【JR九州】AROUND THE KYUSHU Part106【特急】
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九州旅客鉄道株式会社の特急について語り合うスレです。
【最近のトピックス】
2021年3月ダイヤの見直し
https://www.jrkyushu.co.jp/railway/dia/
【よくある質問】
・「○○駅から特急○○号の自由席に座れますか？」
→ 時と場合によるので回答不能で無意味な質問です。心配なら指定席にしましょう。
・「新幹線と在来線の乗継が割引にならなかったのですが？」
→ 九州内（小倉・博多を含む）の新在乗継割引は廃止されました。
・「SUGOCAで大回り乗車中に特急列車に乗ってもいいですか？」
→ 規則上は、乗車区間・乗車経路どおりの特急券を購入すれば可能です。
が、そんな基本的なことも質問しなければわからないような初心者さんは、
大回り乗車自体やめておいたほうが無難でしょう。
前スレ
【JR九州】AROUND THE KYUSHU Part105【特急】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1607952923/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 【めったにない質問】
・「鉄ガラスに石を投げ付けると割れますか？」
→いいえ。非常にゆとりのある素材なので割れません。
・「福岡では近年黄砂が増えていますか？」
→いいえ。300年近く前から変わっていません。
・「ムナジは同じ穴に帰りますか？」
→いいえ。ムジナが同じ穴に居る可能性ならあります。
・「2枚きっぷは1ヶ月間乗り放題ですか？」
→いいえ。トランドールでJR九州社員に配るパンの耳が不足します。
・「白いかもめは増結しないのでしょうか？特急料金払って座れないのは不公平ですよね？」
→今のところ増結の予定はございません。快適なグリーン車のご利用をお待ちしております。
・「折尾と黒崎の交通網は整備されていますか？」
→はい。交通インフラ気味です。
・「唐池会長と水戸岡氏は仲が悪いですか？」
→いいえ。竹馬を割ったような友の関係です。
・「ハットトラックって何ですか？」
→荷物を三点続けて入れられる棚のことです。
・「関門トンネル内は気動車は走れるんじゃないですか？」
→関門はとにかく特殊なんだよ、何も知らないくせ関門を軽々しく語るじゃないよ。
・「サバイバルつばめが運転されたら何年ぶりですか？」
→弥生時代以来2003年ぶりです。
・「運転士にみだらに話しかけたらいけませんか？」
→みだらに話しかけたら運転士が集中できんやろ、常識的に考えて。
・「観光列車が予約満席でも当日実際乗ったら空席あるのどうして？」
→低速時には空席ですが、寝台車が130km/hで高速走行すれば満席でも違和感があります。
・「「或る列車」って何て読むの？」
→ぼるれっしゃ。
・特急「海千山千」のきっぷ下さい
→もしかして「海幸山幸」
・「ななつ星が云々だから豊肥線は必ず復旧させる？」
→ななつ星の収入が墓石に水だったら対して意味もない
列車位置情報「どれどれ」
https://george-doredore.jrkyushu.co.jp/ip/ ＿＿＿＿
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｜ ＿＿＿ ｜ ＜ JR九州ファンが許されるのは中学生までだろ
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ﾚ::::::::::::::::::|/:::￣｀ー‐---‐′ >>7
コテハンをコロコロ変えるキチガイ居るから
個人的はあった方がありがたい >>8
屑鉄くん発狂してて気持ちいいwwwwwwwww きうしうのおバカ屑鉄くん達はワッチョイつけてNGにしたとわざわざ宣言しときながら
発狂してすぐ書き込んじゃうくらいおバカさんだからね
ワッチョイつけても効果ないよ(爆笑) >>8
賛成
昔は誤爆バカくらいだったが最近は明らかに頭がおかしいのが文句垂れてばっかりだったからな ほら、言ってるそばからIDコロコロ
9 名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp7b-20GW) sage 2021/01/28(木) 03:14:00.75 ID:GEPjjoItp
>>8
屑鉄くん発狂してて気持ちいいwwwwwwwww
10 名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp7b-20GW) sage 2021/01/28(木) 03:20:43.79 ID:GEPjjoItp
きうしうのおバカ屑鉄くん達はワッチョイつけてNGにしたとわざわざ宣言しときながら
発狂してすぐ書き込んじゃうくらいおバカさんだからね
ワッチョイつけても効果ないよ(爆笑)
12 名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp7b-20GW) sage 2021/01/28(木) 08:13:12.79 ID:puZNuKcjp
>>11
屑鉄くん発狂してて草 おっさんが『きうしう』とか書き込むなよ
気持ち悪い またID変えた
9 名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp7b-20GW) sage 2021/01/28(木) 03:14:00.75 ID:GEPjjoItp
>>8
屑鉄くん発狂してて気持ちいいwwwwwwwww
10 名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp7b-20GW) sage 2021/01/28(木) 03:20:43.79 ID:GEPjjoItp
きうしうのおバカ屑鉄くん達はワッチョイつけてNGにしたとわざわざ宣言しときながら
発狂してすぐ書き込んじゃうくらいおバカさんだからね
ワッチョイつけても効果ないよ(爆笑)
12 名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp7b-20GW) sage 2021/01/28(木) 08:13:12.79 ID:puZNuKcjp
>>11
屑鉄くん発狂してて草
14 名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp7b-20GW) sage 2021/01/28(木) 12:04:34.04 ID:k7me5aP/p
