京王電鉄(京王線系統) 2020.12.19
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京王電鉄京王線系統のことについて語る本スレです。
ローカルルールは>>2
前スレ
京王電鉄(京王線系統) 2020.10.22
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1603331367/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>850
深夜の迷惑ライナースジも残している時点で察し…
まぁ土日の鈍足化は腐厨のせいだけどねｗ
市民が特急以外の速達種別要請と市東部の活性化を要望しなければこんなダイヤにはならなかった。 >>853
都の政策、ということは複々線のカネを都が出してくれるの？
小田急のときは線増分は小田急の持ち出しだと思ったが、小田急はあれで一番メリットを受けた神奈川県からカネ出してもらったの？ 複々線は都が建設費負担する代わりに京王が50年かけて使用料として払うんだぞ。
同じ金なら府中再統合と多磨３駅統合乗り換え化の方が客自体は増えそう。 >>835
太陽にほえろでゴリさんが旧5000系から八幡山の旧3番線ホームに降りるのは見たことがある
確か後半で山さんが旧国鉄の上越線ときで新潟に行く話 >>850
遅くても来年春には落ち着いてるよ
蔓延後(ワクチンが行き渡った場合でも同じ)はコロナは最悪年間3桁後半の国内死亡者数で推移する病気だ
ワクチン接種で最大6000人が助かるって話(実際には接種しないや接種遅れであまり効果ないが)であることや
全員検査した武漢ですら発表感染者の十数倍の抗体持ちがいたことを考慮すると
既に都内やその周辺では半数程度が感染済と思われる
感染しても9割以上は発症しないで終わるし 発症しても半数以上はただの風邪で病院に行くことなく終わる
鳥インフルが流行り出したら別問題だがな・・・ >>853
地下特急専用線の設計自体が出鱈目じゃん >>858
明大前はかろうじて直下の空間確保しているように見えるけど、
代田橋〜明大の橋脚が地下を考慮している様に見えないのよね。 >>859
橋脚ぶった切る奇々怪々な設計になってるんだよ
このせいで反対派が活性化してしまった >>860
ふーむ、首都高＋新玉川線の様に明示的には準備できないと言うことですか。 橋脚は切る計画じゃなかったかな
どうせそんな馬鹿なことはやらないんだけどさ >>850
競馬臨っていうより飛田給と東府中の臨時停車を見越して余裕を持たせているからでは？ >>835
たくさんありますよ。
昔の大映テレビのはほぼでてくる。
最近沿線といえば七人の秘書でも >>843
競馬場線はCM撮影に必要だろ。
第二期は市の理解が得られないから無理だよ。市が先行して仮線用地確保したのに。
踏切が障害となってる道路は旧甲州街道しかないし。 たまのCM撮影で落ちてくるカネじゃ全然赤字は埋まらないだろ 有村架純と菅田将暉が出てる花束のような恋をしただっけ？ではどれくらいお金は落ちたんだろうね
最近の京王とメディアのつながりを見ると、京王はメディアを通してブランド化させたいのかな？って思うけど 少し前まで吉祥寺が住みたい街ナンバーワンだったけど、京王が不動産情報誌に金積んでると思ってた。 ランキング入りしてるの上位から順に吉祥寺、新宿、渋谷、下北沢、調布、府中、橋本、笹塚、八王子、明大前ねぇ
京王が金入れるなら聖蹟はランキング入りするだろうし多分無い 金入れてもランクインしないのだろう
つか、橋本、八王子より
仙川、千歳烏山のほうが人気あるべ >>869
この中で京王単独は調布、笹塚、明大前だけか。府中は少し歩けば武蔵野線や南武線もあるし。
京王も東急や小田急に負けないように頑張って欲しい。 >>871
東急に勝てる訳無いし小田急より地味
それが京王線
井の頭線ならその2社とタメを張れるだろうけど >>868
住みたい街ではあっても、すんでよかった街では全然。
駅から徒歩圏内に住めないと意味がないところ >>874
横浜市がその代表かと。
港町の景色だけに憧れてくる人が本当にいて、リアルな港町を目の前にして落胆する職場の同期。
それでも一旦関東に出てきただけに簡単には帰れなく、突っ張って生活せざるを得なくなる私。
移住者が多いため街への帰属意識がうすくみな自分勝手やるから街がギスギスしている。
林や菅をみればわかる自分勝手な政治家。
東横線に乗ればわかるお金持ちと民度は比例しないという事実。
