>>765
なんで無理なの？
新大阪駅は北陸新幹線用の地下ホームを使い、併解結は新鳥栖
なら実現可能だと思うけど
ホームドアも運行管理システムも長崎新幹線全通までには更新時期がくるだろ

>>767
770キロのうちの佐賀県内の66キロなのだから佐賀も応分の負担が必要だろ
負担しないなら、新幹線用地を長崎に寄贈して固定資産税も長崎に入る
工事は長崎の土建業者が優先受注する
佐賀駅は当然非設置
それと新鳥栖－武雄間を利用する佐賀県人からは通行税とってもいいかな