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なんで山手線は国鉄時代より本数減ってんのや！？
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0001名無し野電車区
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2020/10/09(金) 13:16:46.31ID:zhmN33gv
混雑放置、舐めとんか！？
0041名無し野電車区
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2020/10/13(火) 14:19:56.20ID:/oqNS86X
>>14
藤代や牛久、土浦などはあり得ない駅だったか
秋川とかはどうなんだろう？
>>18
快速系の本数とか見ないで各停だけ比較してるんだね
そして都内なのにあり得ないくらい少ないなと思ってた五日市線が・・・・
＞ニーズに全然あってない15分サイクル
どうやって調べたんだろう？糞束の滅茶苦茶なランダムダイヤはニーズに合ってるのか？
一体どんなニーズをどうやって調べたんだ？沿線民の俺は日々「不便な糞ダイヤ」としか
思ってなかったのに俺のニーズはどうでもよくてきっと「この人だけ特別扱いで尊重する」客でも
いるんだろう
しかも不便なダイヤ言ってるの俺だけじゃないのにｗ
糞束の哲学　（自作自演架空含め）糞束に都合のいいいこと言う客は尊重すべき客　
都合の悪いこと言う客は無視してよい我儘モンスターな「少数客」（少数の根拠や
我儘モンスターの基準は不明）
>>19 >>21
まずはソースは？自分に都合悪い話はソースソース喚く癖にいつまでダブスタ一貫してるの？
そしてすぐに「西が」　これ、利用者沿線民にとって「ならば糞束は正しい」には全然ならない
さらに京浜の快速は1988年だよね　とすると俺が出した2005より減便されてる、も
快速運転が始まった後同士の話だよね
0042名無し野電車区
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2020/10/13(火) 14:20:30.38ID:JfMRUUQx
糞スレ化促進させる糞人間が出やがった

しかし、他力本願かよw
余所で「出す」って言ったんだろ、なら責任取れや>>40
0043名無し野電車区
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2020/10/13(火) 14:24:49.91ID:JfMRUUQx
>>41
国鉄は1987年までだぞ
今と2005年を比べで何がしたいの？

