>>849
だったら国土交通省は高速FGTにはもう金を出せないと言ってるし
JR九州も今のFGTでは採算が合わないと言ってるのだから
佐賀で低速FGTの試作車を買ってJR九州が採算の合う値段
（一般的な在来線特急車両相当の値段が妥当か）にディスカウントして
リースしてやれよ
それならJRTTもアプローチ線と軌間可変装置を作るのに異存はないはず