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【都心】 相鉄・JR ＆ 相鉄・東急 新横浜線 Part74【直通•急行】
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0001名無し野電車区
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2021/01/18(月) 03:38:28.75ID:IPaI46Np
＿___∧〜∧ 　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　|＼ （___・∀・）　＜　 泣く子も黙るδ相鉄の都心直通スレへようこそ
　|||＼ （つ<Ｔ>つ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 |,,,' ~~i''i（　）　）　　　
　　￣~||~（＿）＿）

前スレ
https://itest.5ch.net/mevius/test/read.cgi/rail/1609328089
0674名無し野電車区
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2021/02/24(水) 06:15:09.11ID:ZxOQ4wrN
>>673
アウェーの連中で金持ちなら王子まで乗るが
そこから先は更に減る
0675名無し野電車区
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2021/02/24(水) 08:14:42.72ID:yHjesdCk
プルちゃんは
tps://i.imgur.com/zww1BIw.jpg
やめへんで〜
tps://i.imgur.com/MopOEPH.jpg
0676名無し野電車区
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2021/02/24(水) 08:23:42.67ID:kmNpZXpX
正直埼玉高速の車両は白金高輪か遠くても日吉か新横浜まででいいと思う
0677名無し野電車区
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2021/02/24(水) 09:49:18.20ID:lHFrEi5M
そうにゃんだい
0678名無し野電車区
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2021/02/24(水) 14:30:02.23ID:5riAvZgf
埼玉高速の電車は乗務員室広くていいね、東急のやつは狭苦しい、梯子もあるし。
0679名無し野電車区
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2021/02/24(水) 17:23:54.16ID:D0GPTRuc
東急相鉄連絡線できたら、
相鉄沿線のマリノスファンが埼玉スタジアム会場の浦和美園まで乗り通す可能性はある

逆にレッズファンが日産スタジアム会場の新横浜までやってきてしまうよな
0680名無し野電車区
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2021/02/24(水) 18:50:47.06ID:O27cqHEX
埼玉の車両がヘッドマーク、ドア横、車内広告を全てレッズにして走らせることがある
横浜高速のベイスターズが西武線に殴り込みもしている
マリノスは横浜駅そごう連絡口で大規模な広告で占拠したことがあったな
横浜FC・・・
0681名無し野電車区
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2021/02/24(水) 19:09:34.53ID:Fk0LFeGG
そして話題にもならないYSCC…｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
0682名無し野電車区
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2021/02/24(水) 19:11:15.19ID:d9OPu0sx
レッズホームゲーム時の臨時増発対応は鳩ヶ谷まで。
浦和美園駅では入場規制が行われて途中から乗るダイヤによってホームへの誘導ルートが変わるので鳩ヶ谷から先に行く場合は注意が必要になる。
利用者の半分くらいが東川口までの一区間。残りの３割くらいが鳩ヶ谷までの駅。鳩ヶ谷から先への利用者は２割くらい。
浦和美園駅付近への民間駐車場や自転車の利用も多くて案外鉄道のシェアは下がるかな。
マリノスといえば親方日産。案外マイカー組多い。
0683名無し野電車区
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2021/02/24(水) 20:17:34.21ID:Ymkxkzg0
レッズサポはスタジアムでの感染拡大防止ルール破って
300万円の制裁金をチームに出させたのを反省すべし
0685名無し野電車区
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2021/02/24(水) 20:41:47.63ID:kmNpZXpX
それにしてもレッズサポーターって昔から色々言われているのは一体・・・
0686名無し野電車区
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2021/02/24(水) 21:27:02.24ID:O27cqHEX
>>685
ファンの数が多い、分母が大きいというのが定例の言い訳
あいつもやっているから自分がやっても平気
大勢なので自分が劣勢になっても加勢する人がいるという考え

応援するチーム関係なしに交遊を拡げているけど浦和と鹿島の連中とは距離を置いている
贔屓の引き倒しや溺愛が過ぎるので自分らの悪行を正当化してばかり
0687名無し野電車区
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2021/02/25(木) 00:17:49.39ID:SNVAXqag
842 名無しが急に来たので 2021/02/24(水) 23:43:34.57 ID:O5RWzIHI
韓国 サッカーキ・ソンヨン選手（旭日旗騒動の発端の人物）、小学生の時に後輩男子に性暴行疑惑
https://tsuisoku.com/archives/57744554.html

元韓国代表の有名選手が過去、サッカー部の後輩に性暴行していたと暴露された。

これに先立ちCさんとDさんは、事件当時小学6年生だったA選手とB氏がサッカー部の合宿所で性暴行されたと主張した。それに応じない場合は無慈悲な暴行が加えられたため、CさんとDさんは交替でするしかなかったと主張した。

パク弁護士は、現在もCさんとDさんが苦痛を訴えていると伝えた。

彼は、「CさんとDさんが加害者の “獲物” に選ばれた理由は、当時2人の体形が小さく、気弱で内気だったから」と言いながら、「被害者は20年以上経った現在も、当時のことを鮮明に記憶して苦しんでいる」と主張した.. （略）
0688名無し野電車区
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2021/02/25(木) 01:18:46.37ID:A78vhFvl
そうにゃんだい
0690名無し野電車区
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2021/02/25(木) 08:47:48.54ID:tQAZlyAF
>>682
浦和美園の位置もイマイチだな
もう1駅、埼玉スタジアムの直下まで延長しても良さそうなものだが
0691名無し野電車区
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2021/02/25(木) 08:56:26.80ID:5ympxb0c
>>690
その予定あるみたいだけど､埼玉スタジアム自体が随分前から経営ヤバくて潰す噂がある｡
0692名無し野電車区
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2021/02/25(木) 08:56:40.96ID:3oBtiHA4
>>690
試合開催日だけの路線延長と臨時駅という構想も出ては消えての繰り返し
0693名無し野電車区
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2021/02/25(木) 09:17:17.08ID:7bXH6SPp
>>691
新国立が予想以上の糞スタだったから、埼スタは高校サッカーやカップ戦の決勝などでしばらく重宝されると思う

神奈川方面はろくなサッカー場ないし
0694名無し野電車区
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2021/02/25(木) 10:13:07.47ID:yrSutH17
マイカー自転車利用が増えていてそこまでは鉄道が必要とされていないと見られているのもある。
0695名無し野電車区
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2021/02/25(木) 10:32:40.86ID:A78vhFvl
そうにゃんだい
0696名無し野電車区
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2021/02/25(木) 10:59:49.18ID:3oBtiHA4
>>693
三ツ沢がサッカー兼ラグビー
保土ヶ谷がサッカー専用、相鉄の星川から山を登る、スタンドはメイン、ゴール裏は芝生席、バックは客席なし
大和の駅近くにサッカー場あったな、女子サッカーや地域リーグで使う、スタンドはメインのみ、バックに小田急が走る

平塚、等々力、横浜国際（日産）は陸上競技場、三ツ沢にもあったな
等々力は2階席の屋根の内側にハトが紛れこんでフン落下するから嫌だ
0697名無し野電車区
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2021/02/25(木) 12:35:43.15ID:KLgDKJND
日産スタジアムは収容人員で日本トップ
(本当は新国立旧ザハ案に抜かれる予定だった)
RWC2019の時の7万人越えが実動員の最高記録
サッカーでは緩衝地帯を作るのでこの数字は絶対出ない

ちなみにオリンピック男子決勝が予定通り開催されると
三つの世界大会の決勝が行われた世界唯一のスタジアムになる
※2つはフランスにもう１つある
0698名無し野電車区
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2021/02/25(木) 18:54:12.86ID:u+LKFjV7
日産スタはマリサポでも横酷って呼んでるのにww
0700名無し野電車区
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2021/02/25(木) 23:33:52.21ID:buSKxoyh
今日の18:40頃、川崎駅辺りから大船駅までJR東海道線に乗っていたネクタイしているアトピーサラリーマンに暴行を受けました。
そいつはずっとスマホでパズルゲームをやっていて体臭も臭かったです。
片方に手袋をしてゲームをしてました。

