どうせ改悪は避けられないし運賃面で連鎖的に改悪されるよりは殆どの路線を15の倍数に減便して鉄道網として機能した方がいい。
神奈川で言うなら小田急京急相鉄と横浜線は種別比率変えずに15分サイクルに減らす。
東横は特急４各停８ 田都は急行４各停８のダイヤに減便。
ケトと青線は7.5分 緑線は15分毎間隔に減便