相模鉄道(δ相鉄)スレ 106両目 δSOTETSU
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相模鉄道(δ相鉄)スレ 105両目 δSOTETSU
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1605693338/ 相鉄線沿線は温泉好きが多い可能性はあるな。温泉施設が妙に充実している。
蒸気機関車ジジイも温泉ジジイでもあった訳だしな。 >>351
KQを見習って満天の湯きっぷとからくきっぷつくればいいのに >>350
単身ならともかくファミリー向け物件なら相鉄沿線のほうが安くて広い気がするが 二俣川ー海老名
二俣川ー湘南台
で折返し運転。
二俣川ー横浜 運転見合わせ 直通線があるからこう言う時、便利じゃんと思ったけど、見合わせ区間は西谷−横浜じゃないんだな。
西谷から二俣川まで歩けない距離じゃないけど。 気が短い人は、電車に乗っては、いけません。
他の乗客のトラブルの元だからです。
性格が良くなったら、乗車しましょう。 二俣川始発は特急→各停
各停 横浜行きも再開
以上 >>357
なんで横浜-西谷で折り返し運転やらないんだろうな?
何のための西谷駅留置線だよ(´・ω・`) 淡路恵子が健在で会社も倒産してなかったらアーウィンの広告が掲示してある12000系が
品鶴線を120qでぶっ飛ばして異常時は埼玉方面にも行ってただろうなぁ >>369
羽沢は新横浜まで延伸しない限りどうにもならん
そういう意味では新横浜まで先行開業するのは悪い選択肢じゃない 20時頃西口のタクシー乗場がスゴい事なってたな。高島屋の前ってかジョイナスの建物まで長い列。バスとか選択肢ないのかなと普通に思うけどコロナで混雑避けてるのかね。 >>370
どうしてアーウィソのネタ出したんだ?
というのも、1週間位前に
「相鉄に広告出してた探偵社ってなんだったっけな?ガルエージェンシーじゃないし…」
と思いだしたんで
波長が合ったのか? >>369
一応かなちゅうで新横浜か保土ヶ谷に脱出できる
ちょいと歩けば三枚町から横浜へ >>368
横浜-西谷で折り返し運転やると
西谷でみんな降ろされるから
西谷駅がすぐパンクする 家三ツ境だから戸塚経由神奈中で帰ったけど、戸塚もモディ前まで行列延びてたし、戸塚からのバスも三ツ境まで立ち客居た。
バス自体も減便続きだから、二俣川から先が動いてるなら藤沢大和(湘南台)回りなんだろうな。 アーウィンわ淡路さんが亡くなった後ビデ夫人がキャラクターをつとめた
最末期 相鉄バスって車両が三菱ふそうの割合が多いような気がするんだけど、違うかな? >>382
相鉄と神奈中はエアロスター、市営はブルーリボンが多いイメージがある。あくまでイメージだけど。 >>384
相鉄バス全体のふそうの多さは一頃の神奈中厚木営業所所属車ほどではないと思う たしかふそうの県内のディーラーが神奈中傘下だったり(今でもそうなのか?)、神奈中がふそうに特注で造らせてたバスが後日カタログモデルに昇格したりしたんだっけ? >>382
綾瀬はいすゞやUDが多い。江ノ電等もそうだが数社を使って価格が安定するようにしつつ、整備性も考慮する。よって営業所によりメーカーの偏りが生じる。
神奈川三菱ふそうは神奈中傘下。 >>387
羽田リムジンなどで使われてるのはそろそろ置き換えた方がいいな
次はガーラやセレガがいいと思う」
>>388
新たなぬこトレイン出るのか >>388
そうにゃんトレインって昔で言うGreen boxみたいな存在かな? >>387
横浜→ふそう
旭→いすゞ
綾瀬→UD
以前はこうだった >>391
旭は出たばっかりのエルガ入れてたっけな。
綾瀬のUDは小っちゃ目のやつじゃなかったか。 神奈川の場合自動車メーカーあるから、それ絡みの担当営業所にはなるべくその系列メーカー入れてたんじゃ?
相鉄の場合、日産座間あったから綾瀬はUDとか。
まあ神奈中みたいに「いすゞ」表示のエアロスター爆走。みたいなとこもあるが。(それでも昔は「ふ」にキュービックが多かった記憶あるが。) バスは歴史を遡る程複雑すぎてもうワケわからんのよね。 ★☆★☆★緊急事態宣言が21日まで延長となりました★☆★☆★
不要不急のそうにゃんだいへの訪問はしばらくの間ご遠慮ください。
みだりに二俣川グッズショップへお出かけするようなこともお止めください。
新規感染者数の減少ペースが鈍化しています。
皆さん「トコトン、ステイホーム」です。
ギアを上げて感染者数を押さえ込み、東京オリンピックを成功させましょう。 そういえば、鉄道板だ。
相鉄バススレすぐ落ちるから、困ったもんだ。 旧保土ヶ谷がふそう 旧二俣川がいすゞで
旭わそれぞれ半々だった 「八代目そうにゃんトレイン」の運転を開始【相模鉄道】
https://www.sotetsu.co.jp/pressrelease/train/r21-30/
3/22から新しくなるって。運行予定表は未だに未更新なので13〜22日はラッピングなしの可能性か改正後は運行番号表示しなくなるのかも。 絵本じゃ車掌すっ飛ばして運転士になってしまったらしい。
今後東急タイアップでのるるんと乗務交代とかやるのかな? ★☆★☆★緊急事態宣言が21日まで延長となりました★☆★☆★
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ギアを上げて感染者数を押さえ込み、東京オリンピックを成功させましょう。 >>402
その内、みんな車掌すっ飛ばして運転士になる時代が来るからな。 しかしそれにしても最近の相鉄の躍進はすごいな。
同じ横浜の大手私鉄である京浜急行よりも目立っているかも。 >>408
最近のはラッピングの面積が少なくて寂しいね。
でも何をやっても長続きしない相鉄がそうにゃんトレインとYNB化に関しては継続してやってるのは評価したい。 このご時世、両手を使わないと開けられない窓が多い中、片手どころか指一本で開けられる窓はありがたい。 いつもの時刻表、もらってきた。
西谷乗り換えで海老名まで、乗車駅で2分遅い発車で安心。 やっと運行番号公開されたから解析したらJR直通の運用があるやつの横浜口乗り入れは早朝の西横浜出庫と夜間の西横浜入庫だけになるっぽいな >>413
2011列車は海老名で池袋行にならないと成立しないが >>409
そうだよねそうにゃん全面ラッピングが見たいね >>414
次の改正で池袋まで行くようになるって言ってたじゃんか 朝の海老名発は下りで客乗せてきたのは急行通急で折り返させて、横浜・直通にかかわらず特急は極力かしわ台出庫車を充てるほうが整列乗車乱さないと思うんだが、そのへん改善されないのかな? >>409
実写版の茶トラそうにゃんは1回限りだったな
声は結構有名な声優だったが誰だか忘れた >>417
やっぱり増発+系統複雑化で1面2線はきついな
どこかに増線用地転がってない? 8両は朝夕ラッシュは混むから横浜入って欲しくないな〜 ★☆★☆★緊急事態宣言が21日まで延長となりました★☆★☆★
不要不急のそうにゃんだいへの訪問はしばらくの間ご遠慮ください。
みだりに二俣川グッズショップへお出かけするようなこともお止めください。
新規感染者数の減少ペースが鈍化しています。
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ギアを上げて感染者数を押さえ込み、東京オリンピックを成功させましょう。 二俣川グッズショップ、そうにゃんマスクの在庫はいかがでしょうか?
ありますか? >>430
釣果はいかがでしょうか?釣れてますか? 運行番号20群20000の8両くるまでは10両かね
>>430
いい加減に死ねよ 急行無くなって糞不便になったわ余計な駅止まりまくる快速増やすなやボケ >>435
急行だと上りは平沼手前や下りは鶴ヶ峰手前で運転停車状態だったからな
コロナでなければこんなことしなかったろう
客減っているから本数も減らさざるを得ないけど、最低限の本数は確保しつつ、客多いとこは快速でカバーして、速達性も維持しつつ、ということかと 今はコロナで客足が減ってるけど、ある程度戻ったら鶴ヶ峰と二俣川以遠の客は分けたい。 一時期逆に快速が少な過ぎて鶴ヶ峰殺しダイヤだった時期もあったと思うけどなんか大変だな 鶴ヶ峰はなぁ
不遇だよ
普通運賃は対横浜では鶴ヶ峰も二俣川も同じなのに、土日ダイヤが急行各停8分間隔の頃は、星川で急行通過待ちで3分足止め食らい、希望が丘や三ツ境より到達時間がかかっていたからな
対下り方面では、江ノ島線との連絡切符は二俣川まで割引切符の適用区間なのに、鶴ヶ峰は該当しないからな 今朝の横浜行き、以前と同じ時間でも詰りが減ってスムーズになったね 9000系をJR直通線で走らせて欲しい。
山手線区間で直角の唸り、
武蔵小杉・西大井間の直角爆走が
見てみたい。 今まで西谷からほぼ空席(国大始発)のE233がなくなって、快速に乗って海老名に着いたらE233川越行きがいた。その前の国大ー西谷に入って回送で海老名に行った? >>443
直角カルダン車のたぶん国内営業最高速での爆走。一回は見てみたい気が。 小田急の完全傘下になれば、立体交差で小田原線に乗り入れると思う。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています