西武新宿線 Part123 [広域避難所]
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西武鉄道新宿線系統(拝島線・国分寺線・西武園線・多摩湖線・多摩川線)のスレです。
地域対立はやめましょう!
強制コテハン(ワッチョイ)設定のスレ立てはやめましょう!
公式サイト
西武鉄道 Web サイト
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前スレ
西武新宿線 Part122
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1596707806/ >>247
それな。高架化して、東小平復活か、小平天神駅を新設してほしい。花小金井から小平長過ぎる。 >>578
急行乗ったら鷺ノ宮手前で20分ぐらい停車して、上石神井手前で15分くらい停車した。
耐え切れずに上石神井で各駅停車に乗り換えた。
本当に西武は無能すぎる。 >>581
錦城高校のちょっと東側に20年以上住んでいて、小平・花小金井両駅とも使っていたが、別にもっと近くに駅が欲しいとまでは
思わなかったがなあ
大体、東小平駅跡地に10両対応のホームなんか設置出来ないでしょ
あんな場所の駅、高架化ついでだろうが地元が費用負担する訳も無し、土地取得費用含め西武が全額自己負担で
建設するのもあり得んでしょ
ロータリー作ろうがまともなバス路線の乗り入れもないだろうし、半径数百メートル以内の住人と昭和病院の通院患者ぐらいしか
使わない駅なんて作る意味がない 今朝は今のところ時刻通りに動いているが、運用は大分乱れているようだな。 >>581
賛成 急行、準急、快速急行は通貨でええわ 今日は下井草の沿線火災で帰りの足がgdgd。
火元はや台ずし、鎮火してるがいまだに下井草1号踏切閉鎖中。
関東バス阿50系統は下井草エリア避けて迂回運行中。 >>584
昭和病院の職員と通院患者には恩恵が凄い。それだけでも設置の意味あり >>584
青梅街道の踏切の立体化のついでに東小平駅復活というなら
確かに駅跡地の空地で足りない分6〜7両分? 追加で土地の取得が必要だ
小平市のお布施する気と畑・盆栽屋?の所有者の協力しだいかと
費用面では小平市が昭和病院を運営している組合各市に昭和病院の目の前という立地を訴えて
お布施の分担を求めるのも有りだろう
更に高架化ついでに踏切を挟むS字カーブを直線に変更できるとしたら
復活させる東小平駅のホームは最後尾の車掌から先頭車までの見通しが利く直線になる
>>588
医者に掛かったら「紹介状出すから大きい病院でちゃんとした検査受けろ」と言われて
「この辺だと立川病院とか昭和病院とか」と言われた時に俺は防衛医大をキボンヌした
防衛医大なら自分で歩けるか車椅子漕げる限り航空公園から歩いて行けるからな
現状で昭和病院なんかに通うことになったら時間も交通費も嵩む 今日も下井草の火元の店舗(や台ずし井草店)消防が来て現場検証してたな >>588
西武から見た費用対効果で意味があるかということだよ
周辺の住民や錦城高校の生徒を合わせても乗降人員一万に届くとも思えない
>>589
踏切が無くなれば青梅街道と鈍角に交わる必要もなくなるから直線化自体は可能だろうけど、スギ薬局の建物だけじゃなく、
少なくともその西側の戸建て数戸、踏切南西側のマンションは取り壊さないといけないと思う
駅は小平方面に延長するとして、畑の中に西口を作っても、アンダーパスがあるから新小金井街道とのまともな接続路を作るのは困難
