【都心】相鉄・JR ＆相鉄・東急新横浜線 Part73【直通】

**名無し野電車区** · 2020/12/30(水) 20:34:49.73

＿___∧～∧ 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　|＼（___・∀・）　＜　泣く子も黙るδ相鉄の都心直通スレへようこそ
　|||＼（つ<Ｔ>つ　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 |,,,' ~~i''i（　）　）　　　
　　￣~||~（＿）＿）

前スレ
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1607780664/l50

**名無し野電車区** · 2021/01/06(水) 20:54:48.53

>>409
あれは相鉄に乗り入れるために
上野東京ラインにグリーン車のない列車を増やすのが愚策という話

**名無し野電車区** · 2021/01/06(水) 21:10:22.60

>>407
運賃面で言えば営業距離長い相鉄直通の方が稼げる　ただ時間2本では結局横浜出た方が便利だ
湘南新宿ラインにしても時間4本で使えはするが対渋谷では時間8本かつ運賃7割の東急に圧倒的勝利できない
新宿池袋でも時間はともかく(列車によってばらつくが)運賃でまだ勝ててない
>>409
大元のは相鉄直通のために東海道横須賀線系統にグリーン非連結の普通列車増えるのは混乱の元だ、
と言いたかったんだろうがまず常磐直通じゃ平面交差だらけだし10両じゃ常磐側の混雑捌けないしで誰にも旨みがない
そんなんするならまだ品川分断の方がマトモだわ

**名無し野電車区** · 2021/01/06(水) 21:18:19.31

正直今の本数だと両方向OKの定期を設定しないと乗客は増えないと思う

**名無し野電車区** · 2021/01/06(水) 21:22:12.97

>>412
それ乗客増えても利益出てなくない？

**名無し野電車区** · 2021/01/06(水) 21:24:17.67

そういえば武蔵小杉や大岡山って何気に直通や対面乗り換えだけで行ける駅が多いんじゃない？

**名無し野電車区** · 2021/01/06(水) 21:32:00.44

>>407
JRにとってメリットがないから東京方面直通に対して首を縦に振らないわけで。
品川登場方面への乗り入れが必要とか言ってるのは相鉄沿線民のごく一部。

**名無し野電車区** · 2021/01/06(水) 21:32:41.54

登場→東京

**名無し野電車区** · 2021/01/06(水) 21:34:43.41

>>413
確かに

**名無し野電車区** · 2021/01/06(水) 21:48:48.18

相鉄線の駅から都内横断して例えば松戸とか行ったとするだろ
その場合、東急＋メトロ経由したのか
JR経由したのかどうやって判別するの？

**名無し野電車区** · 2021/01/06(水) 21:58:14.83

運賃最安経路の原則
乗車が二俣川として新横浜・東急・千代田線経由が1180円に対して西大井・JR経由が1143円なので
よって二俣川→松戸の無改札通過は1143円

**名無し野電車区** · 2021/01/06(水) 22:03:47.26

>>400
４０代のおっさんだが、偏差値40満たない学区底辺高校出身。
文系でも基礎解析・代数幾何が高２で必修だった。ベクトルやら行列やら数列、関数、微分積分やら色々やったわな。
全然覚えてないが、逆行列、二次曲線、階差数列などなど、嫌いではなかったな。
微分積分いい気分。

**名無し野電車区** · 2021/01/06(水) 22:46:52.40

>>420
共通一次で数学Ⅰ・Ⅱが範囲になってたから基礎解析と代数幾何も出たんだよな

**名無し野電車区** · 2021/01/06(水) 22:48:29.49

今、鷹番に住んでて相鉄沿線に行く用事が多いから新横浜線開通すると
結構、楽になるんだよな。
東横―相鉄直通の本数がどの程度になるのか予想できないが、田園調布―日吉の間で
目黒線直通列車とは対面乗り換えは出来るだろうし。
ま、タイミングによっては新横浜か西谷でもう一度乗り換えが必要にもなるだろうがｗ

