並行在来線の定義
同一新幹線路線の新幹線接続駅（在来線側が新駅の場合を含む）に挟まれた営業主体と同じJRが運営している在来線
つまり片側だけ存続させる場合は問題なし
唯一の例外が川内−鹿児島中央間だけ（共用区間なら海峡線もあるけど、団体臨時列車の四季島とカシオペアクルーズだけ）

新幹線側は在来線接続駅のみ
−JR
＝JR切離3セク
北陸新幹線第一期（長野新幹線）　高崎−軽井沢−佐久平−長野
　高崎−横川・・（JRバス）・・軽井沢＝篠ノ井−長野

北陸新幹線第二期　長野−飯山−上越妙高−糸魚川−富山−新高岡−金沢
　長野＝豊野＝上越妙高＝直江津＝糸魚川＝富山＝金沢
　豊野−飯山

東北新幹線（まとめて）　盛岡−いわて沼宮内−二戸−八戸−新青森
　盛岡＝いわて沼宮内＝二戸＝八戸＝青森−新青森

北海道新幹線第一期　新青森−奥津軽いまべつ−木古内−新函館北斗
　新青森−（別会社）−中小国−（共用区間で定期・季節在来線列車なし）−木古内＝五稜郭−新函館北斗

九州新幹線（鹿児島の分離区間が発生した時＝先行開業区間のみ）　新八代−新水俣−出水−川内−鹿児島中央
　新八代−八代＝新水俣＝出水＝川内−鹿児島中央※　鹿児島本線の終点は鹿児島中央駅の一つ先の鹿児島駅

万が一残るとしても新大村−諫早間だけで、完全重複の諫早−長崎間は無理　長崎本線の終点は長崎駅