>>157
そこで
JR東海が乗り入れを認めると言及してない以上
乗り入れなしで話を進めるしかない
それでも
小浜京都は現状まず無理、敦賀止めにしておくのはいくらなんでも不便
財投も活用して建設費が格安で建設期間も短くてすむ、環境への負担も少ない
乗り入れはなしでも米原ルートで建設する意義はある
と言えば
米原厨にも色んな考えを持ってる奴がいるんだな
となる