確かに日中の横須賀線の大船―久里浜は根岸線の磯子―大船と一体運用でもいいかもな
横須賀線の付属四両＆付属四両の八両で

同じく日中の品川―小杉―大船も付属四両＆付属四両による八両の区間運用で事足りる

そして日中の総武快速も全列車品川折返し

日中の横須賀線・東京―大船って空気輸送で無駄だしな