X
【都心】 相鉄・JR ＆ 相鉄・東急 新横浜線 Part73【直通】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
0001名無し野電車区
垢版 |
2020/12/30(水) 20:34:49.73ID:kxZ4B6Rl
＿___∧〜∧ 　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　|＼ （___・∀・）　＜　 泣く子も黙るδ相鉄の都心直通スレへようこそ
　|||＼ （つ<Ｔ>つ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 |,,,' ~~i''i（　）　）　　　
　　￣~||~（＿）＿）

前スレ
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1607780664/l50
0500名無し野電車区
垢版 |
2021/01/08(金) 20:46:20.58ID:WDLymEhd
新横浜開業後は急行こそ不人気扱いにならんか…？
0502名無し野電車区
垢版 |
2021/01/08(金) 23:50:13.30ID:ubQQuIEt
相鉄は無駄に種別が多過ぎだよな〜

まずは座席指定でもないんだから「特急」という名称を捨てて欲しいわ
0503名無し野電車区
垢版 |
2021/01/09(土) 00:54:07.60ID:ZKTsJWbD
>>473
本線海老名−横浜間の急行･快速がなくなれば、横浜〜西谷の区間運転は不要
以下はその日中の例
特急：海老名−横浜 4本/h
各停：海老名−横浜 6本/h
特急：海老名−JR直通 2本/h
快速：湘南台−横浜 2本/h
各停：湘南台−東急直通 4本/h
0506名無し野電車区
垢版 |
2021/01/09(土) 07:45:48.28ID:aXd89cqk
快速廃止の急行西谷追加停車ならそれでもいいけど、急行通過の２駅から文句出て急行廃止で快速にさせられるのがオチでしょ。
現行ダイヤ見てると、本線特急走らない時間帯除いて、鶴ヶ峰の優等停車本数をほぼ乗降同数の三ツ境と合わせるようにしてきてる傾向見えるし。
0507名無し野電車区
垢版 |
2021/01/09(土) 08:39:50.19ID:YZKqhNCL
>>498
ローゼンまだちん？
あれじゃ無駄に高架高くした意味ないでしょ？
あと無料休憩所欲しい…図書館に休める所ないので
>>506
急行の快速格下げと二俣川以西の快速化ではだめなのか？
0508名無し野電車区
垢版 |
2021/01/09(土) 09:09:21.09ID:5dvNuPgX
新横浜線全通と同時に全列車西谷停車になりそうな予感がする
あと今のうちに地下化がやりやすいように準備工事をやっておくのがいいと思う
0509名無し野電車区
垢版 |
2021/01/09(土) 09:24:54.88ID:w/6k9kyi
説明会で、乗降客数的に考えて停車本数を鶴ヶ峰<西谷にはしない
って言っていたけどね
0511名無し野電車区
垢版 |
2021/01/09(土) 09:39:22.37ID:EoVc4bLj
JR直通は全て相鉄線内各停
通勤急行・快速廃止
急行停車駅に鶴ヶ峰、西谷、星川追加
二俣川以西からの東急直通は全ていずみ野線発着
これで分かりやすくしてもらいたい
0512名無し野電車区
垢版 |
2021/01/09(土) 12:35:43.47ID:juML09Kd
>>490
毎年観に行っている高校野球県大会、今年も中止になるのかなあ・・・。
0513名無し野電車区
垢版 |
2021/01/09(土) 13:09:26.01ID:DaEgbgDP
今
朝鮮人中国人は皆殺しにするべきってブツブツ言ってる
作業着のキチガイおっさんがいて鬱陶しい
0515名無し野電車区
垢版 |
2021/01/09(土) 13:58:18.39ID:u5kLpyO9
西谷ー二俣川間で止まると地味に影響甚大だよね。
JRと東急は直通を打ち切るとしても、線内折り返しで捌けるのだろうか？
0516名無し野電車区
垢版 |
2021/01/10(日) 09:12:30.04ID:c82/Lfin
新宿止まりの一部を赤羽方面まで延伸の予定があるらしい
0517名無し野電車区
垢版 |
2021/01/10(日) 09:59:36.25ID:XB7IeVD1
まぁそうなるだろ
相当様子見してたんだろうな
0519名無し野電車区
垢版 |
2021/01/10(日) 10:28:56.13ID:EMQwLzSR
常磐厨に賛同してるのは
見事に鉄オタだけやな
0521名無し野電車区
垢版 |
2021/01/10(日) 11:54:31.50ID:tXwUrBV5
>>519
賛同というか妄想バカばかりな
交流、交直流、車両運用、平面交差の話を全く理解できないでいる
0522名無し野電車区
垢版 |
2021/01/10(日) 12:00:50.51ID:EMQwLzSR
>>521
フォロワーがそこそこいるのは凄いと思うが
論理的思考が欠けていることは否めない
そして直流なら問題ないと思ってるようだけど
一番肝心なグリーン車利便性悪化についての対策がない
0524名無し野電車区
垢版 |
2021/01/10(日) 14:36:19.91ID:weuzq2Z4
>>518
下の垢キモい…
0525名無し野電車区
垢版 |
2021/01/10(日) 16:00:14.48ID:vBSYDClj
×相鉄利用者が本当に望むもの
⚪俺が勝手に望むもの
0527名無し野電車区
垢版 |
2021/01/10(日) 16:50:58.12ID:NdPb8TQN
川越線　と書いてある以上大宮以遠への運用も増加？
0529名無し野電車区
垢版 |
2021/01/10(日) 17:56:01.67ID:461lzeUM
E531なんかわざわざ付属編成大量増備して全列車15両化したのに相鉄の圧力で今更10両突っ込まされるとか無いわ
(いっぽう本数調整のため一度三鷹から転属で増やしたのに結局処分されたE231基本編成)
0530名無し野電車区
垢版 |
2021/01/10(日) 18:54:09.18ID:Oz1IJGTo
>>524
だがフォロワー4桁いまっせ
多くの垢に支持されてる以上別にキモくはないやろ
ただし個人的には嫌い
>>525
激しく同意
0531名無し野電車区
垢版 |
2021/01/10(日) 18:54:43.63ID:Oz1IJGTo
>>529
JR側にメリットが一つも無いからね
0532名無し野電車区
垢版 |
2021/01/10(日) 19:03:52.15ID:28GDj0ka
常磐厨のツイッターって話から
そんなこと言う人が多いのかと思いググるとブログで言うやつがそこそこいるな
横浜市が品川東京に直通できたらいいなって話が発端かね
常磐総武へ直通を言い出す連中が増えたのは

相鉄JR東急プロジェクトのページではそういうこと言及してないよね
直通のイメージ地図では大崎渋谷新宿に行くことを目的としている
0533名無し野電車区
垢版 |
2021/01/10(日) 19:32:29.13ID:mbXsl/Ub
横浜市は他社に口出しする前に、品川東京はおろか都内にすら直通で行けない港北NTをなんとかしたらどうかね
0534名無し野電車区
垢版 |
2021/01/10(日) 19:38:45.35ID:mbXsl/Ub
言うてフォロワー4桁ってそんなにすごいか？
それにフォロー=支持とは限らん。リツイートにも言えるけど
0536名無し野電車区
垢版 |
2021/01/10(日) 19:49:49.70ID:D3Y07Ytn
常磐線でマジで乗ったことないし、
今後も行くことはないけど、
どこに行く路線？
茨城？千葉？福島？
0537名無し野電車区
垢版 |
2021/01/10(日) 20:08:17.43ID:28GDj0ka
>>536
千葉県は松戸、柏、我孫子という短距離を通り抜けて
利根川を超えて取手、土浦、水戸、日立の茨城県を走る
そして福島県に入り’いわき’までが中心
そこから福島原発の脇を通り過ぎて岩沼から東北線に合流し仙台

稼ぎのメインは松戸、柏の千葉県民
筑波研究学園都市の玄関口である土浦と県庁所在地の水戸と
日立製作所の城下町の日立まで走る特急も稼ぎ頭である
0538名無し野電車区
垢版 |
2021/01/10(日) 20:15:09.95ID:iIbhSrKs
>>516
新宿発着を直通させるのはいいけど、あまり遠い(川越、大宮)と相鉄の車両が足りなくなりそう。今JR直通って4運用だっけ？
0540名無し野電車区
垢版 |
2021/01/10(日) 20:33:28.87ID:nhQNJ7Dp
>>537
水戸事業所最寄りの勝田あたりから日立の企業城下町なんだよね＞常磐線
確か友部にも拠点あったような｡
ひたちなか市で貸し出してる防災無線も日立製｡
0541名無し野電車区
垢版 |
2021/01/10(日) 20:35:34.74ID:NuFpe1h3
★★★緊急事態宣言が発令されました★★★

不要不急のそうにゃんだいへの来訪はしばらくの間ご遠慮ください。ご理解ご協力をお願いします。
0542名無し野電車区
垢版 |
2021/01/10(日) 21:56:51.04ID:es4sZBQp
>>538
11000改造すりゃいいんだが今からじゃもう間に合わないから無いな
ただし12000の増備は既に終わってる
0543名無し野電車区
垢版 |
2021/01/10(日) 22:21:21.40ID:pQ0kzppk
常磐民は品川折り返しのままか
羽田または横浜方面直通の方が良いだろうな
0544名無し野電車区
垢版 |
2021/01/10(日) 22:34:15.58ID:yvZ6dVgG
品川止まりの常磐線を相鉄と繋げれば、インパクトあるわな。
0549名無し野電車区
垢版 |
2021/01/11(月) 06:00:14.55ID:5sqWgdAi
東京方面直通と書くと常磐野郎がなぜか割り込んでくる総武快速直通希望なのに
0550名無し野電車区
垢版 |
2021/01/11(月) 07:31:01.30ID:yC9LwOr1
>>549
受験生なのに暇だよな〜
0553名無し野電車区
垢版 |
2021/01/11(月) 07:52:07.38ID:z7RrNcdl
>>549
東京方面なら横須賀線東京が妥当
10連で済むからE233系7000番台使えるし
不足分は1000番台や11000系の改造で賄える
0554名無し野電車区
垢版 |
2021/01/11(月) 08:17:56.17ID:qzTQaP8D
>>533
もともと港北NTは東京に通勤させる為に作ったんじゃないからね。
0555名無し野電車区
垢版 |
2021/01/11(月) 08:36:28.62ID:2CnkxnMa
過去に何度か出た港北NT-三田線延伸計画
これは1960-70年代の地下鉄＋直通の計画地図
http://776town.net/uploader/img/up156652.jpg

このあと三田線は東武と東急に割り込まれ
たび重なる計画変更で振り回される運命が待ち受ける
0556名無し野電車区
垢版 |
2021/01/11(月) 09:05:03.07ID:QnhTplTj
★★★緊急事態宣言が発令されました★★★

不要不急のそうにゃんだいへの来訪はしばらくの間ご遠慮ください。ご理解ご協力をお願いします。
0557名無し野電車区
垢版 |
2021/01/11(月) 09:24:00.08ID:snh2X5nh
>>554
家建てる人の殆どはそう見ちゃいない
千葉にゅ。と天秤に掛けた人多かったはず
90年代初頭に6000萬で建てた家、どちらが庭がひろいでせう？
0558名無し野電車区
垢版 |
2021/01/11(月) 09:35:47.06ID:Gbuub/rE
東京方面なら東京駅までで十分。
それ以上は遅延リスク上がるから
辞めてほしいわ。
0559名無し野電車区
垢版 |
2021/01/11(月) 09:53:58.29ID:5wYwroMH
朝の常磐のように
一方通行にすればいい

相鉄ー横須賀東京着後・・錦糸町収納か津田沼回送
これなら蛇窪平面交差は無い
ラッシュが終わったら戻す
10両でも問題ない
0560名無し野電車区
垢版 |
2021/01/11(月) 09:54:48.74ID:sGe68SZS
そんなに常磐まで行きたかったら新金線経由で行ったら？
0561名無し野電車区
垢版 |
2021/01/11(月) 10:15:57.47ID:u2OF0V/X
>>560
このルートがあったなあ
0563名無し野電車区
垢版 |
2021/01/11(月) 12:32:09.22ID:2CnkxnMa
>>562
そうだね、千葉と茨城が密接になっているところは他にもあるが
常磐線とTXが両県を繋ぐ要となっている
常磐自動車道と国道6号線（水戸街道）も両県を繋ぐ大動脈
0564名無し野電車区
垢版 |
2021/01/11(月) 13:07:54.68ID:ATVdElh5
>>554
そもそもその発想が間違ってる。
折角東京都に近い場所をわざわざ不便にするなんてどうかしてる。
わざと街の魅力を下げる事をしたんだ、今の相鉄とは逆に。
0565名無し野電車区
垢版 |
2021/01/11(月) 13:11:18.99ID:ATVdElh5
>>555
これが実現してれば田園都市線は今ほど混んでいなかったろうし、
相鉄が東急とJRに頭下げて乗り入れさせて頂くこともなかったろうに。

三田線延伸が目黒線に変えられた時点で、相鉄が将来東急に屈する事は確定していた。
0566名無し野電車区
垢版 |
2021/01/11(月) 13:14:43.94ID:QnhTplTj
★★★緊急事態宣言が発令されました★★★

不要不急のそうにゃんだいへの来訪はしばらくの間ご遠慮ください。ご理解ご協力をお願いします。
0567名無し野電車区
垢版 |
2021/01/11(月) 13:15:23.73ID:ATVdElh5
>>557
>家建てる人の殆どはそう見ちゃいない
だよなあ
東京と横浜両方に便利な街を作るチャンスだったのに自らそれをぶち壊した。

相鉄の都心直通プロジェクトを批判する意見は多いが、俺はやって正解だったと思うね。
0568名無し野電車区
垢版 |
2021/01/11(月) 13:29:35.84ID:kvD02UC3
>>565
前にもレスさせてもらったが、都営地下鉄が西馬込に延伸された時、池上線の乗客が激減して打撃を被った
これに懲りた東急は運輸省に直談判して、三田線を目蒲線に乗り入れさせるよう工作した
もちろん目蒲線は日吉までのルート変更させることとセット
0569名無し野電車区
垢版 |
2021/01/11(月) 13:53:59.18ID:yC9LwOr1
>>565
東急の本拠地通る時点で実現可能性0
賀屋興宣なんかを使って潰しにかかるよ
0570名無し野電車区
垢版 |
2021/01/11(月) 15:04:15.83ID:xW1edcfr
二俣川~西馬込に
横浜市営オレンジラインを新設して
西馬込から都営浅草線と直通
二俣川発地下直スカイライナーも運行

相鉄は海老名発NEXで対抗
0571名無し野電車区
垢版 |
2021/01/11(月) 15:28:05.53ID:RNBU+OmP
>>568
そんなに池上線の客が減ったんだ。
でも、もともと3連だから実数は大したことなさそう。
東急バス(当時は電鉄直営)の都心直通路線への影響は大きかっただろうが。
0572名無し野電車区
垢版 |
2021/01/11(月) 15:38:26.08ID:LxkmshtV
とはいえ池上線や多摩川線の駅の利用客数っていずみ野線より多い駅もあるんだよな。よく3両で運べているな。いずみ野線なんかも本数増やせば3両で運べそう（二俣までだが）
0573名無し野電車区
垢版 |
2021/01/11(月) 15:46:36.73ID:XCVALs7F
>>568 >>569
東急の好きにやらせてる時点で都も相鉄もダメすわ。
都営地下鉄といい副都心線といい(戦前だと京急の銀座線乗り入れもか)、
城南・川崎・横浜の鉄道政策は相当歪められているな。

100歩譲って東急の縄張りに他社が路線敷くのがダメなら、
三田線延伸のルートはそのままで東急の路線として整備すりゃ良かったんだ。
そうすれば港北NTの都心アクセスは確保されたし、
田園都市線の殺人的混雑も無かった。
0574名無し野電車区
垢版 |
2021/01/11(月) 15:51:58.86ID:XCVALs7F
>>570
そういえば東部方面線には新横浜-川崎-羽田空港の計画もあったんだっけ。
そっちは早くに無くなったみたいだけど。
0575名無し野電車区
垢版 |
2021/01/11(月) 15:56:48.06ID:XCVALs7F
横浜にしか行けない路線より、横浜と都内両方行ける路線の方が絶対良いよ
0576名無し野電車区
垢版 |
2021/01/11(月) 16:08:06.06ID:5eF7DwAM
>>572
東急は路面電車も運営していたから（世田谷線は色んな解釈ありだが）、
短編成・高頻度での電車のやり回し・やりくりは得意なんだろうな。
0578名無し野電車区
垢版 |
2021/01/11(月) 16:23:33.19ID:yC9LwOr1
>>573
大規模宅地開発できないのに新路線建設はねぇな
それに、交通営団に新路線急に1つ掘らせる事ができる政治力持った会社に
都交や相鉄ごときでは立ち向かえないよ
0579名無し野電車区
垢版 |
2021/01/11(月) 16:42:02.75ID:P9SJMAV/
>>578
東横線に並行して線路敷くよりもよっぽど新規客を得られたと思うけど。

まあ、わざと横浜にしか行けなくした港北NTと都内横浜両方行けるようにした相鉄沿線の差は、
10-20年後にはっきり出てくると思うわ。
0580名無し野電車区
垢版 |
2021/01/11(月) 16:44:38.62ID:AiQzAfOn
イメージ戦略が大事だよ
相鉄は未だに田舎臭い
0581名無し野電車区
垢版 |
2021/01/11(月) 16:48:02.05ID:xW1edcfr
>>574
中目黒~大鳥居で日比谷線直通の蒲蒲線を作り
下丸子で乗換すれば良い
蒲蒲線の途中停車駅は自由が丘、田園調布、下丸子、南蒲田(京急蒲田)、大鳥居
中目黒~田園調布は東横線、田園調布~矢口渡は東急多摩川線の線路を活用
矢口渡付近で分岐して地下新線へ乗り入れ
下丸子は高架2面4線化で多摩川線と接続
大鳥居は地下2面4線化でエアポート急行と接続
外側を京急線が通行
0582名無し野電車区
垢版 |
2021/01/11(月) 16:50:50.87ID:xW1edcfr
一方目黒線は全面的に相鉄いずみ野線へ直通
10連は過剰なので8連の目黒線がちょうど良い
そしてワンマン運転を実施してるのも好都合
東急直通と同時にワンマン化すれば尚良い
0583名無し野電車区
垢版 |
2021/01/11(月) 17:22:17.22ID:FENE7VpH
いずみの線が田舎臭さを助長しすぎだから廃線ってのは横暴すぎるか
0584名無し野電車区
垢版 |
2021/01/11(月) 18:01:52.28ID:ZgB+ECPk
>>583
本線よりいずみ野線の方がまだ発展余地がある。
本線だと大規模な再開発で動いてるのが今では瀬谷位しかない。
鶴ヶ峰、希望ヶ丘、三ツ境、かしわ台は周囲が坂で開発が難しい。
さがみ野は市境が入り組んでて街づくりが困難。
唯一、相模大塚は駅前に空き地もあるし、平坦で何とかなりそうだけど基地のイメージがどうなるか。
0585名無し野電車区
垢版 |
2021/01/11(月) 18:05:09.85ID:FENE7VpH
発展してくれれば田舎臭さも消えるけどいずみの開業から45年、湘南台開業から20年余りが経つのにこのザマだからもうずっとこのままなんじゃないかと思ってさ
0586名無し野電車区
垢版 |
2021/01/11(月) 18:12:03.10ID:yC9LwOr1
>>585
流石にそれはない
ゆめが丘の開発動き出してるからな
ブルーラインにぼろ負けするだろうけどさ
0587名無し野電車区
垢版 |
2021/01/11(月) 18:19:55.44ID:Gbuub/rE
>>580
まぁそれはあるかもな。
一番田舎臭い私鉄は京成だが。
0588名無し野電車区
垢版 |
2021/01/11(月) 18:30:02.87ID:Tf6il6KM
いずみ野線は伊勢原まで延伸が良い
停車駅は藤沢遠藤、倉見、東伊勢原、伊勢原
これで慶應義塾大学の学生及び職員と
丹沢、小田原、箱根への観光客を拾える
0590名無し野電車区
垢版 |
2021/01/11(月) 18:49:26.70ID:sGe68SZS
大豆戸FC @mamesta: 大豆戸のお膝元、大倉山！

「東急東横線」住みたい駅人気ランキングTOP3！　「綱島駅」「元住吉駅」を抑えて1位になったのは？(ねとらぼ)
#Yahooニュース
https://news.yahoo.co.jp/articles/ee7a389d29d2f14a5b492e471139e9f0b376a43f

なお新横浜線は停まらない模様
0592名無し野電車区
垢版 |
2021/01/11(月) 19:03:56.71ID:8cgACLUv
大倉山が人気なのは近郊のニュータウンがボコボコ出来上がるより前からの話で今に始まったことじゃない
ただしあくまで電車で行き来する所で車では絶対入りたくない街でもある
0593名無し野電車区
垢版 |
2021/01/11(月) 19:24:02.91ID:C3YF80b8
>>585
いずみ野線は元々都心へ向かう路線の一部として計画されたから、横浜へ向かう相鉄本線に繋いだことで計画が狂ったんだよ。
新横浜線が出来てようやく元の計画に近い形になる。
0594名無し野電車区
垢版 |
2021/01/11(月) 19:24:23.08ID:tQkHmyAO
>>578
緑園都市はちっぽけなんですね、わかります
>>588
本線を厚木市庁舎前（そして半原）へ伸ばした方が楽なのでは？
0595名無し野電車区
垢版 |
2021/01/11(月) 19:28:02.82ID:Tf6il6KM
>>594
範囲が狭い
伊勢原なら丹沢、小田原、箱根
これら全て拾える
0596名無し野電車区
垢版 |
2021/01/11(月) 19:31:58.18ID:C3YF80b8
>>594
港北NTが大規模宅地開発に含まれないみたいだから、緑園都市もちっぽけなんだろう、きっと。
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ニューススポーツなんでも実況