年齢は30代から40代でスーツ姿にネクタイをしており、着古して汚い茶色いダウンジャケットを着ていました。
0702名無し野電車区
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2021/02/26(金) 00:11:47.43ID:4xYVbMNL
ありがとうございます
警察に被害届は提出済みです
0703名無し野電車区
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2021/02/26(金) 16:13:23.77ID:4RbQzrIT
時刻表が発売されたから、
相鉄pdf時刻表のJR区間が見れるようになってるね
0704名無し野電車区
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2021/02/26(金) 16:17:33.45ID:4RbQzrIT
すまん、勘違いしてた
0707名無し野電車区
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2021/02/27(土) 15:36:59.72ID:UYkXbWvh
>>691
浦和レッズが買収したれ
プロ野球チームが野球場を買い取る感じで

>>694
地球温暖化対策で9都県市だけ位はノーマイカーを徹底で

>>699
終着駅着いた後かしわ台車庫に直で行くやつでもかしわ台行きでなく二俣川・大和・海老名行きにする時点でそれは無い
0708名無し野電車区
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2021/02/27(土) 15:52:45.65ID:N0vaBYp6
そうにゃんだい
0709名無し野電車区
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2021/02/27(土) 22:24:54.70ID:EoF/X0Tr
>>707
浦和レッズに今そんな体力ありません。

地球温暖化でノーマイカーを徹底で>
現状まず無い。
0711名無し野電車区
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2021/02/28(日) 10:27:47.57ID:fJh+ELkm
日吉駅で降りて綱島街道を綱島駅へ向かうの下り坂を少し歩くと
東横線は高架、工事中の新横浜線は地下へ潜る付近に線路を横切る小道があるが、
工事完成後あの小道はどうなるんだろう？
踏切にはしないと思うが・・・
用事があって急いでいたから周りをよく見なかったが、工事完成後の予想図が掲示されてたのかな？
0713名無し野電車区
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2021/02/28(日) 14:02:25.91ID:fxbicjRQ
新横浜近くの陥没事故、その後どうなったの？
最近あまり状況を聞かないが…
0714名無し野電車区
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2021/02/28(日) 16:56:10.42ID:eAfVloN6
ほぼ解決してる
トンネル本体も既に完成していて以後の陥没は工事が直接の原因ではないとシラを切れる
というより直通線そのもののトンネル本体工事自体がもうじき終わる
0715名無し野電車区
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2021/02/28(日) 17:10:21.12ID:0Z9VHvG0
>>712
あの辺暗くなるとすごく雰囲気悪いからな
何も起きないとよいけど…
0716名無し野電車区
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2021/02/28(日) 20:07:46.69ID:x4e+ITmA
JR直通もっと根性入れて走らないと、横浜周りと比べて所要時間でメリットがほとんどない
乗り換えなしなのは良いけれども
0718名無し野電車区
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2021/02/28(日) 20:28:17.00ID:Z/LWqF2/
>>717
ウンコスギと言え。
0719名無し野電車区
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2021/02/28(日) 20:58:12.08ID:1DCihEmC
そうにゃんだい
0721名無し野電車区
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2021/02/28(日) 21:28:34.36ID:i4lb8Exz
ただし小杉ユーザーが一番欲しがってるのは東京方面行だという
渋谷、新宿方面の増便はそこまで求めてないみたいだし。(乗り換えや副都心線方面だが東急使えるしね)
束の勝手で小杉と新宿方面を増やしただけ。
0722名無し野電車区
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2021/02/28(日) 21:37:34.36ID:x4e+ITmA
>>721
理想を言えば、西谷折り返しを設定してでも、
ラッシュ時20分毎それぞれ新宿方面と東京方面、双方で合わせて10分毎
日中30分毎にそれぞれ新宿方面と東京方面、双方で合わせて15分毎
くらいないと使い物にならないか

武蔵小杉、西大井で後続/先行の横須賀線や湘南新宿ラインに乗り換えて、
東京方面新宿方面ともに朝ラッシュ時10分毎、日中15分毎に出られるくらいでないと

朝ラッシュ時武蔵小杉は東京方面が混雑し過ぎで増発したいところだし、
東急直通が開始になる前にJR直通の方で勝負に出てくるかも

どうも相鉄線内に埼京線のE233が6本も夜間滞泊とか、相鉄の車両はすべて相鉄線内に夜間滞泊とか、
色々謎過ぎて、常識的にはJR直通が増発でもされない限りありえないような運用になっているし

朝ラッシュ時の武蔵小杉断面はまだ余裕があるから、様子を見てこなれたころにあと実質2本追加とかはできそう
0723名無し野電車区
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2021/02/28(日) 21:53:31.22ID:NbOe2dq5
>>722
東京方面少なくて問題なら相鉄は総武快速と直通すべきだった…

便所G車無しの車両が紛れてしまうが…
0724名無し野電車区
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2021/02/28(日) 22:01:16.40ID:x4e+ITmA
>>723
武蔵小杉対策としては、
日中は競合が激しい新宿方面に出したいだろうしな
朝ラッシュ時も、混雑率はともかく本数としては少ない新宿方面に走らせたいんだろう

>>717ではないが、相鉄からすれば、JR直通は西谷折り返しなら、すぐの羽沢横浜国大からJR線に入るので、
自社区間の走行距離が短いことから、都心方面増発効果のわりに、自社の負担が少なくて済む

JRからすれば武蔵小杉折り返しの回送みたいなもの
赤字にならない程度の客を運んでくれればとりあえず文句はない
みたいな感じか
0725名無し野電車区
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2021/02/28(日) 22:14:05.78ID:WyVB6BTw
湘南新宿ラインで一番遅れるのが東海道線〜高崎線（トカサキ）系統

昼間南行の場合、新宿02、32分発の相鉄は、00分特快30分快速が遅れたときのバッファになっている
西大井or小杉で3分乗換えで横須賀線普通で横浜方面へ向かうことができる

昼間北行の場合、小杉03、33分発の相鉄は、00分特快27分快速が遅れたときのバッファになっている


というかその程度の扱いだよJR側としたら
0726名無し野電車区
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2021/02/28(日) 22:47:10.20ID:CbpqE6gB
もし横浜市や神奈川県の入れ知恵がなくて当初の発表通り相鉄とJRの相互乗り入れだけだったら世紀の失敗プロジェクトだったんだな
新横浜線事業がまだ残っているだけよかった
0727名無し野電車区
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2021/02/28(日) 22:56:23.37ID:I7bkdp2p
こんな中途半端な乗り入れならJR直通要らなかったよな
直通だろうが何だろうが最低でも時間4本は必要なのに
0728名無し野電車区
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2021/02/28(日) 23:01:56.69ID:2M5JoU2i
>>727
前提だった蛇窪立体化は品川区激怒させて頓挫しちゃったしな
0729名無し野電車区
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2021/02/28(日) 23:15:33.04ID:i4lb8Exz
千葉がブチ切れて総武線東京駅での接続電車増やすか品川方面行く電車増やせって運動が強くならんかな
そうなると相鉄を東京駅に回すことになりそうだけど
0730名無し野電車区
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2021/02/28(日) 23:31:38.80ID:2M5JoU2i
>>729
ならないならない
総武快速の品川発着が増えるだけ
0731名無し野電車区
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2021/02/28(日) 23:45:56.52ID:i4lb8Exz
JR直通取り止めでいいだろうな
相鉄車両もJR側に滞泊させないなら契約破棄とか言えばいい
0733名無し野電車区
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2021/03/01(月) 10:51:22.99ID:/os5FRHG
東横線はこれまで文字通り東京（渋谷）―横浜（桜木街）を行き来してばかりだったが、
新横浜線が出来ると初めて支線に乗り入れる直通列車が生まれることになるんだな
0734名無し野電車区
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2021/03/01(月) 10:56:23.82ID:8q4zlr1S
そうそう、もう横総は減らして品川折り返しを増やせばいい、特に平日
0738名無し野電車区
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2021/03/01(月) 11:42:50.46ID:DOD2cltQ
>>730
乗務員不足で東京〜品川の延長は少数派。
相鉄線直通が新宿折り返しなのも同じ理由。
千葉の乗務員を品川まで引っ張ってくる事と浦和の乗務員を新宿以南へ持ってくるのが現状難しい。
0739名無し野電車区
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2021/03/01(月) 13:38:50.57ID:ffqsBxj9
そうにゃんだい
0740名無し野電車区
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2021/03/01(月) 18:39:23.49ID:mthQ4A03
寧ろ大崎折り返しを設定して11000系も乗り入れさせてｸﾚﾒﾝｽ…
0741名無し野電車区
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2021/03/01(月) 19:10:41.53ID:v173Q1ZJ
結局直通対応保留なのか中止なのかよくわからんのな
0742名無し野電車区
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2021/03/01(月) 19:35:04.74ID:Amvt8r9J
>>726
見方を変えれば、東急直通が作られる前提なら、
JR直通は色々とうまみの多い路線ともいえそう

羽沢横浜国大から貨物線への渡線だけ作るだけでJR専用線が、
ほとんど追加投資なく手に入るようなものだし

政治的には自社だけでもなんとかなりそうなJR直通線だけ計画して、
増進法適用含めて東急直通線まで行政に作らせる事に成功したのなら、
エビで鯛を釣るような事が出来たともいえる

運行上も競合があった方が、東急直通もサービスが向上する可能性が高いし
JR直通も東急直通も西谷折り返しなら運行上もすぐに相鉄線から出ていくので、
相鉄の負担が少なく都心直通列車の多くを手に入れることができるし
0743名無し野電車区
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2021/03/01(月) 19:41:41.92ID:Amvt8r9J
>>725
もう少し相鉄直通を武蔵小杉〜渋谷新宿間の戦力に加えてもよいのにな

0　相鉄直通
9　湘南新宿ライン
21　湘南新宿ライン
30　相鉄直通
39　湘南新宿ライン
51　湘南新宿ライン

みたいにずらすことはできないのか？
快速、特快をうまく使うなどして

これなら西大井、武蔵小杉乗り換えで横浜方面へも毎時6本有効列車が確保できるが
0744名無し野電車区
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2021/03/01(月) 20:23:19.88ID:v173Q1ZJ
10分ヘッド化は横須賀やN'EXのダイヤとぶつかるのでちょっと
0745名無し野電車区
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2021/03/01(月) 22:50:59.14ID:cNxw1jEB
>>744
日中のN'EXは廃止でいいだろ
0746名無し野電車区
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2021/03/01(月) 23:19:54.55ID:UfgvLbWl
スカ線は末端が20分おきになったからむしろそれに合わせるのが吉
0747名無し野電車区
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2021/03/01(月) 23:47:10.35ID:ouNyIpDh
逗子発着で戸塚で東海道本線・上野で常磐線に入る列車を新設すれば、品鶴線の線路を空けられる。
成田空港アクセスは残さないとダメだ。外貨獲得は貧乏日本の生き残る道。
0749名無し野電車区
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2021/03/02(火) 08:16:24.03ID:oMvP1T8E
>>746
埼京線も20分サイクルだしな。
だが、横須賀線・湘南新宿ラインは20分間隔では不足、かといって10分間隔では線路容量的に厳しいのでは。
0750名無し野電車区
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2021/03/02(火) 09:12:42.06ID:ddvJQtLh
かえすがえすも大崎短絡線が…
0751名無し野電車区
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2021/03/02(火) 11:07:17.40ID:YwmSJH4j
日中は東海道線はまだ余裕ありそうだから横須賀線を一部流したら？
55.10以前の系統復活だな
0752名無し野電車区
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2021/03/02(火) 12:07:54.82ID:wBULAEmW
色んなところから来て色んなところへ行く列車が増えて一見便利に見えても、それぞれが1時間に3本とかだったりするから実はそんなに便利じゃない罠
0756名無し野電車区
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2021/03/02(火) 13:40:49.02ID:1jb1Iwgf
そうにゃんだい
0757名無し野電車区
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2021/03/02(火) 14:02:35.17ID:CW08BGDv
乗務員不足という現実を理解してない書き込みが多いな。
0758名無し野電車区
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2021/03/02(火) 14:03:18.68ID:oMvP1T8E
>>755
そうすると今度はりんかい線と川越線の問題が出てくる。
0759名無し野電車区
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2021/03/02(火) 14:06:52.60ID:EwJuxh7f
>>757
やりようによってはワンマン化で大量に要員に余剰も出せそうだが
山手線とか京浜東北線とか
0760名無し野電車区
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2021/03/02(火) 15:15:47.71ID:sz+BJMpY
車掌全員が運転士資格持ってる取れるわけじゃないので
しかも担当運転区車掌区共に違う
0761名無し野電車区
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2021/03/02(火) 21:08:37.69ID:dtG1QwyY
>>755
快速　川越〜新木場　2本/h
各停　川越〜新宿　2本/h
各停　大宮〜新宿　2本/h
各停　武蔵浦和〜新宿　2本/h
各停　大崎〜新木場　4本/h
でどうよ
川越線内の交換は、西大宮で各停同士、指扇で快速同士、南古谷で各停と快速
0762名無し野電車区
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2021/03/02(火) 22:16:09.96ID:P7NxZBzT
>>754
上東からスカ線直通ほしい的な意見に応じただけ。

あとかつてのホリ快ときわ鎌倉的な列車にもなるので。
0764名無し野電車区
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2021/03/02(火) 22:55:57.48ID:vSwaRQPC
逗子・鎌倉〜東戸塚方面の直通を無理に維持しなくていい
横須賀線は根岸線と乗り入れればいいだけの話
時間はかかっても横浜・都内方面に直通するのだし
0765名無し野電車区
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2021/03/02(火) 23:06:54.25ID:Hgcjp0RM
>>764
じゃあ相鉄からはゆっくり目黒線直通各駅停車で東京(大手町)まで行けば充分でしょう。
0767名無し野電車区
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2021/03/02(火) 23:20:17.56ID:W4KstmkP
>>763
快速4が理想だけどこのご時世無理じゃないかな
0768名無し野電車区
垢版 |
2021/03/03(水) 02:03:38.65ID:cjU1HlFg
横須賀線2本/hを東海道線川崎回りに振ると蛇窪は余裕になるが品川ー西大井間が超絶不便になる
東京品川間は総武快速の延長でカバーできる
湘南新宿快速と特快を各駅停車にすれば西大井新川崎も停車本数自体は維持できる
保土ケ谷東戸塚は横浜の先で転線できるはず
平面交差が問題なら湘南新宿を停める

どうやっても品川西大井がダメだ 大崎乗り換えでカバーは無理がある
0770名無し野電車区
垢版 |
2021/03/03(水) 03:46:18.06ID:eSLz7PXE
相鉄直通線はJRから見たら新宿〜武蔵小杉間を純増出来たから効果ありだね
車庫も貸してもらっているし、相鉄線内は折返しのついでに営業運転してるようなものか
0771名無し野電車区
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2021/03/03(水) 07:02:31.06ID:ZbU3uO/O
>>770
小杉と渋谷間は事故で東横線不通
今こそ相鉄直通線の真価が問われるぞ

横浜から小杉まで東横線沿線利用者さん
ようこそ空いてる相鉄直通線へ！
そして渋谷新宿を目指しましょう！
0773名無し野電車区
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2021/03/03(水) 08:58:45.17ID:Ezy+ESVR
>>771
その埼京線がグモ
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