相模鉄道(δ相鉄)スレ 105両目 δSOTETSU
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相模鉄道(δ相鉄)スレ 104両目 δSOTETSU
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1594430548/ >>591
今日に限らずなんだが平日の20時か21時台だったかな?
2番線に快速列車を20分近く停留させつづけてる時間帯があるんだよ
夜の糞忙しい時間帯に2番線を同じ列車で20分も埋めておくとかどういうセンスしてるんだろう? その時間帯に限らず、バカみたいに長い時間停車してることがしばしばだよね。直通線開業してからは。
スジ屋も指令もポンコツ揃いだから仕方ないんじゃない?w
まともな運転整理もできないなら、回送もどきのガラガラ直通なんかやめちまえよ 鉄道会社は嫌なら乗るなを出来るからな
相鉄としては別に多少客が離れようが構わない 沿線の方々は遅延やら運休に有る程度耐性有るのでは・・・?相鉄はあっちが強いから春先?には良くストの情報流れてる気が・・・ >>594
余裕なくなったから必死になってるんだろ
全部から回りしているけどさ 19時14分発の快速湘南台行が3分遅れで出発。西谷でも3分延だったが直通からの特急(定時)は待っててくれなかった…。
3分位なら海老名までに回復できないものなのかね? 相鉄の短い駅間で3分回復するのは無理だと思いますね。 >>564
ありがとうございます
実家とご兄弟になんて優しい方ですね
>>571
ありがとうございます
買ってみます 西日本の例の事故以来回復運転てのはやらなくなったイメージ 砂利運搬の名残で乗客を砂利としか思ってないのであろう こうやってネチネチ文句言うようになったね相模鉄道の砂利は >>560
ソープランドって書かれた看板みたいなのがあったな 鉄道は貨物を運ぶためのものだ。人間なんかついでに乗せてもらっているのだよ。 >>599
回復運転なんて羽沢と小杉の間の特権だろ
東京メトロだってやっていないしな。
そう言えば昔の国鉄で急行や特急料金が大遅延し、その後本気を出してw1分の違いで優等料金が払い戻し無効になったのを思い出した。 TOBでどっかがのっとってくれないかな
「横浜最優先」ダイヤに戻すといって 相鉄をTOBするようなとこなんてここまで投資した直通線に全振りするに決まってるじゃん
始発から終電まで横浜〜西谷の各停が10分おきに走って朝夕は海老名まで行く快速が追加され他は全部直通線になるぞ >>610
君引っ越したら?
もう以前にはもどらないや そうだな、金掛けて作った以上、直通線が事実上の本線扱いになって、
横浜〜西谷は支線みたいな存在になるんだろうな。
横浜駅の乗降客も減って、商業施設の売り上げも減る訳だ。 >>614
直通線は空気輸送で失敗したから、横浜は永久に安泰だと言って慰めてあげようwww 相鉄は新横浜開業に、京阪は西九条かその先まで通じることを期待するしか 京阪中之島線って相鉄で言うと西横浜で分岐して三ツ沢経由で神大の方に新線を造りましたぐらいに需要がないでしょ
他社に直通して都心に乗り入れるだけよっぽどマシなんだよな >>616
直通線は新川崎に折り返し設備付き新駅を設置できればわんちゃんあると確信している 羽沢方面の線路脇にだけはホームをポン置き出来そうなスペースがあるけど逆は無理なんじゃないかな… >>622
もともとJR貨物の線路だし、人身事故なんか発生したら貨物にも影響あるから駅は作らないんじゃない? アパ車の呪いが本格的になってきた?
テレビの数字煽りはもう受けない。
コロナ論2が売れてることは必死に隠蔽したい
パヨク、マスゴミ、玉川徹
実は数字を煽れば自粛をするというアクセルはもう効かない。
むしろ恐怖を煽り差別や偏見が出現し、それに医療関係者がまたあたりにすると離職するというブレーキになってる。 >>620
それなら鶴見にホーム新設と折返し線整備の方が
貨物線を整理すれば出来そうだが 相鉄車輌の窓開閉ボタンを知らない沿線住民が多くて困る
窓少し開けろよ >>619
西横浜で分岐して桜木町関内に行くくらいの感じでしょ
京阪も一応中之島っていったら都会に行く電車だし 相鉄も、おそうはんとかってイメージキャラクター作ったり、横浜から海老名へとか歌作ればいいのに。 家路帰す 藍染まりゆく 相州路
紺の車両は 見えづらいなり >>636
そうにゃん「」
SOTETSU RECORDS「」 >>612
汚駄窮の子会社になるくらいなら支那企業に吸収された方がまだマシだわ ついでにコラボも
鬼滅の刃 相鉄列車編とかで
連投すまん あの耳がキンキンする高音帯の音程と、嘔吐でもするかのようなオウェ〜 ってのが嫌 >>639
横浜って汚物を焼き払う理由がまた一つ追加されるな 相鉄バス
ガキのアナウンス止めてくれないかなあ
イラっと来るんだよ >>641
神中3号を走行可能に整備して3のプレートを外して無限のプレート付けて走らせよう そもそも大正時代は鋼製客車もシングルルーフの客車もない
窓も2段じゃねえしw >>651
もう既に86って言ったらスバル製のアレを思い出す人の方が大勢になってきてると思うぞ。
86って大正の機関車なのに確か蒸気機関車の最末期まで現役だったんだっけ?
性能的に優れてたのか昭和になっても蒸機の技術が大して上がらなかったのか…? >>652
ろくに知識もないのに書くなやw
昭和になってからの蒸気は大型化してローカル線に相応しいような性能の貨物機関車はつくられなかった
C58は貨客両用で96の後釜には牽引力不足、
D51は従輪を二輪にして軸重軽減したD61なら行けるが、
昭和30年代後半くらいまでD51の需要は大きく、改造に回せなかったとともに
現場は大型化で石炭消費量が増えるのを嫌った
結果老朽化しながらシリンダー牽引力が大きくローカル線の重量貨物にあった96がSL終焉まで使われ続けた
なお86の長寿の理由は96と同じようにローカル線向けであるというのとともに、本来旅客用であるが空転しにくいという特性があり
急勾配区間では貨物牽引用に使われたため 鉄オタが86をクルマだろなんていうのはものすごく恥ずかしく自慢にもならない
前も同じような展開スレであったから
構ってほしくてやってんのかなw >>652
全く邪魔なだけ
ここにはもう来ない方がいいよ >>637
脳内に通天閣(別名日立の塔)の音楽が鳴り始めました
とぉ〜きぃ〜やぁ〜まぁに〜ひ〜がお〜ちてぇ〜
>>646
じゃあ伊豆長岡駅発のライオンバスには乗れないな
あのアナウンスを聞いているのは爺ばかり >>659
恥の上塗りw
いいからマンガでも読んでろよw >>661
お前、本当にバカだし、社会性無さそうだな。
そもそも蒸気機関車の話して突っ込まれたのは俺じゃないし。 >>662
どうでもいいから荒らすなら来ないでくれ スレチな蒸気機関車ネタを長々と書く方が荒らしだろ。見ていて痛すぎるし。 >>660
上星川を目の敵にしてる温泉お爺ちゃんを煽るなよwww >>653
スレチついでだが、96は運転しやすくて構内入れ替えでもよく使われたらしいな。
9633も梅小路入りする直前はスイッチャーで、エンドビームにゼブラ模様が入ってた。 数字で86て書いたからこうなちゃたんだよ ハチロクで通じると思うが
ハチロクの里 室木線 >>670
昔の鉄道ファンに「ハチクロの里」って誤植あったなw
漫画のハチクロが出てくるずっと前。タイムトラベラーがいた可能性が微レ存? ★★★★撮り鉄の決まり★★★★
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面が7・前面が3の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその4・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
●△●◆▲◇□◆★☆□◆▽☆▲○■◆□▼△★◆▽○□◎◆☆●■★▽◆☆○★▽◆△□▲■●★○▽◆★●▽◇◎○▲▽◆□▲☆■ 相鉄バスを神奈中に売却しろよ。
半世紀も赤字続きなんて完全な不良債権だろ 相鉄って座席指定ライナーは作れないの?
停車駅は
横浜〜海老名ノンストップ
横浜〜湘南台ノンストップ
になりそうだと思うが。 >>662って温泉で煽ってた馬鹿と同一人物だろ?
無職は年末年始もネットにベッタリかw >>676って温泉で煽ってた馬鹿と同一人物だろ?
無職は年末年始もネットにベッタリかw
余程、蒸気機関車を馬鹿にされたのが悔しくて仕方ないんだな。 >>652
>>654
たまにはF-86の事も思い出してあげてください >>677
そうそう上星川の温泉に偏見を持ってる温泉お爺ちゃん >>680
なんだ、お前、温泉にもコンプレックス持ってんだ。本当にダメな奴。
それも俺じゃないよ。 ハイハイハチロクかっこいいねえ〜
一生アニメでも見てろ無職アニオタw >>685
お前が温泉シジイだろ。自分の罪を他人に擦り付けるな。 はいはい、おじいちゃん
温泉にでもつかって昔乗ってた蒸気機関車の思い出に浸っててくださいねw
コロナにならないようにね 「蒸気機関車の話はバカバカしい」 お前も同じ文が書けるか? 大好きな蒸気機関車を貶める事が。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています