>>87
運転本数がほぼ変更なしの佐賀としては別にしなくていい事業
　佐世保線は最大毎時2本の特急・毎時2本の普通が運転されている。この特急の片方が武雄温泉以東で定期運転されるだけ
どうして佐賀がしなければならないのか説明してほしいなあ

>>89
おそらくこの2019年4月の変更認可した公文書も、鉄道局外にある国交省公文書担当専門部署が「これは違法です」と指摘したため出せていない
情治Kの法則が通用すると思っていたあいつらにとっては痛恨の一撃だったようで