きうしう屑鉄きっしょw 千葉日報オンラインTOP › 国内外ニュース › 社会
大雪で２００人、特急車内で一夜 駅で足止め、ＪＲ北海道函館線
2018年2月14日 12:28 | 無料公開
ＪＲ北海道函館線の特急カムイ３本が１３～１４日に大雪の影響で遅れ、砂川駅（砂川市）や美唄駅（美唄市）、光珠内駅（同市）で足止めになり、乗客計約２００人が車内で一夜を過ごした。
ＪＲ北海道によると、３本は１３日午後９時４０分ごろから順次、札幌を出発し旭川に向かっていた。１４日午前０時～２時２０分ごろ、雪で進めなくなり、駅で停車した。
同社が乗客に水や軽食を配り、１４日朝からバスによる代替輸送を実施。線路などの除雪作業を進めている。１４日は雪の影響で、函館線などで特急を含む計１４０本以上の運休を決めた。
https://www.chibanippo.co.jp/newspack/20180214/476078 またID変えた
9 名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp7b-20GW) sage 2021/01/28(木) 03:14:00.75 ID:GEPjjoItp
>>8
屑鉄くん発狂してて気持ちいいwwwwwwwww
10 名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp7b-20GW) sage 2021/01/28(木) 03:20:43.79 ID:GEPjjoItp
きうしうのおバカ屑鉄くん達はワッチョイつけてNGにしたとわざわざ宣言しときながら
発狂してすぐ書き込んじゃうくらいおバカさんだからね
ワッチョイつけても効果ないよ(爆笑)
12 名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp7b-20GW) sage 2021/01/28(木) 08:13:12.79 ID:puZNuKcjp
>>11
屑鉄くん発狂してて草
14 名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp7b-20GW) sage 2021/01/28(木) 12:04:34.04 ID:k7me5aP/p
きうしう屑鉄きっしょw
19 名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp7b-20GW) sage 2021/01/28(木) 19:58:09.68 ID:VzlEuDt+p
屑鉄くん達怒ってるの？(クスクス) >>21
あぼーんしてるんだからわざわざゴミカスの書き込み貼り付けないでくれ さて、前スレで終盤で話題の日豊本線783系撤退についてだが、
乗りに行きたくても小倉～延岡間はシーガイア７号しかないんだよな。
普通席は、783系独自のシートよりも、485系廃車発生品の時の方が
長いというありさま。
もっともあの椅子は485系のR55系リクライニングシートで、平成初期の
485系リニューアルで自由席にあれが当たると嬉しかったよな。 >>23
あれは座席の形というよりは足下のスペースが無いことが問題なんだよなぁ
暖房能力の強化とか書いてるページもあるがあの中に電熱線は入っているんだろうか？ >>24
その程度の知識しかないくせにお前偉そうだなw 何回ID変えるのだろうか
9 名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp7b-20GW) sage 2021/01/28(木) 03:14:00.75 ID:GEPjjoItp
>>8
屑鉄くん発狂してて気持ちいいwwwwwwwww
10 名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp7b-20GW) sage 2021/01/28(木) 03:20:43.79 ID:GEPjjoItp
きうしうのおバカ屑鉄くん達はワッチョイつけてNGにしたとわざわざ宣言しときながら
発狂してすぐ書き込んじゃうくらいおバカさんだからね
ワッチョイつけても効果ないよ(爆笑)
12 名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp7b-20GW) sage 2021/01/28(木) 08:13:12.79 ID:puZNuKcjp
>>11
屑鉄くん発狂してて草
14 名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp7b-20GW) sage 2021/01/28(木) 12:04:34.04 ID:k7me5aP/p
きうしう屑鉄きっしょw
19 名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp7b-20GW) sage 2021/01/28(木) 19:58:09.68 ID:VzlEuDt+p
屑鉄くん達怒ってるの？(クスクス)
25 名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp7b-20GW) sage 2021/01/28(木) 21:33:15.08 ID:00XmDh6Pp
>>22
効いてるwww効いてるwwwwww 改正時刻表見たが、久大本線の特急は全部動かすつもりなのかねぇ。 にちりんシーガイア7号の1号車1Cがどの日埋まってる。
ちょうど1ヶ月後の2/28ももう埋まってる。
識別乗車だな。
1Cじゃないとダメなのかな…。識別乗車なんてどの席でもいいし1Cで前面展望した方が鉄オタにはいいのかな。 Q 識別乗車なんてどの席でもいいですか？
A どの席だか訳が分からないよ 今日もきうしう屑鉄が火病しまくってて愉快だったわwwwwww ID変えずに投稿しろよ
9 名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp7b-20GW) sage 2021/01/28(木) 03:14:00.75 ID:GEPjjoItp
>>8
屑鉄くん発狂してて気持ちいいwwwwwwwww
10 名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp7b-20GW) sage 2021/01/28(木) 03:20:43.79 ID:GEPjjoItp
きうしうのおバカ屑鉄くん達はワッチョイつけてNGにしたとわざわざ宣言しときながら
発狂してすぐ書き込んじゃうくらいおバカさんだからね
ワッチョイつけても効果ないよ(爆笑)
12 名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp7b-20GW) sage 2021/01/28(木) 08:13:12.79 ID:puZNuKcjp
>>11
屑鉄くん発狂してて草
14 名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp7b-20GW) sage 2021/01/28(木) 12:04:34.04 ID:k7me5aP/p
きうしう屑鉄きっしょw
19 名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp7b-20GW) sage 2021/01/28(木) 19:58:09.68 ID:VzlEuDt+p
屑鉄くん達怒ってるの？(クスクス)
25 名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp7b-20GW) sage 2021/01/28(木) 21:33:15.08 ID:00XmDh6Pp
>>22
効いてるwww効いてるwwwwww
28 名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp7b-20GW) 2021/01/28(木) 21:42:32.07 ID:YRiFgvhFp
速攻反応してて草 ５号車側は自由席なので、博多駅から乗るのも至難の業だもんな。
今みん九使えるので、土休日のかもめ１号のセミコンパートメントもそうだけど。 お前らみたいなキモいのに常に監視されながら運転する運転士の気持ちにもなってみろよw
そりゃオーバーランとかやらかすわ
唯でさえ下手なのに ラストランはすし詰めになるのかな？
コロナとは言え、オタには無関係だし。 今日もキモオタのくっさい妄想が続くのであった(呆れ) ＜車両不具合によるダイヤ乱れ＞
発生時刻：13時03分
発生場所：豊肥本線 阿蘇
当該列車：下り特急あそ3号(熊本11時45分発 宮地行)
●豊肥本線（上下線）運休及び遅延
【遅延：熊本 から 宮地】
※当該車両に不具合が発生し阿蘇駅に停車しています。
【運休列車】
上り特急あそ4号(宮地13時32分発 熊本行)
下り特急九州横断特急3号(熊本15時05分発 大分行)の熊本から宮地間を運休しています。
※なお、車両点検次第で宮地から大分間についても運休の可能性があります。
（2021/01/30 14:40現在）
24時間365日鉄道の安全を守ります！
https://youtu.be/sDl-lFgGSWo >>30
数日前の午後のゆふ森は博多発車の時見える限りで1人しか乗ってなかったな
事ここに至っても観光需要に期待してるって無能すぎるだろ ／ ￣｀Y ￣ ヽ
/ / ヽ
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（Ｓ|| | ⌒ ⌒ | |
,＿| || | ＿' ） | ほほう、それで？それで？
r'"ヽt| || |ヽ､__｀ｰ´_／ | |
/ ､､i ヽ＿＿,,/
/ ヽﾉ j , j |ヽ
|⌒`'､__ / / /r |
{ ￣''ｰ-､,,_,ﾍ＾ |
ゝ-,,,＿＿＿＿_）--､j
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| "'ｰ‐‐---'' ＜電力設備確認によるダイヤ乱れ＞
発生時刻：18時26分
発生場所：鹿児島本線 鹿児島中央
●日豊本線（上下線）運休及び遅延
【遅延：宮崎 から 鹿児島】
※鹿児島中央駅の電力設備の確認を行った影響で、20分程度の遅れが発生しています。
※特急きりしま18号に20分程度の遅れが発生（2021/01/30 21:10現在） 783系って改正後はみどりハウテンだけになるんか？ 神社の参道を走る電車の謎！
2021-01-05 19:00:00配信開始 2021-02-05 19:00:00配信終了
陶山神社（有田町）の境内を走る、電車の謎に迫ります。
https://vd.sagatv.co.jp/contents/631?fcid=72 みどりは885系に統一
ハウテンに使われている783系は廃車にするとか すぐに廃車にはならんが後継車両が決まってないのかも 今回はコロナ前の需要に戻らないと判断した場合に保有車両を減らせるよう
783系を日豊線から引き上げて朝晩だけのニート運用に回す、ということだと思う。
改正後しばらく様子を見て回復しなければ5両4本程度を廃車。
朝晩のきらめき等減便も視野。 >>55
ん？それって次回の改正後の話？
西九州ルートの開業が来年秋予定だから
885系はまだ余らないと思うが。
現かもめを787系にするとか？ みどりに885入れても振り子使えるの肥前山口までだしな
だったら883に振り替えてソニックを885で統一するね >>58
22年秋か23年春かはわからん。
武雄温泉～長崎が開通後にリレー特急は787系に決定している。
>>59
みどりに885系も決定済み。 ＜信号系トラブルによるダイヤ乱れ＞
発生時刻：16時17分
発生場所：日豊本線 大在
●日豊本線（上下線）運休及び遅延
【遅延：大分 から 臼杵】
※17時05分に復旧し、運転を再開しています。
※この度は、お客さまにご迷惑をおかけしていることを、お詫び申し上げます。（2021/01/31 17:10現在）
24時間365日鉄道の安全を守ります！
https://youtu.be/sDl-lFgGSWo ＜信号系トラブルによるダイヤ乱れ＞
発生時刻：16時17分
発生場所：日豊本線 大在
●日豊本線（上下線）運休及び遅延
【遅延：大分 から 臼杵】
※17時05分に復旧し、運転を再開しています。
今月何回目の信号トラブルよ？w 2月になっても相変わらずの信号トラブル
＜信号系トラブルによるダイヤ乱れ＞
発生時刻：13時01分
発生場所：日豊本線 西都城
当該列車：上り特急列車（鹿児島中央駅11時50分発 宮崎行）
●日豊本線（上下線）遅れが発生
【遅延：宮崎 から 鹿児島】
https://twitter.com/jrkyushu_miya/status/1356113289625825285?s=21
24時間365日鉄道の安全を守ります！
https://youtu.be/sDl-lFgGSWo