横浜広しだけに全市がそういうわけではないと思うけど、数年暮らしていてそんな風に思った。あの時支えだったのはベイスターズだった。
吉祥寺は住んだことないけど、ゴミゴミしているのが好きな人ならいい街じゃないかと思う。
井の頭線は全般に学生が多いから民度もへったくれもないと思っている。 >>875
都区内には勝てないけど 吉祥寺が多摩地域では住みやすい街No.1であることは間違いないよ
山手線内に通勤するなら猶更だ（そして個人的次点は始発がある三鷹） 住まいなら三鷹(駅)を取る
通勤でも休みの日の移動でも三鷹のほうが便利 伊勢丹の跡地、成功するのかなあ？
ノジマの売り方って好きじゃないからケーズには頑張ってほしいけど。 通勤で中央線単独駅を選ぶのはちょっと
と思ったけど三鷹なら吉祥寺まで気合いで移動できるか >>881
急行と特急は池袋以北さいたま県民がたくさん乗るようになったからね
各停は地元民ばかりで昔ながらのハイソだよ ブランド力ってのなら東急と小田急の次じゃねとは思うけどね 京王もなあ、相模原線と府中以西はけっこう客層悪いよ
いかにも生活保護っぽい下流老人が多い
烏山とかの世田谷エリアでは見栄っ張り勘違い野郎もそこそこ見かけるし >>791
長沼は日野バイパスが伸びてくれば
浅川北岸の人口が急増する可能性がある
実際区画整理はすでに行われている 比較で言ってる時点で、東横線も京王線も客層はあんま良くないんだなということはわかる。 最近は知らないけどコロナ前の田園都市線はそれはそれは殺伐としていたからな。あの一触即発のラッシュは2度と体験したくない。
それに比べたらライナーでゆっくり通勤できる京王はとてもありがたい。
沿線の民度は知らん。 >>884
成城学園前住民で客が降りる前に乗ろうとするのもいたから、みんなドングリだよ >>876
車での買い物は不便だよ。多くのひとはバスに乗らないと吉祥寺に出られないし。
一番かは別として上位ではあるんだろうが。 19時のライナーがガラガラだった。19時12分まで待てば座れるからな。
なんとかしたいだろうな。
>>876
俺は吉祥寺より三鷹派。朝上りが改善されれば調布は三鷹に負けないのだが。
調布は多摩川、野川、野川・武蔵野・武蔵野の森公園・飛行場周辺、深大寺周辺・
天文台など散歩好きにはたまらない魅力がある。 比較の時点で〇〇よりはマシって自ら言っているようなものだもんな >>876
俺は武蔵境派だ。一駅進めば、乗り換えで一手間かかるが三鷹始発で行ける。
しかも三鷹から西へいくとガクッと家賃、不動産相場下がるからお得。
周辺の車移動も苦にならないし、近隣には優良な大学もありある意味文教都市。
日赤病院もあり医療も安心。 それでも武蔵野市ってだけで異常に住宅地価が高い。
吉祥寺から武蔵境まではガクッとは下がらないんじゃないか？ 国領なう
通過電車がバンバン走ってる地下駅での接近メロディーなんざマトモに聞こえないわ！！
これ考えた奴は京王観光ＪＲ券担当に移動しろ！！！ 調布なう
石原軍団記念乗車券、まさかの行列のみで完売w
駅前でやる石原プロ展示会の入場整理券が無料でも数日残ってたくらいだから余裕だと思ってたのに。
ってことで、俺は石原プロ展示会を見てきますよ。 武蔵野市や府中市に住むなら菅直人を比例復活すらさせないことが義務だぞ >>898
じゃあお前が住んで運動しまくればいいじゃん。
今、調布の駅前ロータリーに
「マスクを外そう！」
「インチキワクチン絶対拒否！」
「自粛はやめろ！！」
といった感じのキチガイプラカードを大量に並べたオバハンが立ってるけど、お前もこの行動力だけは見習うべきだよ。口先だけのネトウヨくんw >>897
メルカリにヒットしない不思議
伏字や暗号で出品中なの？ >>902
松下市長が菅直人の後継になる可能性はそこそこ高い。
武蔵野市長の方が国会議員よりやりがいがある、となれば別だが >>896
どうせもうYouTuberがうpしてるだろ。
>>903
「換金目的」と判別されて削除されてるのかも。 新潟県中頸城郡大潟町字潟町出身だった俺に比べれば
上越市に変わったが 多摩は市町村それぞれの指定ごみ袋でゴミを出さなきゃならないし、その袋が高いからね〜
45リットル袋が１枚50〜100円近くだ 時刻表見たら下りの本線急行ってほとんどないんだな
上りは朝夕にあるけど >>909
指定ゴミ袋の価格でその自治体の財政状況がだいたい推察できる。
如何にも貧乏そうな狛江なんかは高い 桜上水と東府中か。実際優等停める意味無いもんな。
朝夕は時間調整の意味合いが強いだろ。 家庭ごみ20リットルあたりの料金を調べてみた(単位/円)
