西武新宿線 Part123 [広域避難所]
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西武鉄道新宿線系統(拝島線・国分寺線・西武園線・多摩湖線・多摩川線)のスレです。
地域対立はやめましょう!
強制コテハン(ワッチョイ)設定のスレ立てはやめましょう!
公式サイト
西武鉄道 Web サイト
https://www.seiburailway.jp
前スレ
西武新宿線 Part122
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1596707806/ >>183
久米川・八坂地区は東村山市の商業の中心だから(売上では秋津商店街に負けるようだが)、久米川を軽く扱うわけには行かないでしょ。 >>209
池袋線優先でケチってるんじゃなく、新宿線の東京都区間は連続立体交差化事業を控えてて、そのときに新設備になるから、現時点での更新を控えているのでは。 >>220
クモはゴキブリほか様々な害虫を食べてくれる益虫なうえ、人間が脅威を与えなければ自ら攻撃して来ることもない安全な虫だから、尊重しよう。 >>261
かつて他社局線で見かけたけど、天井埋め込み式の首振りしない回転型扇風機だと、直線型ラインデリア以上に照射範囲が狭くて嫌だったな。
保守は面倒だろうけど、やはり分散型冷房時代の首振り回転型扇風機の実用性が断トツだと感じた。 >>612
ホンマそれ。見栄えが悪いわ。
もっとも殆どの本人は、
それを恥ずかしいとも思ってない。 >>617 の出来事は、関東育ちの井の中の蛙を自覚するうえでホントいい勉強になった。
キレイ事主義うわべだけ主義の関東とは異なり、現実主義、実利主義の関西の人々のスゴさを思い知らされた貴重な一件だったわ。
決してガラガラではない立席客も多い車内で、ドア前でしゃがんで中高年男性がタバコ吸うくらいのこと、いちいち気にするほうがおかしいといった関西の価値観は衝撃的だった。
そのおじさんのこともタバコの煙のことも、誰一人として気にせず避けてすらおらず、それぞれが連れの人々との会話をごく自然に楽しんでいたのが印象的。
長らく日本の朝廷が関西を本拠地にしていたのもわかる気がする。東京一極集中の強引な政府の政策のおかげて何とか栄えている関東とは異なり、やはり元から関西は優れている土地柄なんだな。 >>553
最近JR東日本が導入を決めた、スマート踏切というのはどうかな。
踏切に接近する列車の種別や速度によって、遮断解放タイミングを可変させ、旧来の踏切より遮断時間が短縮できるタイプの踏切だとか。 >>566
だって東村山市と中野区を皮切りに東京都内区間の各自治体が開かずの踏切対策で、連続立体交差化事業計画に次々と名乗りを挙げている状況なんだもの。
まだ、名乗りを挙げていない西武柳沢駅~東村山駅の区間も、いずれ計画を打ち出して来るのは時間の問題だし。
ということは今後、数十年間にわたり新宿線は連続立体交差化事業が延々と続くことになり、当然その間ずっと西武鉄道も自社負担分の建設費を拠出し続けなければならないということ。西武鉄道にとっては結構な負担だと思う。
しかも上石神井駅や小平駅の高架化と、西武柳沢駅~田無駅の低地帯の高架化は、特に建設費が莫大になると思う。
だから今から大急ぎで何としてでも巨額建設資金を積み立てなくてはならないんだろうね。最近の西武鉄道を見てると、相当に必死なんだと感じる。 >>626
なるほど、すでに西武鉄道はスマート踏切を独自開発し、自社線内の踏切はスマート踏切に更新済みだったのか。西武も意外と先進的で、設備投資にも積極的なんだな。
それなら信号保安システムも他社局に先駆けて自社線全線に最新鋭のATACSを導入すればいいのにな。
JR東日本なんて、やっと最近になってスマート踏切の開発実用化を終え、自社線内の踏切を順次、スマート踏切に更新していくと発表したばかりだものな。
自社開発のATACSにしても、まだ一気に自社線全線には導入せずに、仙石線、埼京線などに先行導入して様子見してるようだけど。 >>626
なつかしい。各駅15、準急8、急行4だったかな?
今は違うシステムになったんでしょ? >>623
昭和の話を持ち出してまで近畿disる心の狭さから多摩地区~埼玉の地域性感じるなあ >>629
西武はJR東日本と包括的な業務提携に踏み切るわけだし、経営危機と言いながら設備投資する余力も意外とありそうだから、JR東日本のATACSも積極的に導入すればいいと思う。
まずは他社局との直通運転がなく池袋線系統とも孤立した運行の、支線群や新宿線へ導入し、乗務員や指令職員の訓練を兼ねた様子見をする。十分な実績を積んだら本命の池袋線系統へ導入。 >>630
マスク警察文化、エスカレータの走行車線では障害者でも病人でも立ち止まるなサッサと歩け文化、がはびこり住みにくい関東のほうが精神文化的に優位で日本一だと思いたがる、関東人の心の狭さイヤラシさが、モロににじみ出てますね。 >>631
儂もATACS導入には賛成や
ATACSを国際展開したいならやっぱ他のJRや私鉄、地下鉄、3セクなどへの売り込みは必須ぜよ >>168
西武は特急だけでなく、それ以外の電車の車内や駅で飲酒している馬鹿が多い。
ウチまで我慢できないの?アル中なの? >>635
東海道線や総武快速横須賀線の普通列車ボックスシートに、仕事帰りに4人で座り、酒盛りしてる例は、過去に何度か目撃してるから、
西武でもクロスシート着席保証ライナーなんかだと、酒盛り組はいるんでは。 そういうことじゃ無くて、
ロングシート車両とかホームのベンチで、
チューハイやつまみを、1人で飲み食いしてる人がいるのよ。
何が楽しいのか分からんし、惨めたらしいわ。
本人は立ち飲み屋感覚かもしれないが。 京王みたいな乗車時間の短い路線でもいるんや。
なんか品の無い人間が増えて情けないなぁ。 >>639
品がないというほどでもないのでは。
なぜなら都会人も地方では平気で車内飲食をやってたりするから。
地方路線の快速列車、普通列車のボックスシートや車端部ロングシートで、都会から来た出張客や旅行客が飲み食いするのは昔から結構あるケース。一人でも複数人グループでも。
乗車時間が短くても飲食店へ行く時間がないからとか、駅前を含め自分の移動ルートに飲食店がないから、などの理由があるケースもあるが。
地方の地元民は、数十分~一時間以上の乗車時間でも飲食してない人が多くても。
都会人は考え方が勝手だと感じる。自分たちが遠くの出先の車内で飲食するのはいいけど、自分の地元地域の車内で他人が飲食するのはケシカランとか。
実際には >>639 のような考えをする人も都会では意外と多いのが、現状のようだけどね。 そもそもどこにお住いの方か分からんけども、
そんなコテコテの都会の路線でも無い、
わざわざ新宿線のスレに書き込むところに、違和感しか感じないなぁ。
都会人なんちゃらおっしゃるなら、
ここより都会な路線のスレで言ってみて。 本スレが謎のトラムスレになりかかっているんで、
ほとぼり覚めるまで避難!! >>640
秋田や青森の701系ではロングでも地元民がおにぎり食ったりワンカップ飲んだりしてた
レッドトレイン時代とお客の考え方はあまり変わらんのかもな 今の本スレ、トラム厨がロシア軍なんだよな。
夏休みでネットに最近参入した青臭い中高坊かもだが、
スレタイも理解できず、
自分が荒らしという認識も希薄なんだろうな。 2件目キタ━━━━━━ヽ(゚∀゚)ノ━━━━━━!! ようやく二度目の運転再開。
公式アプリの走行位置表示、軒並み160分以上の遅延!(^^) 春日 俊彰(かすが としあき、1979年2月9日 -)(43歳)
ボケ(ツッコミに回ることも多い)担当、立ち位置は向かって右。
既婚者、一児の父。埼玉県所沢市出身 東久留米って公共施設のトイレで大のほうしただけでしつこくからかってくる同級生いたしすごく人が陰湿だった >>650は廃盤
904 名無しさん@ピンキー (ワッチョイ 5fc8-E+l9) sage 2022/09/20(火) 16:32:33.90 ID:mXTY8K8d0
https://twitter.com/mamip_q/status/1572064551272869889
卓はやっぱり女優人気高いよな。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 渡辺 雅史は、日本の放送作家、Uber Eats配達員、フリーライター、鉄道作家、時刻表探検家。埼玉県入間市出身 343 名無し野電車区 sage 2022/09/26(月) 07:25:54.70 ID:1U/kEDpl
鉄道会社「倒産危険度」ランキング【JR・私鉄25社】4位JR西、2位西武、1位は阪急系 ←w
https://diamond.jp/articles/-/309869
だってよ 9 名無しさん@ピンキー (ワッチョイ 57c8-r4yT) sage 2022/09/25(日) 21:45:55.64 ID:8yMdSESi0
Fitch専属第2弾!元グラビアアイドルの爆乳パイズリフェティシズム! 黒木れいな
https://i.imgur.com/P89cZl9.jpg
どうしちゃったんだよ吉卓 一気に老けて
白髪はメイク? 中井から下り各停乗ったらノーマスク不細工女キタ━━━━━━ヽ(゚∀゚)ノ━━━━━━!! 東武9050系をサハ2輌廃車にしサステナ車両として2編成新宿線各停に導入すべし 今上り各停に鷺ノ宮から口周りをきちんと覆わない暖簾タイプのマスク着けた中年女が乗ってきたよ。
ノーマスクよりはマシかもしれんが、なに考えてんだか。 駅ビルなのに飲食店入っていなくて使い物にならない 西武新宿PePe (゚⊿゚)イラネ! >>675
カフェだけどスタバとセガフレード入ってるじゃん >>675
西武新宿には伊勢丹デパートがあるから問題ない >>677
西武新宿駅に伊勢丹が入ってるのか?
俺は三丁目しか知らないけど >>678
伊勢丹デパートは西武新宿から目と鼻の先だろ >>675
サンマルクカフェならあるぞ。
俺は西武新宿ブックセンターが撤退して書店が無くなったのが不便に感じる。
サブナードの書店は品揃えが偏ってるし。 >>679
三丁目だったら目と鼻の先じゃねえよな
600mも離れてるじゃん
まだ小田急の方が近い
目と鼻の先つーのはせいぜい高野や紀伊国屋くらいまで ぺぺとサブナードの両方に似たような飲食店があったら、共倒れになるよ 今日の帰路は馬場~落合間の公衆立入と中井~薬師の特殊発光作動で、gdgdだったわ。
15分以上止まってたのに振替なしで、馬場の3番線はカオス!
ホームドアなかったらマジで転落者出てたぞ。 >>650
>>655
tps://i.imgur.com/nNAbtB9.gif 信号設備故障で2時間弱抑止か。
多分夜までグダグダなんだろうな。 上の西武系スレにマルチポストされてる画像何?
グモピー写真集? タクシー運転手さん旨い店で西武線対東武線対決やってる
東武線川越駅の運ちゃんが川越市場の花いちを紹介してるがそりゃあ西武新宿線南大塚駅最寄りの店じゃねえかって突っ込みたいわw ぶらり途中下車の旅でも新宿線の駅で降りたあと中央線や池袋線の店が紹介されるし 30000のドラえもん編成、新宿線に戻ってきたんだな! 首都圏の最底辺、ダ埼玉(別名ウンコ臭い玉)の特徴
ダサい、恥ずかしい、カッペ、ゴミ、カス、クソ田舎、負け組、災害に弱い、治安が悪い、民度も低い、ケンモメンがたくさん住んでる
http://imgur.com/fPTd8bY.jpeg
http://imgur.com/JVLjANO.jpeg
http://imgur.com/nLznPSq.jpeg
http://imgur.com/o6n4Wz0.jpeg 通学回数券自体、そんなに需要があるとは思えんが。
少数派の声をいかにも大事件のように騒ぐいつもの朝日新聞商法では。 西武線は〇番ホームという呼び方だが、近江鉄道は〇番乗り場という案内放送なのはJR西の影響? 堤家に買収される前からの呼び方を踏襲しているだけかもよ 3 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイW 17af-E3O1) sage 2023/05/04(木) 02:26:38.76 ID:Rcvx0Q+T0
裏東京感がすごいよな
西武新宿線の電車乗ったり駅にいるとこれ本当に東京?みたいな感覚に陥る
まだ西多摩や青梅のほうが淀みがない感じ >>709
そもそもプラットホームとは乗り降りする高台を指すから島式ホームは乗り場が両側にあってもホームはひとつ
◯◯番乗場もしくは◯◯番線と呼ぶのが正しい そういう呼び方をする鉄道事業者が実在するのに、こんな処でその呼び方は間違っているなんて主張しても意味がないだろ
どうしても間違いを見過ごせないというなら、直接西武にクレームの電話でもかけなよ
「検討します」みたいな返事であしらわれるだけで、相手にされないと思うけどね >>716
バカ?
どこにも間違ってるから駄目だとか主張とか書いてないだろ
本来の正しい言葉の使い方を書いてるだけ
変な噛みつき方しやがってよっぽど偏屈な生活を送ってるんだなw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています