>>825
>>839

国交省がB/C=1.1(2012)として着工認可を取り付けたものの、
https://www.mlit.go.jp/common/000207279.pdf
なぜか電工を加えた2次申請(2017)でもほとんど増えず、
なぜかフリーゲージトレインを抜いた変更申請(2019)で1200億円も増えるわB/C=0.5(2019)と出るわと、
https://www.jrtt.go.jp/construction/committee/asset/jk30-05-2.pdf
だます気満々しかも整備区間を勝手に短縮して違法状態

そんな違法新幹線を財務省が認めてしまうと全国各地に赤字新幹線が作られ、
第二の国鉄となり破綻する
現にリレーではローカル線を潰すしかないんだろ→https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1602849028/794