【都心】相鉄・JR ＆相鉄・東急新横浜線 Part74【直通•急行】

**名無し野電車区** · 2021/01/18(月) 03:38:28.75

＿___∧〜∧ 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　|＼（___・∀・）　＜　泣く子も黙るδ相鉄の都心直通スレへようこそ
　|||＼（つ<Ｔ>つ　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 |,,,' ~~i''i（　）　）　　　
　　￣~||~（＿）＿）

前スレ
https://itest.5ch.net/mevius/test/read.cgi/rail/1609328089

**名無し野電車区** · 2021/02/22(月) 19:23:11.28

>>638
通勤快速から恵比寿・板橋・十条・日進・西大宮・南古谷通過の特別快速新設しても無理？

**名無し野電車区** · 2021/02/22(月) 19:25:10.03

>>639
そんな無駄な列車設定してどうするの？

**名無し野電車区** · 2021/02/22(月) 19:29:24.65

>>640
Fライナーとガチバトル。

**名無し野電車区** · 2021/02/22(月) 19:33:57.02

特急小江戸がFライナーと勝負出来てるか？
つまりそう言う事だ

**名無し野電車区** · 2021/02/22(月) 19:36:03.30

>>641
川越が人口400万人くらい居て東京との人の行き来が横浜との間よりさらに盛んなら考えてもいいかもね
現在もこれからも川越にそこまでの格はないから

**名無し野電車区** · 2021/02/22(月) 19:38:49.90

高くて遅いの時点で話にならない
運用上一線スルーになってないから通過しても減速だ

**名無し野電車区** · 2021/02/22(月) 22:47:28.31

そもそも池袋～大崎間で快速運転しているのだしね。

**名無し野電車区** · 2021/02/22(月) 22:57:46.77

現時点で横浜乗り換えの湘南新宿ラインとはいい勝負だろうな
ある意味独占的な区間は瀬谷以東・いずみ野線いずみ中央以東～恵比寿くらいだろう

**名無し野電車区** · 2021/02/23(火) 02:52:49.94

>>633
そういや本厚木-川越のバスってコロナが原因かはわからんけど運休中なんだな。

**名無し野電車区** · 2021/02/23(火) 06:58:43.89

海老名から新幹線乗る人は現状どうしてるんだろうな
小田原に出る？町田から横浜線？相鉄横浜から横浜線？
この客層を取り込めるかな

**名無し野電車区** · 2021/02/23(火) 07:27:12.70

>>648
こだま利用の場合と、行き帰りで時間が読める時は小田原ひかり・・・という訳で小田原をまず考える。
ちなみに帰りの小田原ひかりはロマンスカーにうまく接続出来るパターンが多い。
のぞみでないといけない時は町田乗り換え新横浜かな。

**名無し野電車区** · 2021/02/23(火) 07:32:39.54

>>648
静岡浜松名古屋は小田原からだと特急料金が安くなる

**名無し野電車区** · 2021/02/23(火) 07:57:00.74

東横線沿線から静岡や名古屋行く場合は品川よりも新横浜の方が若干安く行けるような

**名無し野電車区** · 2021/02/23(火) 08:01:56.72

>>648
倉見出来たら倉見に流れそう

**名無し野電車区** · 2021/02/23(火) 08:27:02.41

>>645
品川まで来ると凄い助かるんだけどね。

**名無し野電車区** · 2021/02/23(火) 08:37:05.92

二俣川の５年後

特快武蔵浦和 1000 西谷で快速に連絡
各停西高島平 1001 西谷始発各停に連絡
快速相鉄横浜 1007
特急森林公園 1010 西谷で快速に連絡
各停西高島平 1011 西谷始発各停に連絡
快速相鉄横浜 1015
特急相鉄横浜 1020
各停西高島平 1021 西谷始発各停に連絡
快速相鉄横浜 1027

特快武蔵浦和 1030 西谷で快速に連絡
各停西高島平 1031 西谷始発各停に連絡
快速相鉄横浜-に連絡
快速相鉄横浜 1045
特急相鉄横浜 1050
各停西高島平 1051 西谷始発各停に連絡
快速相鉄横浜 1057

**名無し野電車区** · 2021/02/23(火) 09:38:34.34

何か白金高輪の構内配線や埼玉高速のことも考えると南北線6両編成の電車は今後
白金高輪折り返しかどうしても直通する必要があるなら原則急行に追い抜かれる列車
にした方がいいと思う
それにもし南北線が品川まで延伸になったらどれくらい利用する人いるのだろうか

**名無し野電車区** · 2021/02/23(火) 09:43:59.66

>>654
キモい

**名無し野電車区** · 2021/02/23(火) 09:47:44.61

今朝、早朝に湘南台行きに乗ったら、233系だったんだけど、何かあったのかな？

5時台の二俣川発の湘南台行き。

**名無し野電車区** · 2021/02/23(火) 09:50:53.03

湘南台の折り返しで埼京線に行ったのか？

**名無し野電車区** · 2021/02/23(火) 10:08:56.53

先日、新宿行き12000系に乗りました。
新鶴見機関区の裏手を通過中、私は興奮していましたが、
座席に座っているヲジンヲバンたちはスマートホンをうつむいて弄っていました。

**名無し野電車区** · 2021/02/23(火) 13:12:01.55

>>655
6両×0.5複線から直通より10～16×4(5?)複線から乗り換え可能になるほうがどう考えても利用者増えると思う
副都心線の品川方面延伸切ってまで東横線直通させたことといい東京都の都市計画はどうしてそこまで東急に配慮するのかわからない

**名無し野電車区** · 2021/02/23(火) 13:51:18.43

直通しようとすると直通先の言いなりになっちゃうんだよなあ
モンロー主義にだって一理あるよ

**名無し野電車区** · 2021/02/23(火) 14:34:19.89

>>221
bio見たらお察しだった。

>>660
渋谷の再開発する上で東横線ホームを退かさないといけなかったので、BC比悪かった13号線渋谷以南を切って東横線直通にした上で東急に再開発費用出させるのが最適解だった。

**名無し野電車区** · 2021/02/23(火) 15:42:11.95

品川駅人身事故でも、スカ線湘新ラインの邪魔な列車を動かして
定時運行を続ける直通線

**名無し野電車区** · 2021/02/23(火) 19:17:09.38

>>657
ガセ乙

**名無し野電車区** · 2021/02/23(火) 19:32:40.27

>>659
Ｈ製ｗだけだろそんなとこで興奮しちゃうのｗｗｗ
おちんちんしこしこしてどっぴゅって出したかｗ

**名無し野電車区** · 2021/02/23(火) 21:51:06.54

興奮しました。

**名無し野電車区** · 2021/02/23(火) 23:03:31.37

>>666

https://i.imgur.com/FLqnd4Z.jpg

**名無し野電車区** · 2021/02/23(火) 23:15:48.27

>>655
白金高輪～目黒間の本数はメトロと都営で1:1じゃないとまずいはず。
あるいは6両×8本:8両×6本にするとか。

**名無し野電車区** · 2021/02/24(水) 02:01:59.61

>>655
>>668
三田線が相鉄直通、南北線が日吉or新横浜折返しがメインになるのが妥当

**名無し野電車区** · 2021/02/24(水) 02:15:48.17

ブルー、ブルー、ブルーでちょうどいい。

**名無し野電車区** · 2021/02/24(水) 02:28:10.75

>>667
アッー！

**名無し野電車区** · 2021/02/24(水) 03:41:30.36

サッカー日本代表戦
レッズ対マリノス
のいずれかで埼玉スタジアム会場なら
浦和美園～湘南台必要だよな

**名無し野電車区** · 2021/02/24(水) 04:05:02.15

残念ながらレッズのホームゲームの需要は鳩ヶ谷～浦和美園で完結するのでそこまでは必要とされていない模様。

**名無し野電車区** · 2021/02/24(水) 06:15:09.11

>>673
アウェーの連中で金持ちなら王子まで乗るが
そこから先は更に減る

**名無し野電車区** · 2021/02/24(水) 08:14:42.72

プルちゃんは
tps://i.imgur.com/zww1BIw.jpg
やめへんで～
tps://i.imgur.com/MopOEPH.jpg

**名無し野電車区** · 2021/02/24(水) 08:23:42.67

正直埼玉高速の車両は白金高輪か遠くても日吉か新横浜まででいいと思う

**名無し野電車区** · 2021/02/24(水) 09:49:18.20

そうにゃんだい

**名無し野電車区** · 2021/02/24(水) 14:30:02.23

埼玉高速の電車は乗務員室広くていいね、東急のやつは狭苦しい、梯子もあるし。

**名無し野電車区** · 2021/02/24(水) 17:23:54.16

東急相鉄連絡線できたら、
相鉄沿線のマリノスファンが埼玉スタジアム会場の浦和美園まで乗り通す可能性はある

逆にレッズファンが日産スタジアム会場の新横浜までやってきてしまうよな

**名無し野電車区** · 2021/02/24(水) 18:50:47.06

埼玉の車両がヘッドマーク、ドア横、車内広告を全てレッズにして走らせることがある
横浜高速のベイスターズが西武線に殴り込みもしている
マリノスは横浜駅そごう連絡口で大規模な広告で占拠したことがあったな
横浜FC・・・

**名無し野電車区** · 2021/02/24(水) 19:09:34.53

そして話題にもならないYSCC…｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

**名無し野電車区** · 2021/02/24(水) 19:11:15.19

レッズホームゲーム時の臨時増発対応は鳩ヶ谷まで。
浦和美園駅では入場規制が行われて途中から乗るダイヤによってホームへの誘導ルートが変わるので鳩ヶ谷から先に行く場合は注意が必要になる。
利用者の半分くらいが東川口までの一区間。残りの３割くらいが鳩ヶ谷までの駅。鳩ヶ谷から先への利用者は２割くらい。
浦和美園駅付近への民間駐車場や自転車の利用も多くて案外鉄道のシェアは下がるかな。
マリノスといえば親方日産。案外マイカー組多い。

**名無し野電車区** · 2021/02/24(水) 20:17:34.21

レッズサポはスタジアムでの感染拡大防止ルール破って
300万円の制裁金をチームに出させたのを反省すべし

**名無し野電車区** · 2021/02/24(水) 20:38:59.22

浦和さん？制裁金値上げしときましたんで
https://i.imgur.com/Xp8Zgi7.jpg

**名無し野電車区** · 2021/02/24(水) 20:41:47.63

それにしてもレッズサポーターって昔から色々言われているのは一体・・・

**名無し野電車区** · 2021/02/24(水) 21:27:02.24

>>685
ファンの数が多い、分母が大きいというのが定例の言い訳
あいつもやっているから自分がやっても平気
大勢なので自分が劣勢になっても加勢する人がいるという考え

応援するチーム関係なしに交遊を拡げているけど浦和と鹿島の連中とは距離を置いている
贔屓の引き倒しや溺愛が過ぎるので自分らの悪行を正当化してばかり

**名無し野電車区** · 2021/02/25(木) 00:17:49.39

842 名無しが急に来たので 2021/02/24(水) 23:43:34.57 ID:O5RWzIHI
韓国サッカーキ・ソンヨン選手（旭日旗騒動の発端の人物）、小学生の時に後輩男子に性暴行疑惑
https://tsuisoku.com/archives/57744554.html

元韓国代表の有名選手が過去、サッカー部の後輩に性暴行していたと暴露された。

これに先立ちCさんとDさんは、事件当時小学6年生だったA選手とB氏がサッカー部の合宿所で性暴行されたと主張した。それに応じない場合は無慈悲な暴行が加えられたため、CさんとDさんは交替でするしかなかったと主張した。

パク弁護士は、現在もCさんとDさんが苦痛を訴えていると伝えた。

彼は、「CさんとDさんが加害者の “獲物” に選ばれた理由は、当時2人の体形が小さく、気弱で内気だったから」と言いながら、「被害者は20年以上経った現在も、当時のことを鮮明に記憶して苦しんでいる」と主張した.. （略）

**名無し野電車区** · 2021/02/25(木) 01:18:46.37

そうにゃんだい

**名無し野電車区** · 2021/02/25(木) 02:47:07.71

ウィーアーww

**名無し野電車区** · 2021/02/25(木) 08:47:48.54

>>682
浦和美園の位置もイマイチだな
もう1駅、埼玉スタジアムの直下まで延長しても良さそうなものだが

**名無し野電車区** · 2021/02/25(木) 08:56:26.80

>>690
その予定あるみたいだけど､埼玉スタジアム自体が随分前から経営ヤバくて潰す噂がある｡

**名無し野電車区** · 2021/02/25(木) 08:56:40.96

>>690
試合開催日だけの路線延長と臨時駅という構想も出ては消えての繰り返し

**名無し野電車区** · 2021/02/25(木) 09:17:17.08

>>691
新国立が予想以上の糞スタだったから、埼スタは高校サッカーやカップ戦の決勝などでしばらく重宝されると思う

神奈川方面はろくなサッカー場ないし

**名無し野電車区** · 2021/02/25(木) 10:13:07.47

マイカー自転車利用が増えていてそこまでは鉄道が必要とされていないと見られているのもある。

**名無し野電車区** · 2021/02/25(木) 10:32:40.86

そうにゃんだい

**名無し野電車区** · 2021/02/25(木) 10:59:49.18

>>693
三ツ沢がサッカー兼ラグビー
保土ヶ谷がサッカー専用、相鉄の星川から山を登る、スタンドはメイン、ゴール裏は芝生席、バックは客席なし
大和の駅近くにサッカー場あったな、女子サッカーや地域リーグで使う、スタンドはメインのみ、バックに小田急が走る

平塚、等々力、横浜国際（日産）は陸上競技場、三ツ沢にもあったな
等々力は2階席の屋根の内側にハトが紛れこんでフン落下するから嫌だ

**名無し野電車区** · 2021/02/25(木) 12:35:43.15

日産スタジアムは収容人員で日本トップ
(本当は新国立旧ザハ案に抜かれる予定だった)
RWC2019の時の7万人越えが実動員の最高記録
サッカーでは緩衝地帯を作るのでこの数字は絶対出ない

ちなみにオリンピック男子決勝が予定通り開催されると
三つの世界大会の決勝が行われた世界唯一のスタジアムになる
※2つはフランスにもう１つある

**名無し野電車区** · 2021/02/25(木) 18:54:12.86

日産スタはマリサポでも横酷って呼んでるのにww

**名無し野電車区** · 2021/02/25(木) 20:07:07.54

https://twitter.com/Saikyo_Rapid/status/1364535506332123139?s=19
大和大出世じゃん
そのうちかしわ台行きとかもくる？
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**名無し野電車区** · 2021/02/25(木) 23:33:52.21

今日の18:40頃、川崎駅辺りから大船駅までJR東海道線に乗っていたネクタイしているアトピーサラリーマンに暴行を受けました。
そいつはずっとスマホでパズルゲームをやっていて体臭も臭かったです。
片方に手袋をしてゲームをしてました。

年齢は30代から40代でスーツ姿にネクタイをしており、着古して汚い茶色いダウンジャケットを着ていました。

**名無し野電車区** · 2021/02/25(木) 23:58:12.82

大丈夫？

**名無し野電車区** · 2021/02/26(金) 00:11:47.43

ありがとうございます
警察に被害届は提出済みです

**名無し野電車区** · 2021/02/26(金) 16:13:23.77

時刻表が発売されたから、
相鉄pdf時刻表のJR区間が見れるようになってるね

**名無し野電車区** · 2021/02/26(金) 16:17:33.45

すまん、勘違いしてた

**名無し野電車区** · 2021/02/26(金) 19:07:55.12

糞鉄

**名無し野電車区** · 2021/02/27(土) 15:13:08.96

武蔵小杉に横須賀E235ｷﾀｰｰｰ

**名無し野電車区** · 2021/02/27(土) 15:36:59.72

>>691
浦和レッズが買収したれ
プロ野球チームが野球場を買い取る感じで

>>694
地球温暖化対策で9都県市だけ位はノーマイカーを徹底で

>>699
終着駅着いた後かしわ台車庫に直で行くやつでもかしわ台行きでなく二俣川・大和・海老名行きにする時点でそれは無い

**名無し野電車区** · 2021/02/27(土) 15:52:45.65

そうにゃんだい

**名無し野電車区** · 2021/02/27(土) 22:24:54.70

>>707
浦和レッズに今そんな体力ありません。

地球温暖化でノーマイカーを徹底で>
現状まず無い。

**名無し野電車区** · 2021/02/27(土) 23:20:51.78

https://mobamemo;.com/archives/8773676.html

**名無し野電車区** · 2021/02/28(日) 10:27:47.57

日吉駅で降りて綱島街道を綱島駅へ向かうの下り坂を少し歩くと
東横線は高架、工事中の新横浜線は地下へ潜る付近に線路を横切る小道があるが、
工事完成後あの小道はどうなるんだろう？
踏切にはしないと思うが・・・
用事があって急いでいたから周りをよく見なかったが、工事完成後の予想図が掲示されてたのかな？

**名無し野電車区** · 2021/02/28(日) 11:53:11.87

>>711
今その近くに地下道造ってる。

**名無し野電車区** · 2021/02/28(日) 14:02:25.91

新横浜近くの陥没事故、その後どうなったの？
最近あまり状況を聞かないが…

**名無し野電車区** · 2021/02/28(日) 16:56:10.42

ほぼ解決してる
トンネル本体も既に完成していて以後の陥没は工事が直接の原因ではないとシラを切れる
というより直通線そのもののトンネル本体工事自体がもうじき終わる

**名無し野電車区** · 2021/02/28(日) 17:10:21.12

>>712
あの辺暗くなるとすごく雰囲気悪いからな
何も起きないとよいけど…

**名無し野電車区** · 2021/02/28(日) 20:07:46.69

JR直通もっと根性入れて走らないと、横浜周りと比べて所要時間でメリットがほとんどない
乗り換えなしなのは良いけれども

**名無し野電車区** · 2021/02/28(日) 20:12:35.20

>>716
あれはただのムサコ始発の延長

**名無し野電車区** · 2021/02/28(日) 20:28:17.00

>>717
ウンコスギと言え。

**名無し野電車区** · 2021/02/28(日) 20:58:12.08

そうにゃんだい

**名無し野電車区** · 2021/02/28(日) 21:07:33.66

こっちはノツカ
https://freepass-nikki.blog.ss-blog.jp/2021-02-28

**名無し野電車区** · 2021/02/28(日) 21:28:34.36

ただし小杉ユーザーが一番欲しがってるのは東京方面行だという
渋谷、新宿方面の増便はそこまで求めてないみたいだし。(乗り換えや副都心線方面だが東急使えるしね)
束の勝手で小杉と新宿方面を増やしただけ。

**名無し野電車区** · 2021/02/28(日) 21:37:34.36

>>721
理想を言えば、西谷折り返しを設定してでも、
ラッシュ時20分毎それぞれ新宿方面と東京方面、双方で合わせて10分毎
日中30分毎にそれぞれ新宿方面と東京方面、双方で合わせて15分毎
くらいないと使い物にならないか

武蔵小杉、西大井で後続/先行の横須賀線や湘南新宿ラインに乗り換えて、
東京方面新宿方面ともに朝ラッシュ時10分毎、日中15分毎に出られるくらいでないと

朝ラッシュ時武蔵小杉は東京方面が混雑し過ぎで増発したいところだし、
東急直通が開始になる前にJR直通の方で勝負に出てくるかも

どうも相鉄線内に埼京線のE233が6本も夜間滞泊とか、相鉄の車両はすべて相鉄線内に夜間滞泊とか、
色々謎過ぎて、常識的にはJR直通が増発でもされない限りありえないような運用になっているし

朝ラッシュ時の武蔵小杉断面はまだ余裕があるから、様子を見てこなれたころにあと実質2本追加とかはできそう

**名無し野電車区** · 2021/02/28(日) 21:53:31.22

>>722
東京方面少なくて問題なら相鉄は総武快速と直通すべきだった…

便所G車無しの車両が紛れてしまうが…

**名無し野電車区** · 2021/02/28(日) 22:01:16.40

>>723
武蔵小杉対策としては、
日中は競合が激しい新宿方面に出したいだろうしな
朝ラッシュ時も、混雑率はともかく本数としては少ない新宿方面に走らせたいんだろう

>>717ではないが、相鉄からすれば、JR直通は西谷折り返しなら、すぐの羽沢横浜国大からJR線に入るので、
自社区間の走行距離が短いことから、都心方面増発効果のわりに、自社の負担が少なくて済む

JRからすれば武蔵小杉折り返しの回送みたいなもの
赤字にならない程度の客を運んでくれればとりあえず文句はない
みたいな感じか

**名無し野電車区** · 2021/02/28(日) 22:14:05.78

湘南新宿ラインで一番遅れるのが東海道線～高崎線（トカサキ）系統

昼間南行の場合、新宿02、32分発の相鉄は、00分特快30分快速が遅れたときのバッファになっている
西大井or小杉で3分乗換えで横須賀線普通で横浜方面へ向かうことができる

昼間北行の場合、小杉03、33分発の相鉄は、00分特快27分快速が遅れたときのバッファになっている

というかその程度の扱いだよJR側としたら

**名無し野電車区** · 2021/02/28(日) 22:47:10.20

もし横浜市や神奈川県の入れ知恵がなくて当初の発表通り相鉄とJRの相互乗り入れだけだったら世紀の失敗プロジェクトだったんだな
新横浜線事業がまだ残っているだけよかった

**名無し野電車区** · 2021/02/28(日) 22:56:23.37

こんな中途半端な乗り入れならJR直通要らなかったよな
直通だろうが何だろうが最低でも時間4本は必要なのに

**名無し野電車区** · 2021/02/28(日) 23:01:56.69

>>727
前提だった蛇窪立体化は品川区激怒させて頓挫しちゃったしな

**名無し野電車区** · 2021/02/28(日) 23:15:33.04

千葉がブチ切れて総武線東京駅での接続電車増やすか品川方面行く電車増やせって運動が強くならんかな
そうなると相鉄を東京駅に回すことになりそうだけど

**名無し野電車区** · 2021/02/28(日) 23:31:38.80

>>729
ならないならない
総武快速の品川発着が増えるだけ

**名無し野電車区** · 2021/02/28(日) 23:45:56.52

JR直通取り止めでいいだろうな
相鉄車両もJR側に滞泊させないなら契約破棄とか言えばいい

**名無し野電車区** · 2021/03/01(月) 00:26:42.87

>>729
キモい発想だな

**名無し野電車区** · 2021/03/01(月) 10:51:22.99

東横線はこれまで文字通り東京（渋谷）―横浜（桜木街）を行き来してばかりだったが、
新横浜線が出来ると初めて支線に乗り入れる直通列車が生まれることになるんだな

**名無し野電車区** · 2021/03/01(月) 10:56:23.82

そうそう、もう横総は減らして品川折り返しを増やせばいい、特に平日

**名無し野電車区** · 2021/03/01(月) 11:01:33.96

>>728
kwsk

**名無し野電車区** · 2021/03/01(月) 11:01:54.80

>>733
ようカッペ

**名無し野電車区** · 2021/03/01(月) 11:28:18.16

用賀っぺ

**名無し野電車区** · 2021/03/01(月) 11:42:50.46

>>730
乗務員不足で東京～品川の延長は少数派。
相鉄線直通が新宿折り返しなのも同じ理由。
千葉の乗務員を品川まで引っ張ってくる事と浦和の乗務員を新宿以南へ持ってくるのが現状難しい。