って決まったの？ｗ
ググっても普通に出てくる言葉だな　糞束糞社畜が使う独特の言葉よりも
お前流にいうとこんなところでアスペだカミツキガメだ統合失調症だ造語症だ
喚いてるのもいかにも「一人」の特徴
理屈で勝てない負け糞ほど後から後から中身スカスカ罵倒用語ばかり増える
しまいには罵倒用語に罵倒用語だけ重ねて中身や反論は何もありませんねってな
書き込みだらけになる　お前がその典型
>>332
というマッチポンプ芝居でもやってるんじゃないだろうなｗ
しかしよ　なんとか「反論しないで負けを認めないでいかに済ますか」あの手この手
大変だなｗ　　そしてお前はずっと熱いじゃんｗ
>>333
東京品川間だけってあんまりメリットある人は多くないんだよね
>>335
臭いものに蓋？ｗ

**名無し野電車区** · 2020/10/25(日) 01:09:32.32

>>340
誰と誰が別人と装う？
一体何が別人装いで遮り？
言ってることが全くわからん

**名無し野電車区** · 2020/10/25(日) 01:13:58.93

２時間の無駄使い

**名無し野電車区** · 2020/10/25(日) 01:58:56.40

>>326
居直っているのは調べようとしないお前なんだが

**名無し野電車区** · 2020/10/25(日) 02:00:16.54

>>332
調べようられないって宣言できないお前の事だな

**名無し野電車区** · 2020/10/25(日) 02:02:14.14

>>327
社畜は辞書にある言葉なのにアスペだから

**名無し野電車区** · 2020/10/25(日) 06:54:11.29

また馬鹿が発狂か
それと、一つだけ言わせてもらうが、五日市線に4両なんかホリデー快速と
その間合い運用以外いまは無いんだが

確かに問題ではあるが、中央線12連化で何らかの変化はあるからそれまでの
辛抱だな

そもそも五日市線なんか酉なら民営化直後にとっくに廃止になってる訳だがな
競合のない独壇場区間の扱いは酷いからな

実際に可部線末端を抹殺し、富山港線を地元に押し付け、さらに吉備線も同じく押し付けることになってるからな

**名無し野電車区** · 2020/10/25(日) 07:36:45.99

常磐線の品川行きは東京駅での折り返しが困難なのと、品川には余裕があって
車庫まであるからってだけの話なんだが

片福連絡線の各駅に止まる快速塚口行きと同じ理屈な訳だが、
どうやらそっちは政治的な絡みもありそうだからちょっと違うかな

あくまで片福連絡線ということで血税使って作ったものだから、形だけでも
福知山線に直通してないと大問題になるってことになるからな

実際福知山線内はガラガラだって言うしな

**名無し野電車区** · 2020/10/25(日) 09:33:28.03

尼崎だの芦屋だの神戸市内は三ノ宮と神戸両方にちゃっかり止まり、
京都市内も山科なんかに止まって、そこから野洲までは隔駅停車
特に南草津なんて究極のゴミに止まってるものが東海道線アクティーと同じ訳ねえだろ

停車駅間距離で見たら東海道線の普通列車で新快速、快速は保土ヶ谷や東戸塚にも止まる横須賀線電車
相当なんだが

無駄に複々線がある京阪神とは違って、線路容量も制限があるし、費用対効果で

130km/h運転なんかしてないだけに話だあって

120と130じゃたったの10km/h差かもしれないが、そのための設備投資は莫大な金がかかるんだよね
実際酉も内側線の大部分は対応させてないし、他線区なんかわざわざオレンジのシール貼って
性能殺して130出せないようにしてるくらいだからな

別に新快速を最高120km/hにしたところで、ウンコへ客が流出することもないのに
ただ単に私欲のためだけの理由で無駄な金つぎ込んでいるんだからな

**名無し野電車区** · 2020/10/25(日) 09:43:34.63

尼崎、芦屋停車は川崎、横浜に停まる普通列車と似たようなものだが
神戸～西明石22kmノンストップと
平塚～国府津13kmノンストップだと違いが出る

**名無し野電車区** · 2020/10/25(日) 10:41:00.60

ヲボンナマックラ酋長の>>347は未明から必死全開ってか。