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) あう使いと笹食いが荒らしてたのがよくわかっていいなw やらかしの事実を書くと発狂
そしてきうしうマンセー書き込み以外は荒らし認定w >>65
ワッチョイをうまく使えば全部消えているくれるからいいよね
気動車スレも新着ほとんどがあぼーんで発狂していて笑うｗ
全板で強制表示をデフォルトにすればいいのに わざわざ反応するほどイライラで草
黙って荒らしときゃいいのにね 緊急事態宣言の発令中はみんなの九州きっぷを発売中止して、
その代わり、解除後は中止期間分を延長でもよかったと思う。
例えば、
3月7日で解除みたいだから、発令された2ヶ月間は発売が中止された。
そこで、解除後最初の週末（3月13日）から利用再開し、
発令期間分の2ヶ月延長で5月30日まで利用可能。
これならGWに使えるようになる。 125 名前:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Srbd-ovjX) [sage] :2021/02/02(火) 22:22:45.65 ID:GmPhe5Uur
118以降あぼーんなんだけどまた壊れた子がきてんの？
13 名前:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Srbd-ovjX) [sage] :2021/02/02(火) 22:29:03.19 ID:GmPhe5Uur
Sa21 くん発狂してウケるｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20210202/R21QaGU1VXVy.html
見えてますやんwまーた屑鉄くん嘘つきがバレちゃったねw
ワッチョイの意味無しwwwwwwwww http://dc65.net/index.html
由布院に置いてあるキハ70使って結婚式か。すげーな かなり久々の自走だが汚れ目立ってそうだな
再塗装しないといけないか？ >>81
こういうのは大体関係者と繋がってるオタから漏れる >>79
運転再開は2月13日のはずだけど再開早まったの？ とりあえず線路つながったから留置車両を車庫に戻して、13日までは営業再開に向けて線路や踏切、信号の点検や試運転をやるんじゃない？ 時刻表にも乗ってなければJRから公式発表すらされない黄色先生の運転日なんてダダ漏れだし
それ考えたらこれくらいの事じゃ特に驚かんでしょw 見っ直そう～ 見直そう
(⌒) .(⌒) (⌒) .(⌒) (⌒) .(⌒)
（ ´・●・）つ （ ´・●・）つ （ ´・●・）つ
（ 二つ （ 二つ （ 二つ
＼./ /、 ＼./ /、 ＼./ /、
∪`Ｊ ∪`Ｊ ∪`Ｊ
>>1の人生を見直そう 糞スレたてずに見直そう (ｻｧ)
く、そスレだ 糞スレだ
＼＼ ｼｬﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞｰ ／／
＼＼ ｼｬﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞｰ ／／
(⌒) .(⌒) (⌒) .(⌒) (⌒) .(⌒)
（ ´・д・.】) （ ´・д・.】) （ ´・∀・.】)＜あ、もしもし>>1の糞スレの件なんですが
（ ノ （ ノ （ ノ
♪電話ピポパポ 糞スレ24 ｻｻｸｯﾃﾛ、ｱｳｱｳｳｰ、ｵｯﾍﾟｹ
九州スレの三バカトリオ >>86
自分が写真撮れなかったから怒ってるの？(ゲラゲラ) ｽｯｯﾌﾟも追加でお願いします。
てかモバイル回線全般が… まーたイノシシ殺したのかよいい加減にしろよ
＜猪と衝突によるダイヤ乱れ＞
発生時刻：18時34分
発生場所：日豊本線 佐志生 から 下ノ江
当該列車：下り特急にちりん23号（大分駅18時05分発 南宮崎行）
●日豊本線（下り線）遅れが発生
【遅延：高鍋 から 南宮崎】
※車両点検が終了し18時50分に運転再開。この影響で特急にちりん23号に20分程度の遅れが発生。（2021/02/04 22:40現在） キハ71の電源用エンジンって、4VKのまま？
駆動用換装した事は何処でも見るけど、
そこが謎。 (6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
| ,.' i､ |}
', ,`ｰ'ﾞ､_ l
＼ ､'､v三ﾂ /
|＼ ´ ｀ , イﾄ､
／ﾊ ` ｀二 二´ ´ / |:::ヽ
／::::/ ', : . . : / |:::::::ﾊヽ
https://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) こういう時こそ「24時間安全を守ってます」の動画を貼らないとw >>103
そこは見えないところで安全をつないでいますなんだよなぁ
詰めが甘いのうw 一部の新幹線・特急・観光列車などの運休が相次いでいるから↓
【福岡ほか】JR九州が550名規模の一時帰休を実施へ、2月28日まで
https://www.fukeiki.com/2021/02/jr-kyushu-furlough.html .ﾉi､ _rl
.v,_ .〕 .ﾞ┐ ._r'ﾞ .｝
〔.¨'ｰv,.iﾚyz;||,彡､,_.| _,.,v┐
｛,_,r(ｱ'^″ .¨^「巛厂 ,ﾉ′
ur--─/ﾌ||″ ⌒ ⌒ ||┼/′
.^‐z .,iﾘ||||| (･) (･) ||||.ﾐ.|^'￢-
了｝ ----◯⌒○---- .｝i.,,ノ''″
_ノ┘ 〔｝ ／ ＿|||||||＿＼ .｝|ﾐ.
ﾞﾞ''￢--「). ＼歯／ ,rﾌ ¨‐y
.,ﾉ'（>､ .¨^^^″ ._/|ミ'冖''''''
../ﾞ._,.,ﾉ「ﾐzy､,,____,,,､-(iｱﾞ .｛,
冖″ .｝ .¨＞（''''^ﾞ〕 ¨'ｰv,ｪ
.|.,／ .＼ ﾉ .¨′
(⌒Y⌒Y⌒)
／＼＿＿／│
/ ／ー ー＼ 波平も笑ってる～
（⌒ / ／ ⌒ つ⌒ ＼ 今日もいい天気～
（ (6 ＿＿＿____＿＿ |
（＿| ＼ﾉ＿ﾉ＿ﾉ＿ﾉ | ザザエさ～ん ザザエさ～ん
＼ ＼）＿）_ノ ／ 放尿は愉快だな～♪
／ ＼＿＿＿_／
| l l | ..,. ., .,
| | | _|｡.:_:：゜｡-.;.:゜｡:.:;。
ヽ ＼_ .｡'ﾟ/ `｡:､｀；゜:;.::.｡:.:。 ﾌﾟｼｬｱｱｱｱｱｱｱｱｱｯ
/＼_ﾝ∩ｿ＼ ::..゜:: ﾟ｡:.:.::.。.｡:.
. / /`ｰ'ｰ'＼ ＼ ゜: ::..゜:: ﾟ｡:.:.:，｡:.:.
