【証拠を出さない】なんで山手線は国鉄時代より本数減ってんのや!? Part.3【いや、無いんだろ】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
長文が『信用できる資料』を出すまで続くスレ
※前スレ
【カミツキガメが】なんで山手線は国鉄時代より本数減ってんのや!? Part.2【証拠出します】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1604988625/
※過去スレ
なんで山手線は国鉄時代より本数減ってんのや!?
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1602217006/ >>845
お前が出した『資料」こそどれ?
自爆する都合の悪い物ばっかりうっかり出しちゃってない?w
俺が出さなくてもわざわざ敵に塩を送ってくれてw
>>846
何時までも中身スカスカな揶揄ばっかりだな
>>847
何を陥ってるの?今時点何の証拠が出てるか整理もできてないの?自爆バカw
>>848 >>849
で、行き詰まる無能はこんな低能レスばっかり >>850
どっかで随一って書いたっけ?どこ?
もしあったらちょっと間違ったな
業界有数のって書いたつもりだったんだが
実際150%前後なんてそうだよ とてもじゃないけど利用者が
「もう十分混雑緩和されたから輸送力下げても妥当だね」なんて言う水準には全然ない
ところでこのリンク見ても上位にことごとく糞束があるのが笑えるw お笑いなのは
チョーコジチキンフライの>>852だろ。 >>851
お前が出した資料どれ?も良いけど、その前に
唐揚げ弔文チキンフライ君よ
お前が資料出すの先じゃないの? >>857
糞尿が絡むものが好きなんですね、あなたは
小学生はそのようなネタが好きですけど、そのまま大人になったのですね >>852
自分自身で書いた文すら記憶してないのか、病院行け。
> 山手線だけの駅や利用区間の人がいくらでもいるのになんで他の線とたさなくてはいけないんだ?
> しかもそれであれば『乗客数』の方も山手線の乗客数だけに対処したものではなく
それぞれの系統の「乗客数」が別個プラスされる
> だからいつまでたっても業界随一の混雑率高さの怠慢が変わらない
いつまでたっても、って、
湘南新宿ライン開通前は乗車率200%で全国1位の混雑率だったが、
今となっては都心のド真ん中を走っているのに全国第32位だぞ。
ちゃんと調べずに物事を語るなよ タイトルからして意味不明
電車の何の本数?
この趣味をまともにやってないどころか元々齧りもしてないだろ?
Wikipediaの編集をやらなきゃならないの? 不適格だよね諦めな
電車の車両そのものの本数は昔から比べるとじわじわと減らしています
細かい事実を無視してざっくり言えば
、103系のモハユニットだけ新製(モハ102の2049、2050)して
後は捻出車・改造車と組み合わせて車両数を増やし、運行本数を増発した時が最大。国鉄時代末期の話。
その程度の認識で良くて、書き物しないなら細かいことはどうでもいい
ここ20年前後でも、205系からE231系、E231系からE235系で在籍本数減ってるだろ?
運転本数の数字を書きたい? 知らんがな。興味ない人が大半なんだから書かなくて良いよそんなの
D-ATCを何故導入したか、その理由でも調べて読み漁ればうっすらと判ることは有るだろ
段付きのブレーキを止めれば制動時間を短縮出来て、運行時間を詰められる、電車がより短い時間で運行出来るなら効率も上がって
必要な車両数を減らせるところまで来たのが現在なんだろ それだけじゃなくて車両検査の間の期間が延伸されてるからな、工場に入っていて使えない期間の総量も昔と比べたら減ってるの
例え同じ電車の運転本数であっても、予備の車両が減らせるわけだ
趣味やってたらざっくりとこの適度は理解があるだろ?
それを知らない人に説いた方が良いかどうかは趣味の立場でどう調査出来て記述できるか検討してから
判断すれば良い
細かい数字がどうだったを書く、この前提が成り立つのは資料を見つけてからの話で、本末転倒
理屈上、そういう部分を削減できるように企業の中の人達が実際にやってきてるんだから、
数字に拘って合ってるか合ってないかなんて調べたり著述するのは労力に合わないとだけ言っておく 確かにスレタイのみでは意味不明瞭で、解釈次第では編成本数の事とも読み取れないこともないが・・・
カミツキガメが2005年の運転本数を根拠にして国鉄時代の運転本数との比較と論点をすり替えようとしたことから、論点は終日の運転本数であることは明らかとなった
しかし、事実は動かしようがないので、既に結論はハッキリ出ているし、今後変わる事もあり得ない
よって現在、このスレの楽しみはチキンが宣言にしたがってどんな証拠を出して来るのか?
その一点のみ 今日もあちこちのスレで弔文痴菌が発狂しとったが、何で此処ではダンマリなんやろな? >>853
笑いすらも出ない馬鹿
>>854
853のことですね
>>855
状況が不利な方が先にした方がいいと思うけどw
>>856
お前は自覚してないの? 少なくともお前に有利な証拠は出てないよw
逆は出てるけどw
>>858
チキンチキン喚くだけってのは小学生ではなく大人のレベルだったのかw >>859 >>860
これが糞社畜の言う「大人のレベルのレス」だそうです
>>861
ああここで言ってたの?じゃあこれは有数の間違い
って傘、そんな言葉の違いでそんなにムキになって輸送力ダウン糞束擁護のスタンスにつく
動機は糞社畜以外にはないよ 随一でなければよい、なんてものもないしw
>自分で書いた分すら記憶してないのは病院行け
そうなの?だったら糞社畜はとっくに病院行ってなければダメじゃん 何回それを指摘されてる?
自分のことはもう呆けちゃってるから忘れちゃうの?それとも覚えてるけど棚上げするの?
>都心のど真ん中を
またはじまった こういうものはそんな曖昧で抽象的な 病院に行かないといけないのは
から揚げヲボンナマックラ酋長の>>869でしょ。 途中で間違って送信しちゃった 続きから
>都心のど真ん中を
またはじまった こんなものはそんな抽象的で曖昧な観念よりも輸送力や輸送人員だったりその推移でみるべきものなの
「都心のど真ん中だから150%でも十分です 混雑率下がらないように減便しても正しく適切です」なんて珍説は聞いたことありません
>全国32位
これもそう 32位だからいいとか有り得ないw しかも上位はことごとく首都圏、特に糞束だろ
南武線の混雑率が山手線を上回ると山手線は混雑緩和避ける減便してもよいことになる、なんて珍説唱えるアホは見たことも聞いたこともない
>>862 >>863
内容から察するに長文ニートって糞束糞社畜のことか 確かにからかうと楽しい
>>864 >>865
i一番意味不明なのはお前だ 予備車含めた「在籍車輛数」の話なんていつだれがしてるんだろう? そして
>興味ない人が大半
少なくとも特に利用者が運転本数のことより在籍車輛数のことのほうが興味あるとかあり得ないw
>D-ATCなぜ導入>理由調べて>運行時間詰められる
で、なんで現実は減便で詰めるどころかスカスカになりつつあるの?何のために導入したの?
>必要な車両数減らせるところまできた
高い混雑率下げないで減便してそれ?
>この適度は理解できる
また日本語がw そしてここまで書いた通り全く理解できません
在籍両数の話なんて誰もしてないし高い混雑率で減便しておいて「削減できるようになった」とも思ってない >>866
朝っぱらにまで小芝居か カミツキガメとはお前だろう 糞束に不都合だとすぐに噛みつきw
>国鉄時代の運転本数との比較と論点をすり替えようとしたことから論点は終日の運転本数であることが明らかになった
自分で恥ずかしいとか苦しいとかないか?w そもそもすり替えでもないんだがそれはおいても
いったいどこが「から」で繋がってる話なんだろう?
2005年か国鉄時代かという比較対象の時間軸の話がなぜ「終日だけが論点」に「明らかに」なるんだろう?
しかも2005か国鉄時代か「すりかえで」明らかになるのか?ではそれまでは明らかではなかったと?w
詳しく理屈を説明してみ、その辺
>事実は動かしようがないので結論はハッキリ出てるし今後変わることもない
そうだね 2005年に「すり替えないで」w国鉄時代より減便されてるってw
そして24本運転の話も「国鉄時代にはそんなことやってない」って嘘つきもあったって
全部スレを遡ればわかること
よってこのスレの楽しみはチキン社畜が劣勢挽回の証拠出せるか それともいつまで
屁理屈駆使して負け戦を勝った勝った自賛で笑わし続けてくれるか、だけである
>>867
誰の話?
>>870
いや、いつも即レスでいつもこんな反応しかできないお前が一番 アンチの書き込みの全て又は殆どがチキンの書き込みなワケだが
人生のかなりの時間をここで過ごすチキン
もう、哀れと言うほか何もない 山手線平日外回りの運転本数
国鉄末期(1985年)277本
出典:都市交通年報
現在(2021年)296本
http://jsky.ekitan.com/time-app/fr/T/182-23/1/Count.html?uid=1&s
異論あれば、出典明記もしくはリンク貼り付けのうえ、それぞれ具体的に運転本数を提示すること
これが唯一無二の反証
それ以外の蘊蓄・能書きなどは一切無用 >>872
>全部スレを遡ればわかること
◆これまでの大筋の流れ
痴菌が「山手線の運転本数が国鉄時代より減っている」とJR批判を始める
↓
「国鉄時代は日中複線交互運転で、運転間隔5分が限界なので、現在より多い運転本数は不可能」と論破される
↓
痴菌「国鉄時代より運転本数が減っている証拠を出す」と宣言する
↓
痴菌、2005年の資料を引き合いに出して
誤魔化す
↓
「国鉄時代とは1987年以前の事だ」と突っ込まれる
↓
痴菌「朝最ラッシュ時の1時間あたり運転本数は国鉄時代の方が多い」と論点をすり替える >>875
普通に考えるに
✖国鉄時代 〇2005年
と訂正すれば全て片付く話なのだが・・
長文ニートの場合、国鉄時代と比較して
JR東を批判する事(何故かは不明)に意義があるらしい 宣言したから引き下がれないんだよ
長文・チキンフライに謝罪なんてできるわけもない >>877
謝罪じゃなくて訂正だけでも十分なんだけどなw 一番本数の多かった2000年代中盤よりも減った・・・という批判は
そっくりそのまま他のJRにも言えるんだよなぁ。
京阪神以外は国鉄時代より増えてる、という点でも山手線と一緒。 >>877
単細胞とネット脳と思考放棄の合併症みたいな頑固さになってんだろうね。
(浅草、墨田、蒲田、千住あたりにいそうな昭和の頑固一徹偏屈オヤジですらも普通にドン引きする位なレベルの意固地さで) チキンが来ないと、アンチスレ総じて全く動かないな
一人でやってるのがバレバレなんだが >>877
統合失調症もあるだろ
敵対してくる人間をJR東日本の社員と言ってくるんだから パニック障害もあるみたいだな
深夜皆が寝てる時間に発狂して無意味な返レス作戦w
その執念たるや恐るべし
証拠を出すか、皆様ごめんなさいすれば良かったんだよチキンフライ長文さんw 追い詰められると無駄に誹謗中傷キャンキャン喚くゴミレスが熱を帯びるなw
それだけ「負けて悔しい」ストレス鬱憤が溜まってるわけだ
自分で「資料に基づいた反論ではなく相手の評判下げよう」ってな例え挙げたのももうすっかり棚に上げて
しまったようだw 結局あれは糞社畜のことを例えてましたってわざわざ証明してくれてますw
>>873
お前アンチレス有ると誰彼構わず「チキンチキン」馬鹿の一つ覚えに「幼稚なガキの絡み方」してるじゃん
>全てまたは殆ど
もうねw 笑うしかない これ自体根拠もなくわかってもない事ゲロってるだけ
本当にわかっているなら「全て」と「殆ど」も区別つくし両者は全く別物
>人生のかなりの時間を
一番滞在時間長いのは社畜さん いつぞやは「バレンタインサンデーに自称女房子供から
久々に解放された」11時間野郎もいたw しかもそいつは前日も長時間居座っていたw
>>874
やれやれ すっかり「終日だけが論点」モードですな しかもそれすらリンク貼ってるの2021だけ
後はかなり古い物探しでもしない限り検証のしようもない 図書館でも行けば確実にあるかい?
で、もう朝のピークの話はしないのね
>蘊蓄の能書きは無用
知ったことかよw テメーが言えば従わなければいけないならこちらのいうことも従わなければいけない
『資料に基づいた反論」にもならないゴミ屑レベルのただの中傷は無用
これの後も低能弱虫の要らない糞書き込みだらけ >>875
痴菌ってだれ?痴菌糞社畜なら知ってるけど お前w
そして勝手に論破とかいつも通りカラ勝利宣言好きだねえ
日中交互、で何も論破になってないこともさんざんやったまで
2005年の資料は別に「誤魔化しで」はありません ちゃんと言ったはずだ
利用者としてこれはこれで問題なのである 広く利用者に普遍的な話はしたくない
糞社畜さん なぜなら都合悪いからw
さらに国鉄時代の話もずっと言ってなかった「初めから終日だけが論点だったのが明らか」と
嘘つき迄して論点すり替える
その前に「ピークに24本なんて国鉄時代はやってない」と大法螺吹いたが自分で出した『資料」に
嘘がバレてるトンマぶり指摘されてからそれまで全く言ってなかった「終日だけが論点」を急に言い出した
如何にもペテン師
>>876
後出しジャンケンで勝手に途中から「終日だけ」論点にしたり「国鉄時代に24本運転なんかしてない」
大ウソツキは訂正も要らないの?
嘘をつこうが論点変えようが罵倒で相手を罵ろうが何が何でも糞束を批判させまいと言うことに
意義があるらしい(なぜかは大方わかっている)
>>877
引き下がれなくて謝罪できないから勝手に終日だけに論点変更したり「国鉄時代に24本運転なんか」
発言をひたすら知らん顔続けるんですね >>879
もうすでに国鉄時代よりピーク時減ってる証拠出ちゃってるじゃん
何で必死になって「見ないフリ」「絶対話題にしない」してるんでしょう?
>京阪神以外は国鉄時代より増えてる
これ、どういう意味?
ちなみに確か常磐線とかも減ってるんじゃない?後でかぞえてみよっと
>>880
延々『資料に基づいた反論ではなく相手の評判下げよう」攻撃で無根拠誹謗中傷ばっかりだな
人間的にカスなヤツの追い込まれた時の姿そのままだ
>>881
チキンってだれ? 総じてってどのスレのこと?お前明確にそう認定してるなら
簡単なことだろ 一覧に列挙してみな
>>882 >>883
これも880と同じだ これでもかこれでもか念押しして できることは『資料に基づいた反論」なんかなく
ひたすら「相手の評判さげよう」それも無根拠な誹謗中ばっかり
こんなゴミ屑飼ってるような会社だからゴミ屑レベルの仕事しかできないわけだ
>敵対してくる人間をJR東日本の社員と
当たり前だろ 糞束の出来損ない糞社畜以外に「敵対する」動機がないんだよ
バカはそんなこともわからん
どこの馬鹿な利用者が利用者利益犠牲にして糞束利益ばかりひたすら希望するかね?
リアルな場で「利用者の声」としては全く出てこないものばかり 誹謗中ばっかり➡誹謗中傷ばっかり
しかし利用者利益犠牲にして糞束利益増に批判すると相手のことを
無根拠に罵詈雑言の限り罵倒を力込めて尽くす「利用者」がいるんだってよ
こういう馬鹿を大真面目に言って信じてもらえると思ってるならますますもって
重症だなその頭の悪さ
その頭の悪さが日頃の仕事の無能ぶりに繋がってるとしたらある意味「納得」w >>887
いいから早く証拠出せよ
後出し弔文ニート チョーコジヲボンナマックラ酋長の>>887が
やっぱり未明から必死全開になっております。 >>885
>>886
ピーク時の運転本数も>>117の時点で既にデータ出してるよ
最初からピークの運転本数が論点なら何故>>131の時点でそう反論しないんだ?
後出しジャンケンは痴菌の方なのは明らかやろ? ヤッチャンナンバー
(キ@皿@)>>893(●∀●")
ゲット!(キ@∀@)ニヤニヤ
次回の定例会終わりましたら、企業舎弟も含めて総出で、
進行方向に向かっての正しい吊革のつかまりかたをしながら、
電車を日体大の集団行動のようにテンポ良く乗り降りし、
エスカレーターの右側を開けずに左右埋めた正しい乗り方にて
山手線全線で一駅ずつやる団体行動をしましょうぜ!(キ●∀●)叔父貴!!! そもそも『国鉄時代の方が山手線の本数が多い』というのが長文・チキンフライの発言
長文自身は出すと宣言した時点で時間帯を区切っていない
後出しジャンケンやってるのは長文・チキンフライ >>757の下3行参照
この時点でも時間帯を区切っていない
後出しジャンケンは痴菌に確定 >>885
確かに>>696を最初に読んだ時は、正直、随分稚屈で支離滅裂な書き込みだと思ってたんだが…
論点すり替えと反撃材料を造るための弔文の自作自演だと仮定すれば、全て辻褄が合う 結局>>885-886は何の話がしたいんだ?
ゴールポストを動かしまくって論破ごっこを楽しんでるようにしか思えない。 山手線は品川から渋谷へ行くときに
大崎まで南下するのが不便 >>888
証拠出せない後出し野郎は糞社畜だろうが
「国鉄時代に24本運転なんてしてない」→「初めから終日だけが論点なのは明らかだ」
この豹変ぶり笑えるねえ
>>889
朝っぱらから連投必死だな能無し蛆虫w
>>890
朝っぱらの連投で負け惜しみの捨て台詞してます
>>891
そうなんだけどさ 初めから気付いてた? むしろそれ俺が指摘してやったろ
はじめから気付いてたらどうして696のように24本運転は国鉄時代じゃなく
2007年3月改正前だ発言が出てくるんだろうね
そんなこと言っておいて人を「大ウソつき」呼ばわりしてるユカイなレスw
そもそも117とやらは「国交省ニュースリリースってなんだ?」など出典絡みの疑問にも
有耶無耶でマトモに答えやしない
>131の時点で反論しないんだ
してるよ 154で
>>892
らしいね チキン社畜w >>894 >>895
時間帯を区切ってないと何なの?時間帯を区切ってないと「終日だけが論点になるんだ」とでも?
その理屈だと131が「日中の本数」言ってるのもおかしくならない?
それにさ、そもそもそんな駆け引きゴッコばかりしててもこのスレの論点満たせないよね
広く社会や利用者にとってどうなのか?は完全にすっ飛ばして個人的「勝ち負け」wにばかり拘っている
しかも糞社畜でなければ「いったい何と闘い何に勝ちたいのか?」すらもわからないw
>>896
はじまった 都合が悪くなって責任転嫁 俺が俺に向かって感情剥き出しに「大ウソつき」喚くって?
まあ普段からくだらん芝居してる糞社畜さんならあり得るんだろうね 自分がそうだからそう考える
では696の書き込み者は池沼で屑で低能で蛆虫未満のだらしない出来損ない人間で・・・でよろしいかな?
尾ひれつけずに純粋に696の書き込み者本人はどうか、でだけ答えてくれw
>>903
動かしまくってるの糞社畜じゃん しかも「時間帯区切ってないと終日以外は論点にならない」とか
新たに珍説をまたも連投でID変えて言ってます 731で日中言及してることは平気で棚に上げて
つまり糞社畜さん流解釈してあげると「時間帯区切ってないんだから日中は論点になり得るが
朝のピークだけはなりえない」w
ゴールポストが一体どこにあるのかよくわからない話w
そもそも広く利用者にとってどうなのか考えようともせず「この場を上手く糞束擁護で切りぬけるように
「勝てば」いいんだ」とかw これで糞社畜疑うのは異常であるかのようによく言えるもんだ
ゴールポストも結局糞束に都合よくなるようにしたいだけだろ >>906
>>907
>>117と>>696では内容が明らかに矛盾するから、別人が書いたものやろ?
しかも時系列的にも117の方が先に書かれた事は明らか
出典に難癖つけてる割には「24本」の部分だけはしっかり切り取って利用してるんだねwww 痴菌は少なくとも>>33の時点では、日中の運転本数に粘着して噛み付いている
後出しジャンケンは弔文痴菌 難癖から揚げの>>907、
いろいろ必死になってますなぁ。 Part.4の論点は「後出しジャンケンはどっちか?」の過去ログ披露合戦になりそうな予感
既に結論は出てるけど・・・ >>911のやつを転載
ちょうど4ヶ月前の時点でチキンが今やってることを完璧に予想してるwww
16 名無し野電車区 2020/11/11(水) 10:53:01.94 ID:rlfCxh7L
あと、朝ラッシュの最大本数だけ見て「減ってる減ってる!」とか平気で言いそうw
日中は10〜15時代の6時間くらいが該当するから、
>>10の朝のピーク時間帯の本数で運行される時間帯が4時間続いてないと釣り合わないんだけど、
カミツキガメはそのことまで頭回わらないだろうなw >>906
>>117はあくまでも例示で「1時間最大24本運転」は前スレから何度もデータ出してあるよ
https://itest.5ch.net/test/read.cgi/rail/1604988625/10
手打ちの書き込み内容に書いてる本人が気付いてない訳ないやろ?
しかも1度だけではなく何度も・・・
後出しジャンケン論点すり替えは痴菌 >>912
Part.4はチキンのゴネっぷりを楽しむスレ 長文ニートは、
長文だからニートなの?
それとも
ニートだから長文なの? い
つ
て
る
こ
と
が
ぶ
れ
て
る
ち
き
ん 痴菌が別スレで「都市交通年報」が何処の図書館に置いてあるか訊いてるから、このスレでも後出しジャンケンされる前に先に答えておくわ
https://ci.nii.ac.jp/ncid/AN10030821
つか、わざわざ別スレで難癖つける前にに、最初からこのスレで訊けよ 噛みつくアフォにどんどん噛みつかせてやれ
このスレも終了まで100を切った
そのアフォが噛みついた回数の分だけ、早くスレが終わるしなwwwwww >>923
なんで3スレまで続いてるかわかってる?
4スレ目もできてチキンへの糾弾は続くぞw 逆の発想で
つ「放置プレー」
あんなドフトエフスキーの罪と罰よりも長すぎな長文だらけなカキコが延々と続かせときゃ、
次第に(スレから)人が離れていき、過疎化に拍車がかかり(ry >>925
チキンはここでは基本的に噛み付くことしかしてないから悪手 恥ずかしくもなく、書き込むチキンなんだから
パート4でも
からかってあげよう
本人も望んでいるだろう このスレは残り100を切ってるから、痴菌がダンマリを決め込んだところで過疎化・過去ログ入りすることはまずない
たとえそうなっても改めて新スレ立てれば、全部振り出しになるだけの事
つまりPart.4を阻止するには、痴菌が証拠を出す以外に手段はない(事実に反する証明が不可能なのは明らかなんだが) スカトロジー>>906よ、大口径ハンドガンとしては唯一の成功例な、デザートイーグルってハジキを知ってるか?
古い映画のダーティーハリーシリーズで44マグナムが登場してたが、それのさらに上をいく50マグナムの弾にも対応しているんだ。
初代ダーティーハリーの時代にも、リボルバーではなくて、オートマチックの44マグナムてのもあったんだが、
当時は技術的な問題でよく弾詰まり起こして不人気となり、かなり後にデザートイーグルができたんだ。
しかし、こいつは射手を選ぶくらいに反動がどぎついので、ハンドキャノンとも称されるほどだ。
ゲームの世界では、プロの殺し屋同士で殺し合うアウトフォクシーズ(アーケードのみ)、ゾンビ連中をつぶすバイオハザードシリーズ、ステルスアクションの金字塔なメタルギアシリーズでメリル姉ちゃんがぶっぱなしてた程だ。
さて、おしゃべりがすぎたので、話をすすめるとしよう。
先程にお話したようにオートマチックなハジキなのだが、7発式のマガジンに弾をこめたなら、そのマガジンを本体にセットし、スライドをコッキングしたらチャンバー(薬室)に弾が装填となる。
そうすると、セーフティーレバーをOFFにし、あとはトリガー引いたら弾が出る、と。
その状態のハジキを渡すので、>>906よ、自分のこめかみに銃口をつけてのロシアンルーレットを先攻にてよろピクピク!!! 弔文痴菌が残り70レスを一気に埋めれば、とりあえずこのスレは逃げ切れるが
、新スレ立てられたら振り出しに戻るだけww 次スレが立とうが立つまいがどうせ痴菌はどっかのスレで暴れ出すよ
所詮噛み付く事がライフワークのニートなんだから 長文・チキンフライがこのスレでやったのはコピペネタ増やしただけだなw 結局、痴菌は後出しジャンケンと言われた事には何一つ反論出来てないw スレタイの検討でもするか
【証拠を出さずに】【はや半年】
【思い出せない】【チキン頭】
【個人の課題と】【認めるチキン】 【変わりに出せと】【情報乞食】
【予想されてた】【後出しジャンケン】
【チキンフライ】【揚がってます】 >>936
【ネット脳】【思考放棄】
【単細胞】【沸点低い】
これも仲間に入れてやってくれ >>937
そういう当たりのキツいスレタイはちょっと…
長文のレスの方向性に合わせちゃダメだよ
長文のこのスレでの所業を小馬鹿にするくらいがいい >>938
むしろ事実をはっきり指摘してあげた方が親切かも・・・
【論点すり替え】【ゴネる後だし】
とか・・・ >>936
【予想されてた】【後だしジャンケン】
に一票 チキン
寅の刻に他スレで暴れた割に
ここには顔、出さなかったな >>943
現在、次の後出しジャンケンのネタを思考中w >>943
それも>>932で予想されてる
つか、既成事実なんだけど 痴菌は今のところ完全逃げ腰
でなきゃ自分から次スレ立てるだろ?
【社会問題】【社畜】
とかw 法則、チキンがどのスレで暴れようが、
「いいから早く山手線スレに証拠出せよ」
を連投すれば、そのうち戦意を消失して河岸を変える >>946
今溜まってる分のリバウンドが爆発して暴れ出す可能性はある 去年の時点でこんなこと書かれてたのに、今になってそれをやるなんて長文マジでアホだわw
もう「朝ラッシュの本数のことを言ったんだ!」で逃げることは不可能じゃんw
また掘り返されるだけだもんw
16 名無し野電車区 2020/11/11(水) 10:53:01.94 ID:rlfCxh7L
あと、朝ラッシュの最大本数だけ見て「減ってる減ってる!」とか平気で言いそうw
日中は10〜15時代の6時間くらいが該当するから、
>>10の朝のピーク時間帯の本数で運行される時間帯が4時間続いてないと釣り合わないんだけど、
カミツキガメはそのことまで頭回わらないだろうなw 「後出しジャンケン」は、ざくっと見る限り>>885でチキンが最初に持ち出したフレーズなんだが、今やチキン自身の渾名や代名詞になってるところが爆笑で草 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。