・八王子 可燃37 プラ0
・日野 可燃40 プラ40
・多摩 可燃30 プラ10
・府中 可燃40 プラ20
・調布 可燃30 プラ0
・稲城 可燃40 プラ40
・世田谷 可燃0 プラ0
日野や稲城の高さは想定内だけど、以前は無料だった府中の高さが目立つ。
プラごみは、自粛生活やテイクアウトで嫌でも増えてしまうからなあ。 仙川沿いの住民は越境してゴミ捨て行ってそうだけど、あの辺にそんな民度の人はいないかと。
喜多見辺りに行くとみんな平気でやってそう。 横浜も吉祥寺も車が不便だからな
とにかく日曜日混むから脱出から考えないといけない >>855
府中再統合と多磨3駅統合乗り換え化って、なに？具体的に教えて！ よくチトカラと仙川が比較されるけど、50000%チトカラにしとけと言いたい
やはり23区というのは半端ない壁 >>918
最終処分場が別だから当たり前。
あと高性能の焼却炉を導入しているので分別も川崎国並みに簡単。
隣の調布市みたいにプラゴミと燃えるごみで分ける必要なし。 川崎は燃える燃えないプラの分別がなかったから、横浜の中田元市長がゴミを厳しくした時川崎に越境してガンガンゴミ出しする横浜市民が絶えずトラブルになっていたとTVでやってたわ。
ワイルドブルー跡地付近だったから、京王がいつも頼りにしているあのメーカーのすぐそばだ。 通過人員をみると、田園都市線で池尻大橋〜渋谷714,856、用賀〜二子玉川526,310
東横で祐天寺〜中目黒622,426多摩川〜新丸子518,104
下高井戸〜明大前728,695 調布〜布田537,018 で京王のほうが多いんだな。
混雑率をみると京王が頑張っているといえるのかなあ。
東急はたまプラーザと二子玉川に磨きをかけるという。京王は調布に磨きをかけないとな
https://www.train-media.net/report/2010/keio.pdf
https://www.train-media.net/report/2010/tokyu.pdf
https://toyokeizai.net/articles/-/236835?page=3 東急は渋谷どうにかしなきゃダメだろ
あそこ拡張は無理そうだし、日比谷線の二子玉川延伸とかでしか解決できないだろうな 東横は湘南新宿ライン運行開始と相鉄線の延伸で相当移転したからこれでもかなりよくなったと思う。
京王は新宿一極集中型だからどうにもならないかと、明大前で若干降りるけど。 >>921
心配すんな、仙川も東へ歩いて3分で世田谷区だw >>920
そんなもん855の妄想に決まってんじゃん。
そもそも立体複複線化なんてのは『客を増やすため』ではなく『増えすぎた客を捌くため』と『クルマ社会のガン、踏切を除去するため』だってことすら理解してない典型的な引きこもり鉄ヲタだよ。 >>925
もうコロナによるテレワークの普及で客は減るだけなのに、まだこういう妄想を語っている平成の遺物が生き残っていたとは。 >>910
平日夕方に1時間あたり3本くらい走ってるけど、日中は区間急行ばっかりだね。
実質、準特急が急行相当なんだろうな。 >>934
上りは深夜帯に増えたね
(特急と区急を統合したからだけど、東府中は棚ぼた) >>916
有料ゴミ袋は後発組は高め。
府中が高いのは三市で組み合い作って稲城に設置したけど、量が一番多くなるから。
それもこれも小金井市がすべての元凶 >>898
それは全国の人に言わないと。
選挙区で落とすのが限界 >>937
比例は東京ブロックだから都民の義務だな 対抗馬が風見鶏の長島昭久なら菅直人に入れるでしょ
当たりめえよ >>937
菅直人を供託金没収に追い込めば比例復活できなくなるし、6区とかでおちたかおが落合に僅差で勝って菅直人の惜敗率を上回れば供託金没収までいかなくてもどうにかなる 5000系のコンセント差してもスマホ充電されない席移動しても充電されない充電器壊れたのか？ >>944
ロングシートの時に充電しようとしただろ >>934
それ相線ね
相模原線は快速区急が各停の代わりだからたくさん走ってる 競馬場前なう
人っ子一人いねー
ワンマンカー乗車0人や 競馬場線は廃止にするか、本線乗り入れやめて東府中との往復のみにするかのどっちかにしろ
東府中の高架化を早急に取りまとめ2年以内に着工するように 動物園線も流石に廃止でいいだろ
モノレール使えよ
大学通学にしてもモノレールの方が歩かずに済むしな レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
