JR宇都宮線 Part95

**名無し野電車区** · 2021/01/14(木) 06:49:00.65

鉄道ファンのあなたも、
通勤・通学ユーザーのあなたも、
まいにちたのしい宇都宮線ライフを

前スレ
JR宇都宮線 Part94
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1608381428/

**名無し野電車区** · 2021/01/27(水) 14:25:01.27

くだらないコピペ

**名無し野電車区** · 2021/01/27(水) 14:31:26.89

そのカキコが不要

**名無し野電車区** · 2021/01/27(水) 15:43:09.97

>>590
栃木～都内の在来線直通は旅客需要ではなくて車両と乗務員の都合だから3月改正後は日中3往復でしょ
コロナ前から古河～宇都宮は大宮～古河の1/3以下の旅客輸送量しかないし

**名無し野電車区** · 2021/01/27(水) 17:27:08.84

いまこそ久喜駅を改良し、久喜分断を実現しよう。
関東一の田園都市久喜には無限の可能性がある。

・久喜駅ビル（VARIE久喜、LUMINE久喜）新設
・JR駅ナカ新設（GCS久喜GRANSTA、ecute久喜）
・久喜総合車両センター新設
・埼玉県庁の久喜移転
・皇居の久喜移転
・さいたまスーパーアリーナの久喜移設
上記は急務。

グランド・セントラル・ステーション・オブ・久喜駅のりば
◆東武
1～4　伊勢崎線
◆JR
1～4　京浜東北線
5～12　東北本線
　（一部、武蔵野線、高崎線直通）
13～17　埼京線（りんかい線・相鉄線直通）
18～23　東北・山形・秋田・北海道新幹線
（一部北陸・上越新幹線方面）
◆埼玉高速
1～4　埼玉高速久喜ルート（本線）

**名無し野電車区** · 2021/01/27(水) 17:40:10.34

>>604
繰り返し書き込んでるけど、その“きざし”でもあるの？
一方で、予算（調査費等）が付いて実際に動いている大型プロジェクト（フィージビリティは不明）は、なぜか1つも列挙してないけど...

**名無し野電車区** · 2021/01/27(水) 18:33:05.42

オフピークポイントサービス対象エリア
東海道・横須賀方面小田原・久里浜
中央方面大月・青梅・武蔵五日市
東北・高崎方面古河・本庄
常磐方面土浦
総武・京葉方面成田空港・上総一ノ宮・君津

**名無し野電車区** · 2021/01/27(水) 18:36:48.06

～新しいライフスタイルに合わせた通勤の新しいカタチへ～

上りも下りも終日ガラガラで通勤ラッシュが存在しない野木～宇都宮間は対象外ですな（笑）

**名無し野電車区** · 2021/01/27(水) 18:38:10.54

>>596
このスレ全体基本的にこれ

**名無し野電車区** · 2021/01/27(水) 18:57:01.40

久喜駅東武線乗換改札口は、東武鉄道管理の改札機だから、ポイント還元サービスの対象外なんだな
乗換改札機を通らず一旦出場後に乗り換えた場合は対象になるから、6時15分までと7時45分から8時45分までは、久喜駅の改札外通路は激混みになるな

**名無し野電車区** · 2021/01/27(水) 19:01:20.98

>>604

お前は久喜の持つチカラを舐めすぎだ。
何度も書かせるな

◆久喜市営地下鉄
1～4　環状線　外回り（各停・快速）
5～8　環状線　内回り（各停・快速）
9～10　久喜線（南栗橋方面～久喜）
11～12　菖蒲線（久喜～菖蒲方面）

これを追加しろ

**名無し野電車区** · 2021/01/27(水) 19:04:35.66

2021年1月27日
多様化する通勤スタイルに合わせたJRE POINTの新サービスの詳細について
https://www.jreast.co.jp/press/2020/20210127_ho01.pdf

専用サイトURL
https://www.jreast.co.jp/offpeak_repeat/

オフピークポイントサービス対象エリア
https://www.jreast.co.jp/offpeak_repeat/img/area.pdf
※宇都宮線は古河以南、高崎線は本庄以南、常磐線は土浦以南です！

**名無し野電車区** · 2021/01/27(水) 19:12:31.75

宇都宮線スレでは栃木の話題が度々出るが、高崎線スレで群馬県の話題は皆無に近いな。

**名無し野電車区** · 2021/01/27(水) 19:22:46.82

そのうち栃木のかっぺが宇都宮線スレに来なくなるから、栃木の話題は出なくなるだろうな

**名無し野電車区** · 2021/01/27(水) 20:14:43.87

>>608
ありもしないリソースを、
オレが住んでる北の方に回して、
オレの利便性をはかれ
という主張

**名無し野電車区** · 2021/01/27(水) 20:18:50.82

>>614
雀宮民乙

**名無し野電車区** · 2021/01/27(水) 21:12:50.50

2021年3月改正の乗務職削減数
宇都宮運転所 5%減
宇都宮車掌区 3%減
小金井運転区増減なし
上野運転区 7%減
上野車掌区 8%減
田端運転所 9%減
など

**名無し野電車区** · 2021/01/27(水) 22:04:40.33

>>611
旧東京近郊区間の復活である。
時代の変化に伴い、令和的修正が施されている。
その主な修正を具体的見てみよう。

【延伸】大磯→小田原
【削減】宮ノ平→奥多摩
【延伸】籠原→本庄
【削減】野木→小山
【延伸】八積→上総一ノ宮
【延伸】（木更津）→君津

なお、【延伸】とは則ち勝ち組であり、【削減】とは則ち負け組である。

**名無し野電車区** · 2021/01/27(水) 22:07:06.63

くだらん。それ以前に利用者いるか？って話だし。まぁ、エリア外の人が優雅に通勤出来るよう、頑張って早起きしてくれや。

**名無し野電車区** · 2021/01/27(水) 22:12:12.46

ここに、令和における東京圏の限界駅が確定したのである。その限界駅とは次の通りであることが明らかになった。これらの駅で分割をすれば、完璧に合理的な東京圏鉄道網の完成である。

令和版東京近郊区間＋圏央道。
ここまでが東京圏の範囲である。

久里浜、小田原、大月、武蔵五日市、青梅、高麗川、本庄、古河、土浦、成田空港、成東、上総一ノ宮、君津

**名無し野電車区** · 2021/01/27(水) 22:16:35.28

なお、宇都宮線については、久喜、古河のあたりで東京圏の内と外がはっきり区切られることになるのだ。

下総国と下野国とで分けられたとも言える。

**名無し野電車区** · 2021/01/27(水) 22:35:39.98

もしかして、JR東日本と東武鉄道による2021年3月ダイヤ改正で、とちぎの県南エリア（栃木市、小山市、下都賀郡）の「素敵な勘違い」は終了？

**名無し野電車区** · 2021/01/28(木) 01:11:12.71

2021.3改正はご利用の少ない宇都宮地区の終わりの始まり

**名無し野電車区** · 2021/01/28(木) 01:12:10.22

★★★★撮り鉄の決まり★★★★

決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。

決まりその２・列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。

決まりその３・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。

決まりその４・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。

以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。

●△●◆▲◇□◆★◆□▼△★◆▽○□◎◆☆●■★▽◆☆○★▽◆△□▲■●★○▽◆★●▽◇◎○▲▽◆□▲☆■

**名無し野電車区** · 2021/01/28(木) 10:21:38.01

NEXCO東日本の大都市近郊区間は加須ICまで
新4号国道自動車専用部の事業計画は国道16号（庄和IC）まで（構想は圏央道（五霞IC）まで）
東武鉄道と東京メトロの相互直通運転区間は久喜・南栗橋まで
JR東日本のオフピークポイントサービス対象エリアは古河駅まで

**名無し野電車区** · 2021/01/28(木) 10:23:51.23

そもそもJR東日本の大宮支社の大宮地区は古河駅まで

**名無し野電車区** · 2021/01/28(木) 12:01:05.69

JRのオフピークポイントサービスの対象は古河以南の駅だがトツグケンミンは息してるのか？
「栃木と同じような」とかたくなに信じて疑わない（ただし実際には全然違う）蓮田市白岡市久喜市の各駅は対象だぞ？

**名無し野電車区** · 2021/01/28(木) 12:04:01.61

【久喜分断】JR宇都宮線【栃木減便】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1583053371/

**名無し野電車区** · 2021/01/28(木) 12:12:41.91

久喜ガイジは常磐線スレも荒らしているもよう

柏は日本の首都機能移転に最適な都市

国会、柏スーパーアリーナ、皇居、千葉県庁、そごう跡に50階建て複合ビル、駅ナカ巨大商業施設の建設

グランド・セントラル・オブ・柏駅

１・２番線成田線我孫子・成田・成田空港方面(一部常磐線快速)

３・４番線常磐線(快速) 我孫子・天王台・取手・土浦・水戸方面 ※一部始発

５・６番線常磐線(快速) 松戸・上野・東京・品川・横浜・羽田空港方面 ※一部始発

７番線常磐線(各駅停車) 北柏・我孫子・取手方面

８番線常磐線(各駅停車) 新松戸・金町・大手町・代々木上原方面

９番線常磐線(特急) 水戸・日立・いわき・仙台方面
10番線常磐線(特急) 上野・東京・品川・羽田空港方面

11番線～14番線常磐新幹線仙台・盛岡・新青森・札幌・秋田方面、東京方面

東武線
１～４番線大宮方面船橋方面

柏市営地下鉄
・手賀沼線
・柏南北線
・柏の葉線
・柏環状線

**名無し野電車区** · 2021/01/28(木) 12:18:02.77

トツグケンミンの蹉跌
【その1】終電時刻の繰り上げ
⇒下り終電の小金井－宇都宮間廃止
【その2】快速の利便性向上
⇒通勤快速を快速に統一、東大宮停車
【その3】上野東京ラインの利便性向上
⇒下り終電の東京始発化、実質9分繰り下げ
【その4】ご利用状況に応じた輸送体系の見直し
⇒古河－宇都宮間の大幅減便
【その5】Suica通勤定期券を対象とするオフピークポイントサービス
⇒対象エリアは古河以南、栃木は対象外

**名無し野電車区** · 2021/01/28(木) 16:55:17.73

トツグってどこだよ
滋賀の方言かな？

**名無し野電車区** · 2021/01/28(木) 17:14:51.22

とつぐ（栃木）は北と南でなまりが違います。
県央地域もなまっています。
いちのみや（一ノ宮）がなまってうつのみや（宇都宮）ですから。

**名無し野電車区** · 2021/01/28(木) 17:20:17.70

「デレスケ野郎」ってどういう意味ですか？

**名無し野電車区** · 2021/01/28(木) 17:34:07.19

>>631
お前にはほっこりしたよ

**名無し野電車区** · 2021/01/28(木) 17:36:00.05

柏は日本の首都機能移転に最適な都市

国会、柏スーパーアリーナ、皇居、千葉県庁、そごう跡に50階建て複合ビル、駅ナカ巨大商業施設の建設

グランド・セントラル・オブ・柏駅

１・２番線成田線我孫子・成田・成田空港方面(一部常磐線快速)

３・４番線常磐線(快速) 我孫子・天王台・取手・土浦・水戸方面 ※一部始発

５・６番線常磐線(快速) 松戸・上野・東京・品川・横浜・羽田空港方面 ※一部始発

７番線常磐線(各駅停車) 北柏・我孫子・取手方面

８番線常磐線(各駅停車) 新松戸・金町・大手町・代々木上原方面

９番線常磐線(特急) 水戸・日立・いわき・仙台方面
10番線常磐線(特急) 上野・東京・品川・羽田空港方面

11番線～14番線常磐新幹線仙台・盛岡・新青森・札幌・秋田方面、東京方面

東武線
１～４番線大宮方面船橋方面

柏市営地下鉄
・手賀沼線
・柏南北線
・柏の葉線
・柏環状線

**名無し野電車区** · 2021/01/28(木) 18:05:26.25

なんでオフピークポイント小金井まで含まないんだろうな
やっぱ東武が競合路線になりえてないからなのかな？
適当なサービスでも使わざるを得ないだろうって思われてる。

**名無し野電車区** · 2021/01/28(木) 18:31:40.50

>>635
それはサービスどうこうではなく、混雑率低下のために効果的かどうかで決めているはず

**名無し野電車区** · 2021/01/28(木) 18:58:04.55

>>635
他社との競合区間は古河以南だろw
古河－東武（新古河、栗橋、南栗橋）
栗橋－東武（栗橋、南栗橋）
東鷲宮－東武（鷲宮、久喜、幸手）
久喜－東武（久喜、幸手、杉戸高野台）
新白岡－東武（和戸、東武動物公園）
白岡－不明
蓮田－ニューシャトル各駅
東大宮－ニューシャトル各駅、東武（七里、大和田）
土呂－ニューシャトル各駅、東武（大和田、大宮公園）

**名無し野電車区** · 2021/01/28(木) 19:26:23.50

まぁ、古河発着を設けている時点でJRが混雑区間として意識しているのは明白だけどな。
よく分からないのが高崎線の本庄だが。

**名無し野電車区** · 2021/01/28(木) 19:50:48.55

籠原以北は本数激減で短い10両
宇都宮地区と違って埼玉北部は
通勤通学ラッシュがあるのです。

**名無し野電車区** · 2021/01/28(木) 19:54:26.95

宇都宮地区でも
宇都宮～黒磯（4～10両）
日光線（4両）
烏山線（2両）
には通勤通学ラッシュがあることは知っています。

**名無し野電車区** · 2021/01/28(木) 20:05:49.83

>>638
ヒント
小金井駅の乗車人員4,136人
本庄駅の乗車人員人員9,853人

**名無し野電車区** · 2021/01/28(木) 22:44:26.30

>>641
本庄のよりも東京寄りの岡部駅は乗車人員が3,183人。宇都宮線の宇都宮まで
見てもこれ以下のところはないので、それでは理由にならない。

**名無し野電車区** · 2021/01/28(木) 23:26:42.47

駅の乗降客数じゃなくて通過人員で見るべきだろうに。

**名無し野電車区** · 2021/01/28(木) 23:33:55.69

毎時8～9本　海浜幕張　町田(横浜線)　立川(南武線)　川崎(京浜東北線)　藤沢
毎時6～7本　西船橋(武蔵野線)　八王子(横浜線)　港南台　鎌倉
毎時5本　久喜　古河　上尾　熊谷　拝島　青梅　小田原

毎時5本になると一気に辛気臭い地名になるなw

**名無し野電車区** · 2021/01/28(木) 23:35:50.09

栃木県民には想像がつかないだろうが、高崎線の熊谷⇔本庄は本数が少ない上に10両編成なので、宇都宮線の古河⇔宇都宮のようにガラガラではないから...

**名無し野電車区** · 2021/01/29(金) 00:29:22.95

★★★★★緊急事態宣言が発令されています★★★★★

不要不急のヒガハス撮影はしばらくの間ご遠慮ください。ご理解ご協力をお願いします。

**名無し野電車区** · 2021/01/29(金) 00:34:07.30

仙台
郡山
宇都宮
さいたま新都心
上野

東北本線で○○○○カメラのある駅

**名無し野電車区** · 2021/01/29(金) 01:08:54.94

高崎
大宮
池袋
新宿

湘南新宿ライン高崎線直通で○○○カメラのある駅

**名無し野電車区** · 2021/01/29(金) 05:55:25.34

>>645
＞熊谷⇔本庄は本数が少ない上に10両編成なので
正確には籠原⇔本庄が10両編成な

仕事で時々高崎線に乗るんだが籠原過ぎて10両になっても本庄まではそれなりに客いるよな
本庄を過ぎると人が減ったと感じるようになる

**名無し野電車区** · 2021/01/29(金) 07:06:31.97

川向うの群馬民や山側の八高線民が車で高崎線沿線まで乗り付けてくるからな。
かなり広範囲から客集めてるんだよね。

**名無し野電車区** · 2021/01/29(金) 07:14:17.40

>>650
前橋市民(市内南部)や伊勢崎市民は本庄駅、桐生や大田市民は籠原駅や熊谷駅まで車で来て都内方面に行く人多いよね
一部の足利民も籠原や熊谷まで車で行って利用してるみたいだ

**名無し野電車区** · 2021/01/29(金) 08:01:19.56

東京からの営業キロ（尾久経由）
【宇都宮線】
栗橋 57.4km ・・・埼玉県東北部
古河 64.9km ・・・茨城県西部
小金井88.3km ・・・栃木県南部
【高崎線】
吹上 57.8km ・・・埼玉県央部
熊谷 64.9km ・・・埼玉県北部
本庄 86.2km ・・・埼玉県北部

埼玉県東北部と栃木県南部は繋がりがない。
埼玉県央部と埼玉県北部は繋がりがある。

埼玉県民も栃木県民も通勤・通学の範囲は自県内がほとんどなのだから、埼玉県内区間が長い高崎線が混雑するのは当然のこと。

**名無し野電車区** · 2021/01/29(金) 08:07:19.59

公式アプリの列車走行位置からその列車の混雑具合がわかるのだから、宇都宮線と高崎線を見比べれば良い。

**名無し野電車区** · 2021/01/29(金) 08:40:59.76

利用状況を考えると小金井8:06着（15両）の普通列車は古河折返しで、宇都宮8:18着の快速ラビット（15両）は普通列車化だろうな

**名無し野電車区** · 2021/01/29(金) 09:14:23.89

俺は小金井駅利用者だが、

朝の下りの快速は要らんよ
高崎線も同様

もしくは大宮以南は快速、以北は各停にするとか

**名無し野電車区** · 2021/01/29(金) 11:37:15.34

>>655
朝のラビットたまに乗るけど、意外と混んでるしあってもいいんじゃない？

**名無し野電車区** · 2021/01/29(金) 11:47:05.86

>>656
乗ったことない人の書き込みだから気にしないで

**名無し野電車区** · 2021/01/29(金) 12:21:09.07

>>656
少なくとも小金井到着時点ではスッカスカだからなぁ
野木間々田の乗客乗せた方がいいかと

**名無し野電車区** · 2021/01/29(金) 12:33:52.42

>>658
それは普通列車も一緒じゃない？

古河以北はがらがら

**名無し野電車区** · 2021/01/29(金) 14:49:37.31

2021年3月で通勤快速は廃止
都内・埼玉県南～栃木県南・県央間で東北新幹線とカニバる快速ラビットと湘南新宿ライン快速（大宮～小山間）はいつまで続くか...

**名無し野電車区** · 2021/01/29(金) 14:52:16.58

定期券用新幹線自由席回数券の発売終了に伴いSuica定期券用特急料金は値上げ（無割引の自由席特急料金と同額になる）？

**名無し野電車区** · 2021/01/29(金) 14:54:08.05

激レア栃木都民には厳しい春だな

**名無し野電車区** · 2021/01/29(金) 14:56:40.08

宇都宮地区はSuica通勤定期券を対象とするオフピークポイントサービスもハブられたし...

**名無し野電車区** · 2021/01/29(金) 14:58:27.39

「夕通勤時間帯の宇都宮線は、古河～宇都宮駅間で毎時1～2本程度運転本数を見直します。」だし...

**名無し野電車区** · 2021/01/29(金) 15:01:24.92

下り終電は念願の東京駅始発となるも小金井～宇都宮間は廃止だし...

**名無し野電車区** · 2021/01/29(金) 15:02:38.04

まさに栃木斬り捨てのダイヤ改正だな

**名無し野電車区** · 2021/01/29(金) 15:13:07.25

「宇都宮地区はみかんじゃないんだ！」と労組と激レア栃木都民が叫んだところで、JR資本は「腐ったみかんの方程式」を実行するんだよな

**名無し野電車区** · 2021/01/29(金) 15:14:38.21

そしてそれを生暖か～い目で見守る埼玉県民と東京都民（笑）

**名無し野電車区** · 2021/01/29(金) 15:37:31.69

9連投お疲れちゃん

で、それだけか？

**名無し野電車区** · 2021/01/29(金) 15:49:24.01

★★★★★緊急事態宣言が発令されています★★★★★

不要不急のヒガハス撮影はしばらくの間ご遠慮ください。ご理解ご協力をお願いします。

**名無し野電車区** · 2021/01/29(金) 16:02:40.91

>>657
すまん、本当にすまん
腐ったみかん方式という人、久喜分断、古河分断、いったいこのスレの何割の人間が宇都宮線の利用者なのか……

自宅の最寄り駅が宇都宮線かつ利用しているという画像を添付するべきだ。

https://i.imgur.com/z5Bw67q.jpg

**名無し野電車区** · 2021/01/29(金) 16:57:04.41

>>669
東武資本の新栃木地区切り離し（バスは1980年前後から、鉄道は2006年から）と比べると、JR資本の宇都宮地区斬り捨てはヌルくて良かったな

**名無し野電車区** · 2021/01/29(金) 17:38:58.70

それな。栃木地区と違って久喜は日本の首都になるレベルのチカラがある。

・久喜駅ビル（VARIE久喜、LUMINE久喜）新設
・JR駅ナカ新設（GCS久喜GRANSTA、ecute久喜）
・久喜総合車両センター新設
・埼玉県庁の久喜移転
・皇居の久喜移転
・さいたまスーパーアリーナの久喜移設
上記は急務。

