★☆JR北海道総合スレッドPART203☆★
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JR北海道
https://www.jrhokkaido.co.jp
Kitacaでお買い物
https://www.kitaca-shop.jp
JR貨物
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姉妹鉄道
デンマーク鉄道
https://www.dsb.dk
※前スレ
★☆JR北海道総合スレッドPART202☆★
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1606907951/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured ＪＲ岩見沢駅で停車中の列車運転席から出火 けが人なし
https://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20210401/7000032475.html
１日午後、ＪＲ岩見沢駅に停車中だった普通列車の運転席にある配線から火が出る火事がありました。
乗客は全員が降りていたため、けがをした人はいませんでしたが、消防とＪＲが原因を調べています。
消防やＪＲ北海道によりますと１日午後２時半ごろ、岩見沢駅に停車中だった２両編成の列車の中央付近にある運転席で火が出る火事がありました。
この列車は午後１時３６分滝川発、午後２時２４分岩見沢着の普通列車で、乗客が全員降りたあとに火と煙が出て、気づいた乗務員が消し止めたということです。
当時、乗客は全員がすでに降りていて、けがをした人はいませんでした。
消防によりますと運転席のうち、車内放送を行うときに使用するマイクにつながる配線が焼け焦げていたということで、消防とＪＲが詳しい原因を調べています。 >>496
DNSサーバーの名前解決エラーだろ
スマホ回線では問題無し >>475
そうです。アイツもアイツもアイツもアイツなんです。 この人、苫小牧で見た
https://i.imgur.com/vRRp0go.jpg
ネームプレートには、
PCR陽性者は
別の死因でも
コロナ死として
計上されます！
缶バッジには、
コロナは
嘘
STOP THE PCR! 公式HPの
JR北海道の取り組み
地域交通を持続的に維持するために
詳細な状況が数字で示されているので興味深く読めます
一度目を通してみると良いと思います https://pbs.twimg.com/media/ExYpkx6U8AIqSC4.jpg
北海道新幹線が大赤字だろうが失敗しようがオレには関係ないしw
退職金満額出るし悠々自適の老後を満喫するよ〜ん♪ >>506
読み解ける能力が無いと素直に白状すれば良いのに 強がっちゃってさ 生まれ変わる〜〜〜♪
サッポロの地に〜〜〜♪
オリンピックやっても実際は何も生まれ変わってなかった悲しき無産業都市札幌アワレwwwwwwwww
https://pds.exblog.jp/pds/1/200707/15/47/a0082347_10432549.jpg
↑ キハ２６ ４+キハ２２の普通列車がやって来た。 １９７３年９月８日撮影（千歳線、札幌大谷地付近）単線非電化wwww https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1546742157/389
>389 名無しさん＠涙目です。(北海道) [FR]2019/01/07(月) 18:38:47.80ID:QUpGONNE0
>どんだけID真っ赤にしようが
>北海道新幹線は止まらんからな
>道民として誇らしいわ
>どうせならいっそ北は稚内東は根室まで延伸してもええかもな
>どんだけ赤字垂れ流してもどうせ税金で補填だし〜 >>406
すでに消費税と人口減とコロナで死にかけなのでセーフ 新幹線は出来ますよ
完成時の北海道人口は45万人減の480万人なので需要はどうなるのかな?
途中の函館・小樽もシャッター街になるのかも? 北海道新幹線札幌延伸は、2030年度開業（←ま、無理だけど）で決まってますので、ご安心ください
仮に予定通りだとしても、名古屋から６７年後、博多から５６年後、仙台から４９年後、鹿児島中央から２７年後の開業になる。
時は既にリニア時代を迎え、新幹線に目を白黒させているのは北海土人だけという世の中になっている。
どうです？ 北海道に生まれてサイコーでしょ？
福井、長崎に先越される日本最底辺の政令市札幌を誇りに思ってください！ 道民さんwwww 札幌ってあんな僻地で経済が成り立ってるんですか？冬はクソ寒いのに・・
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q132865713
北海道の経済が成り立つのは国策です。
北海道沖縄開発庁が存在するのは、国の補助がなければ成り立たないからです。
現在、北海道に落とす財源は2.2兆円、この金を全体にばら撒き、経済が成り立つようにしています。
もしこの金がなければ北海道には誰も住めなくなります。
地方交付税で北海道の津々浦々を潤さなければ、仕事も満足にない為、厳しい寒さを乗り切る為の暖房も満足に出来ないと思われます。
では何故これほどの厚遇を北海道に与えなければならないかと言いますと、血を巡らす為です。
北海道に血税を注ぎ、人が住むようにしなければ、国防に差し支えます。
本州から北海道に移住したら解ると思いますが、北海道は本州よりは恵まれています。
仕事は官が作ってくれますし、寒さは本州より遥かにしのぎ易い工夫がなされています。
北海道は楽天浄土かもしれません。
真冬の外気が氷点下でも室内は摂氏24度と言う能天気さは、税金を返せと言いたくなります。 札幌は工業都市ではありませんが、上で言ってるように"官"がお金をばらまいてくれるので
東京からは大手会社がそれえお拾いに行き、地元中小はそのおこぼれに預かります
そこで得たお金は"薄野"で消費されていますね 深掘り 道南いさりび鉄道 川越英雄社長 新幹線延伸は選択肢生む
北海道建設新聞 2021年04月05日 10時00分
https://e-kensin.net/news/136058.html
並行在来線存廃への姿勢 ニセコと余市、存続鮮明 1市5町は判断示さず
北海道新聞 2021年04月05日 16時25分
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/529800 桑園の社宅追い出される社員が
テント村とか作ったら同情を誘っていいかもね >>522
存廃への判断示さない時点でやる気なさそう 桑園の社宅はボロい上に入居率が6割だが
会社都合で再開発するんだから
次の住居先ぐらい探してやれよな 「未来へつなぐ」『新型軌道検測車「マヤ35形」の導入』
北海道旅客鉄道 車内誌「THE JR Hokkaido」（2021年4月号）
https://www.jrhokkaido.co.jp/corporate/safe/pdf_07/202104.pdf
>現在、マヤ35形は測定機器を搭載した専用のキハ40形車両を前後に連結した形で運用していますが、将来的には自走式の電気検測車を導入し、総合検測車として運用する計画です。 お金がある以前に安全がJR北海道に一番欠けてた要素だから導入しないわけにいかないだろよ。
実際、いつだかわたらせ渓谷鐵道で脱線したときに電気検測出来なくて789系1000番台と733系3000番台を走らせて検測していたということがあった。
いつまでもEast i Dを貨物列車に牽引してもらって借りるわけにいかないし、当然。
てか、JR旅客会社は観光用以外での脱機関車化を推進している。
聞いた話によると東日本は今までEF64に牽引していた廃車回送は自力になるし、
それに甲種回送・配給用の牽引気動車を新たに計画してるようだよ。 >>533
>いつまでもEast i Dを貨物列車に牽引してもらって借りるわけにいかないし、当然。
四国九州「」 四国と九州は西の検測車を借りるらしいけど、
甲種でなく自走しつつ検測するとか。 >>537
East i-DのJR北への貸出・返却時は甲種輸送だから 気動車は自走できないからしょうがない
それに自走できない区間はE926が在来線よりも高頻度で検測するから
走行機能だけ切って検測してもしょうがない 名寄高校の廃校とか名称変更とかの可能性はないんだよな？ 元の駅から1.6km離れるなら新設駅でも駅間距離としては十分だと思うが
東風連駅を残さないのは高校生しか利用客がいないってことなんだろうね こういう施策は良いと思うよ。実際地方は圧倒的に免許無い層ばかり乗るんだから。
病院前みたいな駅もあっても良い。 校舎の脇を列車が駆け抜けていくのに、最寄り駅が上りも下りも
２km離れてる高校とかよくあるね。 >>543
新十津川なんてそれこそ病院前の駅だったのに
需要を拾えませんでしたな >>545
自家用車が便利過ぎだからな
便数が少ない不便な鉄道なんて免許が無い高校生くらいしか使わない 駅名改称というより
東風連駅廃止と名寄高校前駅新設なんだよ
理由は駅新設費用は名寄市が負担しているとの報道だから請願駅扱いなんだね
また、東風連駅利用の通学生は2人らしいので、新駅から200mになれば、当然鉄道利用者は増えるでしょう >>546
JRの社員だって通勤はマイカーだよ。友人のJR社員に聞いたら、
だって電車は家の前まで行かないし好きな時間に乗れないから
イヤだとかwww 留萌本線は諦めるしかないと思うが、ほかは無人駅廃止して延命図るのが賢明だな >>548
それは近くに駅ないからだろ
近くに駅があって職場が駅ならJRが通勤手段 始発の運転士が出勤するための始発より早い列車が必要になるしな >>552
むかし星新一が
都営地下鉄の戸越の駅員に、終電まで仕事してどうやって帰るのか、って本気で訊いたらしいぞ クローズ、メンテ、オープン。
マックのバイトであったなあ。 深夜・早朝駅勤務者は宿泊デフォで車通勤なんて僻地程度
だから、寝坊してシャッター開けられない事件が散見されるでしょう 都会の駅はビール一杯飲んで速攻で寝ないと3時間で起きれないじゃないの?
でも勤務中なので禁酒でしょう 東根室駅の存在価値って近くの根室高校生が一定数利用している様です
根室駅や落石駅辺りからも通勤・通学利用があるみたいですね
名寄高校前駅設置はは遅すぎた感じですが、来年度から便利になるのですね 苫小牧東港アクセスバス
南千歳駅前―沼ノ端駅北口―苫小牧東港
※この路線はフィクションです コレは本当です
苫小牧東港フェリーターミナル⇔ＪＲ南千歳駅（直行便）運賃1,020円
※JR沼ノ端駅、JR苫小牧駅の立寄りはありませんのでご注意ください。
※フェリー運航日のみ運行しますので、ご注意ください ロイズタウン駅の駅番号はどうするのだろう？
インターチェンジみたくG13-1にするのか？
それとも北海道医療大学駅をG15にするのか？ もうすっかり忘れ去られたけど去年の正月に出た江別市の特急停車要求、今回の改正でも案の定突っぱねられたな ロイズタウンのナンバリングはいっそGRTにしよう
そして北広島のほうはHBP >>567
他会社の例を見れば朝夕のラッシュ時だけ停車するのは全然ありだと思うけどな ＞全然あり・・・国語の用法に疑問なんだが
"全然"に続いて、打消しや否定的な意味の文言を持ちいたら正解です >>567
江別だと特急件無札で乗られても、今の体制だと札幌までに検札が終わらない可能性があるだろ。 >>570
完全に間違いではないけど正しいとも言えない
正しくないけどニュアンスが伝われば全然OK 国語は大切にしたい
特に相手に誤解を与える可能性の有る言い表し方には注意したいね チョコ屋のロイズってそんなに儲かってるのかね?
請願駅という事で、工場新駅建設に10億円拠出だそうだ
何しろ年間46万人が利用すると地元当別町は胸を張っているようですが 綴りがROYCEなのにカナ表記はロイズと濁るのはなんでだろう >>574
儲かってるのかもね。
北海道のお土産と言えば、ロイズか石屋製菓ってぐらいだしな。 >>575
最後のSは省略だってよ。
「ROYCE’」の最後の「’」がその省略の意味 経費削減でえきねっととかを代表に東日本仕様になっていくけど
以前のようにSきっぷRきっぷが充実の方が使いやすいだろう
利用者のメリットあるのを廃止する方向性がJR離れが起きているのかもしれん >>576
おっと、絶対割引させない、六花亭の悪口はここまでだ。 >>583
ネット予約システムを東から借りてるだけで、北が従来のきっぷ売りたきゃ売るだろ チケレスの導入もやっとかって感じだしねえ
みどりの窓口がまばらな北海道こそ真っ先に入れるべきシステムだったのに
肝心の窓口の少ないエリアを走る特急への導入はまだしないんだよな 東と東海は紙切符の発券コスト削減と窓口コス削減が主で西は更に金券屋対策も大きいみたい
九州も紙切符削減方向へ舵を切ってきた雰囲気なんだが
結局、電子マネー普及で利を得る事がハッキリ分ったJR各社が先行してるね
北と四国は電子マネー普及が遅れているが今後はどうなのかな? >>588
金券屋対策wwwwww
なんでそんなにバカなの？
社会を知らないってある意味怖いなw 残念だね バラ売り回数券が買えなくなって発狂しちゃったんだね 可哀想だな 他JR管内に住んでる身としてはネットで事前に安く買えるので有難い そうなんだがクレジットカードの扱いがバラバラみたいだね
東日本はどれでも使えるが、東海はExpカードだけなのかな? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
