東北本線盛岡口・IGR・青い森鉄道・八戸線・大湊線20
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東北本線の一ノ関以北(盛岡支社管内がメインです)及び、IGRいわて銀河鉄道線、青い森鉄道線、八戸線、大湊線について語るスレです。
ローカルスレにつきage進行で。その他テンプレ等は>>2以降を参照してください。
前スレ
東北本線盛岡口・IGR・青い森鉄道・八戸線・大湊線19
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1550008452/ 新幹線開業20周年の陰を支えているIGRと青い森鉄道。
12月の、大胆的な開業20周年ムードを主役は、『IGR』だけである!
(青い森鉄道ではIGRよりも小規模のイベントとなる予定だ。) 青い森鉄道が大規模なイベントを企画できるのは8年後(東北新幹線全線開業に伴う経営分離時)だ! めんどくせー、赤字だし復旧やめる
舗装しとくからバスでも走らせて
ってなるかと思った花輪線 『東北新幹線盛岡-八戸開業20周年はやて号に合わせて各駅でおもてなし等を実施します!』
https://www.jreast.co.jp/press/2022/morioka/20221118_mr01.pdf
『八戸線臨時列車運転について』(12月2日・3日の夜、八戸-鮫間に1往復運転)
https://www.jreast.co.jp/press/2022/morioka/20221118_mr11.pdf
※JR八戸線はSuicaサービスエリア外です。ICカードはご利用できません。
券売機できっぷをお買い求めください。(八戸駅在来線改札口は青い森鉄道管理のため、券売機の操作方法が異なります。) IGRのとある関係者によれば『開業20周年を機に、駅ナンバリングを青い森鉄道と共同で導入する!』との噂が出てきたらしい。 開業20周年は新幹線だけじゃない!IGRも楽しいぞ!!
『IGRいわて銀河鉄道 開業20周年記念事業について』
https://igr.jp/2022/11/18/igr20thaniv/
IGR全駅の駅名標も順次新しくなるぞ!(青い森鉄道管理の目時駅を除く) 『八戸駅の新幹線発射メロディを変更します!』
https://www.jreast.co.jp/press/2022/morioka/20221121_mr12.pdf
※在来線(八戸線と青い森鉄道)は変更いたしません、[2022年に在来線の放送設備を更新済み。] リゾートあすなろ(盛ハヘ→北ハヘ?)↓
【岩手・青森】2023年冬に北東北で新観光列車「ひなび」デビュー、JR東
https://www.tetsudo.com/news/2788/ 車両センターは東北本部に移管されたらしいが
盛ハヘは乗務員区所併設だから当面の移管は無い >>873 追加(リゾートあすなろは八戸から去ることが決まりました!)
リゾートあすなろ2編成のうち、1編成を東北本部(旧仙台支社)へ転出され、『SATONO(TM)』へ改造されることになりました。
『東北の文化・自然・人に出会う旅へ「SATONO(TM)」がデビューします』
https://www.jreast.co.jp/press/2022/sendai/20221124_s01.pdf 『東北新幹線八戸開業20周年記念イベント 12月3日(土)・4日(日)記念イベント詳細について』
https://www.jreast.co.jp/press/2022/morioka/20221125_mr12.pdf
八戸駅へ来場の際は公共の交通機関をご利用ください!
(八戸市営バス・南部バスなら、ハチカ・Suica使えます![十和田観光電鉄バスではサービス未提供のためICカードを利用できません。(2025年春までにサービス開始予定)]) >>867 青い森鉄道でもオリジナルイベントの詳細が決まりました!
『【12/3(土)開催】開業20周年記念イベントについて』
https://aoimorirailway.com/archives/34576
3セク転換によって並行在来線の鉄路を守り、皆様に支えられ青い森鉄道は(八戸~目時間)開業20周年! IGRいわて銀河鉄道ないし青い森鉄道の「電車の主電動機はぶん回すために存在する」と言わんばかりの走りっぷりは本当に気持ちが良い
盛岡ーいわて沼宮内間950円の価値はある
高いは高いけどそれよりも走りが気持ち良いの方が勝る
なんやこれ きょうは『東北本線:盛岡~八戸間廃止記念日』+『IGRいわて銀河鉄道(盛岡~目時間):JRから譲受・移管開業日』+『青い森鉄道[※](目時~八戸間):JRから譲受・移管開業日』!!
※:この当時、青い森鉄道は公式のロゴは存在しなかった。(公式ロゴができたのは、八戸~青森間開業前年の2009年のこと。) きょう、青い森鉄道は八戸~目時間をJRから譲り受けて開業してから20年となった!
その直後、特急が走らなくなったことと運賃バカ値上げのおかげで利用客が減少。
さらに近年では人口が激減・さらに八戸圏域バス運賃上限実施のせいで鉄道利用者が激減!
そして三戸より青森方面への直通列車が廃止(八戸で必ず乗り換え)されたことによって利便性を損なう結果となった…。
そして、最後の釘を打ったのは八戸以南の全無人駅化(三戸・剣吉の無人化)の実施である!
これで、過疎田舎の本当の姿となったのである! 【青森】「日本一みすぼらしい駅」といわれた八戸駅 東北新幹線八戸開業 県南の玄関口の歩み
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/atv/220043
※1891年開業当初は上長苗代村尻内地区の尻内駅 過去にプレス済みと思ったが
日程が出てくるのは初か 男鹿線入れるなら奥羽北線も八郎潟まで入れたらいいのに 八戸エリア・IGR・青い森鉄道利用者は特に永久にあきらめろ!
待望の青森・秋田・岩手一部地域へのSuica本格導入、2023年5月27日にサービス開始決定!!
https://www.jreast.co.jp/press/2022/morioka/20221212_mr01.pdf 八戸線への導入絶対条件:青い森鉄道が地域連携ICカードを導入すること!
花輪線(特に好摩~大更間など)への導入絶対条件:IGRが地域連携ICカードを導入すること!
両方とも無理だね!諦めろ!! 導入計画からはずれた東北線の金ヶ崎・奥州民、北上線エリア、大船渡線鉄路エリア、山田線エリア、IGR、三陸鉄道はICカード導入不可能! >>892
>>894
うんこちんちんはダマってなさい!! JR奥羽線弘前以南の県内区間・八戸線・津軽線・大湊線・五能線・青い森鉄道(弘南鉄道・津軽鉄道も)利用者たちに告ぐ!
ICカードは永久に諦めろ! もうすぐ、2023年3月ダイヤ改正発表が近くなりますね!
盛岡支社管内の目玉は、田沢湖線の新駅『前潟駅』開業だな。
特に、普通列車減便+ムダツーマン運転(車掌)状態が続いた山田線・花輪線へのワンマン運転導入を覚悟せよ! 【岩手】メイプル、2023年4月閉店-水沢駅近くの旧JUSCO、奥州市が再生を検討 | 都市商業研究所
https://toshoken.com/news/25687
奥州市内の駅にもSuica導入せよ! >>902
>奥州市内の駅にもSuica導入せよ!
奥州市にSuica(鉄道・バスとも)なんて数十年早いワ!諦めるんだな!! 青い森鉄道が地域連携ICカード(経費を抑えるため、車載型にて)を導入できない限り、JR八戸線にSuica導入は不可能! IGR:2023年3月ダイヤ改正
igr.jp/wp-content/uploads/2022/12/20221216-2023-3daiya.pdf >>907
書き込むと検問に引っ掛かる(うまくカキコできない)ため、一部大文字にしております。 >>907-908
IGRの公式サイトにNGワードがあったみたい mango板のNGワードスレを見たらIGRの半角小文字を含む文にNGワードがあったみたい。 津軽線:蟹田以北をなくせ!
だれも乗る人いないなら、バス転換に賛成します! >>915の八■馬鹿へ
×沿線智自体
○沿線自治体 >>917-918
誤字で『ワラッター!』と喜ぶ馬鹿チキンは黙ってろ!! >>915の誤字レスは他にも
東北のローカル線・ローカル鉄道7
65 :名無し野電車区[]:2022/12/19(月) 19:19:06.60 ID:t1GD7aMT
※JR東日本より沿線智自体に
【福島山形】 奥羽本線スレ26番線 【秋田青森】
245 :名無し野電車区[]:2022/12/19(月) 19:20:05.46 ID:t1GD7aMT
※JR東日本より沿線智自体 【青森】青い森703系の運行区間拡大、三戸駅へ - 青い森鉄道3/18ダイヤ改正
https://news.mynavi.jp/article/20221222-2543941/
八戸~三戸でもオールクロスシート車両に乗れる機会が増える。 【公式】青い森鉄道:2023年3月ダイヤ改正(検問に引っ掛かったため、一部全角にしてます。)
aoimorirailway.com/wp/wp-content/uploads/2022/12/9695ca23cba69079ab4a167fe6154232.pdf 青い森鉄道【青い森701系】、延命改造(機器更新・方向幕のLED化)決定!(きょうのデーリー東北の朝刊記事より) 74 名無しさん 2022/12/22(木) 18:51:35.34 ID:nwkXShR1
「○○ザマア」と高笑いしてる?
これは朝鮮人ですな。
日本人なら、天に唾する如く
自分に帰ってくるな。 『IGRいわて銀河鉄道 1億9600万円の赤字見通し コロナ禍利用客減少』(22/12/23:mit Live News[newsイット!岩手ローカルパート])
https://news.yahoo.co.jp/articles/787432924f48fd8446abb513da086c9f84233f92
IGR、将来的なSuica導入無期凍結確実か?! ※計画運休について※
1月2日に起こった車両事故に伴い、青い森鉄道では1往復を計画運休させていただきます。
https://aoimorirailway.com/archives/35003 十和田のクソジジイがおいらせ町で事故ったせいで青森市民が被害を被るなんて理解不能だな いよいよあさって1月15日、『高速バス:久慈~八戸線』実証運行終了!
しかし、知名度が低いな上で、JR八戸線よりも利用客が大変少なかったため、
2023年度に目指していた本格運行移行せず実証実験は終了となる! 蟹田-新中小国信号場は貨物が使う
新中小国信号場-津軽二股は崩れて使えない
専用線として利用できる区間は二股以遠のみ
BRTじゃなくて実質路線バスだよね
でも龍飛まで直通すれば観光には十分
でもJRやJTBの時刻表に掲載されるのがBRTのメリット ついに、ベールを脱ぐ!
弘南バス地域連携ICカード『MegoICa(R)』、サービス概要をリリース!
2月25日、発売開始!お楽しみに!!
www.konanbus.com/wordpress/wp-content/uploads/2023/01/megoica_0119.pdf
青い森鉄道に、地域連携ICカード導入は永遠に不可能! いよいよ今週末、八戸で国体が開催される!
ICカードが使えるようになった、八戸近郊のバス(※1)で『ピ!』しよう!!
※1:十和田観光電鉄では現在、八戸地区でICカードのサービスを提供しておりません。
※2:JR八戸線はSuicaエリア外です。 IGRいわて銀河鉄道にも地域Suica導入キベンヌ 【盛岡】赤字のJR山田線存続へ 沿線自治体トップが対策協議<岩手県>【宮古】
https://www.fnn.jp/articles/MIT/478580 自治体がやる気あるなら山田線、花輪線はいわて銀河鉄道で引き受ければいい。
その上で現行の運営路線をいわて銀河鉄道は青い森鉄道と共同で「東北線」の名称を使わせてもらえばいいと思います。 本日は国鉄山田線をご利用くださいましてありがとうございます。 また「懐中時計置き忘れ」で列車5分遅れ JR八戸線、昨年12月にも
https://news.yahoo.co.jp/articles/ba731b3e8525aa35f95b06a48c4ef008c5bd5738
懐中時計が本当に必要かどうかという話もあると思うけど、
必要だという前提に立つのなら、システム的に改修が必要かな
懐中時計を運転席のどこかにセットしないと電車が動かないようにするとか レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。