JR宇都宮線 Part94
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あけましておめでとうございます!
長い間“宇都宮=トチギーノのくびき”に苦しめられてきた埼玉県民にとって
今年は憎き“宇都宮=トチギーノのくびき”の終わりの始まりとなる記念すべき年です!
>>453
もしかして2021年3月ダイヤ改正にイラつく栃木県民ですか? 小金井〜宇都宮間は現行とほとんど運行本数的には変わらないらしいね
大幅に変化があるのは古河〜小金井間の日中〜夕方にかけて 朝の通勤時間帯で古河から乗って座れない電車など1本たりとも存在しないけどなw 埼玉県民が望んでるのは古河始発じゃなくて久喜分断だけどな 我々埼玉県民にとっては始発が古河でも小金井でも宇都宮でもどうでもいい
困るのは上りでかんぴょう県民が座席に荷物を置いていることだ
かんぴょう県内でガラガラだったんだろうけど混んできても荷物をどかさない奴が多いんだよ
この辺の頑固な性格はさすがかんぴょう県が南東北だけあるわな 東北線(中電) 古河駅での折返し運転を拡大します
宇都宮地区の新型車両(ワンマン運転対応のE131系xxxx番台)投入に合わせて、ご利用の少ない古河以北へ直通する普通列車を朝夕夜間のxx本を除き、古河折返しとします。
これに伴い、快速列車(快速ラビット、湘南新宿ライン快速)を古河以南は各駅停車とし、通過となっている各駅の利便性を向上します。 東北線(中電)快速列車の通過駅
快速ラビット・・・尾久、野木、間々田
湘南新宿ライン快速・・・さいたま新都心、野木、間々田 東北線(中電) 土休日ダイヤに特別快速列車を新設します
宇都宮地区における土休日のご利用状況に合わせて、朝上りに特別快速「おはようとちぎ」2本、夕方下りに特別快速「おかえりとちぎ」1本、夜間下りに特別快速「おやすみとちぎ」1本を、渋谷−宇都宮間に新設します。
特別快速列車の停車駅は、渋谷、新宿、池袋、野木から宇都宮までの各駅です。
E231/233系15両編成(グリーン車を含む全車自由席)での運転とします。 いい提案だ。快速がなくなれば久喜、白岡、蓮田の中線を撤去し、棒線化できる。固定資産が減り財務改善につながる。 設備・人員の主な削減対象は、利用状況と環境変化に合わせて、大宮支社では宇都宮地区とせざるを得ない
東武線直通(特急)の追い越しと輸送障害発生時のバッファのために、大宮地区の設備(蓮田・白岡・久喜・東鷲宮・栗橋・古河)は、今後も維持され必要に応じて拡張される
栃木ニートガイジには悔しいだろうがこれが現実 久喜市民とは無関係の引きこもりニートだってウワサだぞ
統合失調症の重度な患者だという説も 今年の成田臨は運休か・・
来月の氏家雛巡り号は運転されるのだろうか
・・運転されても、キモヲタ満載だろうけどw 東京都と、東京都と生活圏を共にする埼玉県は、政府に緊急事態宣言の発令を求めるようだね
栃木県は(ry >>474
栃木は東京との行き来がないんだろう
古河で系統分断しても問題ないということだな >>474
>>475
ヤバい状況なのが嬉しいのか? >>474
>>475
埼玉は終息したって言ってた久喜ガイジ、また人の命を軽く見て発言
問題発言の多さにびっくり!! >>464
これだけいいと思ってしまった自分がいる…
むしろこれを古河、大宮、上野、東京、羽田空港へ接続する快速としてやればいいと思う 緊急事態宣言の要請は東京都と首都圏3県
2021/1/2 13:51 (JST)
2021/1/2 14:27 (JST) updated
©一般社団法人共同通信社
新型コロナウイルス特別措置法に基づく緊急事態宣言の発令を2日に政府へ要請するのは、東京都のほか、埼玉、千葉、神奈川の首都圏3県の見通しとなった。関係者が明らかにした。
https://this.kiji.is/717963983291449344?c=39546741839462401 ち = 千葉の “ち”
か = 神奈川の “か”
さ = 埼玉の “さ”
と = 東京(×栃木)の “と”
NHKが『ちかさと』と名付けた
3,000万人以上が暮らす大都市圏に
なぜか栃木は含まれていない ★★★★撮り鉄の決まり★★★★
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面が7・前面が3の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその4・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
●△●◆▲◇□◆★☆□◆▽☆▲○■◆□▼△★◆▽○□◎◆☆●■★▽◆☆○★▽◆△□▲■●★○▽○▲▽◆□▲☆■ 以上、1月2日特別投稿「ガイジたちの雄叫び」をお送りしました。 平成27年10月1日現在の国勢調査の結果
◆ 東京都の昼間人口は1,592万人、常住人口1,352万人、昼夜間人口比率は117.8
◆ 東京都への流入人口は291万人、神奈川・埼玉・千葉で93.6%を占める
◆ 東京都の昼間就業者は801万人、昼間通学者は168万人で、平成22年から減少
東京都への流入人口は 2,906,056人
うち神奈川県から 1,068,505人
うち埼玉県から 936,100人
うち千葉県から 716,881人
うち茨城県から 67,282人
うち栃木県から 17,301人 ←激レアさん
うち群馬県から 13,614人 ←激レアさん
―――――――――――――――――――
神奈川県、埼玉県、千葉県の3県で93.6%
――――――――――――――――――― >>481
宇都宮局はローカル編成だからだよ馬鹿野郎 >>485
栃木のNHK総合テレビが宇都宮局のローカル編成なのは、栃木の生活圏が東京圏1都3県とは別だからです。
話し言葉も違いますしね。
栃木県民の多くは、テレビのリモコンで「字幕」ボタンを押して、共通語を使用する全国ネットのテレビ番組を字幕放送で観ていると聞きました。 埼玉の田舎民がいばるな
千葉も埼玉も栃木も一緒
5いっしょ3ちゃんねる(ごいっしょさんちゃんねる)は、2011年6月1日より展開されている[1][2]、関東地方の全国独立放送協議会所属の5局で構成される「関東独立5局会」[3]による、5局協力体制の呼称。テレビ埼玉事務局よりプレスリリースが公表され、明らかになった[3]。 >>487
アーハハハハハ
字幕で標準語かよ イーヒヒヒヒヒ
正月早々 面白い事言い過ぎだよ
餅が,餅が喉に詰まりそうだ 苦しいよー アーハハハハ 東は船橋まで西は立川まで北はさいたままで南は横浜まで北東は柏までだな >>491
無産階級のおのぼりかっぺさん向け不動産屋物件が豊富なエリアだねw 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
T:Tobu
U:Urban
P:Park
L:Line
TUPL:ちゅーぷる
★「ゲームウォッチ」のCMのメロディで
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪いつでも、ちゅーぷる
♪どこでも、ちゅーぷる
♪だれでも、ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪東武スカイツリーライン
♪東武日光線
♪東武宇都宮線
♪東武アーバンパークライン
♪新しい車両を使ったちゅーぷる
♪旅客運行をしない時は車庫で待機
♪ちゅーぷる
武蔵野線は >>> むーぐるへ
Musashino:M
Gamble:G
Line:L
MGL:むーぐる 満員電車が発生源のクラスターも既に起こっている可能性が高い。
宇都宮線(高崎線)も、いい加減に時刻表(各駅配布のポケット時刻表を含む)に10両編成・15両編成の別を表示するようにすべき。
混雑する10両編成の列車を避けやすくなり、混雑の平準化が図られるとともに、「密」による感染リスクを少しでも低下させることが可能となる。 JR東日本「わかりやすく全列車を10両編成にします」 初夢で
「大宮駅の改良工事を行い、宇都宮線と高崎線が相互に乗り換えしやすくなります」
というポスターが駅に掲示されている夢を見た
3番線 宇都宮線からの上野東京ライン
4番線 高崎線からの湘南新宿ライン
6番線 宇都宮線からの湘南新宿ライン
7番線 高崎線からの上野東京ライン
8番線 上野東京ラインからの高崎線
9番線 湘南新宿ラインからの宇都宮線
11番線 上野東京ラインからの宇都宮線
12番線 湘南新宿ラインからの高崎線
に改良されたら便利なんだけど 環境の変化により、大宮駅では、 3 番線、4 番線、8 番線、9 番線で行っている出発指示合図を廃止するなど、ホーム立ち番社員を見直します。 通常時は自動放送を基本とするとともに、輸送障害発生時は駅総体で対応することとします。
お客さまのご理解とご協力をお願いします。
JR東日本 大宮駅 >>497
古河〜小金井・宇都宮間の列車削減と小金井〜宇都宮間の車両削減の代わりに、古河・籠原以南は全列車を15両にするな >>500
籠原小金井以南1時間4本
以北2本
になるころにはそうなるんじゃない?
利便性が向上します(キリッ)ってできるでしょうw. >>501
他のホームではやってないのに、なんであそこだけやってるんだろうね 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
T:Tobu
U:Urban
P:Park
L:Line
TUPL:ちゅーぷる
★「ゲームウォッチ」のCMのメロディで
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪いつでも、ちゅーぷる
♪どこでも、ちゅーぷる
♪だれでも、ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪東武スカイツリーライン
♪東武日光線
♪東武宇都宮線
♪東武アーバンパークライン
♪新しい車両を使ったちゅーぷる
♪旅客運行をしない時は車庫で待機
♪ちゅーぷる
武蔵野線は >>> むーぐるへ
Musashino:M
Gamble:G
Line:L
MGL:むーぐる >>504
マジレスすると、11番線の反対側に柵を設置したことからもわかるとおり、工期が長くなる上に費用便益比が極めて悪い大宮駅の大幅な配線変更は有り得ない。
日中の運行本数は、少なくともUT6本とSS4本も計10本を2方面に振り分けるから最低でも宇高5本ずつになる。
あとは、新幹線ネットワークの補完として都市開発区域(古河・小山・熊谷・深谷・本庄)との間で在来線の速達運転を継続するかしないか、
大宮駅に乗り入れる各線の相互の乗り換え利便性を重視して近郊整備地帯(蓮田・久喜・上尾・桶川・鴻巣)での等間隔ダイヤ(普通10分間隔)をやるかやらないかだけ。
ポストコロナのニューノーマルなら、増収にもなる後者の方法を選ぶでしょう。 >>510
それは大宮駅の機能を久喜に移転するため
久喜は日本の首都になるレベルのチカラがある。
・久喜駅ビル(VARIE久喜、LUMINE久喜)新設
・JR駅ナカ新設(GCS久喜GRANSTA、ecute久喜)
・久喜総合車両センター新設
・さいたまスーパーアリーナの久喜移設
上記は急務。
グランド・セントラル・ステーション・オブ・久喜駅のりば
◆東武
1〜4 伊勢崎線
◆JR
1〜4 京浜東北線
5〜12 東北本線
(一部、武蔵野線、高崎線直通)
13〜17 埼京線(りんかい線・相鉄線直通)
18〜23 東北・山形・秋田・北海道新幹線
(一部北陸・上越新幹線方面)
◆埼玉高速
1〜4 埼玉高速久喜ルート(本線) ★★★★撮り鉄の決まり★★★★
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面が7・前面が3の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその4・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
●△●◆▲◇□◆★☆□◆▽☆▲○■◆□▼△★◆▽○□◎◆☆●■★▽◆☆○★▽◆△□▲■●★○▽◆★●◇◎○▲▽◆□▲☆■ >>510
「近郊整備地帯(蓮田・久喜・上尾・桶川・鴻巣)での等間隔ダイヤ(普通10分間隔)」
今度の3月のダイヤ改悪では、日中はUT3本/時、SS1本(快速停車駅は+1本)の4本(5本)が確定なんでしょ?
これから沿線人口も経済も右肩下がりが永遠に続きそうな情勢下で、一旦毎時4本(5本)に削減された本数が毎時6本に増発されることは考えにくいけど。
通勤時の快速を廃止して「特急スワローとちぎ」を新設することは十分あり得るけど(笑) >>511
マジレスすると、東京圏の都市鉄道ネットワークの整備については、政府による審議会の答申等に沿う形で計画的に進められています。
東武伊勢崎線11号線直通化への対応→東武久喜の駅舎改修・ホーム増設など(2005年度)
バリアフリー新法等への対応→JR久喜の駅舎改修(2011年度)・下りホーム等改修(2012年度)
JR久喜については、改修工事を行なってからまだ10年も経っていません。
なお、今後の予定としては羽田空港アクセス線関連として「久喜駅での東武伊勢崎線と東北本線の相互直通運転化等の工夫」があり、関係する自治体が熱心に要望活動を行なっています。 >>513
大宮駅を介した埼葛北部(宇都宮線)・北足立北部(高崎線)と北足立南部(京浜東北線・埼京線)との間の往来を活性化しなければ、JRの関連事業(ルミネ、エキュート)が成り立たないでしょう。 >>513
昼間の池袋行ができる前に、大宮↔�ャ金井を走る普通列車が毎時1本あったよね
115系4両編成の大宮7番線始発小金井行というのもあった
廃止される昼間の上野行を、次々回改正でとりあえず大宮行(7番線到着で高崎線からの列車に接続)で復活しないかな 231継続使用で構わないからグリーンのヨーダンパどうにかしてくれよ 上り混み始めたな。
グリーン車なんか満席だし席を向かい合わせにして酒盛りしてるぞ。
栃木県民って日本語通じないのか?こうゆう連中が東京でコロナまき散らすんだろ。 >>519
上りなら栃木県民じゃないんじゃ?
出身はそうかもしれないけど >>513
小山宇都宮那須塩原方面は新幹線があるし「特急スワローとちぎ」は車両がないからなあ
新しくできるとしたら東武線直通の「特急H’EX新宿りょうもう(仮)」? >>521
常磐民は普通グリーン料金とほぼ変わらない
特急指定席に乗ってるよ。 >>519
きょうグリーン乗ったら新幹線みたいに向かい合わせにするなみたいな放送入った ―――――――――――――――――
2020年12月22日のニュースリリース
―――――――――――――――――
JR東日本大宮支社では、宇都宮線さいたま新都心〜栗橋間の駅で働く社員により結成された「宇都宮線ウォークラリープロジェクト」の社員が中心となり、「宇都宮線ウォークラリーin埼玉」を開催します。
https://www.jreast.co.jp/press/2020/omiya/20201222_o01.pdf
―――――――――――――――――
2020年12月25日のニュースリリース
―――――――――――――――――
JR東日本大宮支社では、栃木県をはじめとした地域の皆さまと連携し、2021年1月1日(金) 〜3月31日(水)まで、「2021冬のとちぎ観光キャンペーン」を開催します。
https://www.jreast.co.jp/press/2020/omiya/20201225_o01.pdf
―――――――――――――――――
_人人人人人人人人人人人人人人_
> 大宮支社、古河駅をハブる <
 ̄YYYYYYYYYYYYYY ̄ 朝にJR上野駅の宇都宮線の車内にいる汚いオッサンいなくなれ!
●朝にJR上野駅の宇都宮線の車内にいる汚いオッサン(2007/1/4)
・早朝から些細なことで一般乗客に罵声を浴びせる、非人道的な人間。
・荒らくれの風貌からまともな人生を送っていないとしか思えない。
・朝から酒飲んでそう。
・首都圏の深夜・早朝に徘徊している奴は性格に問題があるやつばかりって言うけれどこいつが代表格。 JR日光線のスレがないからここで聞くわ
日光線で5両対応している駅って宇都宮、日光以外である? 107の6両
115の7両
走ってましたよ、JR日光線 一時期は251系10両編成の特急「ビュー日光」ってのもあったな 政府は今週中にも東京、埼玉、千葉、神奈川の1都3県を対象に緊急事態宣言を出す方向で調整中とのこと
あ れ れ ? 栃 木 は ? >>533
自慢できるものじゃないだろ……大丈夫か? 感染拡大防止のため古河で系統分離
これは栃木側から要請すべきこと ち = 千葉の “ち”
か = 神奈川の “か”
さ = 埼玉の “さ”
と = 東京(×栃木)の “と”
NHKが『ちかさと』と名付けた
3,000万人以上が暮らす大都市圏(東京圏)に
なぜか栃木が含まれていないのは
NHK宇都宮放送局がローカル編成だからではなく
そもそも栃木の生活は(かっぺがどんなにシコっても)東京圏1都3県とは(ry 栃木はどんなにシコってもかっぺ
埼玉(武蔵国)は栃木(下野国)とは違う >>535
栃木県はなぜ国へ緊急事態宣言の発出を要請しないのか、ということでは? >>538
>>540
ネタ切れか
同じ書き込みの繰り返し
それとその話題はまちBBSでやれ 引きこもり君、埼玉でも栃木でもないどころか滋賀作とか生きてて恥ずかしくないの? ★★★★撮り鉄の決まり★★★★
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面が7・前面が3の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその4・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
●△●◆▲◇□◆★☆□◆▽☆▲○■◆□▼△★◆▽■★▽◆☆○★▽◆△□▲■●★○▽◆★●▽◇◎○▲▽◆□▲☆■ >>540
そうだよ
天下の三戒壇があったのは、京、筑紫、下野だけ 「しこる」は栃木では違う意味で使うんだね
このスレの「栃木異質論」は正しいな 昔々の話
上野一番電車AM5時01分日光行き
115の7両が日光行き
折り返し
日光7時25分発宇都宮行きが通学電車
鹿沼・鹿沼東・鹿沼農(当時)・宇都宮・宇都宮市内私立高校でカオスになる。ヤバい電車でした。 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
T:Tobu
U:Urban
P:Park
L:Line
TUPL:ちゅーぷる
★「ゲームウォッチ」のCMのメロディで
♪ちゅーぷる
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♪いつでも、ちゅーぷる
♪どこでも、ちゅーぷる
♪だれでも、ちゅーぷる
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♪東武スカイツリーライン
♪東武日光線
♪東武宇都宮線
♪東武アーバンパークライン
♪新しい車両を使ったちゅーぷる
♪旅客運行をしない時は車庫で待機
♪ちゅーぷる
武蔵野線は >>> むーぐるへ
Musashino:M
Gamble:G
Line:L
MGL:むーぐる 日経報道によると「鉄道事業者に対し春に予定されている終電時間の繰り上げを、早期に実施するよう1都3県で要請する見通し」らしい。
1都3県を対象とする緊急事態宣言の発出により、JR宇都宮線下り最終の小金井 - 宇都宮間は、3月改正を待たずして区間運休→そのまま廃止になるかもな。
東京圏外(古河 - 宇都宮間)は、乗務員の都合(長距離夜行鈍行時代からの惰性)で運転しているだけだから、利用者への影響はまったく無いだろうが... キチガイ滋賀作がいくら喚こうが、宇都宮線の古河分断は進行しない。
当然、東武日光線に客が逸走することもありえない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています