近鉄特急part143(ﾜｯﾁｮｲ表示)
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スレ立てのとき↑を二重にしてコピペ
【前スレ】
近鉄特急part142(ﾜｯﾁｮｲ表示)
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1607774026/
【近畿日本鉄道Webサイト】
http://www.kintetsu.co.jp
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>869
働いてるから朝早くに起きてるわけだが。
乗り鉄スレの嫌われ者の糞コテみたいに昼夜逆転なんかしてないんでね 初代Vistaは試作編成のみ、連接混在、独特の先頭形状と写真みる限りかなりそそるよな
事故で短命に終わったのもあるけど
Vista2は子供の頃走ってたのをうっすら覚えてるくらい
家族旅行で乗ったこともあるらしいけど覚えてない
Vista3は更新前、更新後とも何回も乗ったけどトイレ行くのが面倒なイメージしかない >>873
俺たちにできるのは、まだ存命なVista3を思う存分楽しんであげることだ。 >>871
>>872
働いてるwwwwww
いいとこ年収650万程度の低所得者ってところだろうな
ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｰｰｰｰwwwwwwwwwwww 近鉄の選手になると近鉄電車全線乗り放題のタダ券貰えたって金村がテレビで言ってたな。 >>845
20100系の快速急行鳥羽や車内見たが
あれは無理だわw
俺180cmあるから2階の通路で首痛めそうw >>875
お前なんかナマポカスで18切符すら買えない底辺じゃん ここもゲイの手帳持ちダニエルに汚染されてしまったのな
葬式鉄だからスナック引退で目をつけられたか >>879
まさにその通りなんですよ。
しかし、何度も自分で言ってるのに、改めて言う理由は？
>>880
近鉄は乗ったことない。
数年前にサイダー飲みに行くのに養老線には乗ったけど、あれは近鉄だったけ >>819
発券してもらえる。
ちょうどチケレスで予約してる特急券があるから駅の窓口に行ってやってみた。
発券に必要なのはチケレス会員番号と予約番号、クレジットカードのようだ。
チケレスサイトが動く状態のスマホとクレジットカードを持って行けば大丈夫だろう。
発券後は1回しか変更出来ないとのこと。紙の切符と同じ扱いだよな。
･･･これもしかして、チケレスで3回変更した後で発券して貰ったら、もう1回変更出来る?
紙で発券した後は、チケレスサイトにログインしても当該予約情報は消えている。当たり前だな。 障害者手帳を見せれば市バスみたいに無料でＪＲが乗れるようになればいいのに 最近こういうネットで暴露みたいのがあってやっと万年Bクラス球団とかの理由がわかった気がする
ていうかそういう球団がそもそも優勝とか無理ってかんじだよね
実質、3球団くらいで優勝争いしてるかんじにみえる
セリーグも昔いつも弱かったチームあったけどコロナでもわけあって会食は控えるのが難しいとか
いうチームとわかってなるほどなって80年代の謎が今頃わかった気がした >>890
今日発券して貰ったが、今のところポイントは消えてない。翌月1日付与予定の状態。
操作履歴なんかは翌日にならないと反映しないから、明日また見ようとは思うが。 南海のサザン指定席のような
ステンレス車体の新型車両を大量導入して
16000系・30000系等を置き換えてもらいたい 初代ビスタカーの解体現場は高安でした。
さらしものになっていました。
大阪線の車窓からは近くの１０００１の最期が見えたんです。
錆びた仮台車を履き、前照灯は抜かれて、
前面の特急表示板のところから配線が飛び出した姿でした。
見せつけなくてもいいのに、と悲しくて腹立たしかったですね。
半世紀近く前なんですが、今でも忘れられませんよ。 昭和時代は積極的に置き換えていたのに
今は古い車両ばかり
あまりにも衰退しすぎである 近鉄に限らず鉄道はもっと衰退するよ、残念だけど大量高速輸送の需要が急速に消えるからな。 >>801
路線別カラー＝車体色で区別っていう発想が間違いって可能性もあるよね。
方向幕にカラー表示を組み合わせる方法だってあるんだから。 >>894
近鉄だけ露骨なんだよね…
他の会社はこんな時勢でも必要なものは必要と
少しずつでも入れ替えているというのに。 >>892
サザン指定席みたいに列車名を付ける
いせ1号、やまと3号、なにわ5号、あすか7号、
いが9号、ぎおん11号、すざく13号、
みたいなのを。 >>900
名鉄が特急に列車名付けてたけど止めたからな
列車名多すぎて鉄ですら把握出来なかった程乱発したからな
マニアック過ぎた特急あらんどろんｗ どうせ列車名ついたところで
〇時の××行き△△までとしか言わんよ
ところで先日名古屋駅で
「10時のアーバンDXで難波まで」と有人窓口で買ってたおっさんは
無事アーバンの切符を買えたんだろうか >>877
近鉄興業やのに本体と一緒か？
近鉄観光やと青山トンネルより向こうに行くときは知ってる車掌さんのに乗らなあかんかったらしい。
まぁ、近鉄観光バイトでも車販準備室に籠もれば >>888
当時から近鉄興業がボロいのは有名やったかと。菖蒲池歌劇も松竹新喜劇以下。阪急コンプレックスあったからとりあえず造った感じ。
有楽町マリオンやら日比谷シャンテに対抗して造ったアポロビルのような恥ずかしさやな。 >>904
阪急阪神は東宝やタイガースを通じて芸能界やマスコミに強味を有してるから比較に為らないよ
近鉄はABCや中日新聞を通じても限度だらけ 名阪甲からアーバンが消えたのは
安く利用したいお客様にとって大事 >>906
実質的な値上げだからね
安く行きたいなら乙使えってこと
客にとっては選択肢増えていいんじゃない？ >>894
その方がマシ
JR東なんか新しいやすっぽい車両に置き換え椅子は硬くして座り心地悪くする様な銭ゲバだからな
近鉄のは寧ろスナックカーの方が年季で座席硬かったけど、たまたま鶴橋で５分前に買った特急がそれでお名残乗車出来て良かったわ。
同じ車両に5人程だったし。 無料優等は年々改悪し、JRも驚き桃の木なほど有料特急運転してる近鉄だって大概の銭ゲバだろ 利用客の実態見てると、特急は今の本数が適正だって露呈しちゃったしな 特急料金安いのに何いってんだよ？
未だに転換クロスあるだけマシだろうに >>912
近鉄としては、VXを真っ先に潰したいだろうけど、皮肉なことに一般車を新造する体力がないw
個人的にはVXの良いところはクロスシートではなく、4両中に2箇所もトイレがあることだと思っているww >>915
VXは団体利用も考えて、車内宴会対策としてトイレを増やした 例えば、阪奈で運賃がJRと同じなのはJRが高いのか近鉄が高いのか
同区間、通勤定期券になるとJRが安くなる
あと、私鉄の定期券は一駅毎に高くなるのが草
JRや地下鉄みたいに、同一運賃区間内なら、定期券も同一料金にしてほしいわ UL21608の車輪フラットなんとかしろよ
デラックスなのは椅子だけで整備はスナック以下か！ >>918
今八木で降りた兄ちゃん？
一緒の列車かもw ＶＸって団体で使われてるの？
昔遠足とかで使ったけど、今団体で使われてるのを見たことがないわ 名阪乙のULはコンセント無いし、最近名阪は中川乗り換えが多くなったわ。
ひのとりレギュラーは快適感からのあの値段ならありなんだろうが、
前日まで￥1630 当日でも1830は魅力だわ、それも中川前後どちらかは
ISL狙いで乗ってるし、あんまり今までISL乗って無かったから何か新鮮だし。
貧乏人のたわごとだけど。
と思ったら、青山トンネルくらいからウトウトしてしまって、気付いたら中川ホームで
扉開いてた。。。
焦った焦った(笑) >>925
シートピッチ広くてあんな下の方にあるからUSBケーブル届かないんだよ。仕方ないからリクライニング起こして行儀良く座ってる。 よく乗るんなら長いケーブル持ち歩けばいいじゃん
充電ケーブルなんか駅の売店でも売ってるぞ >>927
自分座ってる真下のコンセント使えばそんなに長いの要らなくね？ ネット購入→紙発券の人って結構いるんだな。
俺もそうだけど。
これからも続けて欲しい。 >>932
紙発券したら、もらえるポイントが半分になるのでは？ 昨日伊勢神宮に行ったけど、おけや横丁結構人多かった。
天気も良かったし、若い人が結構いた、あと女性が結構目立った。
伊勢は女性に人気があるのか。
俺が昨日乗ったしまかぜはほとんど乗っていなかった。
今日は三重の津、四日市、桑名に寄って
名古屋で宿泊。ヤフーネット割りで2200円とは驚いた。 >>922
セクハラ、パワハラが良かった時代には社員旅行って行事があって、短卒の肉便器採用の子をキャバ嬢みたいに使ってた。 ｢キャバ嬢みたいに｣かぁ･･･。
皆で競い合って貢いで、そんでもって結局はやらせて貰えなかったんだ w >>937
短卒の女子は外部が多く、オナホに使われてたのは生保とか乳飲料。
社員旅行まで呼ばれたりしてたな。
女車掌も女運転手もいなかった時代な。 名阪甲はひのとりで乙はアーバンで実質特急はアップグレードしてますやんw >>938
勃たなくなった助平ジジイの昔話かよ w >>941
ゴミネオ使いのバ関西弁ジジイはろくでなしだから素っ頓狂な事しか言わないよ >>935
今はパワースポットブーム定着してるからな
特に神社仏閣は♀が増えてる >>940
名阪乙 アーバン
あれのどこがグレードアップ？
足は伸ばせない
シートは硬くて座り心地悪いし
コンセントも前にテーブルもついてないから弁当食べるのも大変。
ＡＣＥの方が、グレードアップだろ！！！ アーバンとサニーも
ＡＣＥ同様の車内にグレードアップ更新して欲しいわ！
今じゃ、サニーとアーバンは、ハズレ特急だからな！！！ 名阪ならひのとりで良くね？
何でわざわざ遅い乙なんか乗るのかと
高いって言ってもせいぜい200円追加するだけでアーバンDXより快適な設備を利用出来るんだぜ？
速く安く快適に行きたいって、根源は転クロ乞食と同じじゃんw >>935
売れ残りが淡い期待を内宮で願うので夕方近くに俺が神様労う為に今までのブス女の分不相応な願いは無効にとお願いしてるわ >>947
アーバンって華のようで何気に不憫な車両だよな
元祖アーバンが内装は画期的ながら従来と同じせんべいリクライニングなのに対し、
数年後に登場したACEやISLのような油圧式リクライニング装備だったりするし、
nextやplusの頃は最先端のリクライニングシートは出たものの、
コンセントや背面テーブルがないし、数年後にはやはりaceの登場で設備の劣る車両になった
気が付いたらサニーを除けば内装が古くて一番設備の劣る車両がULだったりする >>948
そういうなら、名阪甲乙すべて
火の鳥にしてから言えよ！
ノンストップは毎時０分のみ
しかない！ 元々乗れない奴が文句言うなとしか思わん
通勤型普通の新車はもちろんオールロングシートでいいからな >>958
べつに製造費用変わらねえんだから、225系みたいにロングとクロス両方有ってもいいだろ >>957
アーバンは、１日も早く
ＡＣＥと同じ内装、車内設備に更新すべきだね！
サニーは、廃車したスナックの背もたれの高いシートに取り替えるへきだ！ >>960
維持費が違うんだよ
清掃の手間もね。
これは言うまでもないよね？
トイレは１車両にあれば十分だし。 名古屋から22000か22600で鳥羽行こうと思ったら
大減便ダイヤで汎用特急自体レアになってしまった件
数少ない汎用でサニーが来やがったら泣くしかないわ アーバン本当じゃまだわ
現状だと伊勢志摩やアーバン、ビスタだけ走行距離が嵩むことになるから
アーバン運用を一部汎用に戻してほしいくらい しかたない、ひのとりを急行運用に回して
アーバンを名阪甲に戻してもらおう >>967
確かになあ
明日は祝日なのにチケレス見たら悲しいくらい空いてたわ
ビスタにぶら下がってる汎用狙うことにする >>967
明日が祝日だって、国民に浸透してないんじゃね?
建国記念日だったよな確か。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