**名無し野電車区** · 2021/01/06(水) 23:26:17.41

>>422
田園調布まで東横線と目黒線って平行して走っててどこで降りても同一ホームで東横線にすぐ乗り換えられるもんなぁ本数も多いし

**名無し野電車区** · 2021/01/06(水) 23:45:38.76

>>413
朝混雑時の横浜駅での乗り換え客が減れば、横浜駅に投資する額を減らせるから利益になるのでは？

**名無し野電車区** · 2021/01/06(水) 23:54:48.03

・JR相鉄直通線が東京発着に変更
・JR相鉄直通線経由、横浜経由どちらもOKの定期券発売

この2つの対応をしないとシフト出来ない

**名無し野電車区** · 2021/01/07(木) 02:11:26.55

昔の底辺校って結構勉強出来た、というか結構高度な勉強もさせれたんだな。
ほとんど中学レベルの復習みたいな授業だったゆとり時代の底辺校で過ごした自分には信じられない。
スレ違いなのでスルーして下さい。

**名無し野電車区** · 2021/01/07(木) 05:59:08.90

>>426
今の使い物にならないFラン大学より高度な勉強やってるよ
下手すれば今の遊びまくってる中ランクの大学生より頭いいかもしれない
ハッキリ言って90年代位までの高卒は今の下手な大卒よりは優秀だと思う
今働いてる職場の所長は80年代の高卒ですごく優秀で大卒部下からも慕われてて人気が高い

**名無し野電車区** · 2021/01/07(木) 06:22:19.72

>>415
それ沿線民じゃないだろ

>>426
中学の後輩でそういう底辺高中退したのがいて理由を聞いたら
勉強についていけない
暴力、窃盗、無免許という先入観が覆された

そして底辺高で進学クラスでも無いのに地元のFランに進学するのも少しばかり存在していた

**名無し野電車区** · 2021/01/07(木) 08:16:34.68

>>418
確かに難しいね
東西線の場合は津田沼ー三鷹は改札通らなければどっちを使っても高いJR料金
西船で改札タッチすれば安いメトロ料金になる
相鉄ー松戸、津田沼、三鷹とかも改札通らなければ高い方の料金を取られる可能性が・・

**名無し野電車区** · 2021/01/07(木) 08:34:15.24

ノーラッチ問題では伊勢崎線の北千住-曳舟のタダ乗りを
おおよその金額を算出しメトロに負担してもらっているよね

副都心線の開通では中目黒以遠の運賃がなんたらかんたらで
東急とメトロで負担割合で協議してたような

**名無し野電車区** · 2021/01/07(木) 08:53:24.41

運賃共通にできないのかね
ソウルは会社違っても運賃は共通

**名無し野電車区** · 2021/01/07(木) 09:02:27.39

>>431
路線によって営業係数の違いがあるから､やるなら
その辺の補償とか調整を制度化しなきゃならんかもね

**名無し野電車区** · 2021/01/07(木) 09:08:55.50

千代田線常磐線の方も北千住か綾瀬で一旦改札出れば解決するんだよね
北千住でメトロ区間242円、綾瀬で283円と差は出るけど

**名無し野電車区** · 2021/01/07(木) 09:16:29.29

>>431
運輸連合？
日本では公正取引委員会が認めていないけどね

**名無し野電車区** · 2021/01/07(木) 09:24:00.02

>>426
競争率とか収穫物の問題よ
頑張ればいい会社入れて大卒として扱って貰える時代と頑張っても高卒扱いで幸運で下手すりゃ大卒ニートじゃ誰も頑張らなくなる
変な高校、大学増やし過ぎたんだよ
横浜駅前にはキャンパスのない大学院大学あるしな
紀要を出さない大学（横浜国大の都市系も含まれる）やアニメで名前を売ろうとしている大学とかさっさと潰せよ

**名無し野電車区** · 2021/01/07(木) 09:25:00.42

>>433
南柏なら北千住起点でも変わらない、柏は綾瀬起点で安くなる
それで柏の精算機には地下鉄からの乗り越しは北千住乗り換えで計算と注意書きがある
いまでのあるのかな、しばらく行ってないから無くなっているかも

**名無し野電車区** · 2021/01/07(木) 09:44:21.06

数十円ならどうでもいいけど
東西線のように160円も違うとねえ・・

**名無し野電車区** · 2021/01/07(木) 09:46:25.62

地下鉄東西線津田沼乗り入れが少ないのは運賃面の調整が難しいこともあったりして

**名無し野電車区** · 2021/01/07(木) 09:47:16.42

何気に地下鉄東西線大手町駅って東京駅から近い場所にあるような

**名無し野電車区** · 2021/01/07(木) 10:13:19.59

>>429
上でも書いたがノーラッチ利用の場合は最安経路での計算が原則
二俣川起点で運賃を比較すると東急直通線とメトロ経由JRで972円(きっぷ990円)
JR直通線とJR線経由で1143円(きっぷ1150円)
というか少し上のやつおもくそ間違えてるな、申し訳ない　一体アタシはどこで計算間違えたんだ？
これを基にすると、相鉄線内と松戸ノーラッチ利用は東急経由の972円で運賃引かれることになる
ただし前者は三社跨ぎのため乗継切符を買えないので切符利用では実質後者でしか買えない

**ちゅーぷる** · 2021/01/07(木) 11:52:47.91

東武野田線は　>>>　ちゅーぷるへ

T:Tobu
U:Urban
P:Park
L:Line

TUPL:ちゅーぷる

★「ゲームウォッチ」のCMのメロディで
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪いつでも、ちゅーぷる
♪どこでも、ちゅーぷる
♪だれでも、ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪東武スカイツリーライン
♪東武日光線
♪東武宇都宮線
♪東武アーバンパークライン
♪新しい車両を使ったちゅーぷる
♪旅客運行をしない時は車庫で待機
♪ちゅーぷる

武蔵野線は >>> むーぐるへ
Musashino:M
Gamble:G
Line:L

MGL:むーぐる

**名無し野電車区** · 2021/01/07(木) 12:20:16.53

この路線横浜国大に通う人がどれだけ利用するかが注目だな

**名無し野電車区** · 2021/01/07(木) 12:51:50.74

そうにゃんだい

**名無し野電車区** · 2021/01/07(木) 13:24:02.04

>>422
朝、毎時10～14本って、その他毎時4～6本公式にでているよ。

**名無し野電車区** · 2021/01/07(木) 13:37:18.56

>>426
大学も小学校も昔になればなるほど勉強は厳しいよ。面倒見なんて良くない。
団塊Jrまでの底辺校の退学理由は不良行為やいじめよりも学業不振や単位不足の留年だったから。
>>442
大学行くのも丘のてっぺんに登らなきゃいけないしなあ。
道中苦行というほどではないが、そんな不便な電車に乗ってまで通う手段かと言えば俺だったら選ばないな。
普通に横浜駅などからバスに乗るか、和田坂登ったほうがいい。

**名無し野電車区** · 2021/01/07(木) 13:42:24.22

>>444
朝は相鉄～東急直通が10本、新横浜始発4本
日中は相鉄～東急直通が4本、新横浜始発2本か

**名無し野電車区** · 2021/01/07(木) 14:28:57.62

>>446
新横浜始発は個人予想？

**名無し野電車区** · 2021/01/07(木) 15:40:17.93

そうにゃんだい

**名無し野電車区** · 2021/01/07(木) 17:27:49.57

日吉始発は何本？

**名無し野電車区** · 2021/01/07(木) 17:55:03.72

2・3本

**名無し野電車区** · 2021/01/07(木) 18:01:12.06

目黒線時間8本かよ

**名無し野電車区** · 2021/01/07(木) 18:11:09.36

>>449
日吉始発は朝ラッシュ10本、日中は8本
新横浜線全通時点では日吉始発が主流

**名無し野電車区** · 2021/01/07(木) 18:17:59.11

>>445
それって星川から保土ヶ谷サッカー場や野球場に行く坂道いや登山道より酷いの？

**名無し野電車区** · 2021/01/07(木) 19:14:47.33

>>394
無理。
緩急接続ある

**名無し野電車区** · 2021/01/07(木) 19:43:19.43

>>453
運動公園ほどではないが、毎日のことだからなあ。

**名無し野電車区** · 2021/01/07(木) 20:16:48.37

東横線渋谷下り
02区急 ※日吉から各停
04 [各停] 元中
09 [特急] 元中

**名無し野電車区** · 2021/01/07(木) 20:24:33.81

ごめん投稿ミス
東横線渋谷下り
02 区急日吉から各停菊名待避
04 各停自由が丘・菊名待避
09 特急
10 各停始発自由が丘・菊名待避
14 急行
19 各停自由が丘・元住吉待避
24 特急
25 各停始発自由が丘待避新横浜行き
29 快急特急停車駅・学芸大学・日吉・綱島に停車

**名無し野電車区** · 2021/01/07(木) 20:44:38.19

>>435
> 横浜駅前にはキャンパスのない大学院大学あるしな

↑ウチの母校の学校法人がやりましたｽﾏｿ

**名無し野電車区** · 2021/01/07(木) 21:01:23.51

その新横浜ゆきは途中どう動くんだ？

**名無し野電車区** · 2021/01/07(木) 21:02:46.52

中間種別が増えるとしたら田都に倣って準急な気がしないでもないが、そもそもやたらと種別が増えることはないだろ

**名無し野電車区** · 2021/01/07(木) 21:14:41.28

というかそんな時間に副都心からの区急とか置けないぞ

**名無し野電車区** · 2021/01/07(木) 21:54:44.65

>>459
小杉まで無理やり02区急から逃げ切って元住吉方の渡り線で内側線に入る
>>461
副都心線内は今と同じ。02区急は現菊名各停で29快急は現急行。

**名無し野電車区** · 2021/01/07(木) 22:13:40.10

現行の菊名行きを急行にして田園調布の先で目黒線に転線させて
日吉で先行の各停に接続して新横浜に向かえば良さそうだが

他は今と同じ

**名無し野電車区** · 2021/01/07(木) 22:14:48.10

その時間に小杉で転線させたら目黒線の進路を思い切り塞ぐことになるが
仮に時刻ずらしても先行の日吉止まりに頭押さえられるか特急と目黒線との接続が無くなるかの二択だ

**名無し野電車区** · 2021/01/07(木) 22:41:54.40

>>464
その手の転線は大井町線が二子玉川の先で田園都市線に転線して青各停になることで実績があるが

**名無し野電車区** · 2021/01/07(木) 22:47:55.25

>>156
新線が流行りまくったらそれは横浜駅に行かなくなった事の裏返しだから横浜駅の衰退につながって結果利益に繋がらなくなったりして

**名無し野電車区** · 2021/01/08(金) 00:38:26.09

ダイヤ切ってみたがこれじゃ運行できないしダイヤも不自然に開いてる
何より新横浜での折り返しや小杉/日吉での分岐合流に無理がある
OuDiaでいいので一度ダイヤグラム書いてここに載せてくれないか

**名無し野電車区** · 2021/01/08(金) 02:28:22.40

東急直通が始まったらJRと東横直通併せて目黒線直通と丁度半々にするんだろうな

**名無し野電車区** · 2021/01/08(金) 03:02:24.33

なんかJR東の労組が会社側から3月改正で相鉄JR直通線の新宿またぎを増やす的な提案を受けたらしいな
事実なら何故JRのダイヤ改正プレスに記載しないのかレベルの大事な気がするが