グランド・セントラル・ステーション・オブ・久喜駅のりば
◆東武
1～4　伊勢崎線
◆JR
1～4　京浜東北線
5～12　東北本線
　（一部、武蔵野線、高崎線直通）
13～17　埼京線（りんかい線・相鉄線直通）
18～23　東北・山形・秋田・北海道新幹線
（一部北陸・上越新幹線方面）
◆埼玉高速
1～4　埼玉高速久喜ルート（本線）

**名無し野電車区** · 2021/01/29(金) 18:39:18.64

>>671
小金井利用者か

**名無し野電車区** · 2021/01/29(金) 18:58:39.63

東大宮上り線側から見えるバナナジュース屋はいつまで持つのだろうか

**名無し野電車区** · 2021/01/29(金) 19:23:11.67

産経の「那須塩原の新幹線基地３倍拡張へ」は誤報？
誤報だったら記事は取消しになっているはずだよな？

2017.1.26 19:01
https://www.sankei.com/smp/region/news/170126/rgn1701260042-s1.html
現時点でリンク先は閲覧可能

以下は個人的な予想

［那須新幹線車両センター26線の内訳］
・電留線（那須の既存）- 8本
・電留線（小山から移転）- 7本
・電留線（北陸/敦賀延伸）- 4本?
・電留線（北海道/札幌延伸）- 4本?
・仕業検査線（小山から移転）- 2本
・臨時修繕線（小山から移転）- 1本

現在の新幹線小山基地（試験線管理所跡地）は当初計画どおり新幹線の保守基地へ

現在の新幹線鷲宮基地は在来線中距離電車の留置線と運輸区派出所へ

**名無し野電車区** · 2021/01/29(金) 19:31:33.11

羽田空港アクセス線東山手ルート開業で増える車両の置き場が必要だから
車両を増やさないとすると東京駅～羽田空港新駅の片道約18分＊2＋折り返し時間分の車両をどこか（宇都宮地区のダウンサイジング？）から捻出する必要がある

**名無し野電車区** · 2021/01/29(金) 19:56:16.03

記事なんて簡単には訂正しねーよ

**名無し野電車区** · 2021/01/29(金) 20:19:43.67

浦和駅
新宿方面　朝7本/h　日中4本/h
上野・東京方面　朝19本/h　日中6本/h

武蔵浦和駅
新宿方面　朝16本/h　日中9本/h

久喜
新宿方面　朝3本/h　日中2本/h　←www
上野・東京方面　朝9～10本/h　日中3本/h　←www

**名無し野電車区** · 2021/01/29(金) 20:54:10.32

>>678
簡単に（こっそり）訂正する
朝刊も夕刊も複数の版があるだろ？
新聞記事の使用許諾申請をすると許可されない記事がある（誤報だから）
あまりにも酷い誤報だけが訂正記事を小さく掲載（滅多にない）
縮尺版にはなぜか空白の部分がある

**名無し野電車区** · 2021/01/29(金) 21:48:09.40

緊急事態宣言
１都３県（東京都、埼玉県、千葉県、神奈川県）は１か月程度延長
栃木県は解除
らしい
新型コロナでも１都３県は一体で栃木県は別扱いなのが・・・

**名無し野電車区** · 2021/01/29(金) 22:41:12.88

インターパーク倉持先生が頑張ったんだからいいじゃない

**名無し野電車区** · 2021/01/29(金) 23:42:35.61

>>679
武蔵浦和の朝は全部が先着なのか？
通勤快速は戸田公園で先行の各停を通過追い越しするんじゃないの？
東京・新橋・品川方面は赤羽で上野東京ラインへ乗り換えだぞ？
戸田公園経由上野東京ラインと南浦和経由京浜東北線では所要時間と定期券代が違うことは理解してるか？

**名無し野電車区** · 2021/01/30(土) 05:48:36.47

>>681
茨城県を忘れるな。

**名無し野電車区** · 2021/01/30(土) 09:32:29.66

国勢調査人口（平成27年）

茨城県全部 2,916,976人
栃木県全部 1,974,255人
群馬県全部 1,973,115人

埼玉県東部 1,787,213人（県人口の24.6%）
行田市、加須市、春日部市、羽生市、草加市、越谷市、久喜市、八潮市、三郷市、蓮田市、幸手市、吉川市、白岡市、南埼玉郡宮代町、北葛飾郡杉戸町、北葛飾郡松伏町

**名無し野電車区** · 2021/01/30(土) 09:39:52.79

第12回大都市交通センサス調査（概要版）
https://www.mlit.go.jp/common/001178977.pdf

8ページ「図路線別・区間別輸送量（首都圏、終日）」を見ると
東京50km圏内には終日10万人以上の輸送量（上り下り別の輸送量のうち多い方向の輸送量）のある区間があります

**名無し野電車区** · 2021/01/30(土) 10:05:08.92

サイタマンうぜぇから滅びろ

**名無し野電車区** · 2021/01/30(土) 10:33:11.51

★★★★撮り鉄の決まり★★★★

決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。

決まりその２・列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。

決まりその３・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。

決まりその４・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。

以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。

●△●◆▲◇□◆★☆□◆▽☆▲○■◆□▼△★◆▽○□◎◆☆☆○★▽◆△□▲■●★○▽◆★●▽◇◎○▲▽◆□▲☆■

**名無し野電車区** · 2021/01/30(土) 11:02:52.84

くだらないコピペ

**名無し野電車区** · 2021/01/30(土) 11:20:55.79

オフピークポイントサービスの発表以降、トツグケンミンが大人しくなったなｗ

**名無し野電車区** · 2021/01/30(土) 11:50:05.79

オフピークポイントサービスのエリア範囲だが東海道線と常磐線と宇都宮線は納得なんだが中央線高崎線は納得できないな
中央線はせいぜい高尾まで高崎線は籠原までだろう

**名無し野電車区** · 2021/01/30(土) 12:09:21.38

高尾～大月と籠原～本庄の朝通帯は輸送量よりも輸送力が小さく通勤通学ラッシュがある
上り下りとも朝通帯を含め一日中輸送力過剰の古河～宇都宮とは事情が違う

**名無し野電車区** · 2021/01/30(土) 12:21:46.35

中央線は大月までグリーン車計画もあるし

**名無し野電車区** · 2021/01/30(土) 12:54:48.14

宇都宮線と常磐線の友好の為に小山から常磐線の車両で友部まで直通させよう

**名無し野電車区** · 2021/01/30(土) 13:23:24.39

>>683
御託を並べても久喜がさいたまE電区間より不便なことに変わりはない。

武蔵浦和→新宿　先着12本所要27～32分
浦和→東京　先着10本所要28分

久喜→新宿　直通4本、大宮乗換4本、所要64分　←www
久喜→東京　直通5本、尾久乗換5本、所要60分　←www

**名無し野電車区** · 2021/01/30(土) 15:45:53.30

ここの栃木県民はなぜか宇都宮と浦和を比較しない
宇都宮と浦和は『同じ北関東』の県庁所在地同士、しかも浦和は『栃木と同じような』埼玉の県庁所在地なのに（笑）

**名無し野電車区** · 2021/01/30(土) 15:47:52.87

それ逆も然り

**名無し野電車区** · 2021/01/30(土) 15:55:43.65

３月改正の宇都宮線の減便は、日中の上野～大宮と終日の古河～宇都宮だろう
古河以南は、朝上りの「ゆったり時間帯」の上野行１本が「早起き時間帯」へ移動するだけで、全体として大宮～古河の減便はないだろう
線区の利用状況と大宮のルミネ・エキュートの売上を考えるとな
栃木県民には信じがたいだろうが（笑）

**名無し野電車区** · 2021/01/30(土) 15:57:56.31

>>697
さいたま市は政令指定都市だから、中核市の宇都宮市なんかを見るわけねーだろ
県内でもないのに（笑）

**名無し野電車区** · 2021/01/30(土) 16:02:19.39

>>699
IDでマッチポンプってバレてるぞ