何で福知山線・片町線・阪和線等には新快速がないのか

**名無し野電車区** · 2020/10/31(土) 08:12:24.16

西ご自慢の新快速だが、走ってない路線の方が多いじゃないか

**名無し野電車区** · 2020/11/14(土) 10:39:11.87

また犯罪率トップクラスで維新新快速ウンコ阪急転クロスマンセーキチガイのバ関西京阪神土人が都構想否決の腹いせに和歌山、東京への八つ当たりが始まった

**和歌山人** · 2020/11/14(土) 11:05:41.45

いたにのりお
@je3gnu3時間
「大阪都構想」とは何だったのか？　「都市成長」「最悪の制度いじり」論争１０年 | 2020/11/13 - 47NEWS

https://this.kiji.is/699563580681323617?c=39546741839462401

失礼だが大坂のオッサンはマナーが悪いと和歌山では定評がある、都構想で大阪市を破壊しようとするオッサンはその最たるもの、ここに敢然と立ち向かう良いおっちゃんが

**名無し野電車区** · 2020/11/14(土) 12:02:21.93

>>65
奈良市内から大阪中心部に行く場合、近鉄奈良線からなんば・日本橋で地下鉄乗換が安くて速いから
王寺以遠で1～2分短縮しても嬉しくないな。

**名無し野電車区** · 2020/11/14(土) 12:07:59.06

>>68
対奈良は近鉄が便利すぎるからJRがやる気出さないっていうのはあるのかもな。
というかJR西日本は京阪神姫以外は競争する気があんまりないみたいだし。

**名無し野電車区** · 2020/11/14(土) 12:11:34.14

東海道山陽線以外は競争より棲み分けを選んでるような印象。

**名無し野電車区** · 2020/11/15(日) 09:01:44.24

これからの時代、無駄な競争は消耗戦になり共倒れ必至。

**名無し野電車区** · 2020/11/15(日) 10:34:17.01

>>69
結局条件がいいところでしか勝負しないんだよ

**名無し野電車区** · 2020/11/15(日) 12:14:07.01

>>69
関西本線言うか今の大和路線はむしろ、1973年の電化前の方が頑張ってたな。
非電化であれだけ頻繁運転ないだろう。

**名無し野電車区** · 2020/11/15(日) 13:16:15.75

>>73
関西本線電化前は、キハ35系による湊町～亀山間の快速や名古屋発着の快速も設定されていたな

**名無し野電車区** · 2020/11/15(日) 14:01:23.43

JR京都線、神戸線でさえピーク1時間の輸送量は阪急京都線、神戸線と同程度。
福知山線､関西線は惨敗。
阪和線はやや劣勢。
京阪間、阪神間のピンポイントでしか選ばれない哀れな負け犬。

**和歌山人** · 2020/11/16(月) 11:05:50.08

新快速や新幹線が通っている神戸も人口激減しているし、新快速が通ってようがなかろうが今後は日本全体で人口減少時代だ
これからは競合も減る
少なくなっていく需要を取り合ってもお互い身を滅ぼすだけだからな
尼崎脱線事故も再度起きかねないし
阪急のビシネスモデルも限界に来ていると南海の関係者がおっしゃってた

**名無し野電車区** · 2020/11/16(月) 12:36:13.33

新幹線は地域衰退の元凶。

**名無し野電車区** · 2020/11/16(月) 16:31:40.58

このスレに西厨が書いてない所を見ると、反論不能な図星を突っつかれて余程悔しいみたいだな。
アーバンの新快速走ってない各線の扱いの酷さときたら、もうね。

**名無し野電車区** · 2020/11/16(月) 17:16:07.27

A線沿線民で阪急も選択肢なので、痛くも痒くもない。

**名無し野電車区** · 2020/11/17(火) 00:06:05.19

>>18
奈良線が221系と103系だったころは良く103系みやこ路代走が見られた
今はあと2編成になっちゃったから相当運良くないと見られないが
205系の代走はちょくちょくある

**名無し野電車区** · 2020/11/17(火) 12:05:03.66

>>78
あれだ、少なくとも福知山線に関しては旧型客車時代よりはマシだろうからなw

**名無し野電車区** · 2020/11/17(火) 12:45:25.04

大阪駅に直結する路線が1986年まで気動車・客車メイン、毎時2本のランダムダイヤだったんだから驚きだよなw

**名無し野電車区** · 2020/11/17(火) 13:08:24.47

>>81-82
国鉄末期まで大阪駅に旧型客車なんて、相当酷かったんだなあと。

**名無し野電車区** · 2020/11/17(火) 13:41:16.31

常磐線に普通（国電快速以外）と特急しかないようなイメージか。

**名無し野電車区** · 2020/11/18(水) 23:39:24.40

>>83
昔は宝塚駅で阪急に乗り換えラッシュが常識だったらしいな

**名無し野電車区** · 2020/11/19(木) 14:52:47.85

>>85
阪急逸走があったのか。
でも、阪急のやる気次第では再びそうなるかもな

**名無し野電車区** · 2020/11/19(木) 15:20:44.80

と思ったけど、阪急宝塚線ってかなり遅いんだな。
そりゃJRも遅くなるわけだ。

**名無し野電車区** · 2020/11/19(木) 21:56:12.12

>>87
そこでスピード勝負に出た結果が…

**名無し野電車区** · 2020/11/20(金) 08:34:52.52

>>88
むしろそれなら尚更、伊丹・中山寺・西宮名塩通過の新快速でも走らせればいいものを、快速のまま余裕時間を切り詰めるからこんな事に…

**名無し野電車区** · 2020/11/20(金) 08:40:28.70

快速を頻発してたのは阪急への嫌がらせなんで
駅勢圏が被る中山寺、川西池田、伊丹はどうしても停めたかったんだろうね。

**名無し野電車区** · 2020/11/21(土) 00:21:19.39

伊丹は空港、中山寺は参拝客、川西池田は能勢方面への客。
西宮名塩は進行住宅街の住人相手か？

**名無し野電車区** · 2020/11/21(土) 11:37:24.70

中山寺・西宮名塩は他の快速停車駅より乗車人員数が少ない。
伊丹は阪急があるとはいっても宝塚線ではなく伊丹線だし、伊丹空港も阪急蛍池経由の方が便利
道場・武田尾・生瀬は特に乗車人員が少ない

という事から、福知山線は伊丹・中山寺・西宮名塩通過の新快速と快速を半々とし、昼間は普通宝塚、普通新三田、快速新三田、新快速篠山口が毎時2本ずつぐらいが妥当かと。

**名無し野電車区** · 2020/11/23(月) 10:01:29.32

いまだ西厨が反論できてない件について

**名無し野電車区** · 2020/11/23(月) 12:42:11.47

西酎は新快速が走ってない各線についてはノーコメントだからな

**名無し野電車区** · 2020/11/24(火) 19:20:22.29

素晴らしすぎろ和歌山
西の良心

運行の妨げとなる設備を順次撤去してまいります
http://i.imgur.com/Vs7PE7K.jpg

**名無し野電車区** · 2020/11/25(水) 21:50:00.28

ノロ知山線w

**名無し野電車区** · 2020/11/26(木) 07:02:55.16

>>33
観光地としては陸の孤島の方がいい。

**名無し野電車区** · 2020/11/28(土) 13:47:59.43

西厨の反論まだー？

**名無し野電車区** · 2020/11/30(月) 08:12:02.89

西厨の反論まだー？

**名無し野電車区** · 2020/12/01(火) 04:18:42.69

　　　　　(6 lゝ､●.ﾉ　ヽ､●_ノ |!/
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**名無し野電車区** · 2020/12/02(水) 15:45:09.65

西厨の反論まだー？

**名無し野電車区** · 2020/12/03(木) 21:57:04.41

新快速導入まだー？

**名無し野電車区** · 2020/12/04(金) 08:06:47.43

西日本のご自慢は区間快速だろw

**名無し野電車区** · 2020/12/06(日) 17:39:06.28

新快速は独特のステータスがある
新快速の安売りは不要
現状通りでいい

**名無し野電車区** · 2020/12/06(日) 19:10:20.37

つまり、現状新快速走ってない各線では新快速のような速達列車は設定不可と。

**名無し野電車区** · 2020/12/12(土) 05:57:55.25

未だ西厨が反論できていない点について

**名無し野電車区** · 2020/12/15(火) 08:45:26.88

区間快速(笑)

**名無し野電車区** · 2020/12/15(火) 09:23:23.32

ベジータ「新快速のバーゲンセールか」

**名無し野電車区** · 2020/12/17(木) 10:03:56.64

西厨の反論まだー？

**名無し野電車区** · 2020/12/24(木) 15:32:40.11

西厨の反論まだー？

**名無し野電車区** · 2020/12/24(木) 15:58:46.73

>>83
当時の大阪駅は面白かった。撮り鉄には最高の駅だったよ。
はまかぜ、まつかぜの気動車特急から気動車急行、北陸本線のかっこいい特急と。
その中にオンボロ旧客車が入ってくるんだからｗ最高だった。
〇〇系とかは知らんというかもう忘れたｗ
大阪ー奈良間の快速で赤帯の車両が珍しくてなぜか感動した覚えがｗ

**名無し野電車区** · 2020/12/24(木) 16:01:20.39

武田尾駅の昔の写真見ると今では考えられない。
播但線、姫新線、加古川線等昔と大して変わらんが福知山線の激変は驚くばかり。
亡くなった元国鉄マンのオヤジが生き返って見たら腰抜かすと思うｗ

**名無し野電車区** · 2020/12/28(月) 09:17:09.99

西厨の反論まだー？

**名無し野電車区** · 2020/12/28(月) 09:23:33.26

>>104
なんでも無料が一番だと思ってないかい？
会社、危ないぞ

**名無し野電車区** · 2021/01/09(土) 18:05:32.23

西厨の反論まだー？

**名無し野電車区** · 2021/01/11(月) 14:32:11.47

西厨よ、他社に新快速を要求する前に大阪～福知山に新快速を走らせろよ