関東私鉄よ。もっと自社線で山手線内に乗り込んで来いや!
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雪が谷大塚〜国分寺が強盗に邪魔されないで開通していたら、世田谷区北西部の交通事情が一変していたな。 >>119
JRはな。私鉄は地下鉄に乗り入れるから、都心で速度がガタ落ちしてしまう。
都内の鉄道空白地域を埋める目的で遠回りさせられたりもする。 >>121
RERやSバーンだって私鉄じゃないだろ? >>122
確かに。あと副都心線の渋谷-池袋も結構速かった。
新しい路線は結構速く走れるんだな。
>>123
運営主体という点では確かにそう。
ただ、都心と郊外を結ぶという点ではRERやSバーンと日本の大都市の私鉄は似ている。 >>125
大阪ではJRも私鉄も都心に直接乗り入れる。
一方東京ではJRは直接都心に乗り入れるのに対し、私鉄は地下鉄に乗り入れるので都心部でスピードダウンする。
(一部路線除く) >>126
大阪はショボいから可能
環状線の車窓(笑)を見れば納得 >>126
阪急は都心に乗り入れてないが
阪神も難波線だけだし
梅田はあくまで副都心だからな 大阪にしても都心部に乗り入れているわけではなく
都心を縦断する御堂筋線に接続してるだけだからな
その点では山手線の駅に接続し、ターミナルとしている
東京と同じ構図なんだが
京阪だけは都心まで来てると言えるかな? 東京方式だったら京橋や西九条から先は地下鉄で別料金って事になってるぞ。
大阪だと堺筋線みたいな感じ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています