リニア新幹線 静岡問題と名古屋ー新大阪間の駅についてを考える 1
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静岡を通らず北を迂回するとなると北岳を突っ切ることになるんだよなぁ。 >>6
そんなことで解決する問題ではない
電力会社や農業工業上水道等も関係する利水の問題だからね。 中央高速道路と同じルートでエエやんと思ってたが、リニアって曲がれないのね〜(^_^;) 静岡でもたついてるうち中国に先越されそうだな┐(´д`)┌ 昭和枯れすすき
貧しさに負けた・・・いいえ世間に負けた・・・
リニア枯れすすき
静岡に負けた・・・いいえコロナに負けた・・・
リニアはコロナに勝てなかったんだよ・・・
恨むならコロナを全世界にばら撒いた「習近平」を恨め・・・
リニアを推し進めていた安倍政権の中枢(二階幹事長)、
大阪維新の会(橋下、松井、吉村)は皆、「親中国」で「ルック・ウエスト」・・・
こいつらが「コロナウイルス」を呼び込んだんだよ・・・
「自業自得」とはこのこと・・・
リニア頓挫の原因はコロナの「因果応報」だな・・・
安倍が政権をほり投げ、維新の会と公明党は「大阪都構想」大失敗、
愛知県知事は「リコール騒動」勃発・・・
リニアを強引に推し進めた政治家は皆、コロナで「ドツボ」にハマり大苦戦・・・
「リニアやめなさい」という天からの声じゃないの・・・
上記の政治家達は皆、どんぐりの背比べ・・・
どんぐりコロコロ、コロコロナ・・・
ドツボにはまって、「さあー大変」・・・
ウイルス出てきて、「こんにちは」・・・
コロナと一緒に、 「心中」よ・・・ >>14 続き
>リニアを推し進めていた安倍政権の中枢(二階幹事長)、
大阪維新の会(橋下、松井、吉村)は皆、「親中国」で「ルック・ウエスト」・・・
こいつらが「コロナウイルス」を呼び込んだんだよ・・・<
2050年の日本地図の予想がすごい・・・
http://blog-imgs-45.fc2.com/r/e/d/redfox2667/japanmap.jpg
ー西日本(中国自治区)ーーー石川、岐阜、愛知以西(首都は大阪)中国人好みの都市?
東日本(日本自治区)ーーー富山、長野、静岡以東(首都は東京)
大阪維新の会が進めようとしていて失敗した「大阪都構想」はこれが最終目標か?・・・
否決され良かったかも?・・・維新の会の後ろ盾「竹中平蔵」は淡路島を「パソナ島」に
しつつあり、別名を「平蔵島」にする予定だろう・・・
中国、韓国、北朝鮮からの移民を西日本に呼び入れ、移民に選挙権を与え、
中国人自治区にするつもりか?・・・(パソナは安い労働力流入が狙い)
こんな連中が「リニア大阪延伸」を無理やりすすめようとしてる・・・
安倍は山口、麻生は福岡、大村は愛知、二階は和歌山と「リニア強行推進派」は、皆西日本・・・
一方、中国はリニアの営業権が欲しいのではなく、東海がリニアの「過剰投資」で経営難に
陥ったら、東海の愛知県以西の新幹線の営業権を奪う予定だろう・・・
合わせて、JR西、JR九州、JR四国の営業権を奪えば、西日本の中国統治が完成する・・・
売国奴の政治家たちは皆、以上の理由で「中国べったり」です・・・ >>14 関連
12人がコロナ感染 二階派“秘書軍団”が「和歌山カラオケバー会食」
: 週刊文春 2021年2月4日号
https://bunshun.jp/articles/-/43097
>緊急事態宣言が1都3県を対象に発令された1月8日。
その当夜、鶴保庸介元沖縄北方相(53)の公設秘書2人と、
門博文衆院議員(55)の公設秘書が、和歌山市内のカラオケバーで飲酒を伴う会食を行い、
新型コロナウイルスに感染していたことが、「週刊文春」の取材でわかった。
鶴保、門両氏はともに和歌山県が地盤で、二階派の所属。
中でも、鶴保氏は常に二階俊博幹事長(81)と政治行動を共にしてきた「最側近」だ。<
ー自民党内でも二階さんは根っからの「親中国」だから・・・
IR誘致、習近平「国賓来日」を実現しようとしてるから・・・
「コロナ」も呼び込んじゃったんだね・・・ー 二階俊博幹事長の後援企業が“和歌山カジノ”隣接地3000坪を買っていた
週刊文春 2020年10月22日号
https://bunshun.jp/articles/-/40878
>和歌山県が名乗りを上げているカジノを含む統合型リゾート(IR)誘致を巡って、
同県選出の二階俊博自民党幹事長の40年来の後援企業が、
周辺の山林約3000坪を買っていたことが、「週刊文春」の取材でわかった。
IRが誘致された場合の予定地となっているのが、和歌山市南部に位置する人工島、
和歌山マリーナシティ。ここから橋を渡ってすぐの山林が当該土地で、
車で約3分の距離にある。<
>地元の不動産業者が解説する。
「この山林は、マリーナシティ開発のときに地元のディベロッパーも目を
つけていたところです。夕焼けが美しく景観が綺麗なため業者としては
手を付けたい場所ではあるのですが、開発許可が下りていないと聞いている。
維持管理費や固定資産税のことを考えれば、坪単価1万円の約3000万円で
買っても赤字になるので、なかなか買い手はつかないと思う。
ただ、行政の開発許可が出るようなウルトラCがあれば、
その価値は10倍にも跳ね上がるのではないか」
目下、IR誘致を巡っては、横浜市、大阪府・市、長崎県らが名乗りを上げているが、
二階幹事長の地元・和歌山県がここにきて有力とされている。
和歌山県がIR誘致に成功すれば、当該土地の地価は跳ね上がる可能性がある。<
続く
>>17 続き
>IRを巡っては、二階派の秋元司衆院議員が逮捕されるなど、激しい誘致合戦が
繰り広げられている。和歌山県IR事業者募集要項には、
<来訪者をIR区域外に誘導するための仕組みを構築すること>とあり、
和歌山県が誘致に成功した際には、周辺地域のためにどのような対応をとるのか、
注目される。<
ーリニアは金丸信が山梨に実験線を強引に誘致し、リニア計画が動き出した・・・
大阪延伸には大阪維新が首を突っ込んできて、「8年前倒し」の理由を掲げ、
財投3兆円が、安倍政権下で「独断・独裁」で強引に投入された・・・
「3兆円」に群がったのは、「スーパー銭コン」と「地方自治体」・・・
その頃、安倍政権下で中枢にいた「二階」「菅」は「大阪維新」のみの
高待遇に不満を抱き、「IR利権」を要求・・・現在に至る・・・
突如、「和歌山」「横浜」が出てきたにのはこのせいだろう・・・
「IR」も「リニア」も「インバウンド需要」が根底にあり、
「中国様様」「習近平様様」・・・
「コロナ蔓延」で「インバウンド」突如喪失・・・
IRもリニアもやるだけ無駄というのが、国民も気がつき始めた・・・
なのに政治家達は「利権」欲しさに工事を強行する・・・
国民のことは何も考えない・・・
「今だけ」「金だけ」「自分だけ」・・・ー 奈良県内の工事は遺跡発掘で停滞しそう
第一首都圏トンネルも丘陵地帯で遺跡発掘で工事が遅れてる所あるからその比じゃなさそう 二階引退論は維新躍進を狙う菅DSトラップ
2021/01/26 深田萌絵TV
https://www.youtube.com/watch?v=_YvE4Jb63Tg
>CSISの二階今井叩きで安倍降ろしをやったのと同じ論法です。
菅さんと二階さんはGOTOの件で仲たがいして、
二階さんは次に『野田聖子首相プラン』言い始めた。
これが二階さんによる菅降ろしの兆し。その復讐で菅さんが始めたのが、
メディアを使った二階叩き。だから中国のフロントNHKが、親中の二階さん
を叩いた。それは、NHKは受信料確保のために、菅さんに恩を売っておきたい
という魂胆がある。今回は二階叩きで「73歳定年制」の議論に火をつけて、
維新を推すつもり。<
ー現在の自民党内の権力争いを赤裸々に語ってます・・・
維新を巻き込んで、「リニア計画」は政党の党利、党略で強引に進められており、
「国民不在」そのものです・・・リニア工事で潤うのはゼネコンのみ・・・
菅の三男が東大を出て、「大成建設」に入社・・・
(大成から見れば、首相の末っ子を「人質」にとってるも同然・・・)
オリンピック新国立競技場は大成建設が落札・完成・・・
リニア工事の最難関「南アルプストンネル」の山梨、静岡工区も大成建設・・・
談合をやって、目いっぱいの価格で入札したんでしょうね・・・
菅政権も大成建設のAIロボットか?・・・ー この手の議論で「ルートをちょっと北にずらして静岡県を回避」とのコメントするうじ虫が湧くけど、地図を見れば不可能である
静岡県がCルートに賛成した時点で、ルート変更は不可能
https://i.imgur.com/M8qd9Ex.jpg
https://i.imgur.com/ob7eLY1.jpg 巨摩山地を避けて畑薙山断層も意味不明。
諏訪盆地、伊奈谷も縄文遺跡は多いが、谷が遺跡で埋め尽くされている訳ではない。
静岡が許可を出さない以上に、JR東海側が諏訪ルートを忌避している状況には具体的な説明が要る。 >>23
Cルートは静岡県も大賛成したんだよ
他県で工事が始まってから反旗を翻した国賊だよ
https://i.imgur.com/VqDHG1n.jpg >>25
静岡県は静岡空港駅クレクレいつてんだろ
あんなポンコツ空港に新幹線駅なんて誰が見ても無理だね 随分と先の話だけど、期待薄だよねこれ。
亀山以外の具体的な情報がないままでいつのことやら。 >>23
おそらくすべて茶番
掘ってダメだったので静岡県とこんな長い話をしてる
おそらく諏訪ルートも似たような状況になるので一切出さない
甲府までの部分開業で事業凍結だよ
リニアは 茶番のためにこれだけのコストをかけるだろうか
諏訪を通ると東日本との経営分界問題とか再燃するのを恐れているのだと思う
何が何でもCルートを突破する以外に道はないんだ 臭隠蔽
ID消し太郎
不都合な知能
脳味噌不良品
午前2時のウンコ書き込み
ババァのパンツ疑惑
ミジンコ脳、ミドリムシ脳
ゴミ以下
5ch中毒
無知蒙昧無職無能
お前、5ch史上に残るな www >>29
河川法許可権限は法的受託事務。
JR東海側に恐らく代執行のような想定、期待もある一方で、地方側にも地方分権一括法、数次の地方分権の制度改正がある。 >>5
経営分界問題があってとか言っているが、これも解らないな。 >>22
巨摩山地を避けて、何故畑薙山断層なのかと。
しかも、土被り1,300mを以って、トンネル延長25kmの基底性長大トンネル。
資料的には音痴話の可能性。 >>29
JR東海側の主張は明白。
南アルプスの自然保護、大井川流域の治水、利水の問題は4,000億円の節減効果に勝らない。
節減効果とかルート図、諏訪ルートの困難性、これらの具体的内容が国民に伝わっていない。 実は静岡は新東名に近いルート(旧Dルート?)を狙ってるんじゃないかと思う。 とりあえず金丸信まで開通。
先ずは右折の諏訪ルート、後にバイパス左ルートの複々線を検討、東名御殿場のように考える式。 静岡迂回して名古屋も飛ばして岐阜、米原、京都ルートにすれば解決 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています