相模鉄道(δ相鉄)スレ 106両目 δSOTETSU
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相模鉄道(δ相鉄)スレ 105両目 δSOTETSU
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1605693338/ >>368
横浜-西谷で折り返し運転やると
西谷でみんな降ろされるから
西谷駅がすぐパンクする 家三ツ境だから戸塚経由神奈中で帰ったけど、戸塚もモディ前まで行列延びてたし、戸塚からのバスも三ツ境まで立ち客居た。
バス自体も減便続きだから、二俣川から先が動いてるなら藤沢大和(湘南台)回りなんだろうな。 アーウィンわ淡路さんが亡くなった後ビデ夫人がキャラクターをつとめた
最末期 相鉄バスって車両が三菱ふそうの割合が多いような気がするんだけど、違うかな? >>382
相鉄と神奈中はエアロスター、市営はブルーリボンが多いイメージがある。あくまでイメージだけど。 >>384
相鉄バス全体のふそうの多さは一頃の神奈中厚木営業所所属車ほどではないと思う たしかふそうの県内のディーラーが神奈中傘下だったり(今でもそうなのか?)、神奈中がふそうに特注で造らせてたバスが後日カタログモデルに昇格したりしたんだっけ? >>382
綾瀬はいすゞやUDが多い。江ノ電等もそうだが数社を使って価格が安定するようにしつつ、整備性も考慮する。よって営業所によりメーカーの偏りが生じる。
神奈川三菱ふそうは神奈中傘下。 >>387
羽田リムジンなどで使われてるのはそろそろ置き換えた方がいいな
次はガーラやセレガがいいと思う」
>>388
新たなぬこトレイン出るのか >>388
そうにゃんトレインって昔で言うGreen boxみたいな存在かな? >>387
横浜→ふそう
旭→いすゞ
綾瀬→UD
以前はこうだった >>391
旭は出たばっかりのエルガ入れてたっけな。
綾瀬のUDは小っちゃ目のやつじゃなかったか。 神奈川の場合自動車メーカーあるから、それ絡みの担当営業所にはなるべくその系列メーカー入れてたんじゃ?
相鉄の場合、日産座間あったから綾瀬はUDとか。
まあ神奈中みたいに「いすゞ」表示のエアロスター爆走。みたいなとこもあるが。(それでも昔は「ふ」にキュービックが多かった記憶あるが。) バスは歴史を遡る程複雑すぎてもうワケわからんのよね。 ★☆★☆★緊急事態宣言が21日まで延長となりました★☆★☆★
不要不急のそうにゃんだいへの訪問はしばらくの間ご遠慮ください。
みだりに二俣川グッズショップへお出かけするようなこともお止めください。
新規感染者数の減少ペースが鈍化しています。
皆さん「トコトン、ステイホーム」です。
ギアを上げて感染者数を押さえ込み、東京オリンピックを成功させましょう。 そういえば、鉄道板だ。
相鉄バススレすぐ落ちるから、困ったもんだ。 旧保土ヶ谷がふそう 旧二俣川がいすゞで
旭わそれぞれ半々だった 「八代目そうにゃんトレイン」の運転を開始【相模鉄道】
https://www.sotetsu.co.jp/pressrelease/train/r21-30/
3/22から新しくなるって。運行予定表は未だに未更新なので13〜22日はラッピングなしの可能性か改正後は運行番号表示しなくなるのかも。 絵本じゃ車掌すっ飛ばして運転士になってしまったらしい。
今後東急タイアップでのるるんと乗務交代とかやるのかな? ★☆★☆★緊急事態宣言が21日まで延長となりました★☆★☆★
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ギアを上げて感染者数を押さえ込み、東京オリンピックを成功させましょう。 >>402
その内、みんな車掌すっ飛ばして運転士になる時代が来るからな。 しかしそれにしても最近の相鉄の躍進はすごいな。
同じ横浜の大手私鉄である京浜急行よりも目立っているかも。 >>408
最近のはラッピングの面積が少なくて寂しいね。
でも何をやっても長続きしない相鉄がそうにゃんトレインとYNB化に関しては継続してやってるのは評価したい。 このご時世、両手を使わないと開けられない窓が多い中、片手どころか指一本で開けられる窓はありがたい。 いつもの時刻表、もらってきた。
西谷乗り換えで海老名まで、乗車駅で2分遅い発車で安心。 やっと運行番号公開されたから解析したらJR直通の運用があるやつの横浜口乗り入れは早朝の西横浜出庫と夜間の西横浜入庫だけになるっぽいな >>413
2011列車は海老名で池袋行にならないと成立しないが >>409
そうだよねそうにゃん全面ラッピングが見たいね >>414
次の改正で池袋まで行くようになるって言ってたじゃんか 朝の海老名発は下りで客乗せてきたのは急行通急で折り返させて、横浜・直通にかかわらず特急は極力かしわ台出庫車を充てるほうが整列乗車乱さないと思うんだが、そのへん改善されないのかな? >>409
実写版の茶トラそうにゃんは1回限りだったな
声は結構有名な声優だったが誰だか忘れた >>417
やっぱり増発+系統複雑化で1面2線はきついな
どこかに増線用地転がってない? 8両は朝夕ラッシュは混むから横浜入って欲しくないな〜 ★☆★☆★緊急事態宣言が21日まで延長となりました★☆★☆★
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ギアを上げて感染者数を押さえ込み、東京オリンピックを成功させましょう。 二俣川グッズショップ、そうにゃんマスクの在庫はいかがでしょうか?
ありますか? >>430
釣果はいかがでしょうか?釣れてますか? 運行番号20群20000の8両くるまでは10両かね
>>430
いい加減に死ねよ 急行無くなって糞不便になったわ余計な駅止まりまくる快速増やすなやボケ >>435
急行だと上りは平沼手前や下りは鶴ヶ峰手前で運転停車状態だったからな
コロナでなければこんなことしなかったろう
客減っているから本数も減らさざるを得ないけど、最低限の本数は確保しつつ、客多いとこは快速でカバーして、速達性も維持しつつ、ということかと 今はコロナで客足が減ってるけど、ある程度戻ったら鶴ヶ峰と二俣川以遠の客は分けたい。 一時期逆に快速が少な過ぎて鶴ヶ峰殺しダイヤだった時期もあったと思うけどなんか大変だな 鶴ヶ峰はなぁ
不遇だよ
普通運賃は対横浜では鶴ヶ峰も二俣川も同じなのに、土日ダイヤが急行各停8分間隔の頃は、星川で急行通過待ちで3分足止め食らい、希望が丘や三ツ境より到達時間がかかっていたからな
対下り方面では、江ノ島線との連絡切符は二俣川まで割引切符の適用区間なのに、鶴ヶ峰は該当しないからな 今朝の横浜行き、以前と同じ時間でも詰りが減ってスムーズになったね 9000系をJR直通線で走らせて欲しい。
山手線区間で直角の唸り、
武蔵小杉・西大井間の直角爆走が
見てみたい。 今まで西谷からほぼ空席(国大始発)のE233がなくなって、快速に乗って海老名に着いたらE233川越行きがいた。その前の国大ー西谷に入って回送で海老名に行った? >>443
直角カルダン車のたぶん国内営業最高速での爆走。一回は見てみたい気が。 小田急の完全傘下になれば、立体交差で小田原線に乗り入れると思う。 ダイヤ改正後の定期入れに入れる駅の時刻表は配布しないの? 横浜駅は、グループ行動が多い。
新型コロナウイルス感染拡大の元なのでやめましょう。
一人行動でお願いします。 >>456
掲示板に閉じこもってるのでなく現地でいってこいよ 今回のダイヤ改正の時刻表冊子を下さいと言ったら、今回は作ってませんだって。 >>460
もらいに行こうと思っていた。良い情報です。感謝 >>465
お前らマニアが収集のために不必要に持っていくからなw
それに普段利用している人はスマホに登録してあるから紙の時刻表なんて要らん ネットも使えないような時代遅れはさっさとくたばらないとな 結局それで、紙時刻表はマニアの収集物化してて、マニアな自分でももらってきて念のためカバンには入れてるけど普段はスマホ。
逆に普通の人であれ使ってるのがどれだけいるのかが謎。
他社や昔みたいに販売物にするのも一案だけど、相鉄の規模だと現状のやり方で済む物量だからな。 >>467
スマホごときはネットと認めない
あんなん女子供のための端末 意味もなく強い言葉を使うと注目を集められて良いですよね 相鉄のホームページはスマホで見づらいんや…
時刻表はpdfにしてくれ ネットはたまに障害起こすから、紙の時刻表は1枚は持っておきたい。
つい最近もブックオフのスマホアプリが障害起こして、紙の会員証しか使えなくなった。 >>464
2枚貰ってきて(表裏)、だいどこの冷蔵庫に貼っとるんやが
家族も相鉄乗るんで
なお近所のかなちゅうバス停の時刻は朝ダイヤだけ手書きで貼り付け
(日中以降はパターンなんで) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています