>>204
バカは基本的なこともわかってないのか？言葉の意味含めて　統計などもよく見ろよ
輸送力とはある意味混雑率100％状態の数値だｗ
混雑率とは輸送人員÷輸送力　つまり輸送力通りの混雑が100％
お前のは輸送力を超越してどんだけ高い混雑率まで「詰め込みが効くか」だろう
それを「輸送力」とは言わない
そしてしばしば乗客や社会が「輸送力増強」求めるときも求めてるのは輸送力そのものの
増強であって「いかに輸送力超越して高い混雑率まで詰め込むか」ではない
糞社畜根性で詰め込みばかリ追及してるからこんなトンマな話になるのだろう
＞輸送力は明らかに落ちてる
221系と201系や103系比較すると輸送力の元となる定員ベースで中間車は変わらない
先頭者が3人程度少ないだけ　後はトイレ設備程度分である
「いかに高い混雑率まで詰め込みが効くか」を輸送力増強と勘違いしてる馬鹿ならではだ
利用者はそんな似非輸送力増強ｗなんか求めてないし、実際大和路線快速系統の混雑率は94％だ
満足な水準とは言わないが残酷な人体実験？「どんだけ高い混雑率まで詰め込みが効くか」やるような
会社よりははるかにマシな輸送だ
>>205
なんでそれが「大阪と言う都市全体」の話に広がるんだ？だったら横浜なんてどうなんだ？
>>206
で、いつも言うけどスレタイに何か関係ある話なのか？