【カミツキガメが】なんで山手線は国鉄時代より本数減ってんのや！？ Part.2【証拠出します】

**名無し野電車区** · 2020/11/10(火) 15:10:25.52

カミツキガメが証拠を出すまで問い詰め続けるスレ

※前スレ
なんで山手線は国鉄時代より本数減ってんのや！？
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1602217006/

**名無し野電車区** · 2020/12/08(火) 20:56:49.58

次スレ

【証拠を出さない】なんで山手線は国鉄時代より本数減ってんのや！？ Part.3【いや、無いんだろ】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1607426590/

**名無し野電車区** · 2020/12/08(火) 22:00:02.23

長文がアンチJR東日本だとわかってるから
「JR東日本の資料は信用できない」って言葉をそのまま意味で受けとるのは無理

**名無し野電車区** · 2020/12/08(火) 22:24:56.63

>>928
>つまり84年➡85年に4本➡3本にわざわざ減便したわけか　そんなことあったかなあ？ｗ

中央特快は85年3月に一度減便している。
点しか見ないでいるとこうやって恥をさらすことになる。

中央線快速
1967年～　毎時10本（特快3+快速7）
1970年10月～　毎時10本（特快4+快速6）
1985年3月～　毎時10本（特快3+快速7） ←途中駅の利便性向上のため1本を快速に変更
1988年12月～　毎時14本（中央特快3+青梅特快1+快速10）←国分寺の退避施設完成に伴い大増発
2013年3月～　毎時14本（中央特快4+青梅特快1+快速9）←特快を増発。新車に統一して最大3分短縮

**名無し野電車区** · 2020/12/08(火) 22:24:56.63

>>928
>つまり84年➡85年に4本➡3本にわざわざ減便したわけか　そんなことあったかなあ？ｗ

中央特快は85年3月に一度減便している。
点しか見ないでいるとこうやって恥をさらすことになる。

中央線快速
1967年～　毎時10本（特快3+快速7）
1970年10月～　毎時10本（特快4+快速6）
1985年3月～　毎時10本（特快3+快速7） ←途中駅の利便性向上のため1本を快速に変更
1988年12月～　毎時14本（中央特快3+青梅特快1+快速10）←国分寺の退避施設完成に伴い大増発
2013年3月～　毎時14本（中央特快4+青梅特快1+快速9）←特快を増発。新車に統一して最大3分短縮

**名無し野電車区** · 2020/12/08(火) 22:24:56.68

>>928
>つまり84年➡85年に4本➡3本にわざわざ減便したわけか　そんなことあったかなあ？ｗ

中央特快は85年3月に一度減便している。
点しか見ないでいるとこうやって恥をさらすことになる。

中央線快速
1967年～　毎時10本（特快3+快速7）
1970年10月～　毎時10本（特快4+快速6）
1985年3月～　毎時10本（特快3+快速7） ←途中駅の利便性向上のため1本を快速に変更
1988年12月～　毎時14本（中央特快3+青梅特快1+快速10）←国分寺の退避施設完成に伴い大増発
2013年3月～　毎時14本（中央特快4+青梅特快1+快速9）←特快を増発。新車に統一して最大3分短縮

**名無し野電車区** · 2020/12/08(火) 22:59:27.91

なんで大和路線は国鉄時代より本数減ってんのや！？
なんでJR京都線・神戸線普通は国鉄時代より本数減ってんのや！？
なんで大阪環状線は淀屋橋、本町、心斎橋、なんばを通らんのや！？
なんで阪神なんば線の高架は防音壁なんや！？　まわりにバラックしかあらへんのに！？
なんでや！

**名無し野電車区** · 2020/12/09(水) 00:31:28.12

>>951
社畜は平日午前中にレスしているのになそれこそ引きこもりニートなんだろ

**名無し野電車区** · 2020/12/09(水) 00:34:27.12

>>946
調べられないから言い訳をしている社畜

**名無し野電車区** · 2020/12/09(水) 00:36:53.12

>>953
社畜は東の都合にいいことしか書かない資料しか出さないから「東は信用できない」と思ってしまうのが普通

**名無し野電車区** · 2020/12/09(水) 00:50:16.14

単文はいらない子

**名無し野電車区** · 2020/12/09(水) 01:10:09.37

短文連投モード

**名無し野電車区** · 2020/12/09(水) 03:01:33.02

>>961
決定的証拠も出させないいらない子

**名無し野電車区** · 2020/12/09(水) 03:03:32.59

>>962
状況証拠だけで何も検証できないから妄想レスモードになる社畜

**名無し野電車区** · 2020/12/09(水) 07:30:39.38

>>960
都合の悪い資料を出せばいいのでは？

**名無し野電車区** · 2020/12/09(水) 09:14:00.22

>>965
こうやって、グダグダ泣き言垂れて
出さない
これまでも、これからも
酉厨は

**名無し野電車区** · 2020/12/09(水) 12:39:27.56

>>945
山手線単独で１時間に24本までしか運行してない事実

**名無し野電車区** · 2020/12/09(水) 12:44:34.33

>>940
また「出されてない」で逃げてる
>>935の文章を論理では崩せないから

**名無し野電車区** · 2020/12/09(水) 17:13:59.10

今日も糞束擁護に必死で熱心だことｗ
>>946
言ったはずだけど　「前例がない」からなに？って　前例がない事言うと「ダダコネ」でおかしい
んだろうか？　世の中前例がないことで進化していくんだが
そしてこの話に抵抗したがるのは自分らの「ダダコネ」崩されたくない鉄道会社関係者だけ
＞調べりゃわかることを貼らないポリシー
貼ってるじゃんコレまで何度も　ATCやら混雑緩和やらもそうでしょ？
俺みたいに本当に貼ってない人間がいうなら別だけどｗ　あ、お得意の貼った人間は別人だ、かい？ｗ
これじゃあただの負け惜しみにしか聞こえないよ
それから俺は貼らないにしても特定できる手掛かりというものをいつも提供している
何かないの？お前は　wikiで軽く載ってる、ではなくもっとちゃんと特定できるものをね
＞被害がどれだけだったか何も知らんでいきってる
典型的糞社畜だねえ　糞束に無関係な一般利用者がこんな感情剥き出しする案件ではないねえｗ
被害の程度知ってるところで披露してよ　さらにその「程度」が廃止妥当と決めた基準はいつどこで
誰が決めたのかも
＞結果として路線はぶつ切り
何がぶつ切りなの？いずれにせよ言った通り俺は三江線事例を全面擁護する気はない
ただし三江線事例を否定し、岩泉線事例は肯定する明確に偏った自画自賛バカははっきり否定してやるだけだ
>>947
どこの部分が？当たり前なら何が当たり前かくらい書いてみろよ　書けないんだろ？口先だけ出来損ない人間よ

**名無し野電車区** · 2020/12/09(水) 17:24:07.88

長文は>>951を気にしてこの時間に始めたのか
普段のレス間隔からすると17時になるかならないかの時間に書き始めたんだろうが、
17時定時ですぐに書き込みを始められる時間的な余裕なんて普通はないぞ (ﾆﾔﾆﾔ

**名無し野電車区** · 2020/12/09(水) 17:25:44.88

>>948
じゃあその調べればわかるもの出せよ　あるんだあるんだ喚くだけじゃねえ
無くたってできることだもん
ちなみに東北と言えば701系などの「都市型」と称する詰め込みがことごとく悪評買ったのは
「調べればわかること」だったねえ
>>949
信用できないというのは基本的に完全にはわからない段階で言うことである
正解の数値が完全にわかってる段階ならもはや「信用できない」なんて生易しいものではない
そして正確な数値が完全にわからなければ「鵜呑みにして信じてあげなければいけない」理由なんてどこにもない
人はわからないことを信じるか信じないか「信用を元に」ｗ判断するのである
糞束が信用されないことがよほど悔しい糞束関係者以外誰も居ない言動ｗ
>>950
一度たりとも「信用に値し、かつテーマに沿った」資料を出さないで信用が怪しげなものやテーマがズレたものを
『資料出した』と自画自賛喚いても全くダメ
そして出した「資料」とやらはその信用性など品定めされるのは世の常識
自己満足なもの出しただけで「水戸黄門の印籠」のように黙ってひれ伏してくれるほど世の中甘くない
>>951
居ないじゃん　俺が来てる時間間隔は糞社畜産よりはるかに長いよ
糞社畜さんのように「相手が来たらすぐに反応」も徹底してないしｗ

**名無し野電車区** · 2020/12/09(水) 17:39:34.96

糞社畜産➡糞社畜さん
ほうらやっぱりね　延々誰も居なかったところなのに俺がきた途端すぐ反応　ずっといるんだねｗ
>>952
オッケーｗ　次スレがあれば無駄に埋めても意味ないもんねえｗ
>>953
それは別に自由だけどね　アンチであればそっち方向にバイアスってのは別に普通の考えだし
でもそれはそっくりそのままお前に返ること　糞束マンセーならばそのまま受け取れない
そして俺はそのままかどうかではなくなぜ信用できないかちゃんと材料も提供してる
それに対して「聖典だああ」などと悔しそうな反応はいくらでもあるが反論は未だにないｗ
>>954～>>956
へー、こんなことやったの　途中駅の利便性って単に快速増やせばいいだけなのにねえ
朝っぱら30本運転してる線なのに10本程度でごにょごにょｗ
に、しても窮してるのかねえ？　相手をいかに大きく悪く言うか必死って感じ
それが「あったかなあ？」ってだけなのに恥かいただの　無駄に連投だの
で、今は完全14本ないね　減便したの？

**名無し野電車区** · 2020/12/09(水) 17:48:55.55

そして時刻表もこの話も証拠、ソース、出典は不明なまま
人には証拠出せ出せ喚くけど自分は出さなくてもオッケー、らしい
>>957
必死だねえ　山手線の本数の話となんか関係あるの？
>>961
短文でしょ？何時もの漢字不自由さんｗ　でも俺もそう思う　958～960だけなら
スレ消化含め俺にとってもデメリットはあってもメリットない
>>965
そもそも都合いい証拠出てないでしょう
>>966
酉厨➡糞束糞社畜でしょ？
>>967
それがどうしたの？　山手線はかつて24本より多く運転してたって誰か言ったっけ？

**名無し野電車区** · 2020/12/09(水) 17:58:48.42

そして今は24本運転してないねえ　外回りなんて21本に減ってる
なぜだろうね？この会社は混雑率150％前後を「十分快適なレベル」とか考えてるのかねえ？
全員着席で30％程度にしかならない車両で
>>968
崩してるじゃないか　それがなぜ？の話も散々してきたとおり
これもまたレス番探してあげないとダメ？　どうしてもっていうなら探してあげるけど
>>970
で、さっきも言ったけどいつもの即反応ｗ
今日も俺が来るまでの間朝っぱらから真昼間からずっと糞社畜書き込み
そういう意味でも「短文」ｗは俺の足を引っ張ってるだけで相手にダメージ与えることもなく
弱々しい　俺としてはあれだけなら書きこんでくれないほうがよっぽどいいんだな
しかもそれを勝手に俺の自演扱いされるんだから
そして俺はこれからまた用が有るから多分今日はこれで終わり
埋めて終了なんて敗者弱虫の定番やりたければどうぞお好きなようにｗ

**名無し野電車区** · 2020/12/09(水) 19:11:24.63

>>969
まとめると、お前のダダコネでしかないな
抵抗がどうとか言ってるが、自分の思い通りにいかないからヤダヤダ言ってるのと変わらん
思いつきでもいいかな
手がかり？今までのレスで既に出てるし、wikiでまず概略くらいは掴めるはずだが？笑　何度も言ってるよ
廃止妥当かどうか？調べてないんだねえ
俺は提供してるからいいんだ、だって笑
東が一方的に廃止します、の話ではないが
三江線はバス路線になったら、三次ー江津は複数のバス路線を乗り継がないといけなくなったね
確か4路線だったかに分割されたっけ

