>>273
JR東海の損失というよりは、東名阪を結ぶ交通路が途絶することによる日本経済自体の損失が大きすぎるということでは。
緊急事態宣言下で前年の5分の1まで利用客が減っても、まだ山陽新幹線の広島〜博多の通常の乗客より多いし、東海道新幹線が不通になるレベルの大災害で東海道本線が無事である保証はない。
本来国の責任と（多少の）税金で整備するべきところを、国民がJR東海の自腹に押し付けただけ。しかも政権交代を経ても方針は変わらなかった。