【都心】相鉄・JR ＆相鉄・東急新横浜線 Part74【直通•急行】

**名無し野電車区** · 2021/01/18(月) 03:38:28.75

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　|＼（___・∀・）　＜　泣く子も黙るδ相鉄の都心直通スレへようこそ
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前スレ
https://itest.5ch.net/mevius/test/read.cgi/rail/1609328089

**名無し野電車区** · 2021/01/18(月) 03:56:56.67

>>1
同じスレが既に立っていたので、そちらへお乗り換えください。
http://itest.5ch.net/mevius/test/read.cgi/rail/1610844523

**名無し野電車区** · 2021/01/19(火) 00:12:13.33

³ ₃
₃ ³

**ちゅーぷる** · 2021/01/20(水) 05:34:09.54

東武野田線は　>>>　ちゅーぷるへ

T:Tobu
U:Urban
P:Park
L:Line

TUPL:ちゅーぷる

★「ゲームウォッチ」のCMのメロディで
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪いつでも、ちゅーぷる
♪どこでも、ちゅーぷる
♪だれでも、ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪東武スカイツリーライン
♪東武日光線
♪東武宇都宮線
♪東武アーバンパークライン
♪新しい車両を使ったちゅーぷる
♪旅客運行をしない時は車庫で待機
♪ちゅーぷる

武蔵野線は >>> むーぐるへ
Musashino:M
Gamble:G
Line:L

MGL:むーぐる

**名無し野電車区** · 2021/02/08(月) 19:11:45.74

準備が整いましたので、ドアを開きます。

**名無し野電車区** · 2021/02/08(月) 19:16:25.88

ここ実質75として使うことになったようだが

**!omikuji!dama** · 2021/02/08(月) 19:32:16.57

【2022年度下期・東急直通後のJR直通運用】

・現行46往復の直通運転うち、埼京線直通6本は存続
・残り40本は、常磐線快速直通（10両のみ）に変更
・中電（取手以北）の品川乗入を削減、その分を相鉄直通に転用
・乗り入れ区間は、取手or成田まで。交流区間は乗り入れしない。

二俣川
西谷
羽沢横浜国大
武蔵小杉
西大井
品川
新橋
東京
上野
日暮里
三河島
南千住
北千住
松戸
柏
我孫子
天王台
取手

１．基本運用は目黒線経由都営三田線、東京メトロ南北線（埼玉スタジアム線）直通
２．渋谷、新宿方面は東京メトロ副都心線直通
３．品川・東京方面はJR常磐線直通

【東急】
副都心線方面（20%）→各停菊名止まりを移行するだけ
都営三田線方面（40%）
南北線方面（40%）

【JR】
埼京線方面（朝6往復のみ）
上野東京ライン方面（以後終電まで40本）

＜参考所要時間＞
①．羽沢横浜国大→新橋（31分）
・羽沢横浜国大→西大井(21分)
・西大井→新橋(10分)

②．羽沢横浜国大→内幸町（43分）
・羽沢横浜国大→日吉（8分と仮定）
・日吉→内幸町(35分)

＜東横線＞横浜駅での乗り換え客は京急へ、乗ってくるのは相鉄からがトップ
https://hiyosi.net/2017/04/16/transfer_yokohama/

**名無し野電車区** · 2021/02/08(月) 20:26:22.46

>>7
現状の乗換距離と時間でそんなに流れてくるなら、東急視点では速達化する必要ないな。
嫌でも早くなるし、乗り換えは対面でできるようになるし。

**名無し野電車区** · 2021/02/08(月) 20:28:17.91

東横直通は朝のみ4往復、渋谷またはメトロ線内折り返し
目黒線は6両編成の割合が計画比増加、直通本数も計画比減少

孟宗は大概にな

**名無し野電車区** · 2021/02/08(月) 21:29:06.76

>>9
ソースは？

相鉄車は和光市までで充分だがそんな中途半端な本数にするとは考えにくい。

**名無し野電車区** · 2021/02/08(月) 21:35:26.24

>>8
東横線は良くても目黒線は今でも小杉流出があるわけで

**名無し野電車区** · 2021/02/08(月) 21:40:16.06

ソースネクスト↓

3年後に分かりますん

**名無し野電車区** · 2021/02/08(月) 21:49:00.69

東横直通は朝のみで渋谷折り返しの可能性が高いのが現実だろうな。
既にあれだけの筋が立っている所に入り込めるのはそんな簡単な事ではない。
行っても新宿三丁目まで。営業運転もしくは回送。
渋谷行で新宿三丁目へ回送して折り返しの渋谷から営業運転が一番あるかな。
東横線急行を渋谷折り返し（現在渋谷折り返しの各停とチェンジ）にして車両をやり繰りするだろう。

**名無し野電車区** · 2021/02/08(月) 21:50:52.89

>>7
日吉～内幸町は急行の所要時間載せろよ
JRも目黒線の急行以下の本数しかないだろ

**名無し野電車区** · 2021/02/08(月) 22:06:46.25

>>13
菊名折り返し減便すれば充分スジ確保できるだろ。

**名無し野電車区** · 2021/02/08(月) 22:57:56.78

今日の朝7:40頃に平塚駅辺りから乗り込んで、横浜駅から京浜東北に乗り換え、東神奈川駅から横浜線で橋本駅行きに乗った茶色上着で黒の汚い革製ビジネスバッグを乗った小太りの30代～40代おっさんに痴漢された
髪の毛は黒色ショートです

警察と駅員に通報後、橋本行きの電車に乗るところまで追いかけたけど逃げられました

見つけ次第捕まえてください

**名無し野電車区** · 2021/02/08(月) 23:16:34.81

昼間に東横直通なんて意味ないだろ。
中途半端な種別でしか直通できない。
結局最速は横浜方面からのFライナーに乗り換え。
直通しても乗り通す人はいない。