西は社会実験とやらで増発→廃止は可部線、三江線とやって、芸備線は失敗したねえ
可部線はずいぶん高いハードルだったね笑

災害は前もって予告してないからーって当たり前でしょ笑
基本的に鉄道会社に非はないね

**名無し野電車区** · 2020/12/09(水) 19:42:05.36

>>971
701系の評判？と同様に調べりゃわかることだねえ
地元の河北新報の報道にもあったねえ
あとは頭使うことだね笑

**名無し野電車区** · 2020/12/09(水) 20:00:51.46

マジ
能書き良いから
山手線が国鉄時代より本数減った証拠出してくれない
そろそろ
いい加減に

**名無し野電車区** · 2020/12/09(水) 20:45:12.63

具体的に数値を出している側と
その数値を「信用できない」と喚くだけの人間なら
具体的な数値を出している方が信じられるね

信じてもらいたかったらJR東日本のプレスリリースを覆すに足る確固たる資料を長文は出せばいい

971 名無し野電車区 2020/12/09(水) 17:25:44.88 ID:GZhr78aL

>>949
信用できないというのは基本的に完全にはわからない段階で言うことである
正解の数値が完全にわかってる段階ならもはや「信用できない」なんて生易しいものではない
そして正確な数値が完全にわからなければ「鵜呑みにして信じてあげなければいけない」理由なんてどこにもない
人はわからないことを信じるか信じないか「信用を元に」ｗ判断するのである
糞束が信用されないことがよほど悔しい糞束関係者以外誰も居ない言動ｗ

**名無し野電車区** · 2020/12/09(水) 20:48:53.47

「JR東日本は信頼できない」というのを印籠にしたいみたいだけど、
出された資料を覆すなら反証となる資料しか印籠にならない

971 名無し野電車区 2020/12/09(水) 17:25:44.88 ID:GZhr78aL

>>950
一度たりとも「信用に値し、かつテーマに沿った」資料を出さないで信用が怪しげなものやテーマがズレたものを
『資料出した』と自画自賛喚いても全くダメ
そして出した「資料」とやらはその信用性など品定めされるのは世の常識
自己満足なもの出しただけで「水戸黄門の印籠」のように黙ってひれ伏してくれるほど世の中甘くない

**名無し野電車区** · 2020/12/09(水) 20:54:17.98

短文、味方していた長文からも「邪魔」とバッサリw

974 名無し野電車区 2020/12/09(水) 17:58:48.42 ID:GZhr78aL

>>970
で、さっきも言ったけどいつもの即反応ｗ
今日も俺が来るまでの間朝っぱらから真昼間からずっと糞社畜書き込み
そういう意味でも「短文」ｗは俺の足を引っ張ってるだけで相手にダメージ与えることもなく
弱々しい　俺としてはあれだけなら書きこんでくれないほうがよっぽどいいんだな
しかもそれを勝手に俺の自演扱いされるんだから

**名無し野電車区** · 2020/12/09(水) 21:12:34.02

長文は陰口を叩くくらいしかできない無能やもんww

**名無し野電車区** · 2020/12/09(水) 23:55:19.30

悪口吹聴してるだけの長文みたいな奴を誰が信じるというのか

**名無し野電車区** · 2020/12/10(木) 02:01:07.96

短文→長文からも邪魔者と言われこのスレに居場所無し
長文→平日ド深夜や真っ昼間に長時間書き込めるニート、社会的に居場所無し

**名無し野電車区** · 2020/12/10(木) 07:51:18.92

>>975
まとめると社畜は都合の状況証拠だけ出して検証もせずこれが正しいんだと喚き散らしているだけ

**名無し野電車区** · 2020/12/10(木) 07:52:51.88

>>977
そんな急かすなら山手線が国鉄時代より本数増えた証拠出したらこれで解決するのにな

**名無し野電車区** · 2020/12/10(木) 07:53:35.58

>>983
社畜は四六時中張り付いて喚き散らすだけ

**名無し野電車区** · 2020/12/10(木) 09:18:12.83

弔文と短文連投
ジキルとハイドがどちゃごちゃになって混乱状態か

**名無し野電車区** · 2020/12/10(木) 12:14:18.77

>>975
どこがそういうまとめになるのか　まとめ能力が著しく狂っているお前のまとめ方はさっぱりわからない
第三者委員会がなぜ「俺の個人的ダダコネ」になるのだろう　俺がポケットマネー出す私的な委員会でもないんだけど
しかも俺は当該線区の利害関係者えでもない　なぜ俺のためだけにダダコネ動いてくれるんだろう？
これ等の疑問にお前の屁理屈は何一つ答えれれない
そして結局は鉄道会社が「今より自分の思い通りにいかなくなるとヤダヤダ」と鉄道会社のダダコネしてるだけ
思いつきではない　こちらは鉄道会社の言うこと（まして糞束）びいうことは多話に正しいとは全く思ってないんで
＞レスですでに出てるし
こういう場合も「どこで何が出てる」がないとねえ　レス番その他　「レスで出てる」、だけではなんだかわかりません
これでいいなら実は何もなくても言えること
＞wikiでまず概略くらい
だから何の概略か、くらい言おう　これも同じことだ
＞調べてないんだねえ
だから調べたところ出してみなよ　岩泉線は妥当だけど三江線は違うと評価分かれるようなものを
＞一方的に廃止しますの話ではないが
岩泉線は違って地元に寄り添ったが三江線は一方的で地元無視した　そういいたいんだろ？
だからそれに沿ったソース出してくれ
＞複数のバス路線＞四路線
ここは三次江津間乗り通し需要が多かったところなの？ｗ　通勤、通学…果たしてどういう用途で乗ってる人たちだったんだろう？
この岩泉線よりはるかに路線が長く一日で往復するのも難儀だったところに

**名無し野電車区** · 2020/12/10(木) 12:34:09.11

利害関係者えでもない➡利害関係者でもない　答えれれない➡答えられない
び言うことは多語に➡が常に
何か酷い誤字が多いなあ　我ながらいやになる　誰かさんのように責任転嫁するほどの屑ではないけどｗ
＞芸備線は失敗した＞可部線は高いハードルだった
ハードルって？廃止に向けたハードル？　失敗って廃線できないこと？
やっぱりねえ　視点が鉄道事業関係者が同業他社を見る目、にしかなってないｗ
＞当たり前でしょ　＞鉄道会社に非はない
さすが災害をこれ幸いと廃止の口実に利用し、責任転嫁が大好きな本性剥き出しだ
災害は確かに予告はない鉄道会社に非はない　しかしそれを復旧するかそのまま廃線かは別の話だ
>>976
河北新報のどれ？　701系の悪評記事と同じ様に特定できるようにしてよ
しかも河北新報が三江線と岩泉線の対比迄やるのかねえ？
>>977
本数増えた証拠はいらないの？出てないけど　そしてここまで糞社畜さんが「証拠」と自称してるものに
したがうと京浜東北線は減ってるけどそれになにか思うことは？
>>978
世間の常識ではそういう場合せいぜいイーブンにしかなりません
間違っても疑問符突き付けられた「数字を出した」側がそのまま信用されることはありません
まして出てるのは「ATCの数値」であってこの件の数字ではない
後は時刻表の羅列があるが人には証拠証拠と喚く癖にその証拠（出典、ソース）は何度聞いてもダンマリのままです

**名無し野電車区** · 2020/12/10(木) 12:46:37.12

＞信じてもらいたかったらプレスリリースを覆すに足る
何度同じこと言ってるんだ？俺を信じてもらいたいなんて誰も言ってない　俺が言ってるのは糞束が信用できない、
だけである　信用してほしいからそれを補強する必要があるのは糞束糞社畜さんサイドだけである
糞束を信用できない、に対してずっと「ムキーっ」としてる利用者にはあり得ない言動の糞社畜さんに必要なことだ
それにはまず聞かれた疑問には答えられなければ話にならない　「聖典だああ」ではねｗ
>>979
今と同じこと繰り返してるだけだな
>>980
俺も味方と思ってあげたいのは山々なんだけどどう考えても「味方のフリして俺の足をひっぱってるの？」
疑問だらけだ　それについてこちらから問いかけても何も答えも返ってこない
>>981 >>982
そのまま糞社畜さんの言動行動だねえｗ
>>983
ほらね、で早速これでしょ　事実無根もなんだけどそれ以上に本論に何の関係もない
「悪口吹聴」だけしかない書き込みｗ　これが皆が「信じる」人？ｗ

**名無し野電車区** · 2020/12/10(木) 12:48:56.78

>>987
お前が一人で芝居までして混乱させてるんじゃないの？

**名無し野電車区** · 2020/12/10(木) 12:56:33.97

さて、この残り数ｗ　糞社畜さんのこれまでのパターンでは自分の言いたいことだけ言って
相手が反論する場所を残さないで終了するのがいつものパターンだな
今回も同じ行動かな？ｗ

**名無し野電車区** · 2020/12/10(木) 14:22:31.34

さて、この残り数ｗ
全く証拠出さずに来たが
Psrt3建ってるぜ
酉厨よ

**名無し野電車区** · 2020/12/10(木) 15:07:56.25

前スレで書いてる途中で埋められて書いてたものを無駄にしたのマジだったのかw

18 名無し野電車区 2020/11/11(水) 12:29:27.57 ID:Cod//Bgt
さて、やっぱり常時監視さんは何時も素早くｗ　そして都合悪いから埋めて逃げましたｗ
前スレの続きからやりますかねｗ

30 名無し野電車区 2020/11/11(水) 13:55:24.11 ID:kaejBWis
>>18
前スレ埋められて長文無駄にしたんだろうなぁw

31 名無し野電車区 2020/11/11(水) 15:00:56.49 ID:Cod//Bgt
>>30
いえ、無駄になってないよ　最後反論できなくて悔しい敗者が必死に埋めて逃げる醜態が残ってるんでｗ

　　　　　↓　　↓　　↓

992 名無し野電車区 2020/12/10(木) 12:56:33.97 ID:MsgJI6f6
さて、この残り数ｗ　糞社畜さんのこれまでのパターンでは自分の言いたいことだけ言って
相手が反論する場所を残さないで終了するのがいつものパターンだな
今回も同じ行動かな？ｗ

**名無し野電車区** · 2020/12/10(木) 16:59:24.51

山手線と京浜東北線が交互運転してた時代は片方乱れるとダイヤがぐちゃぐちゃになってたな。

**名無し野電車区** · 2020/12/10(木) 18:06:18.89

>>994
トラウマを繰り返されるよりもニートと呼ばれることを選んだかw

**名無し野電車区** · 2020/12/10(木) 18:21:06.52

>>988
前例のないものをさも当然のように出して、こうあるべきだ、おかしいってお前のダダコネじゃなきゃ何なの？笑
過去検討された上で必要ないと判断されたのかもしれないよね？
何の概略か？被害状況にしろ、経緯にしろ、復旧にかかる費用にしろ、いくらでも調べられるよね？目の前の機械は書き込み専用？笑
可部線、三江線、芸備線。社会実験とやらの話はしたよね？可部線の反対運動は激しかったね
西が主張した輸送密度のハードルも高かった
北海道だと転換後のバスで長距離でも走ってるし
市町村単位で区切り、乗り継ぎも悪くて難儀だね

**名無し野電車区** · 2020/12/10(木) 23:59:00.32

>>993
都合のいいものしか出さない社畜はその状況証拠の検証もできない

**名無し野電車区** · 2020/12/11(金) 00:02:36.26

社畜は有利な状況証拠だけでそれも検証できないから喚き倒すだけ

**名無し野電車区** · 2020/12/11(金) 00:03:28.15

調べる能力もない引きこもりニートの社畜

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