では、西口を設けず六中通りなど既存の道を北方から東口(昭和病院口へ)のアクセス路にするならこれらは要拡張(狭く、歩道のない
六中通りを錦城高校の生徒がぞろぞろ登下校するのはかなり怖いと思う)
踏切を除去しても、駅前に信号を増設して天神町一丁目l交差点まで信号が連続する様になれば、青梅街道の渋滞がどれぐらい
解消できるかも怪しい
それに、駅を西に延長した場合、地上に降りるスロープにもろに引っかかる、現在検討している高架化区間は新小金井街道の手前までだから
大体、市境にある様な既存駅の再開発だって上手く行かないことが多いのに、事務組合に入っている各市が昭和病院関係者だけの為に
金を出すなんて有り得んでしょ
各市のごく少数の利用者のために数億からの支出をすることが市民の同意を得られるとは思えない
数十億もかけて新駅作るぐらいなら、近隣駅から送迎バスでも走らせた方が良いのでは? >>591
>>それに、駅を西に延長した場合、地上に降りるスロープにもろに引っかかる、現在検討している高架化区間は新小金井街道の手前までだから
既に工事が進行中の東村山もそうだが
何かケチ臭くて中途半端な構想だな
東から高架で進んで新小金井街道の立体交差手前で地上に降りてしまうなら
もう少し頑張って小平駅直前まで高架化しても良いだろうに
そうすれば回田道の踏切も解消できる
小平逆1号を高架で跨いでから地上の小平駅へ下りるには無理がありそうに見えるかもしれないが
現状下り電車から見て小平駅手前は小平駅へ向かって構内のポイントちょっと前まで上り坂だろ
だから小平逆1号を跨いでから小平駅構内の既存のポイントまでに降りるべき高さは高架の高さより低い
だからどうにかならないものかな
金の話は脇に置いておく ここのところ毎日のように踏切内安全確認で遅延発生してるな。 迷惑グモキタ━━━━━━ヽ(゚∀゚)ノ━━━━━━!! >>592
回田道先までの高架って、小平駅を高架化する時邪魔にならないかな
まあ、田無・花小金井の高架化以上に時間がかかりそうな案件だけど
ケチ臭いのは仕方がないよ
東京都の場合、連立事業の地元自治体負担割合は一律約13%で、側道整備も市区町村の担当だから
北多摩のミニ市には負担が大きく、それで計画に制限がかかっている面もあるのだと思う
例えば、東村山駅周辺の高架化の場合は市の負担額は当初予算で両方合わせて100億超で、当然、実際には
もっと増えるはず
東村山の一般会計歳出は500億円台(令和2年は補助金の増額で一時的に700億円台になったが)しかないのに、
多摩地区でダントツに進捗率の低い都市計画道路の整備(平均が60%、東村山は20%)、秋津駅前の再開発、
老朽化した柳瀬川や支流の多数の橋梁の補修・架け替えなど課題が多い
連立事業の地元負担割合は各自治体の財政規模に応じて弾力的に変えるべきだと思う 小平駅高架化は無理だろ
小平と東村山の負担割合でもめるだろうし、小平はあまり既存道の立体交差化事業に熱心とは思えん
それが証拠に都市計画道路3・4・10号は国分寺線も多摩湖線もアンダーパスで潜るものとして事業化
あるいは計画しちまっただろ、青梅街道と両線の立体交差化なんて念頭にないんだよ
ただでさえ市の中心から離れていて、二層高架なんて金のかかる話にもなりかねん小平駅の高架化なんて
小平としては極力スルーだろ 今日は久しぶりに夕方定刻通りだなと思ったら、目の前にノーマスクの中年サラリーマンが座り、車両を移る羽目に。
ノーマスクで電車に乗ってくるのは若い奴らだけかと思ったら、いい歳したオッサンでもいるんだな! 今朝乗ったら車内が暗いから、東急みたいに蛍光灯間引きしてるのかなと思ったら、
単に蛍光灯が劣化してフチが真っ黒になってるだけだったw >>598
人と人との間隔を十分に取れない場所でも会話が無ければマスク不要という政府見解が出ている
電車の中では通常他人と会話しないからな
会話が発生するとしたら不案内な人に乗り場と乗り継ぎを聞かれるとか
飛び込み自殺しようとしている人を発見して阻止するとか
座席を5センチ余分に取って座っている奴に詰めさせるとか
肩がぶつかったとか足をけられたとかの言い争いとか(会話?) >>601
____ ズルズルーーッ!!
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/ ⌒ ⌒ \ 何言ってんだこいつ
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| 、" ゙)(__人__)" .)| ___________
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| | | ⌒ ーnnn.ヽ___/ |_|___________|
 ̄ \__、("二) └─┘ ̄l二二l二二 _|_|__|_ 前後の列車に遅れをもたらす諸悪の根源、10000系小江戸!疫病神! 今中央線が人身事故で止まってるけど、振替で新宿線に流れてきた客が12分ベッドのダイヤ見て愕然とするんだろうな! 恥ずかしいねえwwwwwwwww
回線変えればバレないと思って自画自賛してますwww
自演だとバレてないと思ってるじょうよわの醜態をご覧下さい
プギャーーーーーーーwwwwwwwwwwww
103 名無し野電車区 (ワッチョイ 4ef2-6dEs) 2022/06/21(火) 08:49:11.30 ID:SMkGEcf20
エレベーターに乗る前からおちんちんは丸出し、ホテルに怒られことも無く、数人の彼女らに見られていた僕は嬉しかった。だってあんな見せつけ方初めてだもの。そんな彼女は部屋に入るなりもちろんバキュームフェラチオ開始、数分お互いに危険日なのに真っ裸に、まずは69クリトリスバキュームも開始、バキュームクリトリス指入れで早速複数回の彼女が行き始めたから密着正常位で生挿入したらいくいくの連発、いきだしたらなんか膣がやばいから抜いたら彼女が失神してた。このこのいきかたがやばいから、彼女の意識が戻ってから話しあって優しく二回目開始、でも、彼女の体はぴくぴくしまくり、レス6年、危険日子宮が疼いちゃう彼女の体は実はすごかった。クリトリスバキュームと膣はやばいから、おちんちんだけで遊んでいたら激しく無かったかな
http://hissi.org/read.php/rail/20220621/U01rR0VjZjIw.html
114 名無し野電車区 (スップ Sd5a-6dEs) 2022/06/21(火) 19:42:49.81 ID:BVTOQoZUd
ダニエルの内容は脳内みたくてつまらないけど、もう一人の方がリアルぽくて勃起しちゃった
http://hissi.org/read.php/rail/20220621/QlZUT1FvWlVk.html
115 名無し野電車区 (ワッチョイ 4ef2-6dEs) 2022/06/21(火) 19:59:23.51 ID:SMkGEcf20
さっきメールしたら今日は子宮が疼いていないんだって、ぜんぜん欲しくないらしい。女の体はわからん。男はいつでもしたいのに、でも、ラブホテルでのおちんちん出すのははまるな、知らない女性達に見せつけ、それを見た女性達の顔がエロくてまた見たい、やりたい女達のおちんちんを見る目はこれまたやばい。 10日日曜日始発の時点でアナログ波は出てなかった。
9日土曜日の終電から10日日曜日の始発の間にデジタル波に切り替えたので
アナログ波を止めたと思われる。
多摩川線は数年前にデジタル化したけど、他の線区のデジタル化の試験的な要素も
あったと思われる。 下り各停に鼻マスクで独り言言ってるオッサンがいてキモイ!(|||´Д`) 鼻マスクって、口と目は出して鼻だけマスクで覆っているの? >>94
昔とは異なり現代の乗務員(運転士、車掌)は、念のため宇宙飛行士みたいに紙オムツを常時着用してるという噂があるけど。
身体構造上、女は男より漏らしやすいから、女の乗務員の生理現象にも配慮するという意味でも。 >>92
6000系ラッピング車のような鮮やかで美しい真っ黄色にして、ドラミちゃん列車にでも変えれば、キモくないと思う。 >>114
女性専用車両には全車両ともトイレを完備したほうがいいと思う。女は男より身体構造上、漏らしやすくて不利だから、トイレ完備くらいは考慮して差し上げてもいいのでは。
トイレ完備を売り文句に、女性専用車両へ誘導しやすくもなるだろうし。ただしトイレ内での化粧直しはトイレ使用時間のムダな浪費だから禁止。 >>168
昔、奈良の正倉院展に親と行ったとき、近鉄京都線急行の車内で、いきなり見ず知らずのおじさんが、
「吸わしてもらうでぇー」
と宣言し、ドア前にしゃがんでタバコを吸い始めたのには驚いた。
しかも、周囲の男もおばさんも若者も、驚きもせず気にも止めずに、こんなの当たり前だとばかりに平然としてたのには、さらに驚いた。
関西ってスゲーおおらかで自由な土地柄なんだと感心した次第。 >>183
久米川・八坂地区は東村山市の商業の中心だから(売上では秋津商店街に負けるようだが)、久米川を軽く扱うわけには行かないでしょ。 >>209
池袋線優先でケチってるんじゃなく、新宿線の東京都区間は連続立体交差化事業を控えてて、そのときに新設備になるから、現時点での更新を控えているのでは。 >>220
クモはゴキブリほか様々な害虫を食べてくれる益虫なうえ、人間が脅威を与えなければ自ら攻撃して来ることもない安全な虫だから、尊重しよう。 >>261
かつて他社局線で見かけたけど、天井埋め込み式の首振りしない回転型扇風機だと、直線型ラインデリア以上に照射範囲が狭くて嫌だったな。
保守は面倒だろうけど、やはり分散型冷房時代の首振り回転型扇風機の実用性が断トツだと感じた。 >>612
ホンマそれ。見栄えが悪いわ。
もっとも殆どの本人は、
それを恥ずかしいとも思ってない。 >>617 の出来事は、関東育ちの井の中の蛙を自覚するうえでホントいい勉強になった。
キレイ事主義うわべだけ主義の関東とは異なり、現実主義、実利主義の関西の人々のスゴさを思い知らされた貴重な一件だったわ。
決してガラガラではない立席客も多い車内で、ドア前でしゃがんで中高年男性がタバコ吸うくらいのこと、いちいち気にするほうがおかしいといった関西の価値観は衝撃的だった。
そのおじさんのこともタバコの煙のことも、誰一人として気にせず避けてすらおらず、それぞれが連れの人々との会話をごく自然に楽しんでいたのが印象的。
長らく日本の朝廷が関西を本拠地にしていたのもわかる気がする。東京一極集中の強引な政府の政策のおかげて何とか栄えている関東とは異なり、やはり元から関西は優れている土地柄なんだな。 >>553
最近JR東日本が導入を決めた、スマート踏切というのはどうかな。
踏切に接近する列車の種別や速度によって、遮断解放タイミングを可変させ、旧来の踏切より遮断時間が短縮できるタイプの踏切だとか。 >>566
だって東村山市と中野区を皮切りに東京都内区間の各自治体が開かずの踏切対策で、連続立体交差化事業計画に次々と名乗りを挙げている状況なんだもの。
まだ、名乗りを挙げていない西武柳沢駅~東村山駅の区間も、いずれ計画を打ち出して来るのは時間の問題だし。
ということは今後、数十年間にわたり新宿線は連続立体交差化事業が延々と続くことになり、当然その間ずっと西武鉄道も自社負担分の建設費を拠出し続けなければならないということ。西武鉄道にとっては結構な負担だと思う。
しかも上石神井駅や小平駅の高架化と、西武柳沢駅~田無駅の低地帯の高架化は、特に建設費が莫大になると思う。
だから今から大急ぎで何としてでも巨額建設資金を積み立てなくてはならないんだろうね。最近の西武鉄道を見てると、相当に必死なんだと感じる。 >>626
なるほど、すでに西武鉄道はスマート踏切を独自開発し、自社線内の踏切はスマート踏切に更新済みだったのか。西武も意外と先進的で、設備投資にも積極的なんだな。
それなら信号保安システムも他社局に先駆けて自社線全線に最新鋭のATACSを導入すればいいのにな。
JR東日本なんて、やっと最近になってスマート踏切の開発実用化を終え、自社線内の踏切を順次、スマート踏切に更新していくと発表したばかりだものな。
自社開発のATACSにしても、まだ一気に自社線全線には導入せずに、仙石線、埼京線などに先行導入して様子見してるようだけど。 >>626
なつかしい。各駅15、準急8、急行4だったかな?
今は違うシステムになったんでしょ? >>623
昭和の話を持ち出してまで近畿disる心の狭さから多摩地区~埼玉の地域性感じるなあ >>629
西武はJR東日本と包括的な業務提携に踏み切るわけだし、経営危機と言いながら設備投資する余力も意外とありそうだから、JR東日本のATACSも積極的に導入すればいいと思う。
まずは他社局との直通運転がなく池袋線系統とも孤立した運行の、支線群や新宿線へ導入し、乗務員や指令職員の訓練を兼ねた様子見をする。十分な実績を積んだら本命の池袋線系統へ導入。 >>630
マスク警察文化、エスカレータの走行車線では障害者でも病人でも立ち止まるなサッサと歩け文化、がはびこり住みにくい関東のほうが精神文化的に優位で日本一だと思いたがる、関東人の心の狭さイヤラシさが、モロににじみ出てますね。 >>631
儂もATACS導入には賛成や
ATACSを国際展開したいならやっぱ他のJRや私鉄、地下鉄、3セクなどへの売り込みは必須ぜよ >>168
西武は特急だけでなく、それ以外の電車の車内や駅で飲酒している馬鹿が多い。
ウチまで我慢できないの?アル中なの? >>635
東海道線や総武快速横須賀線の普通列車ボックスシートに、仕事帰りに4人で座り、酒盛りしてる例は、過去に何度か目撃してるから、
西武でもクロスシート着席保証ライナーなんかだと、酒盛り組はいるんでは。 そういうことじゃ無くて、
ロングシート車両とかホームのベンチで、
チューハイやつまみを、1人で飲み食いしてる人がいるのよ。
何が楽しいのか分からんし、惨めたらしいわ。
本人は立ち飲み屋感覚かもしれないが。 京王みたいな乗車時間の短い路線でもいるんや。
なんか品の無い人間が増えて情けないなぁ。 >>639
品がないというほどでもないのでは。
なぜなら都会人も地方では平気で車内飲食をやってたりするから。
地方路線の快速列車、普通列車のボックスシートや車端部ロングシートで、都会から来た出張客や旅行客が飲み食いするのは昔から結構あるケース。一人でも複数人グループでも。
乗車時間が短くても飲食店へ行く時間がないからとか、駅前を含め自分の移動ルートに飲食店がないから、などの理由があるケースもあるが。
地方の地元民は、数十分~一時間以上の乗車時間でも飲食してない人が多くても。
都会人は考え方が勝手だと感じる。自分たちが遠くの出先の車内で飲食するのはいいけど、自分の地元地域の車内で他人が飲食するのはケシカランとか。
実際には >>639 のような考えをする人も都会では意外と多いのが、現状のようだけどね。 そもそもどこにお住いの方か分からんけども、
そんなコテコテの都会の路線でも無い、
わざわざ新宿線のスレに書き込むところに、違和感しか感じないなぁ。
都会人なんちゃらおっしゃるなら、
ここより都会な路線のスレで言ってみて。 本スレが謎のトラムスレになりかかっているんで、
ほとぼり覚めるまで避難!! >>640
秋田や青森の701系ではロングでも地元民がおにぎり食ったりワンカップ飲んだりしてた
レッドトレイン時代とお客の考え方はあまり変わらんのかもな 今の本スレ、トラム厨がロシア軍なんだよな。
夏休みでネットに最近参入した青臭い中高坊かもだが、
スレタイも理解できず、
自分が荒らしという認識も希薄なんだろうな。 2件目キタ━━━━━━ヽ(゚∀゚)ノ━━━━━━!! ようやく二度目の運転再開。
公式アプリの走行位置表示、軒並み160分以上の遅延!(^^) 春日 俊彰(かすが としあき、1979年2月9日 -)(43歳)
ボケ(ツッコミに回ることも多い)担当、立ち位置は向かって右。
既婚者、一児の父。埼玉県所沢市出身 東久留米って公共施設のトイレで大のほうしただけでしつこくからかってくる同級生いたしすごく人が陰湿だった >>650は廃盤
904 名無しさん@ピンキー (ワッチョイ 5fc8-E+l9) sage 2022/09/20(火) 16:32:33.90 ID:mXTY8K8d0
https://twitter.com/mamip_q/status/1572064551272869889
卓はやっぱり女優人気高いよな。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 渡辺 雅史は、日本の放送作家、Uber Eats配達員、フリーライター、鉄道作家、時刻表探検家。埼玉県入間市出身 343 名無し野電車区 sage 2022/09/26(月) 07:25:54.70 ID:1U/kEDpl
鉄道会社「倒産危険度」ランキング【JR・私鉄25社】4位JR西、2位西武、1位は阪急系 ←w
https://diamond.jp/articles/-/309869
だってよ 9 名無しさん@ピンキー (ワッチョイ 57c8-r4yT) sage 2022/09/25(日) 21:45:55.64 ID:8yMdSESi0
Fitch専属第2弾!元グラビアアイドルの爆乳パイズリフェティシズム! 黒木れいな
https://i.imgur.com/P89cZl9.jpg
どうしちゃったんだよ吉卓 一気に老けて
白髪はメイク? 中井から下り各停乗ったらノーマスク不細工女キタ━━━━━━ヽ(゚∀゚)ノ━━━━━━!! 東武9050系をサハ2輌廃車にしサステナ車両として2編成新宿線各停に導入すべし 今上り各停に鷺ノ宮から口周りをきちんと覆わない暖簾タイプのマスク着けた中年女が乗ってきたよ。
ノーマスクよりはマシかもしれんが、なに考えてんだか。 駅ビルなのに飲食店入っていなくて使い物にならない 西武新宿PePe (゚⊿゚)イラネ! >>675
カフェだけどスタバとセガフレード入ってるじゃん >>675
西武新宿には伊勢丹デパートがあるから問題ない >>677
西武新宿駅に伊勢丹が入ってるのか?
俺は三丁目しか知らないけど >>678
伊勢丹デパートは西武新宿から目と鼻の先だろ >>675
サンマルクカフェならあるぞ。
俺は西武新宿ブックセンターが撤退して書店が無くなったのが不便に感じる。
サブナードの書店は品揃えが偏ってるし。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています