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【都心】 相鉄・JR ＆ 相鉄・東急 新横浜線 Part73【直通】
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0001名無し野電車区
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2020/12/30(水) 20:34:49.73ID:kxZ4B6Rl
＿___∧〜∧ 　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　|＼ （___・∀・）　＜　 泣く子も黙るδ相鉄の都心直通スレへようこそ
　|||＼ （つ<Ｔ>つ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 |,,,' ~~i''i（　）　）　　　
　　￣~||~（＿）＿）

前スレ
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1607780664/l50
0512名無し野電車区
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2021/01/09(土) 12:35:43.47ID:juML09Kd
>>490
毎年観に行っている高校野球県大会、今年も中止になるのかなあ・・・。
0513名無し野電車区
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2021/01/09(土) 13:09:26.01ID:DaEgbgDP
今
朝鮮人中国人は皆殺しにするべきってブツブツ言ってる
作業着のキチガイおっさんがいて鬱陶しい
0515名無し野電車区
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2021/01/09(土) 13:58:18.39ID:u5kLpyO9
西谷ー二俣川間で止まると地味に影響甚大だよね。
JRと東急は直通を打ち切るとしても、線内折り返しで捌けるのだろうか？
0516名無し野電車区
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2021/01/10(日) 09:12:30.04ID:c82/Lfin
新宿止まりの一部を赤羽方面まで延伸の予定があるらしい
0517名無し野電車区
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2021/01/10(日) 09:59:36.25ID:XB7IeVD1
まぁそうなるだろ
相当様子見してたんだろうな
0519名無し野電車区
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2021/01/10(日) 10:28:56.13ID:EMQwLzSR
常磐厨に賛同してるのは
見事に鉄オタだけやな
0521名無し野電車区
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2021/01/10(日) 11:54:31.50ID:tXwUrBV5
>>519
賛同というか妄想バカばかりな
交流、交直流、車両運用、平面交差の話を全く理解できないでいる
0522名無し野電車区
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2021/01/10(日) 12:00:50.51ID:EMQwLzSR
>>521
フォロワーがそこそこいるのは凄いと思うが
論理的思考が欠けていることは否めない
そして直流なら問題ないと思ってるようだけど
一番肝心なグリーン車利便性悪化についての対策がない
0524名無し野電車区
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2021/01/10(日) 14:36:19.91ID:weuzq2Z4
>>518
下の垢キモい…
0525名無し野電車区
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2021/01/10(日) 16:00:14.48ID:vBSYDClj
×相鉄利用者が本当に望むもの
⚪俺が勝手に望むもの
0527名無し野電車区
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2021/01/10(日) 16:50:58.12ID:NdPb8TQN
川越線　と書いてある以上大宮以遠への運用も増加？
0529名無し野電車区
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2021/01/10(日) 17:56:01.67ID:461lzeUM
E531なんかわざわざ付属編成大量増備して全列車15両化したのに相鉄の圧力で今更10両突っ込まされるとか無いわ
(いっぽう本数調整のため一度三鷹から転属で増やしたのに結局処分されたE231基本編成)
0530名無し野電車区
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2021/01/10(日) 18:54:09.18ID:Oz1IJGTo
>>524
だがフォロワー4桁いまっせ
多くの垢に支持されてる以上別にキモくはないやろ
ただし個人的には嫌い
>>525
激しく同意
0531名無し野電車区
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2021/01/10(日) 18:54:43.63ID:Oz1IJGTo
>>529
JR側にメリットが一つも無いからね
0532名無し野電車区
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2021/01/10(日) 19:03:52.15ID:28GDj0ka
常磐厨のツイッターって話から
そんなこと言う人が多いのかと思いググるとブログで言うやつがそこそこいるな
横浜市が品川東京に直通できたらいいなって話が発端かね
常磐総武へ直通を言い出す連中が増えたのは

相鉄JR東急プロジェクトのページではそういうこと言及してないよね
直通のイメージ地図では大崎渋谷新宿に行くことを目的としている
0533名無し野電車区
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2021/01/10(日) 19:32:29.13ID:mbXsl/Ub
横浜市は他社に口出しする前に、品川東京はおろか都内にすら直通で行けない港北NTをなんとかしたらどうかね
0534名無し野電車区
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2021/01/10(日) 19:38:45.35ID:mbXsl/Ub
言うてフォロワー4桁ってそんなにすごいか？
それにフォロー=支持とは限らん。リツイートにも言えるけど
0536名無し野電車区
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2021/01/10(日) 19:49:49.70ID:D3Y07Ytn
常磐線でマジで乗ったことないし、
今後も行くことはないけど、
どこに行く路線？
茨城？千葉？福島？
0537名無し野電車区
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2021/01/10(日) 20:08:17.43ID:28GDj0ka
>>536
千葉県は松戸、柏、我孫子という短距離を通り抜けて
利根川を超えて取手、土浦、水戸、日立の茨城県を走る
そして福島県に入り’いわき’までが中心
そこから福島原発の脇を通り過ぎて岩沼から東北線に合流し仙台

稼ぎのメインは松戸、柏の千葉県民
筑波研究学園都市の玄関口である土浦と県庁所在地の水戸と
日立製作所の城下町の日立まで走る特急も稼ぎ頭である
0538名無し野電車区
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2021/01/10(日) 20:15:09.95ID:iIbhSrKs
>>516
新宿発着を直通させるのはいいけど、あまり遠い(川越、大宮)と相鉄の車両が足りなくなりそう。今JR直通って4運用だっけ？
0540名無し野電車区
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2021/01/10(日) 20:33:28.87ID:nhQNJ7Dp
>>537
水戸事業所最寄りの勝田あたりから日立の企業城下町なんだよね＞常磐線
確か友部にも拠点あったような｡
ひたちなか市で貸し出してる防災無線も日立製｡
0541名無し野電車区
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2021/01/10(日) 20:35:34.74ID:NuFpe1h3
★★★緊急事態宣言が発令されました★★★

不要不急のそうにゃんだいへの来訪はしばらくの間ご遠慮ください。ご理解ご協力をお願いします。
0542名無し野電車区
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2021/01/10(日) 21:56:51.04ID:es4sZBQp
>>538
11000改造すりゃいいんだが今からじゃもう間に合わないから無いな
ただし12000の増備は既に終わってる
0543名無し野電車区
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2021/01/10(日) 22:21:21.40ID:pQ0kzppk
常磐民は品川折り返しのままか
羽田または横浜方面直通の方が良いだろうな
0544名無し野電車区
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2021/01/10(日) 22:34:15.58ID:yvZ6dVgG
品川止まりの常磐線を相鉄と繋げれば、インパクトあるわな。
0549名無し野電車区
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2021/01/11(月) 06:00:14.55ID:5sqWgdAi
東京方面直通と書くと常磐野郎がなぜか割り込んでくる総武快速直通希望なのに
0550名無し野電車区
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2021/01/11(月) 07:31:01.30ID:yC9LwOr1
>>549
受験生なのに暇だよな〜
0553名無し野電車区
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2021/01/11(月) 07:52:07.38ID:z7RrNcdl
>>549
東京方面なら横須賀線東京が妥当
10連で済むからE233系7000番台使えるし
不足分は1000番台や11000系の改造で賄える
0554名無し野電車区
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2021/01/11(月) 08:17:56.17ID:qzTQaP8D
>>533
もともと港北NTは東京に通勤させる為に作ったんじゃないからね。
0555名無し野電車区
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2021/01/11(月) 08:36:28.62ID:2CnkxnMa
過去に何度か出た港北NT-三田線延伸計画
これは1960-70年代の地下鉄＋直通の計画地図
http://776town.net/uploader/img/up156652.jpg

このあと三田線は東武と東急に割り込まれ
たび重なる計画変更で振り回される運命が待ち受ける
0556名無し野電車区
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2021/01/11(月) 09:05:03.07ID:QnhTplTj
★★★緊急事態宣言が発令されました★★★

不要不急のそうにゃんだいへの来訪はしばらくの間ご遠慮ください。ご理解ご協力をお願いします。
0557名無し野電車区
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2021/01/11(月) 09:24:00.08ID:snh2X5nh
>>554
家建てる人の殆どはそう見ちゃいない
千葉にゅ。と天秤に掛けた人多かったはず
90年代初頭に6000萬で建てた家、どちらが庭がひろいでせう？
0558名無し野電車区
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2021/01/11(月) 09:35:47.06ID:Gbuub/rE
東京方面なら東京駅までで十分。
それ以上は遅延リスク上がるから
辞めてほしいわ。
0559名無し野電車区
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2021/01/11(月) 09:53:58.29ID:5wYwroMH
朝の常磐のように
一方通行にすればいい

相鉄ー横須賀東京着後・・錦糸町収納か津田沼回送
これなら蛇窪平面交差は無い
ラッシュが終わったら戻す
10両でも問題ない
0560名無し野電車区
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2021/01/11(月) 09:54:48.74ID:sGe68SZS
そんなに常磐まで行きたかったら新金線経由で行ったら？
0561名無し野電車区
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2021/01/11(月) 10:15:57.47ID:u2OF0V/X
>>560
このルートがあったなあ
0563名無し野電車区
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2021/01/11(月) 12:32:09.22ID:2CnkxnMa
>>562
そうだね、千葉と茨城が密接になっているところは他にもあるが
常磐線とTXが両県を繋ぐ要となっている
常磐自動車道と国道6号線（水戸街道）も両県を繋ぐ大動脈
0564名無し野電車区
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2021/01/11(月) 13:07:54.68ID:ATVdElh5
>>554
そもそもその発想が間違ってる。
折角東京都に近い場所をわざわざ不便にするなんてどうかしてる。
わざと街の魅力を下げる事をしたんだ、今の相鉄とは逆に。
0565名無し野電車区
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2021/01/11(月) 13:11:18.99ID:ATVdElh5
>>555
これが実現してれば田園都市線は今ほど混んでいなかったろうし、
相鉄が東急とJRに頭下げて乗り入れさせて頂くこともなかったろうに。

三田線延伸が目黒線に変えられた時点で、相鉄が将来東急に屈する事は確定していた。
0566名無し野電車区
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2021/01/11(月) 13:14:43.94ID:QnhTplTj
★★★緊急事態宣言が発令されました★★★

不要不急のそうにゃんだいへの来訪はしばらくの間ご遠慮ください。ご理解ご協力をお願いします。
0567名無し野電車区
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2021/01/11(月) 13:15:23.73ID:ATVdElh5
>>557
>家建てる人の殆どはそう見ちゃいない
だよなあ
東京と横浜両方に便利な街を作るチャンスだったのに自らそれをぶち壊した。

相鉄の都心直通プロジェクトを批判する意見は多いが、俺はやって正解だったと思うね。
0568名無し野電車区
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2021/01/11(月) 13:29:35.84ID:kvD02UC3
>>565
前にもレスさせてもらったが、都営地下鉄が西馬込に延伸された時、池上線の乗客が激減して打撃を被った
これに懲りた東急は運輸省に直談判して、三田線を目蒲線に乗り入れさせるよう工作した
もちろん目蒲線は日吉までのルート変更させることとセット
0569名無し野電車区
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2021/01/11(月) 13:53:59.18ID:yC9LwOr1
>>565
東急の本拠地通る時点で実現可能性0
賀屋興宣なんかを使って潰しにかかるよ
0570名無し野電車区
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2021/01/11(月) 15:04:15.83ID:xW1edcfr
二俣川~西馬込に
横浜市営オレンジラインを新設して
西馬込から都営浅草線と直通
二俣川発地下直スカイライナーも運行

相鉄は海老名発NEXで対抗
0571名無し野電車区
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2021/01/11(月) 15:28:05.53ID:RNBU+OmP
>>568
そんなに池上線の客が減ったんだ。
でも、もともと3連だから実数は大したことなさそう。
東急バス(当時は電鉄直営)の都心直通路線への影響は大きかっただろうが。
0572名無し野電車区
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2021/01/11(月) 15:38:26.08ID:LxkmshtV
とはいえ池上線や多摩川線の駅の利用客数っていずみ野線より多い駅もあるんだよな。よく3両で運べているな。いずみ野線なんかも本数増やせば3両で運べそう（二俣までだが）
0573名無し野電車区
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2021/01/11(月) 15:46:36.73ID:XCVALs7F
>>568 >>569
東急の好きにやらせてる時点で都も相鉄もダメすわ。
都営地下鉄といい副都心線といい(戦前だと京急の銀座線乗り入れもか)、
城南・川崎・横浜の鉄道政策は相当歪められているな。

100歩譲って東急の縄張りに他社が路線敷くのがダメなら、
三田線延伸のルートはそのままで東急の路線として整備すりゃ良かったんだ。
そうすれば港北NTの都心アクセスは確保されたし、
田園都市線の殺人的混雑も無かった。
0574名無し野電車区
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2021/01/11(月) 15:51:58.86ID:XCVALs7F
>>570
そういえば東部方面線には新横浜-川崎-羽田空港の計画もあったんだっけ。
そっちは早くに無くなったみたいだけど。
0575名無し野電車区
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2021/01/11(月) 15:56:48.06ID:XCVALs7F
横浜にしか行けない路線より、横浜と都内両方行ける路線の方が絶対良いよ
0576名無し野電車区
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2021/01/11(月) 16:08:06.06ID:5eF7DwAM
>>572
東急は路面電車も運営していたから（世田谷線は色んな解釈ありだが）、
短編成・高頻度での電車のやり回し・やりくりは得意なんだろうな。
0578名無し野電車区
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2021/01/11(月) 16:23:33.19ID:yC9LwOr1
>>573
大規模宅地開発できないのに新路線建設はねぇな
それに、交通営団に新路線急に1つ掘らせる事ができる政治力持った会社に
都交や相鉄ごときでは立ち向かえないよ
0579名無し野電車区
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2021/01/11(月) 16:42:02.75ID:P9SJMAV/
>>578
東横線に並行して線路敷くよりもよっぽど新規客を得られたと思うけど。

まあ、わざと横浜にしか行けなくした港北NTと都内横浜両方行けるようにした相鉄沿線の差は、
10-20年後にはっきり出てくると思うわ。
0580名無し野電車区
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2021/01/11(月) 16:44:38.62ID:AiQzAfOn
イメージ戦略が大事だよ
相鉄は未だに田舎臭い
0581名無し野電車区
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2021/01/11(月) 16:48:02.05ID:xW1edcfr
>>574
中目黒~大鳥居で日比谷線直通の蒲蒲線を作り
下丸子で乗換すれば良い
蒲蒲線の途中停車駅は自由が丘、田園調布、下丸子、南蒲田(京急蒲田)、大鳥居
中目黒~田園調布は東横線、田園調布~矢口渡は東急多摩川線の線路を活用
矢口渡付近で分岐して地下新線へ乗り入れ
下丸子は高架2面4線化で多摩川線と接続
大鳥居は地下2面4線化でエアポート急行と接続
外側を京急線が通行
0582名無し野電車区
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2021/01/11(月) 16:50:50.87ID:xW1edcfr
一方目黒線は全面的に相鉄いずみ野線へ直通
10連は過剰なので8連の目黒線がちょうど良い
そしてワンマン運転を実施してるのも好都合
東急直通と同時にワンマン化すれば尚良い
0583名無し野電車区
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2021/01/11(月) 17:22:17.22ID:FENE7VpH
いずみの線が田舎臭さを助長しすぎだから廃線ってのは横暴すぎるか
0584名無し野電車区
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2021/01/11(月) 18:01:52.28ID:ZgB+ECPk
>>583
本線よりいずみ野線の方がまだ発展余地がある。
本線だと大規模な再開発で動いてるのが今では瀬谷位しかない。
鶴ヶ峰、希望ヶ丘、三ツ境、かしわ台は周囲が坂で開発が難しい。
さがみ野は市境が入り組んでて街づくりが困難。
唯一、相模大塚は駅前に空き地もあるし、平坦で何とかなりそうだけど基地のイメージがどうなるか。
0585名無し野電車区
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2021/01/11(月) 18:05:09.85ID:FENE7VpH
発展してくれれば田舎臭さも消えるけどいずみの開業から45年、湘南台開業から20年余りが経つのにこのザマだからもうずっとこのままなんじゃないかと思ってさ
0586名無し野電車区
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2021/01/11(月) 18:12:03.10ID:yC9LwOr1
>>585
流石にそれはない
ゆめが丘の開発動き出してるからな
ブルーラインにぼろ負けするだろうけどさ
0587名無し野電車区
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2021/01/11(月) 18:19:55.44ID:Gbuub/rE
>>580
まぁそれはあるかもな。
一番田舎臭い私鉄は京成だが。
0588名無し野電車区
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2021/01/11(月) 18:30:02.87ID:Tf6il6KM
いずみ野線は伊勢原まで延伸が良い
停車駅は藤沢遠藤、倉見、東伊勢原、伊勢原
これで慶應義塾大学の学生及び職員と
丹沢、小田原、箱根への観光客を拾える
0590名無し野電車区
垢版 |
2021/01/11(月) 18:49:26.70ID:sGe68SZS
大豆戸FC @mamesta: 大豆戸のお膝元、大倉山！

「東急東横線」住みたい駅人気ランキングTOP3！　「綱島駅」「元住吉駅」を抑えて1位になったのは？(ねとらぼ)
#Yahooニュース
https://news.yahoo.co.jp/articles/ee7a389d29d2f14a5b492e471139e9f0b376a43f

なお新横浜線は停まらない模様
0592名無し野電車区
垢版 |
2021/01/11(月) 19:03:56.71ID:8cgACLUv
大倉山が人気なのは近郊のニュータウンがボコボコ出来上がるより前からの話で今に始まったことじゃない
ただしあくまで電車で行き来する所で車では絶対入りたくない街でもある
0593名無し野電車区
垢版 |
2021/01/11(月) 19:24:02.91ID:C3YF80b8
>>585
いずみ野線は元々都心へ向かう路線の一部として計画されたから、横浜へ向かう相鉄本線に繋いだことで計画が狂ったんだよ。
新横浜線が出来てようやく元の計画に近い形になる。
0594名無し野電車区
垢版 |
2021/01/11(月) 19:24:23.08ID:tQkHmyAO
>>578
緑園都市はちっぽけなんですね、わかります
>>588
本線を厚木市庁舎前（そして半原）へ伸ばした方が楽なのでは？
0595名無し野電車区
垢版 |
2021/01/11(月) 19:28:02.82ID:Tf6il6KM
>>594
範囲が狭い
伊勢原なら丹沢、小田原、箱根
これら全て拾える
0596名無し野電車区
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2021/01/11(月) 19:31:58.18ID:C3YF80b8
>>594
港北NTが大規模宅地開発に含まれないみたいだから、緑園都市もちっぽけなんだろう、きっと。
0599名無し野電車区
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2021/01/11(月) 20:37:33.48ID:8FUjj9kR
まだ目黒線系統には存在しない8両編成を用いた試験か訓練ってだけでは…？
何らおかしいところはないと思う
それとも東横線の編成を使ってるだけなのに横浜方から目黒方面に直通するための入線試験かも知れない！とかはしゃいでるのかしら
0600名無し野電車区
垢版 |
2021/01/11(月) 21:10:12.64ID:dGFMbGmQ
でも目黒線が8両化されれば輸送力にかなり余裕が出そうだな
あといきなり全部8両化するのではなくて優等列車から優先的に8両化していくのがいいと思う
0601名無し野電車区
垢版 |
2021/01/11(月) 21:15:42.19ID:7wooIWwM
>>559
朝は埼京線の新宿以北に行けないのは品川−津田沼の15両折り返しと統合して津田沼行にできないかな
グリーンで収入が減ると嫌がるだろうが、混雑緩和なら10両グリーンなし。こっちのほうが最適に思える。
(ホームドアの問題がある新小岩は通過)
昼間は武蔵浦和直通ができない車両は東京行きに変更。
夕方以降は西谷-品川のみ(相鉄車片乗り入れに変更)にして、極力遅れの影響が各線に出ないようにする。
0603名無し野電車区
垢版 |
2021/01/11(月) 21:36:43.37ID:dGFMbGmQ
>>601
正直東海道線12番ホームを横須賀線上りに転用できれば今よりも品川折り返しの
電車多く設定できるのだが・・・
0604名無し野電車区
垢版 |
2021/01/11(月) 21:40:17.77ID:7wooIWwM
東京へ行くのを嫌がってる以上、
夕方からは品川折り返しだな
これなら影響を小さくできる。
あと、回復運転時も相鉄片乗り入れならJR側でほとんど準備しなくても10000、11000も問題なく行けそうな品川折り返しならなんとかなる。
0605名無し野電車区
垢版 |
2021/01/11(月) 21:44:44.54ID:FENE7VpH
品川までの乗り入れなら小杉か大崎乗り換えでいいじゃんってなりそうだけどそうでもないか
0606名無し野電車区
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2021/01/11(月) 21:58:58.80ID:dGFMbGmQ
品川で総武快速線折り返しと同一ホームで接続できればかなり違うと思う
0607名無し野電車区
垢版 |
2021/01/11(月) 22:40:54.56ID:1Q9xjhMN
ある日の二俣川駅

特急 ＪＲ川越 1000 10両 埼京線内快速
急行 相鉄横浜 1005 10両
各停 西高島平 1006 08両 西谷で横浜行連絡

特急 森林公園 1010 10両 大和始発東横線直通
急行 相鉄横浜 1015 10両
各停 西高島平 1016 08両 西谷で横浜行連絡

特急 ＪＲ川越 1020 10両 埼京線内快速
急行 相鉄横浜 1025 10両
各停 西高島平 1026 08両 西谷で横浜行連絡

各停 森林公園 1030 10両 大和始発東横線直通
急行 相鉄横浜 1035 10両
各停 西高島平 1036 08両 西谷で横浜行連絡

特急 ＪＲ川越 1040 10両 埼京線内快速
急行 相鉄横浜 1045 10両
各停 西高島平 1046 08両 西谷で横浜行連絡

急行 相鉄横浜 1055 10両
各停 西高島平 1056 08両 西谷で横浜行連絡

◯海↔横 急行毎時６本(二 乗継 西でも各連)
◯湘↔西 各停毎時６本(新横浜、目黒線経由)
◯湘↔横 各停毎時６本(西谷乗継)

◯海↔川 特急毎時３本(羽沢、埼京線経由)
◯大↔森 毎時２本(特1、各1(東横線内特急))
0611名無し野電車区
垢版 |
2021/01/11(月) 23:41:43.76ID:hbs+BbH7
副都心線にも乗り入れるから、これ以上乗客増が見込めないJR新宿方面は確実に見直し入りそうだけどな
品川東京方面に行くにしてもどうするのかは見物だが
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