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【都心】 相鉄・JR ＆ 相鉄・東急 新横浜線 Part73【直通】
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0001名無し野電車区
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2020/12/30(水) 20:34:49.73ID:kxZ4B6Rl
＿___∧〜∧ 　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　|＼ （___・∀・）　＜　 泣く子も黙るδ相鉄の都心直通スレへようこそ
　|||＼ （つ<Ｔ>つ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 |,,,' ~~i''i（　）　）　　　
　　￣~||~（＿）＿）

前スレ
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1607780664/l50
0537名無し野電車区
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2021/01/10(日) 20:08:17.43ID:28GDj0ka
>>536
千葉県は松戸、柏、我孫子という短距離を通り抜けて
利根川を超えて取手、土浦、水戸、日立の茨城県を走る
そして福島県に入り’いわき’までが中心
そこから福島原発の脇を通り過ぎて岩沼から東北線に合流し仙台

稼ぎのメインは松戸、柏の千葉県民
筑波研究学園都市の玄関口である土浦と県庁所在地の水戸と
日立製作所の城下町の日立まで走る特急も稼ぎ頭である
0538名無し野電車区
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2021/01/10(日) 20:15:09.95ID:iIbhSrKs
>>516
新宿発着を直通させるのはいいけど、あまり遠い(川越、大宮)と相鉄の車両が足りなくなりそう。今JR直通って4運用だっけ？
0540名無し野電車区
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2021/01/10(日) 20:33:28.87ID:nhQNJ7Dp
>>537
水戸事業所最寄りの勝田あたりから日立の企業城下町なんだよね＞常磐線
確か友部にも拠点あったような｡
ひたちなか市で貸し出してる防災無線も日立製｡
0541名無し野電車区
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2021/01/10(日) 20:35:34.74ID:NuFpe1h3
★★★緊急事態宣言が発令されました★★★

不要不急のそうにゃんだいへの来訪はしばらくの間ご遠慮ください。ご理解ご協力をお願いします。
0542名無し野電車区
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2021/01/10(日) 21:56:51.04ID:es4sZBQp
>>538
11000改造すりゃいいんだが今からじゃもう間に合わないから無いな
ただし12000の増備は既に終わってる
0543名無し野電車区
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2021/01/10(日) 22:21:21.40ID:pQ0kzppk
常磐民は品川折り返しのままか
羽田または横浜方面直通の方が良いだろうな
0544名無し野電車区
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2021/01/10(日) 22:34:15.58ID:yvZ6dVgG
品川止まりの常磐線を相鉄と繋げれば、インパクトあるわな。
0549名無し野電車区
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2021/01/11(月) 06:00:14.55ID:5sqWgdAi
東京方面直通と書くと常磐野郎がなぜか割り込んでくる総武快速直通希望なのに
0550名無し野電車区
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2021/01/11(月) 07:31:01.30ID:yC9LwOr1
>>549
受験生なのに暇だよな〜
0553名無し野電車区
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2021/01/11(月) 07:52:07.38ID:z7RrNcdl
>>549
東京方面なら横須賀線東京が妥当
10連で済むからE233系7000番台使えるし
不足分は1000番台や11000系の改造で賄える
0554名無し野電車区
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2021/01/11(月) 08:17:56.17ID:qzTQaP8D
>>533
もともと港北NTは東京に通勤させる為に作ったんじゃないからね。
0555名無し野電車区
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2021/01/11(月) 08:36:28.62ID:2CnkxnMa
過去に何度か出た港北NT-三田線延伸計画
これは1960-70年代の地下鉄＋直通の計画地図
http://776town.net/uploader/img/up156652.jpg

このあと三田線は東武と東急に割り込まれ
たび重なる計画変更で振り回される運命が待ち受ける
0556名無し野電車区
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2021/01/11(月) 09:05:03.07ID:QnhTplTj
★★★緊急事態宣言が発令されました★★★

不要不急のそうにゃんだいへの来訪はしばらくの間ご遠慮ください。ご理解ご協力をお願いします。
0557名無し野電車区
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2021/01/11(月) 09:24:00.08ID:snh2X5nh
>>554
家建てる人の殆どはそう見ちゃいない
千葉にゅ。と天秤に掛けた人多かったはず
90年代初頭に6000萬で建てた家、どちらが庭がひろいでせう？
0558名無し野電車区
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2021/01/11(月) 09:35:47.06ID:Gbuub/rE
東京方面なら東京駅までで十分。
それ以上は遅延リスク上がるから
辞めてほしいわ。
0559名無し野電車区
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2021/01/11(月) 09:53:58.29ID:5wYwroMH
朝の常磐のように
一方通行にすればいい

相鉄ー横須賀東京着後・・錦糸町収納か津田沼回送
これなら蛇窪平面交差は無い
ラッシュが終わったら戻す
10両でも問題ない
0560名無し野電車区
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2021/01/11(月) 09:54:48.74ID:sGe68SZS
そんなに常磐まで行きたかったら新金線経由で行ったら？
0561名無し野電車区
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2021/01/11(月) 10:15:57.47ID:u2OF0V/X
>>560
このルートがあったなあ
0563名無し野電車区
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2021/01/11(月) 12:32:09.22ID:2CnkxnMa
>>562
そうだね、千葉と茨城が密接になっているところは他にもあるが
常磐線とTXが両県を繋ぐ要となっている
常磐自動車道と国道6号線（水戸街道）も両県を繋ぐ大動脈
0564名無し野電車区
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2021/01/11(月) 13:07:54.68ID:ATVdElh5
>>554
そもそもその発想が間違ってる。
折角東京都に近い場所をわざわざ不便にするなんてどうかしてる。
わざと街の魅力を下げる事をしたんだ、今の相鉄とは逆に。
0565名無し野電車区
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2021/01/11(月) 13:11:18.99ID:ATVdElh5
>>555
これが実現してれば田園都市線は今ほど混んでいなかったろうし、
相鉄が東急とJRに頭下げて乗り入れさせて頂くこともなかったろうに。

三田線延伸が目黒線に変えられた時点で、相鉄が将来東急に屈する事は確定していた。
0566名無し野電車区
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2021/01/11(月) 13:14:43.94ID:QnhTplTj
★★★緊急事態宣言が発令されました★★★

不要不急のそうにゃんだいへの来訪はしばらくの間ご遠慮ください。ご理解ご協力をお願いします。
0567名無し野電車区
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2021/01/11(月) 13:15:23.73ID:ATVdElh5
>>557
>家建てる人の殆どはそう見ちゃいない
だよなあ
東京と横浜両方に便利な街を作るチャンスだったのに自らそれをぶち壊した。

相鉄の都心直通プロジェクトを批判する意見は多いが、俺はやって正解だったと思うね。
0568名無し野電車区
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2021/01/11(月) 13:29:35.84ID:kvD02UC3
>>565
前にもレスさせてもらったが、都営地下鉄が西馬込に延伸された時、池上線の乗客が激減して打撃を被った
これに懲りた東急は運輸省に直談判して、三田線を目蒲線に乗り入れさせるよう工作した
もちろん目蒲線は日吉までのルート変更させることとセット
0569名無し野電車区
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2021/01/11(月) 13:53:59.18ID:yC9LwOr1
>>565
東急の本拠地通る時点で実現可能性0
賀屋興宣なんかを使って潰しにかかるよ
0570名無し野電車区
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2021/01/11(月) 15:04:15.83ID:xW1edcfr
二俣川~西馬込に
横浜市営オレンジラインを新設して
西馬込から都営浅草線と直通
二俣川発地下直スカイライナーも運行

相鉄は海老名発NEXで対抗
0571名無し野電車区
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2021/01/11(月) 15:28:05.53ID:RNBU+OmP
>>568
そんなに池上線の客が減ったんだ。
でも、もともと3連だから実数は大したことなさそう。
東急バス(当時は電鉄直営)の都心直通路線への影響は大きかっただろうが。
0572名無し野電車区
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2021/01/11(月) 15:38:26.08ID:LxkmshtV
とはいえ池上線や多摩川線の駅の利用客数っていずみ野線より多い駅もあるんだよな。よく3両で運べているな。いずみ野線なんかも本数増やせば3両で運べそう（二俣までだが）
0573名無し野電車区
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2021/01/11(月) 15:46:36.73ID:XCVALs7F
>>568 >>569
東急の好きにやらせてる時点で都も相鉄もダメすわ。
都営地下鉄といい副都心線といい(戦前だと京急の銀座線乗り入れもか)、
城南・川崎・横浜の鉄道政策は相当歪められているな。