〈 く / / ::..゜:: ﾟ｡:.:.:，.:.:.:｡:.:，
. ＼ L ./ / ::..゜:: ﾟ｡:.:.:，.:.:，.:.:.:，
〉 ） （ .: ＼ ::..゜:: ﾟ｡:.:.:，.:.:，.:.:. 名無し48！？
オッペケくんは48オタかよ
鉄オタ兼ドルオタとか最高にキモイわwwwwwwwwwwwwwww "佐賀県知事選 安倍総裁メッセージ" を YouTube で見る
http://youtu.be/K5rHeimkFVU
. ／￣￣＼__
／ ） ＼
/ / ヽ
/ / ＼ ∧
| ／/／ ヽ |
| ／⌒ ⌒ Ｖ |
. Y / ノへ> <●ヽ | ﾉ
（ | ￣ ￣ | ）
. 人 ノ（__ ヽ ﾉ
∧ ）----（ / 私は関係ないわよ、ウフ！
ﾚ＼ ￣ ／
）`ーイ
. / ﾟ･｡｡･ﾟヽ 3人目のオッペケだけどｱｳｱｳｳｰ-は荒らししかいないよねｗ 約10年(2011/3～)に渡り運賃を不当にぼったくってたことがようやく判明w
一部駅で発売した普通乗車券の金額誤りについて
2021 年 1 月 22 日までに当社の一部駅で発売した普通乗車券について、誤った運賃 (所定より高い金額)を収受していたことが判明しました。
ご迷惑をお掛けしましたことをお詫び申し上げます
https://www.jrkyushu.co.jp/news/__icsFiles/afieldfile/2021/02/05/E-POS-joushaken-kingakuayamari.pdf 宮崎市が今年上半期、宇都宮と浜松を押さえて餃子購入額一位だったらしいけど、そんな文化いつからあったんだ？ >>112
ほぼ生餃子持ち帰りオンリー、観光客向けではない生活文化なので、コロナ渦になるまで目立たなかった
店で食べる習慣はほとんどない。実際、持ち帰りでは人気の餃子の丸岡は
一時期直営のレストラン出してたけど全く客が入らず閉店した 宮崎の持ち帰り餃子は面白い文化だよな
最近はスーパーの弁当で全国バズってるが
宮崎県民てげてげで料理楽にって傾向あると思う
姉ちゃん結婚して東京行って苦労してたわ 年間売上は惜しくも3位だけど購入回数ではぶっちぎり1位
生餃子なので安いから売上高は上がりにくいのだ（それで半期取ったのは凄いと思うが） そんなに人気なのか
小倉でも売って欲しいわ
こっちのスーパーの餃子はへんな味がついててあまり美味くないし
生餃子は王将がいちばん美味いくらいな状態 え、小倉ってか北九州って餃子マズイん？
宮崎だと普通にスーパーでもそこそこ美味いし
専門店は人気だよ、なにげに宮崎のB級グルメはおすすめ
チキン南蛮だって流派あるっちゃ。 餃子は日本全国どこも同じ、 宇都宮が47都道府県の県庁所在都市の中で一人辺りの消費がたまたま一時的に日本一になったもんでPRしただけ、美味しいわけでもナンでもない。 最近の撮り鉄を見てて思う。SNSに上げる為だろうけどカメラやスマホで撮影しながら(顔は画面を注視)、わざと大げさに手を振って運転士に手を振ってもらおうとする奴が増えた。
今日もキハ70の回送が走ったが、停止位置近くに陣取り停車直前の列車に向かって撮影しながら大きく手を振ってた。
どう考えても運転士はブレーキ操作中だから手を振るのは無理って気づかないもんかね。小さい子供が手を振るのは微笑ましいが、いい年したオッサンがしてたら引くわ ♪～ＳＡＧＡ 佐賀 ＳＡＧＡ 佐賀 ＳＡＧＡ 佐賀 ～♪
http://youtu.be/XIOHw9MXyVU
昨年１２月２５日、佐賀銀行（本店・佐賀市）が経営不振だとするデマメールが出回り、取り付け騒ぎが起きた事件で、
佐賀県警捜査１課と佐賀署は１７日、佐賀県内の２０歳代の女を信用棄損容疑で佐賀地検に書類送検した。
調べによると、女は昨年１２月２５日午前１時半ごろ、自宅から自分の携帯電話を使って、「某友人の情報によると、
２６日に佐賀銀行がつぶれるそうです」などと書いた虚偽の電子メールを作成。
同１時３８分ごろから４７分ごろまでの間、友人ら２６人の携帯電話に計２８件のメールを送信した疑い。
女は「こんな騒ぎになってびっくりしている。悪意はなかった」と容疑を認めている。
同行によると、この騒ぎで、１２月２５日に現金自動預け払い機（ＡＴＭ）から引き出された現金は、前年同日に比べ３万２０００件、
約１２０億円多い９万２０００件、約１８０億円に上った。
同行は年末までに全預金量の約３％に当たる４５０―５００億円が流出したとみている。 >>124
バブル崩壊後、不良債権の表面化を端緒とする金融危機で三洋証券、北海道拓殖銀行、山一証券が相次ぎ破綻した1997年頃には各地の地方銀行が破綻する、みたいな噂話が流布して取り付け騒ぎみたいなことが起きていたが、今でもそんなことがあるんだな。
あの頃はまだ2ちゃんねるも無くて、あめぞうのような黎明期の掲示板とか、それこそ友人とか知り合いに固定電話や対面の会話で情報が、伝わっていた時代だが、今にして思えば隔世の感があるな。 最終赤字確定
JQ終わったな
西鉄もだがこの手の陸運とかいう巨大設備を抱えた実質的な不動産屋は
一度でも赤字になったらもうお終いだわ
運転資金があっという間にショートして給料さえ払えんようになる
来年は博多の駅ビルはおろか本社を新幹線の高架下に間借りするような形まで追い込まれるかもな
まあ西鉄よりもはずーっとましだが
あっちは破産する子会社続出するだろうね >>127
それ以前に博多シティを中国に売り飛ばせよ
そのくらいせんとマジ社長は自殺まで追い込まれれかねんぞ ちとお尋ねしたい
今度ソニックの撮影に行くんだけど日豊本線で
130km/hで通過する駅を御存じの方がいたら教えてほしい
あの実写版トランスフォーマーに出てきそうなメカメカしい顔の特急が
猛スピードで駆け抜けるところを生で見たい
ちなみに博多・小倉よりも南側はプライベートでは初めて行く
（高校の修学旅行では鹿児島まで行ったけど、それっきりだった） ＿＿＿_
／ ＼
／ ⌒ ⌒ ＼
／ （●） （●） ＼ ほうほう、それで？それで？
| ､" ﾞ)（__人__）" ）
＼ ｡｀ ⌒ﾟ:j´ ,／ ﾊﾞﾘｯ
｀> ゜ < ﾎﾞﾘｯ
／ ｀ヽ
（ ￣￣￣ヽ ヽ
｀ーＴ￣|'`'`'`'`'`'`７| ）
| | ﾎﾟﾃﾄ |、| ／
| | ﾁｯﾌﾟｽ（￣ )
| | Ｔ´
| ム========ゝ レスさんくすです
やっぱり地元の人だからみんな詳しいですね
130km/hとは書いたけど実際は125km/h前後で巡行するもんなんだろうね
ソニックは振り子制御だからカーブがきつく線形の良くないところでも
高速で駆け抜けていくから、普通の列車よりも撮影する駅の選択肢がたくさんありそう >>130
問い合わせありがとう。
小波瀬西工大前、新田原、築城、椎田、三毛門、豊前善光寺、柳ヶ浦、西屋敷、別府大学
このあたりは130km/h出せる環境かな。
柳ヶ浦は速達ソニックでないと通過しないけどね。 >>135さま。
カーブ直近での振り子傾斜中の写真ってことなら
南小倉、下曽根、苅田、豊前松江、吉富、東中津、今津、豊前長洲、立石、大神、亀川、東別府
このあたりも候補地には入るよ。 130km/hはたまに朽網あたりで出してるような覚えがあるけど、迫力ある映像なら南小倉とか豊前長洲の方がいい感じに撮れるんじゃないかと思いますわ。 日豊線から783撤退ってことは、787グリーン個室に乗れる機会が増えますかね？ ﾜｯﾁｮｲ f792-fv0y・ｽｯﾌﾟ Sd3f-fv0y・ｽｯﾌﾟ Sdbf-fv0y・ｴﾑｿﾞﾈ FFbf-fv0y
他スレのコピペでなにやってんの？
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1571999830/466-474 >>141
6連運用増やすのかな？ 純粋に減便で4両かも。
ついったじゃ6連ひゅうが増えるとか書いてる人いるけど。 長崎新幹線開業まで特急車両の余剰は出ないと思ってたが
減便ダイヤにコロナが追い討ちをかけて運用の浮いたやつ固定資産削減するしかなくなったのか…
せめて１編成ぐらいは次の入場で原色に戻せないものだろうか ↑撮り鉄くんは気持ち悪いのできえてくださ～い(ゲラゲラ) , - ― - 、
/ - - ヽ ふーん、それで？それで？
| ● ● |
(( （" ）,～.。" ） )) ﾊﾞﾘｯ
｀> ゜ < ﾎﾞﾘｯ
／ ｀ヽ
（ ￣￣￣ヽ ヽ
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佐賀のニュース・天気
「下着は白」「ツーブロック禁止」‥中学校の校則見直しの動き 弁護士会も提言【佐賀県】
2020/11/25 (水) 12:00
http://youtu.be/VpgFLxfI5AE
いわゆる「ブラック校則」として社会問題化し、全国的にも見直しの動きがある中学校の校則について。佐賀県内の状況を中溝記者に解説してもらいます。
https://www.sagatv.co.jp/news/archives/2020112504244 カッペケ君ってなんか中学生か高校生くらいかな？
書いてる内容が幼稚すぎてそうとしか思えない(ゲラゲラ)
これでもし社会人とかだったら人生諦めた方がいいよ
残念だけど(爆笑) -ー=-‐ ､__
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ｌ ' ,
/ 三ﾆ=ｰ-'`=ﾆｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｌ
/ ﾆ'" `ヾｉｉｉｉｉｉｉｉ|
/ ﾆ' 'ｌｉｉｉｉｉｉ|
,ｌ |,r=-;.,_ _,､-=-、|ｉｉｉｉｉｌ
ｌ .ｉl .,rｪｪ､_" :;"ｪｪ j |ｉｉｉｉｉiｌ
| . ｉ| ,, :; ,, ｉｉｉｉｉｉiｌ
,| ｉｌ, , :: , ｌｉｉｉｉｉｉll
ｌ ｉｉｌ, ` ' ,|ｉｉｉｉｉｉｉｉ|
/ l、 ｰ- -,ｰ ｲｉｉｉｉｉｉｉｉｉｌｌ
/ ｉゝ、 ￣ ／|ｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｌ
/ ｉ| `ー- ' " ,ｌｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉ|
クソスレータ・テルナー[Qtosleata Telnault] (イタリア)
2007～2013（享年6) カッペケ君ってやっぱり糞ガキっぽいな(ゲラゲラ)
この年できうしうオタとか生きてて恥ずかしくないのかな？(大爆笑) ／ ￣｀Y ￣ ヽ
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| "'ｰ‐‐---'' >>141
日豊本線でグリーン個室の利用者少なくて予約はいつでも取りやすいらしいが、長崎本線は無理みたい。 ＜停電による運転見合わせ＞
発生時刻：08時19分
発生場所：日豊本線 直見 から 北川
●日豊本線（上下線）
【運転見合わせ：佐伯 から 延岡】
※現在、直見から北川間で停電が発生しています。
現在、関係社員の手配を行っております。（2021/02/13 09:00現在）
毎日トラブル起きるな 155 名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Src7-NKq0) 2021/02/12(金) 21:52:51.34 ID:FH2EQCvGr
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￣ ＼＿_､("二） └─┘￣ｌ二二ｌ二二 ＿|_|＿_|＿ >>157
ずーっと運休させておけばトラブル起きないよw 数日トラブル報告貼られなかった間はトラブル無かったんじゃないの🤔 auとSoftBankのiPhoneの両方持ってるのか。
頭のおかしい人に限って複数回線で荒らすんだよ。 ζ (⌒Y⌒Y⌒) ＿＿＿＿
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| "'ｰ‐‐---'' "'ｰ‐‐---'' "'ｰ‐‐---'' 宮崎県の人なのかは分からないけど、宮崎県内では延岡～南延岡・日向市～宮崎・南宮崎・宮崎空港でグリーン車乗るんだな。
大分県では見られない光景。大分県はソニックも含めて乗るから、そう言う人は大分以南でもグリーン車だけど、1,2人居るか程度で0人の時の方が多い。
この間も大分～南延岡か日向市までは貸切だったけど、そこから他の客が乗ってきてビックリした。
大分県の人ってケチなんだな。県南の人にグリーン車は愚か特急乗るって言ってもビックリされたし。大分県南の人は県内で特急乗るのが変って思う地域性か？ 東京からの旭化成の出張で、関東人特有のグリーン車じゃないと乗りたくないって地域性だから乗ったのかな？ 日本全国の鉄道を乗り回している鉄オタYouTuberの話では、日豊本線ではグリーン車に乗っている人が少ないと言っていた、反対に長崎本線は比較的に多いとも言っていた。 津久見市出身の俺からすると、にちりんに乗るのは鉱業会社やセメント会社の本社から出張してきた人か、保戸島のマグロ漁船の乗組員。ましてグリーンなんて意味ない。
佐伯なら自衛隊幹部とかだし、臼杵なら醤油会社かな。
結局、企業やらが関係しないとグリーンどころか特急も利用はないわ。
一般住民は普通電車だし、そもそも電車使わないし。 旭化成は基本的にグリーンっぽいね
廃止された自社ヘリ路線の代替だからってのもあるんだろうけど
日向のおハムさんや第一製糖なんかはどうなんだろ 日豊沿線民のグリーン利用少ないのって、新婚さんスペースだからって思い込みじやないの？ >>175
シーガイアポシャっちゃったしな
沖縄と宮崎どこで差がついたのか 宮崎出身で関東と半々生活してるけど
>>169 >>172-173
ｲﾋさんとこの管理職さんは余裕あるねぇ
しかし貧乏県宮崎も結構ケチらない文化あると思う
普通列車でも35分なのに高鍋-宮崎特急で通うJK普通にいるし
ギスギスするのが嫌いな県民性もあって余裕のためにお金使うよ
R10混むから一ツ葉有料課金とかよくやるしね
>>176
平均気温と海の色以外は結構勝てるんだけどな
沖縄の異国感に夢見すぎな関東人は多いと思う
自分は沖縄なら本部以北エリアか宮古伊良部しか興味ない
那覇行くくらいなら台北のほうがエキゾチックだし この動画の企画、仕事で関わってるけど
https://www.youtube.com/watch?v=fkoWtwTFUdU
新婚旅行ブームのステレオタイプ宮崎は
今の東京の人たち意外と知らなくて
実際行ったら凄く良かったと言う話を聞く。
てげてげ文化でやっぱり宣伝下手だよなぁ 延岡の工場で実験を重ねてノーベル賞を取った人もグリーン車を使っていたのだろうか? >>178
うのちゃん使って9万再生しかないのもったいない
コロナで観光どころじゃないのは分かるが
2019沖縄動画140万再生以上だよな >>177
一ツ葉どころか今は亡き100円有料もラッシュ時間は結構使ってる人多かったからなぁ ζ (⌒Y⌒Y⌒) ＿＿＿＿
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r'"ヽ t､ ＼＿＿＿_／＼＿＿＿_／.＼＿＿＿_／ それで？それで？
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| "'ｰ‐‐---'' "'ｰ‐‐---'' "'ｰ‐‐---'' 怒らないでマジレスして欲しいんだけど
この企画一体何が面白いの？ってかオンラインで何を味わえっ言うの？
「久大本線全線開通当日をゆふいんの森乗車気分で味わうオンラインの旅」
https://twitter.com/jrkhojin_travel/status/1361909457521758209?s=21
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ここのことだから、また783系も日豊本線に戻ってくるでしょ >>183
しかも72名限定って。意味がよくわからない。
日田～由布院はトンネル多いしトンネル区間以外も電波状況悪いのに。 湯布院は何度も行ったが何がいいのかさっぱりわからん
駅前から50mくらいの通り沿いにどうでもいい店が並んでるだけやん…
名物もから揚げだし…そんなもんどこでも食えるわって
そば饅頭もクソ高いしいつも売り切れだし >>185
72というのはキハ72にちなんででしょ たぶん
運転再開したから乗りに行きてぇってなる人多いけどコロナだからそう易々と全国から来いとはいえんしそれならZoomでしてしまえ
ってことでない？
法人旅行センターが絡んでるってことは背広くんにも何かしら相談してるかもね？ あと7年で783系初期車が40年目になるからもし需要回復したらリレーかもめに新車でも入れるのかな？ >>190
リレーかもめは、初期は787系で統一するらしいが、博多駅～長崎駅が完成したとしても長期になり、数年で新型特急を投入するとか。
783系は、1年後に廃棄すると言われていたが、博多駅～肥前鹿島駅の特急で使われそう。 >>191
武雄ルートでさえ15年かかったんだから博多接続なんて20年以上先だな
885が40年に達する頃にできてるかどうか 長崎県が工事費を出し、長崎ルートの部分開業に併せ、佐世保線高速化 佐世保～有田駅のレール枕木等を改良
885系を投入して、現在博多駅～佐世保駅1時間42分から1時間34分に8分短縮する計画が進行中。 >>195
みどりを885系にするとハウステンボス号を併結できなくなるけど、ハウステンボス号は783系で単独運転するの？ >>197
ハウテンの併結相手を鹿島特急にする可能性はあるけど中途半端だな
ハウテン～佐世保を快速で延長運転すれば、使えなくは無いかも ＿_
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ﾞ! ﾞ､ `ｰ─''ﾞ:::;:'::::|::::::::::＼
ﾞ､ :::/::::::|::::::
`ヽ、 ﾞ､ ./ .| ,-､、 佐世保駅～早岐駅間は特急無料だったがハウステンボス駅までは判らんな。 そういえば昨年の12月頭頃から小倉工場にピカピカのハウテン783がいるが２ヶ月経っても場所変わらず放置中。 九州の485系は鹿児島電化の頃に作られた車両が多く、
概ね車齢40年ぐらいまで使われた。
過走行で維持費もかかる振り子はともかく、