まさか、『今は2005年より少ないから、国鉄時代より少ないのは証明された』とか
トチ狂ったことを言わないよな？w
0044名無し野電車区
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2020/10/13(火) 14:30:14.98ID:JfMRUUQx
ちなみに、京浜東北線の快速が運行されるようになったのは
1988年でJRになってから
0045名無し野電車区
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2020/10/13(火) 14:31:15.37ID:JfMRUUQx
あぁ、これは馬鹿も書いてたか
すまんな
0046名無し野電車区
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2020/10/13(火) 14:32:56.60ID:/oqNS86X
>>20
俺が言ってるよｗ
>>22
誰がカミツキガメなの？学位論文に照らしてどうのって叩いてたやつがいたけど
その基準ではこの書き込みは学位論文に相応しいレベルなのかね？
>>23 >>37
東武東上線なんかもそうだな　かつては10分に完全2本、つまり毎時12本あったのに
今は8本　各停優先度合いが強くて都心に近いところは多めだったところが郊外の
速達性重視に変わってるのはよくあるパターン
それがすべて良いとは言わないけど一つのありがちな傾向ではある
さらに21みたいな話には常磐線天王台駅とかどう思う？って以前も聞いたけど答はない
五日市線にも答えはない
>>24
自動的になるってことは例外なく完全に交互にってことだよね　で、其の根拠はいまだ
でてこない　それなのに8や9が出てきたり6が出てきたり
それに30本って複線としてあり得ない数字じゃないし
0047名無し野電車区
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2020/10/13(火) 14:36:21.93ID:JfMRUUQx
>>46
山手線と京浜東北線の1時間あたりの本数が平日日中のどの時間でも２本とか３本違ってるなら、
それは『交互』とは言わない
0048名無し野電車区
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2020/10/13(火) 14:39:16.24ID:JfMRUUQx
ID:/oqNS86Xが言ってるのは
「俺が見つけられないから、代わりに反論するお前らが見つけろ」という泣き言でしかない
0049名無し野電車区
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2020/10/13(火) 14:43:14.48ID:JfMRUUQx
で、「泣き言を言ってる」という指摘に
ID:/oqNS86Xが「俺は探してるだけだ。お前は探してすらないだろ」と言ってくるまでがワンセット
0050名無し野電車区
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2020/10/13(火) 14:47:34.29ID:/oqNS86X
>>27
それがどうしたの？8や9だけじゃ足りなくてまた「減便がバレた時のための」予防線？ｗ
さらに俺がすでに証拠出した「2005より減便してる」のソースは東京時刻表2005、9月号
つまり231化も11両化も「終わった後同士の比較」で引き換え言い訳は成立しない
>>28 >>29
山手線の真実がどうだったか？に何の関係があるんだ？
また「都合悪い真実になった時」に備えた正当化の予防線張ってる、以外に意味が解らない
>>32
数字の比較とかないのか　曖昧だな　それに天王寺中津ってより難波梅田でしょ？
いずれにしてもスレタイにも山手線の事実関係の話にも関係ない
>>36
これでいつも不思議なのはなぜ中央快速が30本運転してる中で其れより少ない本数で
あたかも限界だって話が出てくるのだろう？
中央の東京駅のように逆方向の交錯もなくむしろ有利な条件しか思いつかないのに
何が理由で「中央より限界本数が少ないのだろう？」理由は見たことがない
0051名無し野電車区
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2020/10/13(火) 15:02:01.75ID:/oqNS86X
>>38
そうなんだよね　ダラダラ余裕時分タップリ運転は「非常時に備えて少し余裕を」で正当化する癖に
こういうことはそんなこと全く配慮せずに「平常時でギリギリ」を目指す
要はその場その場で事業者である自分らに都合のいいことやってるだけ　言い訳は後付け
まして単独路線でもそうだけど運転見合わせやダイヤ乱れがあった時は「もう非常時ということで
混雑も文句言われないだろう」計算？みたいな不可解な運用もよく見られる
例えば10両と15両が混在してる路線では15両ばっかりがさっさと車庫に入ってしまい、
やってくるのは10両の短編成ばっかりで車内は朝のピーク上回る阿鼻叫喚とか
>>39
都合の悪い事「あーあー聞こえない　あーあーわからない」ｗ
>>42
さすが常時監視中クン　社会人は屁実昼間に書き込みできないんだ俺はしてないんだ、は
軽くすっ飛ばしのその場しのぎばかり
そしてこの件の論点は「山手線の本数がどうだったか」のはなしのはずだ
仮に俺以外からお前に都合の悪いソースが出ても俺が悪くて責任取らなければいけない話なの？なんで？ｗ
自分は自説に沿うソース全く出さないこと棚に上げてなんでこんなダブスタ妄言はけるんだ？
「他人からソースが出ても」俺の言った通りなら悪くて責任取らなければいけないのは
「国鉄時代のほうが少なかった」と必死な糞社畜の方だよ　当たり前じゃんｗ
0052名無し野電車区
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2020/10/13(火) 15:17:27.07ID:/oqNS86X
屁実➡平日　わざとじゃないよｗ
>>43
ちゃんと読んでから言えボケナス　京浜東北の快速運転で線引きをし、それ以降は
むしろ増便してるみたいな書き込みあるからそれにツッコミ入れてるんだろ？
＞トチ狂ったこと言わないよな
まだこんなこと言ってるの？人の書き込みは全然読んでないのか？
俺が言ったのは少なくとも2005より現状は減便されてることは明白なこと、そして
それをもって「過去ずっと増便はあっても減便なんかあり得ないんだ」式発想は崩壊して
いて不可能になってることしか言ってないよって
誰も今時点で国鉄時代のことが証明されたなんて言ってない　どこで言った？って聞いたらダンマリ
いつものごとく人の発言を勝手に捏造するの大好きクンだからね
>>45
バカは人の書き込みロクに読んでない連発のお前
>>47
別にそんなこと決まってないよ　それにその日は減便など他の手段の話もどうして
「糞束になってから」だけ認めるんだろうねえ？
>>48
鏡見ろよｗ　それ、まさにお前が言ってることじゃん　それともまたしても「両者ともソースが
出ない状態」という一般には互角と考えられる事態でもお前が勝ったことにするって
勝手なダブスタマイルール？　お前が勝つ、のはお前がソース出すしかないよ
0053名無し野電車区
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2020/10/13(火) 15:20:30.60ID:/oqNS86X
>>49
なぜこれが「泣き言」なんだろう？
なぜお前は「俺と違って」ソース探さなくてもいいんだろう？
0054名無し野電車区
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2020/10/13(火) 16:11:00.41ID:31sD+yT9
さぁ、コボンナマックラ酋長の>>53がチョーコジモードに入ってきております。
0055名無し野電車区
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2020/10/13(火) 16:26:46.29ID:mv/5cVew
>>52
「出す」って言ったんならゴチャゴチャ言わんと早く出せや、ボケ
言い訳が見苦しいんじゃ
0056名無し野電車区
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2020/10/13(火) 17:00:19.55ID:IT3N9UBM
>>50 >>52
学術云々言ってるのに>>43に異議となえてるのマジで草

1987年以前の本数と今(2020年)の本数の比較に2005年の資料を持ち出しても何の役にも立たないのに
0057名無し野電車区
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2020/10/13(火) 17:34:59.39ID:/oqNS86X
>>54
さあもなく能無し単細胞はいつも通りシャチコジモードです
>>55
やれやれ　別スレで期限区切って待たないなんて言ってない、は何処へ行っちゃったんだか？
いつもいつもよくこれだけ矛盾が平気でできること
しかも自分が出さないの棚に上げて何を偉そうなのかも「糞社畜ではない利用者」が
なぜこちらにだけムキーっとなる動機があるのかもさっぱりわからん
>>56
学術言ってるのに52がまるで読めてません、な低能でトンマな反応してるのがマジで草
社会人は平日日中は書けないがどこへ行ったんだかどんどん違うIDが即反応ｗ
0059名無し野電車区
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2020/10/13(火) 18:39:26.96ID:IT3N9UBM
1987年以前の本数と2020年の本数の比較に、何故2005年の資料が必要なんだ？

国鉄時代の本数と今の本数の比較に、なぜ2005年の本数を持ち出す必要があるんだ？

『1987年の本数＞2020年の本数』を証明するのに、なぜ2005年の本数が必要なの？
0060名無し野電車区
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2020/10/13(火) 18:56:34.28ID:IT3N9UBM
『2005年の本数 ＞ 2020年の本数』から『1987年の本数 ＞ 2020年の本数』という結論は導き出せないぞ

『1987年の本数 ≧ 2005年の本数』の証明ができていないから



ちなみに、『2005年の本数 ＞ 1987年の本数』の場合は問題外

『2005年の本数 ＞ 1987年の本数 ＞ 2020年の本数』という構図と
『2005年の本数 ＞ 2020年の本数 ＞ 1987年の本数』という構図のどちらも成立し得るからな
0061名無し野電車区
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2020/10/13(火) 19:36:44.19ID:ZDmKXE05
まだ1987年より減ってるって言い張ってんの？
0062名無し野電車区
垢版 |
2020/10/13(火) 19:53:47.53ID:eSYdyKSW
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0063名無し野電車区
垢版 |
2020/10/13(火) 22:02:41.15ID:nRoHBD9/
>>60
必死ですね
0064名無し野電車区
垢版 |
2020/10/13(火) 22:52:08.33ID:6PGLuJ0M
>>63
こんな小学生でもわかるような説明にそんなガキみたいな悪態つくとかないわぁ
0065名無し野電車区
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2020/10/14(水) 01:51:09.70ID:W+c/UbCJ
どうでも良いけど
車両が昭和のママとか
ラッシュ時に平気でクロスシート車が来るとか
どっかの環状線は完全に終わってるな

あっても無くてもどうでも良い
●●環状線
0066名無し野電車区
垢版 |
2020/10/14(水) 03:16:29.70ID:aZ+Uekzy
>>65
山手線は田端〜上野の折り返し運転にしろと言ってのだな
0067名無し野電車区
垢版 |
2020/10/14(水) 08:37:27.31ID:woUuBJSo
>>65
ムショ帰り乙
0068名無し野電車区
垢版 |
2020/10/14(水) 10:35:13.64ID:QofG2R+R
>>67
現地も見てない奴の妄想に付き合っただけなのにな
0069名無し野電車区
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2020/10/14(水) 11:15:57.49ID:woUuBJSo
転クロ無理なくらい混んでる路線は乗りたくない
0070名無し野電車区
垢版 |
2020/10/14(水) 12:44:55.21ID:abEtPl9m
転クロ立ち客が奥に詰めてくれないから嫌
0072名無し野電車区
垢版 |
2020/10/14(水) 22:02:09.65ID:GXGfBynn
>>69
その通り。
ロングで詰め込みはまっぴら
0073名無し野電車区
垢版 |
2020/10/14(水) 22:20:56.17ID:tzxQO63+
JR大和路線なんか以前は昼間は1時間に快速6本　普通6本だったのが今は各4本に超減便
0074名無し野電車区
垢版 |
2020/10/14(水) 23:52:49.92ID:mwcIVzyu
>>70
で、奥も手前も満遍なく狭く詰め込みのロング
0076名無し野電車区
垢版 |
2020/10/15(木) 01:34:31.77ID:E90GMdBg
そもそも3ドアって混雑時扉まで行きにくい
0077名無し野電車区
垢版 |
2020/10/15(木) 16:38:01.28ID:MFnppP8C
>>58〜>>60
52にちゃんと書いてあるじゃん　気にいらないならそこに反論しろよ
まだ52読めないでこんな頭の悪い書き込みしてるの？
>>61
まだ増えてるって言い張ってるの？
ところでなんで2005より減ってるの？　これも証拠出なきゃ同じ様なこと言ってるんだろうね
出ちゃったから後はひたすら触れずに済まそうｗ
>>64
52は小学生でもわかる説明　小学生未満の知能でわからない糞社畜ｗ
>>65
この話だけでどう「終わってるか」「あってもなくてもよいか」全くわからないｗ
0078名無し野電車区
垢版 |
2020/10/15(木) 16:46:58.68ID:MFnppP8C
>>70
詰めなきゃいけないくらい詰め込みで混むのが嫌、が利用者
>>71
誰に言ってるんだ？この低俗な罵倒だけ書き込みは
>>73
ソースは？
>>75
反論する必要があるとすれば俺だけどｗ
都合悪い書き込みは片っ端から俺だと思ってるんだねｗ　自分の行動からの類推だろう
で、それより前の52に反論あるはずだけど　小学生未満の基礎学力で読解無理かｗ
>>76
じゃあもっと行きにくいグリーン車は即刻廃止しよう
0079名無し野電車区
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2020/10/15(木) 17:18:36.93ID:rb6EN9j9
ID:MFnppP8C
喚き散らしてるだけで内容が何も無い
>>60で完全否定されている『2005年』に執着してる時点で馬鹿丸出し
0080名無し野電車区
垢版 |
2020/10/15(木) 17:30:07.41ID:rb6EN9j9
「2005年を持ち出されるのは都合が悪いから無視してる」としか言ってないよね

『都合が悪いから無視』ではなく、『全く関係ないから無視』というだけなのに



それでも馬鹿があまりにしつこいから黙らすために>>60が書かれたのに、
馬鹿はまだそれに縋り付いている
0081名無し野電車区
垢版 |
2020/10/15(木) 18:29:52.24ID:uVxboySP
ヲボンナマックラ酋長の>>78、今日はチューコジか？
0083名無し野電車区
垢版 |
2020/10/16(金) 02:13:11.36ID:rOvlv9KL
>>80
都合悪くなりそうな事は調べようとしない奴の言い訳だな
0084名無し野電車区
垢版 |
2020/10/16(金) 02:14:09.48ID:rOvlv9KL
クソ束マンセーの負け糞社畜束>>81が負け吠え吠えてるな
0086名無し野電車区
垢版 |
2020/10/16(金) 02:27:41.04ID:hO06sS2c
>>85
お前こそ資料だせよな
0087名無し野電車区
垢版 |
2020/10/16(金) 02:31:34.33ID:hO06sS2c
>>85
資料出してこっちに黙らせらばいいのにな
0088名無し野電車区
垢版 |
2020/10/16(金) 02:34:20.63ID:xdMmHg1B
>>86
「カミツキガメがソース出せないみたいだからお前が出せ」って、
カミツキガメに失礼じゃない？　残酷だよ、君w


奴は「ソースを出す」って宣言してるんだから、気長に待ってあげなよw
0089名無し野電車区
垢版 |
2020/10/16(金) 02:40:47.63ID:xdMmHg1B
カミツキガメは「ソースを出す」と宣言してるんだから、
責任を持って出させないとダメだろ

自分が果たさなければいけない責任を他人に押し付けることを許すわけにはいかんのだよ
0090名無し野電車区
垢版 |
2020/10/16(金) 02:53:33.90ID:xdMmHg1B
ま、ID:hO06sS2c = ID:rOvlv9KL = カミツキガメ ってわかってるけどねwww
0091名無し野電車区
垢版 |
2020/10/16(金) 23:45:48.47ID:Wfcid8e5
>>80
今現在の利用者には大いに関係ある話
0092名無し野電車区
垢版 |
2020/10/16(金) 23:46:31.67ID:AtJN9gQk
>>90
同類だな
0094名無し野電車区
垢版 |
2020/10/17(土) 02:20:11.20ID:xsz9D8KN
>>88
お前こそ資料を調べようとしないカミツキガメなのにな
0095名無し野電車区
垢版 |
2020/10/17(土) 02:21:45.30ID:xsz9D8KN
>>89
資料出してこっち黙らせばいいのにそれもできないカミツキガメの社畜の言い訳ですな
0096名無し野電車区
垢版 |
2020/10/17(土) 02:22:46.26ID:xsz9D8KN
>>93
お前こそ自分に反抗しているとカミツキガメと罵倒しかしないカミツキガメだな
0098名無し野電車区
垢版 |
2020/10/17(土) 06:41:04.81ID:wwFU0YTE
>>79
変わらないねえ　反論もできないで「内容がない」泣き言負け惜しみの癖がｗ
＞完全否定
都合が悪いからでしょ？完全否定しないべき理由はちゃんと述べてるはずだけど
なんならもう一度言ってあげようか？お前には都合悪いだろうけど
>>80
関係なくない話をちゃんとしてるはずだけど
関係ないんだ論点じゃないんだ　都合の悪い話をそう呼ぶのもお前の癖だねえ
>>81
能無し単細胞は今日「も」シャチコジでしょ？
>>82
またいつもの一人同意パターンｗ　「一人でも多く見せれば正しく装える」と
思ってる幼稚な奴
>>85
他人に言わないで俺に言えよｗ　で、お前は資料出さなくていいの？
0099名無し野電車区
垢版 |
2020/10/17(土) 06:50:55.76ID:wwFU0YTE
>>88
ソース出すは俺が言ってるけどカミツキガメは俺ではなく糞社畜
＞気長に
毎日のように「ソース出ないなら嘘つきだ」焦りまくり発狂してるのを
「気長」っていう世の中になったのか？ｗ
余程結論を急いで固めたくて焦ってる　それだけ自信がないんだねえ
>>89
ソース出す宣言は俺だけどカミツキガメではない
そして宣言してなければ「ソース出さなくても真実」になるわけでもない
そんな「無責任な」システムはどこにもない
>>90=>>92
都合が悪い書き込み者は全員がカミツキガメです、らしい
頭の中身スカスカで罵倒しかできない人間ってこの程度
>>91
まさにね　2005との比較は徹底して無き事にしたがる動機が利用者にはない
0100名無し野電車区
垢版 |
2020/10/17(土) 06:55:32.67ID:wwFU0YTE
>>92
ん？93がこんなツッコミ入れてるってことは違ったかｗ　90に対して言ったとか
だとしたらすまんかった
>>97
IDコロコロさんは「必死ではない」ｗことになる
0101名無し野電車区
垢版 |
2020/10/17(土) 07:19:55.26ID:3NkSlLfr
関西原理主義のバカが湧いて来たよ
というか、明らかに首都圏より近畿エリアの方が減少率が大きいというには
決定的な事実

言い換えると首都圏の場合は目立たないようにこっそり減らしているんだよね

大和路線にしたって快速は増えたいってたが、結局一時期毎時8本あった天王寺ー王寺の
快速も半減したのはまぎれもない事実

阪和線にしたって有効列車は日根野の時点で毎時4本だけだし
0102名無し野電車区
垢版 |
2020/10/17(土) 07:40:35.87ID:3NkSlLfr
片町線にしたって元々東横急行も真っ青な隔駅停車状態だったのを、
それだったら四條畷以遠各駅停車でも変わらないじゃんって事で区間快速を新設
そして大増殖で
各駅停車含め8本毎時あったのが半減
0103名無し野電車区
垢版 |
2020/10/17(土) 12:39:13.90ID:0gd7STyL
近距離で転クロなんて地獄でしかないが
実際に大阪環状線東側では２２１は大ブーイングだって聞いたが、完全シカトだからな

せめて関空と共通の２２5の２ー１にするとか
手はあったのに

まあ、それならロングシートの方が座席数も
多いんだけど
0104名無し野電車区
垢版 |
2020/10/17(土) 14:22:09.40ID:6t1r2ZLW
>>101
阪和線は堺市・三国ヶ丘・鳳・東岸和田以外は有効列車４本
0105名無し野電車区
垢版 |
2020/10/18(日) 02:35:32.26ID:2/mBhndv
>>97
お前もな
0106名無し野電車区
垢版 |
2020/10/18(日) 02:39:12.77ID:2/mBhndv
>>101
束減らし過ぎて減らす余地が無かっただけ
0107名無し野電車区
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2020/10/18(日) 02:40:23.62ID:2/mBhndv
>>103
束の2-1のボックスの気動車は大ブーイングと言っているのか
0108名無し野電車区
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2020/10/18(日) 05:26:22.76ID:gz94j4JT
>>101
出たよ　糞束原理主義のバカ　世の中なんでもかんでも糞束こそが一番正しいｗ
関東原理主義ですらないんだな　関東内で私鉄と糞束でも糞束ｗ　俺なら糞束より京急や京王選ぶね
ちなみにいくら頑張っても俺は関東の人間だよ　そして俺の考えは少数異常で特殊でもない
お前がそうだ　それは各種アンケート、世論調査でも出てること　「努力が足りない路線」上位席巻ｗ
＞明らかに減少率が大きいことは決定的な事実
ソースは？例によってお前に都合のいいことだけはソース要らないの？
乗客増えてても輸送力ダウンするような混雑率ナンバー1会社ｗ
＞目立たないように
そんなこと喜ぶの事業者以外誰がいるんだよ？目立たないで上手くやれたぞ、なんて自己満足ｗ
乗客が本当に気付いてないなら「なんか知らないけど混むようになったね」不満には思っても嬉しがる理由がない
＞毎時8本あった
いつごろ？　ソースｗ
＞有効列車は日根野の時点で毎時4本
日暮里以遠に行こうとすると藤代の時点で3本ｗ
>>102
毎時3本ですら少なかったのに2本に減らし五日市線や川越線　wiki見ると『乗客が増えてるのに」ｗ
同じく埼京線は9本あったのに6本　京浜東北ですら12本を11本にの暴挙の実績
天王台駅は7〜8本あったのに今は5本
0109名無し野電車区
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2020/10/18(日) 05:37:55.52ID:gz94j4JT
>>103
一番地獄なのはロングの「詰め込みが効く」活用されること
大ブーイングのソースは？秋田や織岡でロングの大ブーイングのソースならば
RJやら地元新聞やら多数あったけど
お前の理屈ではグリーン車なんて真っ先に大ブーイングだな
またお前独特の「追加料金払うならいい」なんて奇特な客でも捏造するか？
>>104
常磐線は藤代土浦間全ての駅から日暮里以南が3本　神立以北になるともっと少ない
>>106
乗客増えてるのに3本➡2本とかだからね

だいたいこんなに少ないんだ減便した騒いでるのに糞束になると一転全面擁護に転じるって
アタマの構造が全く分からんｗ
0110名無し野電車区
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2020/10/18(日) 05:38:49.53ID:gz94j4JT
織岡➡盛岡
0111名無し野電車区
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2020/10/18(日) 06:39:44.26ID:RHkF7hEy
>>109
糞束社畜ならばぴったりでしょ。
0112名無し野電車区
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2020/10/18(日) 08:42:38.64ID:7XX7Bvxg
ヲボンナマックラ酋長の>>110も壊れたか・・・・・・
0113名無し野電車区
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2020/10/18(日) 10:57:16.93ID:bJ1TWpu4
>>112
おまえこそ誤字脱字をばらまいて、挙げ句に巣窟を「すくつ」と読んで嘲笑されたじゃねえか。
0114名無し野電車区
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2020/10/18(日) 13:08:14.93ID:bXQWuhUs
埼京線は有効本数が９本から６本に減った駅は無い
もともと武蔵浦和で接続してたので与野本町も有効本数は６本のまま

常磐線は藤代以北への有効本数は４本、松戸で抜かれるのは取手行き


捏造が酷いな
「山手線の本数は今より国鉄時代の方が多い」と平気で言える奴だから仕方ないか
0115名無し野電車区
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2020/10/18(日) 13:10:30.68ID:bXQWuhUs
あぁ、常磐線に関しては印象操作か
下りは無視してるからな
0116名無し野電車区
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2020/10/18(日) 13:31:57.74ID:OqxMe7is
埼京線にしても目立たないようにこっそり減らして、結局のところ
有効列車は変わらないんだけど

元々日中の快速の武蔵浦和ー大宮はガラガラで、さらに
快速停車駅の与野本町よりも南与野の方が利用者が多く、さらに北与野にしても
さいたま新都心の埼京線側最寄りで、快速停車要望があったし、大化けする要素が見込めるんだが

そして池袋ー大宮の速達需要は湘南新宿ラインが担ってるわけだし、鼻から川越なんか
逆立ちしても東上線には敵わないわけだしベストとは言わないがベターな選択なんだが

というか、酉にしても快速を途中駅から各駅停車にして減便するなんて十八番中の十八番のくせして何ほざくんだ？
阪和線、関西、片町、福知山と全てそんな改悪を断行してるんだけど
0117名無し野電車区
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2020/10/18(日) 13:49:57.47ID:Cv+9nKOM
40 名無し野電車区 2020/10/13(火) 14:05:04.85 ID:/oqNS86X
面白いスレ立ち上がったねｗ　こんなスレやり取りしてる間に俺より先に根拠誰かが探してきてりしてｗ



国鉄時代の本数の方が多い証拠が未だ出ていないという事実
カミツキガメは他の人間が見つけてくれると期待してたみたいだが
0119名無し野電車区
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2020/10/18(日) 14:19:15.53ID:yjC3ZIOy
>>114
埼京線減便は有効本数でごまかして、常磐線は詐欺カウントですね。
糞束社畜の常套手段です。
0120名無し野電車区
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2020/10/18(日) 15:11:06.62ID:Bp+O+xIr
大阪市内で１時間４本とか酷いよね
終日30分間隔の汐見橋線なんか論外
阪堺電車の24分間隔・恵美須町の終電22:25なんかも
0121名無し野電車区
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2020/10/18(日) 15:15:57.22ID:Bp+O+xIr
大阪市内だと谷町線が都島〜文の里の小運転止めて都心部を減らしたよな

天六・東梅田・南森町・谷四・谷九・天王寺があるのに
0122名無し野電車区
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2020/10/18(日) 19:55:04.39ID:K4oprlGo
>>117
このレスの時点で宣言から10日以上経ってるという事実
まだ捜索中なの？
0123名無し野電車区
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2020/10/18(日) 20:16:41.98ID:OMuOW+++
首都圏でも減ってるかも知れない
元々京浜東北線や中央総武線は都心部完全5分おきだったが、今は微妙にずれたりしてるからな
ただ、最低でも関西よりは減少率が低いのは明らか

いい加減観念しろ
0124名無し野電車区
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2020/10/18(日) 21:05:41.85ID:+O1+OU5Y
>>123
このスレはあくまでも『山手線の国鉄時代との比較』だから、
カミツキガメを調子に乗せるような不用意な発言はしない方いいよ

ま、追求されても「まだ探してる」とか言って逃げるだけだろうが
0125名無し野電車区
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2020/10/18(日) 21:26:06.09ID:7XX7Bvxg
と言いながらクソ西は叩かないことこそ
ヲボンナマックラ酋長の>>119の常套手段じゃん。
0126名無し野電車区
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2020/10/18(日) 21:39:28.13ID:jnO1dMK3
逆に関西で国鉄時代より増えたところってあるのか？

ちなみに首都圏は例えば南武線は日中川崎ー立川は毎時5本の通し運用のみだったが、
今は各駅停車が毎時6本、快速が2本あるからな
横浜線にしても快速が毎時3本走るようになったし、昔は町田ー相模原でも
20分の穴とかあったし

武蔵野線は民営化後も12分おきで6両だったのが今は10分おきでプラスイレギュラーで
むさしの号、しもうさ号が入るし

常磐緩行線も千代田線が6分おきだったのもあって12分おきだったが、10分おきになったし
京葉線なんかは都区内でも30分近い穴とかあったんだが、今はそんなことないし
0128名無し野電車区
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2020/10/18(日) 22:17:12.68ID:vbdb/rI7
さすがに国鉄時代より増えてる路線はあるだろう
近年は一番多い時からから減らす路線ばかり
0130名無し野電車区
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2020/10/19(月) 00:38:14.48ID:+YwiK7Md
>>126
1日2,3本のむさしの号としもうさ号w
常磐線も京葉線も穴だらけなのにな。
0131名無し野電車区
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2020/10/19(月) 00:50:10.53ID:OlyBS2M0
>>123
総武・中央緩行の平日日中は国鉄時代から不思議な5分30秒間隔なんだが
0132名無し野電車区
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2020/10/19(月) 01:05:00.42ID:mnFysubc
>>112
能無し単細胞のお前は初めから壊れてる・・ではなく出来損ない不良品
>>113
小学校レベルの漢字能力もおぼつかないからねえ
>>114
なんでここでは「有効本数」比較なの？　しかも有効本数比較したら下りと上りで
無駄にいびつな常磐線藤代以北とか不都合が生じるよねえ
その常磐線は上りの話ずっとしてるはずだけど無視してそんなことないと捏造？
さすが日頃から人のこと無職だなんだはじめ捏造の大御所らしいねえ
＞国鉄時代のほうが多いと平気で言える奴だから
それが捏造だって根拠は見つかった？今のところどっちとも言えてないはずだけどｗ
まさか国鉄時代のほうが少ないに決まってるって「捏造」するの？
しかしホントに毎日あっちのスレでもこっちのスレでも発狂ｗ　よほどビクついて焦ってるんだねえｗ
やっぱりこれ、図星なのかな
>>115
下り無視すると印象操作で上り無視しても印象操作にあたらないの？意味不明だなｗ
俺は初めから「上りは無駄に減ってる」ってちゃんと言ってるはずだけどｗ
0133名無し野電車区
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2020/10/19(月) 01:13:28.11ID:+YwiK7Md
>>120
環状線の普通だけをカウントして必死だね。
環状線は12本ですけど。
わざわざ汐見橋線とか支線を持ち出してるけど、八高線と同じだよ。
阪堺線は天王寺から5〜10分間隔ですが。
0134名無し野電車区
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2020/10/19(月) 01:31:15.35ID:mnFysubc
>>116
＞目立たないようにこっそり減らして有効本数は
こんなこと「褒める」馬鹿客は何処にもいません　所要時間増だの混雑増だの
実際不利益も生じるわけだし
しかも自称「目立たないように」が笑える地元の反発騒動がメディアにまでｗ
＞ガラガラで
具体的に乗車率どのくらいのこと言ってるのか基準や実績ソースとか出してみろ
例によってそれもなしに「ガラガラだ」勝手な捏造か？
お前がガラガラだと思う＝皆がガラガラだと思うではない
まして他社より混雑率高いくせに輸送力ダウンしてクレーム食らうことの多い
質の悪い不良会社糞束主観基準なんて誰も全く信用しない
＞南与野のほうが＞北与野にしても
それは停車駅設定変更の動機にはなっても減便の動機にはならない　誰も要望してない
なぜその南与野や北与野の地元自治体からも評価どころか反発食らうんだろう？
＞大化けする要素が
大化けしそうだと減便するわけか　頭おかしい変な会社ｗ
それとも乗客が減りそうな大化けか？
＞湘南新宿ラインが担ってるわけだし
やれやれ　川越線の方面からの直通客やこの沿線民の利益無視してこんなこと言う
動機が利用者にある？いかにも自己弁護したい糞社畜だけの動機だな
0135名無し野電車区
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2020/10/19(月) 01:39:37.65ID:b03JCKzN
>>133
JR難波や長居、平野なんかも日中４本だろ

しかし、全線大阪市内の汐見橋線と都内西端の八高線を同じとかアホか
0136名無し野電車区
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2020/10/19(月) 01:41:21.20ID:b03JCKzN
>>132
もう10月中旬だけど、まだ捜索中なの？
どんだけ無能なの？
0137名無し野電車区
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2020/10/19(月) 01:52:23.49ID:mnFysubc
＞逆立ちしても東上線には敵わない
これもそう　「競争放棄してテキトーにやった方が良い」なんて正当化死守したがる
利用者なんてどこにいるんだか？何の動機もない　ベターなんてほめる理由がない
しかも東上線と比較して新宿直通だったりその先含めて糞束ネットワークだったり
「敵わない」ばっかりじゃないのに
＞酉にしても・・・改悪を断行
なんでこういう比較が出てくるんだろうね？埼京線をどう評価するか、まして利用者が、と
何の関係もない
ましてこれを「改悪を断行」迄断言しておいてなぜ埼京線は「改悪を断行」にならないんだか？
なぜ必死になって正当化弁解するんだか？しかも利用者にとって動機にならないことばかり
言ってることが支離滅裂不思議だらけだ　糞束の糞社畜って心底阿保だな
>>117
国鉄時代のほうが少ない証拠も未だ出てこないねえ　「都合悪いスレは逃げるのか」大騒ぎしてたけど
何が「都合悪い」んだか？ｗ
しかし全然関係ないあっちのスレでもこっちのスレでもｗ　よほど堪えて狼狽えて焦ってるんだなｗ
>>118
なんだこれ？
0138名無し野電車区
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2020/10/19(月) 01:58:48.12ID:b03JCKzN
次のレス書くまでの20分とか30分をソース探すのに使えよw
0139名無し野電車区
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2020/10/19(月) 02:10:48.66ID:mnFysubc
>>119
恣意的詐欺的に捻じ曲げて都合よく言う癖がもはやライフワークとして染みついてるんだよね
新卒でこの会社入ると特に世間知らずなおかしな人間として固まっちゃうんだろうね
>>120　>>121
横浜市内で2本とかならオッケーなの？散々横浜のほうが大阪より勝ってるって喚いてたけどｗ
しかし乗客の少ないところとか必死に探してねえ　しかもこれを言ったところで何か利用者にとって
糞束に対する評価が変わるところがあるんだろうか？
埼京線に匹敵するような乗客多い線はどこ？
それに谷町線とか埼京線と比較して混雑率どうかとか見て比較してるの？
「どっちも批判する」はあるけど「谷町線だけ批判して埼京線は絶賛する」なんて偏ったバカは
あり得ないよ
>>122
そうだよ　それがなに？探すことに専念できるわけでもないし　そもそも手掛かりから思い出さないといけないんで
期限なんて区切れない
なんでそんなに焦ってるの？「早く安心したい」わけ？ｗ
しかもそう言ってるけど「10日以上経って」ｗ国鉄時代のほうが少なかった資料はやっぱりまだ出てこないの？
わざわざ「あるのに探さない出さない」理由なんてないもんねえ
0140名無し野電車区
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2020/10/19(月) 02:30:32.78ID:mnFysubc
そうそう　阪堺電車の終電なんて話あったけど
阪堺より「街はずれ」走ってない都電でも大差ないんだよね
せいぜい23時台だし　例えば王子から三ノ輪方向とかは22時台
そもそも「終電早い」はディスり材料だと思ってる奴が糞束の終電繰り上げになると
途端に必死の正当化試みるダブスタが不思議
>>123
＞微妙にずれたり
また悪いことは他人事の責任転嫁体質だ　ズラシテルのは誰だよ？乗客か？ｗ
＞最低でも・・明らか
だから根拠出せよ　山手線が多かったは根拠根拠喚く癖に
>>124
で、お前は「宣言した奴がいるから俺は探さなくていいんだ」ｗとかいって逃げる
カミツキガメなの？
>>125
能無し単細胞は「インチキでも糞束だけ叩かない」のはオッケーなんだね
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