JR東日本車両更新予想スレッド Part269
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:on:vvvvvv:1000:512
このスレは、JR東日本の今後の車両動向を予想・ウォッチするスレです。
過去スレや関連スレ、各種情報のまとめは以下の参考サイトへどうぞ。
「JR東日本車両更新予想スレッド倉庫Wiki」
https://seesaawiki.jp/jreastreplace/
JR東日本車両更新予想スレッド Part268
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1605994599/
初めての方はWiki中の「現状のまとめ」を読まれることを強く推奨いたします。
スレの投稿内容（特に車両配置など）とWikiの情報が相違がある場合、Wikiの情報が優先されます。
節度ある編集を強くお願いたします。
●お願い
スレタイと関係のない話題やその原因となる書き込みはお控え下さい。他社の話題は当該スレへどうぞ。
（荒らし対策として、下記のNG推奨ワード・IPなどをNG登録する事を強く勧めます。）
荒らしにレスを返す行為や、次スレを立てずにスレを使い切る行為は他のお客様のご迷惑となりますのでご遠慮下さい。
労働組合ソースの情報を貼る際は、直リンクにならないように「h」を抜きましょう。
次スレは>>900から>>950までに立ててください。>>950以降は次スレが立つまでは書き込みはご遠慮下さい。
次スレを立てる際はナンバリングミス防止のため、必ずWikiのスレッドテンプレートを使ってください。
ttp://seesaawiki.jp/jreastreplace/d/%a5%b9%a5%ec%a5%c3%a5%c9%a5%c6%a5%f3%a5%d7%a5%ec%a1%bc%a5%c8
テンプレート内容を変更する場合は、スレで東日本民ワッチョイのみの複数の承認を得た上で次スレから反映して下さい。
皆様のご理解とご協力をお願いします。
・スレ立て時は一行目に
!extend:on:vvvvvv:1000:512
と記載することを忘れないように
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured ・現状の簡単なまとめ（初めてスレに来訪した方は読まれることを推奨します）
ttps://seesaawiki.jp/jreastreplace/d/%b8%bd%be%f5%a4%ce%a4%de%a4%c8%a4%e1
・在来線通勤・近郊電車配置一覧
ttps://seesaawiki.jp/jreastreplace/d/%ba%df%cd%e8%c0%fe%c4%cc%b6%d0%a1%a6%b6%e1%b9%d9%b7%bf%c5%c5%bc%d6
・在来線特急車配置一覧
ttps://seesaawiki.jp/jreastreplace/d/%ba%df%cd%e8%c0%fe%c6%c3%b5%de%bc%d6%ce%be
・新幹線配置一覧
ttps://seesaawiki.jp/jreastreplace/d/%bf%b7%b4%b4%c0%fe%bc%d6%ce%be
・気動車配置一覧
ttps://seesaawiki.jp/jreastreplace/d/%b5%a4%c6%b0%bc%d6
・よくある質問
ttps://seesaawiki.jp/jreastreplace/d/%a4%e8%a4%af%a4%a2%a4%eb%bc%c1%cc%e4
・車両計画に影響する可能性がある今後の事象
ttps://seesaawiki.jp/jreastreplace/d/%bc%d6%ce%be%b7%d7%b2%e8%a4%cb%b1%c6%b6%c1%a4%b9%a4%eb%b2%c4%c7%bd%c0%ad%a4%ac%a4%a2%a4%eb%ba%a3%b8%e5%a4%ce%bb%f6%be%dd
・新系列車両機器更新時期目安一覧
ttps://seesaawiki.jp/jreastreplace/d/%bf%b7%b7%cf%ce%f3%bc%d6%ce%be%b5%a1%b4%ef%b9%b9%bf%b7%bb%fe%b4%fc%cc%dc%b0%c2%b0%ec%cd%f7
・JR東日本と直通運転する他社車両一覧
ttps://seesaawiki.jp/jreastreplace/d/JR%c5%ec%c6%fc%cb%dc%a4%c8%c4%be%c4%cc%b1%bf%c5%be%a4%b9%a4%eb%c2%be%bc%d2%bc%d6%ce%be%b0%ec%cd%f7
・東日本大震災関連（車両被害状況等）
ttps://seesaawiki.jp/jreastreplace/d/%c5%ec%c6%fc%cb%dc%c2%e7%bf%cc%ba%d2%b5%ad%cf%bf
・過去ログ
ttps://seesaawiki.jp/jreastreplace/d/%b2%e1%b5%ee%a5%ed%a5%b0%b0%ec%cd%f7 【このスレの荒らし一覧】
・高崎ボロ馬鹿
・横須賀ボロ馬鹿（横須賀厨) [180.22.125.132]
・ヒント厨
・馬鹿詐欺
・憂国の記者
・オブライエン（元も含む"全静岡県人"）
・神奈川[114.190.248.77] (沼津郷土愛オブライエン SO-02)
・神奈川[220.108.144.229] (VPN使いの静岡大好きオブライエン)
・ｶﾞｯｸｼ厨
・立正大学(怪文書厨) 221.187. 他
・トイレ害児
・クロスマンセー厨
・荒らし一覧及びip一覧嫌悪(書くな)厨
・鉄屑君(阪国人連呼のキチガイ)
・国立民
・渋川直通快速妄想馬鹿(吾妻廃止推進厨)
・嫌束同盟（嫌JR東日本厨の阪国人・バ韓西塵 など）
・活劇厨
・二連厨（羽越電車化厨）＝上越君
・全角厨
・自治厨
・JP厨 (JP 0H)、上級国民含む浪人のIPコテ隠し
・701系廃止厨[60.114.112.229]
・ｱｳｱｳｶｰ
・その他
・上記のキチガイ・荒らしの指摘厨や上記のキチガイ・荒らしに構ったり、反応する奴
※その他、必要に応じて適時追加を 本日付けのキチガイ荒らしのオブライエン(全静岡県人)NGIP その1
14.11.
14.133.
27.98.
27.127.
36.2.
42.12
49.241.
59.8
59.146.
59.157.
60.33.
60.38.
60.42.
60.46.
60.158.
61.120.
61.196.
61.197.
61.199.
61.200.
61.211.
110.67.
111.216.
112.138.
112.139.
112.140.
113.158.
114.161.
114.169.
114.171.
114.179.
114.18
114.19
115.36.
115.37.
115.38.
115.162.
115.177. その2
117.104.
118.5.
118.104.
118.105.
118.106.
118.13.
118.14.
118.15.
118.18.
118.151.
119.83.
119.242.
119.243.
120.137.
121.3.
121.118.
122.222.
122.23.
123.1.
123.219.
123.221.
123.223.
124.18.
124.27.
124.47.
124.96.
124.97.
124.98.
124.99.
124.103.
124.110.
125.193.
125.201.
125.202.
126.87.
133.186.
133.205.
133.218. その3
153.130.
153.142.
153.143.
153.145.
153.18
153.19
160.86.
180.0.253.
180.9.
180.18.
180.19
180.20.
180.30.
180.33.
180.45.
180.48.
180.54.
180.57.
180.198.
182.20.
182.21.
182.169.
182.171.
183.76.
183.77.
202.35.
202.94.
202.219.
203.95.
203.179.
203.180. その4
210.136.
210.146.
210.147.
210.155.
210.170.
211.2.
218.41.
218.219.
218.226.
218.227.
218.228.
218.229.
219.96.
219.106.
219.107.
219.126.
219.116.
219.162.
220.105.
220.108.144.229 (VPN)
220.14
220.21
220.96.
222.144.
222.159.
222.228.
223.29.
223.133.
223.216.
立正大学(怪文書厨)
221.187.
以上テンプレここまで >>1-7
スレ立て乙
wikiテンプレ纏め推奨とあるが
自称管理人が知っていれば当然やOKみたいな書き方でそれが事実か分らない
お漏らし含め全ての事案に対し公式労組報道資料のソースのリンクも添えた書き方に必要と考える >>1乙！
ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣彡⌒ ミ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
―――― と(´･ω･`) ￣￣￣￣
￣￣￣ ――――‐/ ⊂_ノ ―――＿＿ ――
―― ./ ／⌒ｿ
￣￣ -'´ ￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
新スレに儂登場！ >>10
× 新スレに儂登場
○ 新スレに(社会の)膿登場 誰か快速(湘南新宿ライン)と快速ラビット東大宮に停車するのふれてあげてください >>15
快速停車駅は東日本全体で見直しで増加傾向みたいだな
東大宮は乗車客数増加したのか
駅周辺はベッドタウンなのか
それとも商業施設充実してきたのか ある程度の運転本数があって緩急接続が機能している場合を除いて、快速停車駅ってのは段々増えていって各停に統合ってのが時代の流れ JR東のここ20年のトレンドだね
南武線みたいな 快速新設→区間拡大→各駅停車の増発
なんて（いい意味で）何か変な物食べたんですか？くらいにイレギュラーな出来事 東大宮停車させるぐらいなら、さいたま新都心に停車させれば良いのに。湘南新宿ラインは停車しないし、あれはかなり不便すぎるから。と書きながらも、あと3年以内には停車駅になりそう。 >>16
東大宮は国鉄時代から利用者数は比較的多かったが、速達性の確保と
1つの自治体に停車駅を複数設けるのは避ける（快速ラビット設定時はまださいたま市発足前）
みたいな理由付けがされて通過駅にされていたはず
>>18
そして新たに停車駅を絞った別の快速が登場という流れも以前はあったが
最近はそれはなくなってきているな 特定の拠点間だけ本数増やして利用者が増えるならそうするだろうけど、そうじゃなかったら快速設定しても無意味だからな
あとは私鉄が得意とする遠近分離だがそもそも駅間距離が違うし都市部は複々線で概ね対応済 従来の快速通過駅から見れば実質増発だからね
限られたリソースで最大公約数のリターンを得ようとすれば、当然の流れなんでしょう 高崎線と宇都宮線の快速は尾久通過なのに、上位種別の通勤快速が尾久停車なのはどんな理由があったんだろうか？
乗降客数少ないみたいだし停車理由が謎。尾久で働く職員に便宜を図ったとか？ 知らなかったってか忘れてたけどラビットもアーバンも日中は設定がないのね
利用者少ないし日中も通過列車設ければいいのに 以外なのは朝の一部にそれぞれ東海道線からの通しやってるみたいね。
アクティー+アーバンorラビットの統合も見てみたかったな。これだとわかりやすそうだけど実現しそうにないな。 >>33
副都心線のFライナー的な最速達系統があってもよさそう >>30
上野発で通勤時間帯だとすぐに追いついちゃうからじゃない？新都心できたのは2000年だし、その前までは、退避できない大宮以南は各停ということだと思われる。 内房線と総武快速線来年の改正から減らされるみたいだけど、あくどさがまた露呈してきたな 南武線は増発が必要だけど乗務員は増やしたくないから快速を新設したって聞いたことがある >>30,32
そりゃ尾久とはいえ通勤客がいるからだろ 中央線は武蔵小金井、武蔵境は利用者増えているが特快停める気なんか全く無いな >>39
遠近分離
小田急のラッシュ時だけ経堂通過と同じ >>39
三鷹で接続するんだし大して不便じゃないでしょ 中央線は本数が多いからなー。
東海道線とか本数が少ないからあれだけど >>39
快速本数が多くて緩急接続が機能してるから全然問題ない 中央線の場合、普段中央線を日常に利用しない人が特快通過駅→八王子より先に行く場合に立川行き、豊田行き、青梅行きが連続して来て高尾行きを20分くらい待っている人がいるからなあw
休日なんて高尾行きの半分以上は特快だし快速の高尾行きが少ない 例として武蔵境駅15時台
15:30 高尾
15:39 立川
15:47 青梅
15:54 立川
これ日野より先に行きたい人が15:32に駅に着いたとして国分寺で高尾行き特快接続があるの知らないと30分待ち 最近知らない土地に行くならアプリで調べるし問題ないでしょ 分からない人間は調べるだろうし分かってる人間は問題無いし。情報を手に入れなくても30分待てば来るんだから別に問題無いでしょ >>48
昔の人は大変だったんだな
特に中央線は特快国分寺通過時代に>>47みたいならと考えると 今って○○より先お急ぎのお客様は〜って案内されない？ >>19
数少ない人口増加地帯を走ってるからね
人口減少まっしぐらの横浜南部〜三浦半島は今後が心配 ムサコスなんかはなんだかんだで新宿行きやすくなったし
工場がマンションになった 停車駅が少なくてもね
京王の下高井戸→調布とか明大前まで戻って特急乗った方が早いとかいうパターンもあるし 今日横須賀線235が走る日か
そうなるとボックス席の所にパイプがあった217系量産先行車がついに逝っちゃうのか？
向こうで209兄さんと仲良くやってくれ >>57
検査順に落ちるはずなので必ずしも量産先行からとは限らないかと。 にしてもさすがに1999年に作った車両はまだ使うよね？ >>60
残念ながら1999年製の後期編成から落ちる。
ttps://twitter.com/ichisato45tx/status/1340637936283312129
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) くそう
やはり従来の案内通り「普通」表示かあ
妙にこだわりの強いJRなら1日ぐらい真の姿を見せてくれると思ったんだがなあ >>65
この時期にリスク追ってまで群がるのがわからんね。これから幾らでも乗れるだろうし。 >>64
走行時に、１１３系のモーター音を一緒に流したら最高。
走行場所も平行させてね。 京浜東北線209が量産先行車から無くなったから横須賀線もそうだと思ったんだけどな >>68
京浜東北線の209系量産先行車はE233系投入を待たずして置き換えだったから少し話が違う気もするが
中央総武線にE231系を3編成（ミツ80〜82）追加→209系500番台を3編成（ミツ513〜515）京浜東北線に転属だったかな >>68
京浜東北線の209系で試作車が早期廃車になったのは
試作車と量産車で搭載機器や内装などが大きく異なっていたのが原因
E217系は量産先行車と量産車では内装が一部異なる程度の差しかないので
量産先行車を先に運用離脱させる必要性はほとんどない >>68-69
209系のは、別形式名で出てきた試作車だったからねえ
ABC編成でそれぞれ主要機器が違ったりで使い勝手が悪かった 余計なものに触るわ元にも戻さないわクソ鉄すぎんだろ
防犯カメラで検挙されてほしい >>70
なんとなく古い方から逝かないともったいない気がするんですけどね…
順番前後したら1994年生まれの車両が倒壊しないんだろうか… >>44
これなんだよなぁ
必ず途中駅で緩急接続があるなら遠近分離もできるし遠くの人も時短メリットがあるけど
1時間に1本気まぐれみたいなタイミングで走らされても通過駅的にはハズレくじでしかないんだよなぁ
>>46
・普段中央線を日常に利用しない
・八王子より先に行く
・20分くらい待っている
素朴な疑問なんだけど、なんで >>46 の視点からこれらを満たしていることが分かるの？
一緒に20分待ってるとか、下車駅まで延々張り付いてるとかならともかく
普通はどれも本人か事情を知ってる同行者くらいしかわからない情報だと思うんだけど >>79
え？
>>65みると残ってないか？
余計な 普通 表示はあるけど >>80
こりゃ失礼。しかも側面にもあるとは知らなんだ。 普通も種別表示を出すのはE233から恒例になったね
一方で路線表示については昨今は
・東海道・伊東線 伊東
・高崎・両毛線 前橋
・埼京・川越線 川越
と言った感じに、別路線に少しでも直通する場合は律儀に表示する流れだったけど
横須賀線-総武線に関しては変えなかったね（内房線・外房線も表示するかと思ってた） >>82
各線に分岐する千葉まで行ったら変わったりするんじゃね？知らんけど 切り替えるなら東京なんだろうけど、実際はどうなんだろ？ >>83
言葉足らずですまん
湘南新宿ラインとかの例に倣うと、千葉以西の時点で
「総武・内房線（直通）」「君津」って感じに表示するかなって思ってたのよ
https://youtu.be/W2P-QFDKGsU
実際には、内房線内では「内房線」表示に切り替わるみたいね
>>84
いくつか上がってる動画とか見たら、君津行きが総武快速線内でも「横須賀線-総武線」表示だったのを確認したので
東京駅での切り替えはなさそう
（横総直通か東京始発かで表示が違うので、途中駅でも表示を見れば東京始発だったかどうかがわかるっぽい）
実際は
大船〜千葉(?)：「横須賀線-総武線」
千葉(?)〜君津：「内房線」
君津〜東京行き：「総武線」
東京始発〜佐倉：「総武線」
と出てたみたいなので、恐らくスカ線側も東京発着や久里浜ローカルは「横須賀線」単独表示、
千葉以遠直通の場合、佐倉・成東行き以外は >>83 の言うとおり千葉で一斉切り替えなのかな
成田線・鹿島線への切り替えと総武快速〜品川発着がどうなるのかが気になる ボロいボロいって言ってたけど愛おしく思えてきた
新しいのにセミクロスがないからか >>79
東京発大船行きは横須賀線にも総武線にも行かないのに表示してたな 103系は試作車のクハ103-903、904が冷房車廃車開始後もしばらく残っていたな
試作車って普通は形式老朽廃車開始初年度か翌年には廃車になるんだけど セミクロスなくなるの寂しいとかエアプか？
硬いし混むしそもそも東海道東北高崎と比べそんな時間乗らないだろ
もし必要ならグリーン車があるわけだし クロスを有り難がっているのは短足チビと結論が出ている
何が悲しくて赤の他人と膝くっつけなきゃいけないんだよな にしても全部235にされたらグリーン車買うしかねえかなぁもう必要な金だと思って ラッシュ時のクロスシートとかなおのこと乗りたくないんだが >>98
京浜利用者で横を走る宇高を眺めてるが、朝ラッシュ時のボックス席の客は前の客とぶつからないように、だいたい縮こまってる ラッシュ時のロングシートは立ち客の足と体が圧迫してきて、クロスシート以上に不快だと思う。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