**名無し野電車区** · 2021/01/08(金) 03:15:41.73

>>469
組合が飲んでくれたら実施
拒否されたら見送りだから載せられる訳がない

**名無し野電車区** · 2021/01/08(金) 03:30:06.33

>>470
URL載せていいか分からんがつい先日出たものでプレスにある改正内容と併記されていたから実施自体は決定事項だと思うぞ
具体的にはE7系追加投入、踊り子のE257系統一、土休日の常磐線各駅停車我孫子～取手運転取りやめなど
労使交渉の対象はその上で乗務員の配置をどうするかの話だと思われ

**名無し野電車区** · 2021/01/08(金) 06:58:18.20

車両を戻す運用以外に新宿跨ぎが増えるのならびっくり

**名無し野電車区** · 2021/01/08(金) 08:14:19.57

>>446
相鉄の西谷～横浜のピストン運転は確実に実施されるよなぁ？何本くらい設定されるんかねぇ～

**名無し野電車区** · 2021/01/08(金) 08:33:44.27

>>469
確かに現状のダイヤだと埼京線と相鉄直通どちらも新宿発着があるからなあ
正直これが一本化されれば少なくても今よりは利用する人増えると思うし
あと新宿駅のホームにも余裕ができると思うし

**名無し野電車区** · 2021/01/08(金) 08:48:07.91

>>473
でも西谷～横浜間に関しては今後はこれ以上本数を増やす必要性は低いと思う
コロナの影響や今後東急との直通運転が始まるだけに
それに横浜から湘南台や大和や海老名へは優等列車という流れがさらに強くなると思う

**名無し野電車区** · 2021/01/08(金) 09:06:47.21

正直新宿駅の埼京線と相鉄直通の折り返し3番と4番ホームにして同一ホーム乗り換えできるように
すれば直通がなくてもそれなりに便利だと思う
品川も12番ホームを横須賀線上りホームに転用できればこれと同じようなことが可能だし

**名無し野電車区** · 2021/01/08(金) 09:19:39.98

去年秋頃の板橋留置線、川越線での試運転やATACSID表記の位置修正はフラグだったか

**名無し野電車区** · 2021/01/08(金) 09:43:17.76

そうすると相鉄の距離が相対的に短いから精算運転が必要だよな

**名無し野電車区** · 2021/01/08(金) 09:49:25.14

赤羽～武蔵小杉相互間では湘南新宿ラインと相鉄が両方使えるようになるのな

**名無し野電車区** · 2021/01/08(金) 10:09:57.73

本部のHP見ても東京地本のHP見てもpdf見当たらなかったが、、、

**名無し野電車区** · 2021/01/08(金) 10:57:56.73

西谷始発、通勤特急横浜行き爆誕？

**名無し野電車区** · 2021/01/08(金) 11:06:37.18

そうにゃんだい

**名無し野電車区** · 2021/01/08(金) 11:22:28.07

>>480
相鉄本スレにリンク投下されてたが､
紙の資料が某個人サイトにリークされたっぽい｡

**名無し野電車区** · 2021/01/08(金) 11:38:19.02

>>475
え？今以上増やせとは言ってないけど？東急へ持っていかれる分を全く補填しなかったら
横浜～西谷は大減便になるっしょ、その分どうするの？って話

**名無し野電車区** · 2021/01/08(金) 11:42:26.37

>>457
快急→急行
急行→準急
区急→区準

これが妥当。

**名無し野電車区** · 2021/01/08(金) 11:56:46.47

>>484
確かに新横浜線開通後は横浜西谷間減便もしくは8両編成の電車が増える可能性が非常に
高そうだな

**名無し野電車区** · 2021/01/08(金) 11:58:21.41

>>486
いずみ野線は10両まず見かけなくなるな

**名無し野電車区** · 2021/01/08(金) 12:03:53.96

>>487
というかいずみ野線朝ラッシュ時除いて8両もあれば十分だと思う

**名無し野電車区** · 2021/01/08(金) 12:17:49.17

>>488
朝ラッシュでも10両は見かけないだろうよ

**名無し野電車区** · 2021/01/08(金) 12:18:13.35

>>453
野球部員のユニフォーム姿を想像すればあんな坂楽勝

**名無し野電車区** · 2021/01/08(金) 15:03:10.72

満電
https://twitter.com/wkmk06yr1/status/1347393323581931521?s=19
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**名無し野電車区** · 2021/01/08(金) 15:26:37.54

>>491
乙！

**名無し野電車区** · 2021/01/08(金) 15:30:52.55

朝ラッシュ時西谷～横浜間の各駅停車が10分間隔でも大丈夫なのかな？

**名無し野電車区** · 2021/01/08(金) 16:48:14.81

快速廃止したら？
急行その分増やそう

**名無し野電車区** · 2021/01/08(金) 18:12:10.27

西谷に停まらないと直通便との乗り換えが面倒なので快速でいいしそれか西谷停車化した急行でよろしく

**名無し野電車区** · 2021/01/08(金) 19:17:33.35

種別増やすと訳分かんなくなるから特急と各停だけで良いよ。緩急接続がしっかりしてくれれば。

**名無し野電車区** · 2021/01/08(金) 19:17:43.44

７時台はもう少し増やして。今10本

**名無し野電車区** · 2021/01/08(金) 20:03:12.39

見捨てられる星川

**名無し野電車区** · 2021/01/08(金) 20:18:14.06

>>498
https://i.imgur.com/f3nfqTI.jpg

**名無し野電車区** · 2021/01/08(金) 20:46:20.58

新横浜開業後は急行こそ不人気扱いにならんか…？

**名無し野電車区** · 2021/01/08(金) 20:57:14.60

快速廃止の急行西谷停車でよろ

**名無し野電車区** · 2021/01/08(金) 23:50:13.30

相鉄は無駄に種別が多過ぎだよな～

まずは座席指定でもないんだから「特急」という名称を捨てて欲しいわ

**名無し野電車区** · 2021/01/09(土) 00:54:07.60

>>473
本線海老名－横浜間の急行･快速がなくなれば、横浜～西谷の区間運転は不要
以下はその日中の例
特急：海老名－横浜 4本/h
各停：海老名－横浜 6本/h
特急：海老名－JR直通 2本/h
快速：湘南台－横浜 2本/h
各停：湘南台－東急直通 4本/h

**名無し野電車区** · 2021/01/09(土) 03:41:04.65

>>503
朝夕ラッシュ時は？

**名無し野電車区** · 2021/01/09(土) 07:34:35.36

>>498
https://tetsudou-musume.net/contents/chara/chara.php?cid=PU18

**名無し野電車区** · 2021/01/09(土) 07:45:48.28

快速廃止の急行西谷追加停車ならそれでもいいけど、急行通過の２駅から文句出て急行廃止で快速にさせられるのがオチでしょ。
現行ダイヤ見てると、本線特急走らない時間帯除いて、鶴ヶ峰の優等停車本数をほぼ乗降同数の三ツ境と合わせるようにしてきてる傾向見えるし。

**名無し野電車区** · 2021/01/09(土) 08:39:50.19

>>498
ローゼンまだちん？
あれじゃ無駄に高架高くした意味ないでしょ？
あと無料休憩所欲しい…図書館に休める所ないので
>>506
急行の快速格下げと二俣川以西の快速化ではだめなのか？

**名無し野電車区** · 2021/01/09(土) 09:09:21.09

新横浜線全通と同時に全列車西谷停車になりそうな予感がする
あと今のうちに地下化がやりやすいように準備工事をやっておくのがいいと思う

**名無し野電車区** · 2021/01/09(土) 09:24:54.88

説明会で、乗降客数的に考えて停車本数を鶴ヶ峰<西谷にはしない
って言っていたけどね