100歩譲って東急の縄張りに他社が路線敷くのがダメなら、
三田線延伸のルートはそのままで東急の路線として整備すりゃ良かったんだ。
そうすれば港北NTの都心アクセスは確保されたし、
田園都市線の殺人的混雑も無かった。
0574名無し野電車区
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2021/01/11(月) 15:51:58.86ID:XCVALs7F
>>570
そういえば東部方面線には新横浜-川崎-羽田空港の計画もあったんだっけ。
そっちは早くに無くなったみたいだけど。
0575名無し野電車区
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2021/01/11(月) 15:56:48.06ID:XCVALs7F
横浜にしか行けない路線より、横浜と都内両方行ける路線の方が絶対良いよ
0576名無し野電車区
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2021/01/11(月) 16:08:06.06ID:5eF7DwAM
>>572
東急は路面電車も運営していたから（世田谷線は色んな解釈ありだが）、
短編成・高頻度での電車のやり回し・やりくりは得意なんだろうな。
0578名無し野電車区
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2021/01/11(月) 16:23:33.19ID:yC9LwOr1
>>573
大規模宅地開発できないのに新路線建設はねぇな
それに、交通営団に新路線急に1つ掘らせる事ができる政治力持った会社に
都交や相鉄ごときでは立ち向かえないよ
0579名無し野電車区
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2021/01/11(月) 16:42:02.75ID:P9SJMAV/
>>578
東横線に並行して線路敷くよりもよっぽど新規客を得られたと思うけど。

まあ、わざと横浜にしか行けなくした港北NTと都内横浜両方行けるようにした相鉄沿線の差は、
10-20年後にはっきり出てくると思うわ。
0580名無し野電車区
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2021/01/11(月) 16:44:38.62ID:AiQzAfOn
イメージ戦略が大事だよ
相鉄は未だに田舎臭い
0581名無し野電車区
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2021/01/11(月) 16:48:02.05ID:xW1edcfr
>>574
中目黒~大鳥居で日比谷線直通の蒲蒲線を作り
下丸子で乗換すれば良い
蒲蒲線の途中停車駅は自由が丘、田園調布、下丸子、南蒲田(京急蒲田)、大鳥居
中目黒~田園調布は東横線、田園調布~矢口渡は東急多摩川線の線路を活用
矢口渡付近で分岐して地下新線へ乗り入れ
下丸子は高架2面4線化で多摩川線と接続
大鳥居は地下2面4線化でエアポート急行と接続
外側を京急線が通行
0582名無し野電車区
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2021/01/11(月) 16:50:50.87ID:xW1edcfr
一方目黒線は全面的に相鉄いずみ野線へ直通
10連は過剰なので8連の目黒線がちょうど良い
そしてワンマン運転を実施してるのも好都合
東急直通と同時にワンマン化すれば尚良い
0583名無し野電車区
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2021/01/11(月) 17:22:17.22ID:FENE7VpH
いずみの線が田舎臭さを助長しすぎだから廃線ってのは横暴すぎるか
0584名無し野電車区
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2021/01/11(月) 18:01:52.28ID:ZgB+ECPk
>>583
本線よりいずみ野線の方がまだ発展余地がある。
本線だと大規模な再開発で動いてるのが今では瀬谷位しかない。
鶴ヶ峰、希望ヶ丘、三ツ境、かしわ台は周囲が坂で開発が難しい。
さがみ野は市境が入り組んでて街づくりが困難。
唯一、相模大塚は駅前に空き地もあるし、平坦で何とかなりそうだけど基地のイメージがどうなるか。
0585名無し野電車区
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2021/01/11(月) 18:05:09.85ID:FENE7VpH
発展してくれれば田舎臭さも消えるけどいずみの開業から45年、湘南台開業から20年余りが経つのにこのザマだからもうずっとこのままなんじゃないかと思ってさ
0586名無し野電車区
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2021/01/11(月) 18:12:03.10ID:yC9LwOr1
>>585
流石にそれはない
ゆめが丘の開発動き出してるからな
ブルーラインにぼろ負けするだろうけどさ
0587名無し野電車区
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2021/01/11(月) 18:19:55.44ID:Gbuub/rE
>>580
まぁそれはあるかもな。
一番田舎臭い私鉄は京成だが。
0588名無し野電車区
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2021/01/11(月) 18:30:02.87ID:Tf6il6KM
いずみ野線は伊勢原まで延伸が良い
停車駅は藤沢遠藤、倉見、東伊勢原、伊勢原
これで慶應義塾大学の学生及び職員と
丹沢、小田原、箱根への観光客を拾える
0590名無し野電車区
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2021/01/11(月) 18:49:26.70ID:sGe68SZS
大豆戸FC @mamesta: 大豆戸のお膝元、大倉山！

「東急東横線」住みたい駅人気ランキングTOP3！　「綱島駅」「元住吉駅」を抑えて1位になったのは？(ねとらぼ)
#Yahooニュース
https://news.yahoo.co.jp/articles/ee7a389d29d2f14a5b492e471139e9f0b376a43f

なお新横浜線は停まらない模様
0592名無し野電車区
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2021/01/11(月) 19:03:56.71ID:8cgACLUv
大倉山が人気なのは近郊のニュータウンがボコボコ出来上がるより前からの話で今に始まったことじゃない
ただしあくまで電車で行き来する所で車では絶対入りたくない街でもある
0593名無し野電車区
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2021/01/11(月) 19:24:02.91ID:C3YF80b8
>>585
いずみ野線は元々都心へ向かう路線の一部として計画されたから、横浜へ向かう相鉄本線に繋いだことで計画が狂ったんだよ。
新横浜線が出来てようやく元の計画に近い形になる。
0594名無し野電車区
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2021/01/11(月) 19:24:23.08ID:tQkHmyAO
>>578
緑園都市はちっぽけなんですね、わかります
>>588
本線を厚木市庁舎前（そして半原）へ伸ばした方が楽なのでは？
0595名無し野電車区
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2021/01/11(月) 19:28:02.82ID:Tf6il6KM
>>594
範囲が狭い
伊勢原なら丹沢、小田原、箱根
これら全て拾える
0596名無し野電車区
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2021/01/11(月) 19:31:58.18ID:C3YF80b8
>>594
港北NTが大規模宅地開発に含まれないみたいだから、緑園都市もちっぽけなんだろう、きっと。
0599名無し野電車区
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2021/01/11(月) 20:37:33.48ID:8FUjj9kR
まだ目黒線系統には存在しない8両編成を用いた試験か訓練ってだけでは…？
何らおかしいところはないと思う
それとも東横線の編成を使ってるだけなのに横浜方から目黒方面に直通するための入線試験かも知れない！とかはしゃいでるのかしら
0600名無し野電車区
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2021/01/11(月) 21:10:12.64ID:dGFMbGmQ
でも目黒線が8両化されれば輸送力にかなり余裕が出そうだな
あといきなり全部8両化するのではなくて優等列車から優先的に8両化していくのがいいと思う
0601名無し野電車区
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2021/01/11(月) 21:15:42.19ID:7wooIWwM
>>559
朝は埼京線の新宿以北に行けないのは品川−津田沼の15両折り返しと統合して津田沼行にできないかな
グリーンで収入が減ると嫌がるだろうが、混雑緩和なら10両グリーンなし。こっちのほうが最適に思える。
(ホームドアの問題がある新小岩は通過)
昼間は武蔵浦和直通ができない車両は東京行きに変更。
夕方以降は西谷-品川のみ(相鉄車片乗り入れに変更)にして、極力遅れの影響が各線に出ないようにする。
0603名無し野電車区
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2021/01/11(月) 21:36:43.37ID:dGFMbGmQ
>>601
正直東海道線12番ホームを横須賀線上りに転用できれば今よりも品川折り返しの
電車多く設定できるのだが・・・
0604名無し野電車区
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2021/01/11(月) 21:40:17.77ID:7wooIWwM
東京へ行くのを嫌がってる以上、
夕方からは品川折り返しだな
これなら影響を小さくできる。
あと、回復運転時も相鉄片乗り入れならJR側でほとんど準備しなくても10000、11000も問題なく行けそうな品川折り返しならなんとかなる。
0605名無し野電車区
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2021/01/11(月) 21:44:44.54ID:FENE7VpH
品川までの乗り入れなら小杉か大崎乗り換えでいいじゃんってなりそうだけどそうでもないか
0606名無し野電車区
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2021/01/11(月) 21:58:58.80ID:dGFMbGmQ
品川で総武快速線折り返しと同一ホームで接続できればかなり違うと思う
0607名無し野電車区
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2021/01/11(月) 22:40:54.56ID:1Q9xjhMN
ある日の二俣川駅

特急 ＪＲ川越 1000 10両 埼京線内快速
急行 相鉄横浜 1005 10両
各停 西高島平 1006 08両 西谷で横浜行連絡

特急 森林公園 1010 10両 大和始発東横線直通
急行 相鉄横浜 1015 10両
各停 西高島平 1016 08両 西谷で横浜行連絡

特急 ＪＲ川越 1020 10両 埼京線内快速
急行 相鉄横浜 1025 10両
各停 西高島平 1026 08両 西谷で横浜行連絡

各停 森林公園 1030 10両 大和始発東横線直通
急行 相鉄横浜 1035 10両
各停 西高島平 1036 08両 西谷で横浜行連絡

特急 ＪＲ川越 1040 10両 埼京線内快速
急行 相鉄横浜 1045 10両
各停 西高島平 1046 08両 西谷で横浜行連絡

急行 相鉄横浜 1055 10両
各停 西高島平 1056 08両 西谷で横浜行連絡

◯海↔横 急行毎時６本(二 乗継 西でも各連)
◯湘↔西 各停毎時６本(新横浜、目黒線経由)
◯湘↔横 各停毎時６本(西谷乗継)

◯海↔川 特急毎時３本(羽沢、埼京線経由)
◯大↔森 毎時２本(特1、各1(東横線内特急))
0611名無し野電車区
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2021/01/11(月) 23:41:43.76ID:hbs+BbH7
副都心線にも乗り入れるから、これ以上乗客増が見込めないJR新宿方面は確実に見直し入りそうだけどな
品川東京方面に行くにしてもどうするのかは見物だが
0613名無し野電車区
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2021/01/12(火) 00:14:44.94ID:Jd1NlUgP
>>607
東横線には行かないから安心しろ
仮に行っても新横浜折返し。
JRも新宿止まりが殆ど
0614名無し野電車区
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2021/01/12(火) 00:17:00.24ID:7T07Fw/W
★★★緊急事態宣言が発令されました★★★

不要不急のそうにゃんだいへの来訪はしばらくの間ご遠慮ください。ご理解ご協力をお願いします。
0615名無し野電車区
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2021/01/12(火) 00:36:43.40ID:ym4ZSo2m
>>612
ちょっと前に騒いでいた奴と同じで
横浜に乗換なしで行ける本数が減った
と騒ぐ人間が出ると予想
しかも通勤利用者
0616名無し野電車区
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2021/01/12(火) 01:05:38.41ID:G2BdOHNm
>>611
JRがあくまでも対新宿の競争用の扱いでしか考えてないのが問題。
埼京線民と相鉄民が上尾事件でも起こさないと変わらなそうw
変更があり得るとしたら、西大井ユーザーがブチ切れるパターン
0617名無し野電車区
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2021/01/12(火) 01:08:02.22ID:G2BdOHNm
>>615
一番の問題は横浜でのバカ停
これを直通前並みにきびきびとさせればだいぶ緩和する。
あとは埼京線の武蔵浦和以北の改善。
根本解決するとしたら、東海道新幹線西谷駅設置だな。ここにこだまだけでも止めれば、西谷→品川で競争が起きるし
0618名無し野電車区
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2021/01/12(火) 01:33:50.46ID:RwuvnP6Z
>>592
大倉山って区役所あるから便利なだけだろ。大倉山と元住と白楽と反町。会社関係で住んでたが一番良かったのは反町だったな。
0620名無し野電車区
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2021/01/12(火) 05:52:33.74ID:lLChMDB/
>>616
東急が最初ごねたのが諸悪の根源なんだよ。
JRが快諾したのは東急直通が破談した後で相鉄〜東横渋谷民を取り込めると踏んだから。
最初は断った癖に新横に目が眩んで後からしゃしゃり出て来たのが東急。
直通先に駄々っこゴネ得するのが卑劣な東急のやり方。
0621名無し野電車区
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2021/01/12(火) 05:56:25.53ID:vCyN2pHm
>>573
あの混雑なのに営業係数は割とお高めなのな＞田園都市線

もし東京6号線が実現してて､いずみ野線と繋がってたら
二俣川〜横浜間の流動も影響あったはずだが､どうなってたかね｡
0622名無し野電車区
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2021/01/12(火) 06:01:44.05ID:P/rqTb4X
>>607
面白いけど！
東横線は新横浜乗り換えしかも始発で乗れる感じになるから相鉄直通はないんじゃないかな、東武も西武も新横浜止まりならあるかもしれん
0623名無し野電車区
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2021/01/12(火) 07:13:03.42ID:w6lz2tCS
>>621
デントは他の東急線に比べると日中の需要が少ない
上りと下りの輸送量の差がある

>>622
公式webを見ると東横線乗入れに対する記述がどんどん減ってるし
東急もせっかく作った目黒線にテコ入れしたいはず
保安装置を考えると東横線には相鉄のモノは積まないだろうね
0624名無し野電車区
垢版 |
2021/01/12(火) 07:25:27.25ID:/L2qU5VL
>>610
>>615
特急は海老名~横浜統一でJR直通は各停統一が適切であると思う
これなら横浜への利便性は損なわれない
全体的な本数も増やさなくて済む

特急 相鉄横浜 1003 10両
各停 武蔵浦和 1005 10両 西谷で各停横浜行連絡
各停 西高島平 1006 08両 西谷で各停横浜行連絡

急行 相鉄横浜 1015 10両 星川で特急通過待ち
特急 相鉄横浜 1018 10両
各停 西高島平 1016 08両 西谷で各停横浜行連絡

各停 武蔵浦和 1025 10両 西谷で各停横浜行連絡
各停 西高島平 1026 08両 西谷で各停横浜行連絡

特急 相鉄横浜 1033 10両
急行 相鉄横浜 1035 10両
各停 西高島平 1036 08両 西谷で各停横浜行連絡

各停 武蔵浦和 1045 10両 西谷で各停横浜行連絡
各停 西高島平 1046 08両 西谷で各停横浜行連絡
特急 相鉄横浜 1048 10両

急行 相鉄横浜 1055 10両
各停 西高島平 1056 08両 西谷で各停横浜行連絡

◯海老名↔相鉄横浜 特急毎時4本
◯海老名↔相鉄横浜 急行毎時3本
◯海老名↔武蔵浦和 各停毎時3本
◯湘南台↔西高島平 各停毎時6本
◯西谷↔相鉄横浜 各停毎時6本
急行停車駅に鶴ヶ峰、西谷、星川追加
通勤急行、快速廃止
副都心線直通は日中新横浜止まり
0625名無し野電車区
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2021/01/12(火) 07:40:51.62ID:XX1lXRe8
【神奈川県横浜市】 酒を飲んで踊る新成人 [影のたけし軍団★]
1影のたけし軍団 ★2021/01/11(月) 19:51:59.01ID:oXfIHRqW9
緊急事態宣言が出されている神奈川県の横浜市で11日、成人の日を祝うつどい（成人式）が開催された。

酒を飲んで踊る新成人の姿も見られた
0626名無し野電車区
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2021/01/12(火) 08:01:06.56ID:Cc1KYIjr
>>580
東武や京成と共に頑張るぞ
西武の電車が黄色いのは昔の糞尿輸送の名残り？

>>583
越生線よりマシだろ

>>587
それを言っちゃあお終ぇよぉー
0627名無し野電車区
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2021/01/12(火) 08:01:36.13ID:Cc1KYIjr
>>604
相鉄はJRにお願いする立場なんだよw

>>607
妄想は楽しいねw

>>624
妄想はヲタの特権
百万遍すれば実現されるぞ
ガンガレ！
0628名無し野電車区
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2021/01/12(火) 08:07:28.72ID:Wnwc1k2D
>>626
西武の黄色は有楽町線の乗り入れ想定して先走りしたんだよ
でも乗り入れ開始時にはライオンズブルーの車両になってしまった
0629名無し野電車区
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2021/01/12(火) 08:13:00.86ID:/L2qU5VL
>>624
20分台の横浜行きが不便なので訂正

特急 相鉄横浜 1003 10両
各停 武蔵浦和 1005 10両 西谷で各停横浜行連絡
各停 西高島平 1006 08両 西谷で各停横浜行連絡

急行 相鉄横浜 1015 10両 星川で特急通過待ち
各停 西高島平 1016 08両 西谷で各停横浜行連絡
特急 相鉄横浜 1018 10両

急行 相鉄横浜 1022 10両 大和始発
各停 武蔵浦和 1025 10両 西谷で各停横浜行連絡
各停 西高島平 1026 08両 西谷で各停横浜行連絡

特急 相鉄横浜 1033 10両
急行 相鉄横浜 1035 10両
各停 西高島平 1036 08両 西谷で各停横浜行連絡

各停 武蔵浦和 1045 10両 西谷で各停横浜行連絡
各停 西高島平 1046 08両 西谷で各停横浜行連絡
特急 相鉄横浜 1048 10両

急行 相鉄横浜 1055 10両
各停 西高島平 1056 08両 西谷で各停横浜行連絡

◯海老名↔相鉄横浜 特急毎時4本
◯海老名↔相鉄横浜 急行毎時3本
◯大和↔相鉄横浜 急行毎時1本
◯海老名↔武蔵浦和 各停毎時3本
◯湘南台↔西高島平 各停毎時6本
◯西谷↔相鉄横浜 各停毎時6本
急行停車駅に鶴ヶ峰、西谷、星川追加
通勤急行、快速廃止
副都心線直通は日中新横浜止まり
0630名無し野電車区
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2021/01/12(火) 08:17:14.84ID:RBHdMTMQ
そう言えば現行では山手貨物線で輸送障害起きた場合には
相鉄直通どこで折り返させてるんだろうか、現状品川には入れないし

>>618
あると言っても結局バスだから他駅でもそんなに違わんなぁ
>>620
今までバスでしか付け入れなかったくせに･･･
>>621
急行3駅停車の後はどんどん先細るぞ
日中だけで言えば今でも各停鷺沼分断で行けるレベル
>>622
西武としては自分らで創り上げた街だし是非とも乗り入れたいんだろうけどな
0631名無し野電車区
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2021/01/12(火) 08:24:56.55ID:G2BdOHNm
>>630
現状は品川止まり
ただし逆方向は西大井まで回送、西大井始発って形をとってる
0632名無し野電車区
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2021/01/12(火) 08:48:20.97ID:/L2qU5VL
>>630
>>631
JR武蔵小杉改良と同時に引き上げ線新設して
JR武蔵小杉止まりにできないものか
0633名無し野電車区
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2021/01/12(火) 08:49:53.60ID:RBHdMTMQ
だったら羽沢返しでいいじゃんで終わりそう
0634名無し野電車区
垢版 |
2021/01/12(火) 08:52:54.78ID:EJlGfhPY
なかなか藤沢行きは、発生しないね。
JR横浜に行けなくて、羽沢で相鉄方面に
行けなくなったら発生？
0635名無し野電車区
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2021/01/12(火) 08:54:04.63ID:/L2qU5VL
>>633
羽沢では横須賀線に乗換できない
0636名無し野電車区
垢版 |
2021/01/12(火) 09:18:48.69ID:RBHdMTMQ
JR線内で輸送障害起きてる時に待避できない小杉でもたもた折返し作業してる方がよっぽどまずいだろ
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