>>359
これ。
五日市線の昼間3本/時を「ご利用状況に合わせて」2本/時にしたのも人件費を節約したかったからだろう。
「輸送力」適正化なら、本数維持で６両から４両への減車で良かったはず。

で、ワンマン化するための設備投資ってなんなんだろ？
長編成だとホームドアとか付けないとならないけど、中編成は、ホームドア不要っぽいね。
モニターやミラーや各種センサーの設置で大した投資額にはならないかと。