フル規格で交換設備を佐賀駅に設ける場合は、高架済の佐賀駅ホーム幅が不足
　これ以外にも在来線の交換設備そして唐津線の折り返し設備も必要なため

佐賀駅が高架化されたのは昭和51年だから、新幹線なんか対応していない（昭和46年起工）
佐賀駅を作り直すとしても土地がないし、広範囲の土地収用が必要
そんなカネはJR九州どころか国にもない