783系と787系は長崎新幹線に翻弄されながら2030年代まで行くだろ。 どうせそんなに客居ないし早岐からハウステンボス/佐世保にフィーダー出して両方単独直通でいいんじゃない？ 783系は811系に準ずる足回りの更新工事を実施して、787系よりも永く使ってくれ・・・ 小倉―博多ー二日市間に特化した新快速として使うとか 特急車両で運賃のみの列車は混むから不適。
ライナーならありかも。 >>208
何で半端に二日市なんだよ
佐賀か荒木まで頑張れよ ■ ＜雪害によるダイヤ乱れ＞
●日豊本線（上下線）運休及び遅延
【遅延：小倉 から 柳ケ浦，延岡 から 宮崎】
※日豊本線で発生した信号系統トラブルの影響で遅延が発生しています。
※特急ソニック号、にちりん号に遅れが発生しています。（2021/02/18 19:40現在）
■ ＜異音感知によるダイヤ乱れ＞
発生時刻：17時48分
発生場所：九州新幹線 出水 から 川内
当該列車：下り九州新幹線さくら559号(新大阪14時06分発 鹿児島中央行)
●九州新幹線（上下線）運休及び遅延
【遅延：熊本 から 鹿児島中央】
※当該列車が走行中に異音(通常と異なる音)を確認したため、川内から鹿児島中央間を運休しました。（2021/02/18 19:40現在）
24時間365日鉄道の安全を守ります！
https://youtu.be/sDl-lFgGSWo サガマル SAGAMARU
ニュース 2019/10/09 (水)
佐賀県の最低賃金と東京との格差
佐賀県の最低賃金が2019年10月4日から762円から790円に引き上げられました。今回は、佐賀県の最低賃金の推移や東京と佐賀の引き上げ格差などについて解説します。
https://www.sagatv.co.jp/sagamaru/article/archives/314
最低賃金が高い都道府県
1位 東京 1013円
2位 神奈川 1011円
3位 大阪 964円
4位 愛知・埼玉 926円
6位 千葉 923円
東京・神奈川は2019年10月の引き上げで初めて1000円台を突破しました。
九州・沖縄の最低賃金
福岡 841円
佐賀 790円
長崎 790円
大分 790円
熊本 790円
宮崎 790円
鹿児島 790円
沖縄 790円
全国で最も低かった鹿児島県が2019年10月の引き上げ時に29円引き上げたため、福岡県を除いた7県が同じ時給となっています。 鹿児島はともかく、宮崎はこの賃金維持できないと経営者が悲鳴上げてるから
そう遠くない時期に引き下げになると思うよ 出来るだけ上げたくはないけど全国最下位になるのだけは阻止したくて
結局みんな横並びになる九州ローカル各県の低レベルの最下位争い 東海、西日本、東日本ですら車内での酒類販売を控えてるというのに
この会社の商魂丸出し加減には本当に呆れ果てる
新型コロナウイルス感染拡大に伴う、緊急事態宣言の延長要請を受け、一部のD&S 列車の車内販売において、酒類の販売を11時~19時までとさせていただきます。
ご不便をお掛けいたしますが、何卒ご理解とご協力をお願い申し上げます。
https://www.jrkyushu.co.jp/news/__icsFiles/afieldfile/2021/02/10/210208_importantinformation_shanaihanbai.pdf JRの車内販売での対応の話をしてるのになんで飲食店が出てくるの？
都合が悪いから論点逸らしに必死なの？(クスクス） > 東海、西日本、東日本ですら車内での酒類販売を控えてる
一応、その件のソースも比較対照として持ってきなさい
多分あるんだろうけど探すのが面倒 >>219
それでも時間制限するじゃん。それに商魂があって当たり前。
善意事業ではないということをいい加減理解しなさい。
ただでさえ、コロナで赤字なんだから利益を追求しないと会社が傾くだろ。アンチが邪魔をしてるから、儲かるものも儲からない。 市民の会がJR九州のアンチになった理由をいい加減教えてくれないかな。
こう言う奴がいるから鉄ヲタは嫌いなんだよ。
鉄ヲタは鉄道が好きだけど、鉄道会社への恨みは一般客以上に持ってる。 >>223
きうしうカス必死の擁護www
やってます感をだしてるだけ >>224
水戸岡鋭治を起用しそして調子に乗らせた挙句
ユーザーが求めてないオナニー放題させてるところ
これだけでも万死に値する >>221
飲食店は商魂無いのにアルコール提供してるってか？飲食店はOKでJRがNGな理由はなんなんだ？ >>228
観光列車は車内飲食も目的のうちだろ
オメーみたいな鉄オタばかりが乗るんじゃないんだよ アル中の訳の分からない言い訳は理解に苦しむ(ゲラゲラ) 本業じゃなけりゃ提供しても大丈夫ってマジ？市民の会先生はやっぱり賢いな かちかちPress月～木夕方4時20分 金夕方3時50分
週プレ！
「2018年はこんな年」担当記者：佐藤 汰祐
2017/12/20 放送分
2017年も残り2週間を切り、間もなく2018年を迎えるということで2018年の県内の動きについて紹介したいと思います。
JR九州運行本数削減
まずJR九州が2018年3月のダイヤ改正で、九州新幹線や利用が低迷している在来線を中心に九州7県で運行本数を削減することを発表しました。
九州全体で一日当たり117本の削減で過去最大規模の改正だということです。
https://www.sagatv.co.jp/files/archive/newswatch/2018/01/d88d5cba3b3d0806799718bdd917ba95.jpg
花田アナ
佐賀県にはどんな影響がありますか？
こちらが県内に関係するJR九州の主なダイヤの改正です。
https://www.sagatv.co.jp/files/archive/newswatch/2018/01/ab302e8c0863f36016207669e3401a0c.jpg
佐賀・博多を結ぶ特急のかもめが上下線合わせて2本の運転取りやめが決まっています。
普通列車では唐津線が多久から西唐津間で早朝１本の運転が取りやめ、さらに長崎線では肥前山口発の最終列車の運転区間が短縮されることなどが決まっています。JR九州は平日の利用者が少ない所を見直し、通勤・通学の時間帯は現状のままにしているということです。
これを受けて県は、「ダイヤ改正は非常に厳しいもの。公共交通機関に頼っている人も多いので地域の声を聞いて利便性の向上につながるダイヤ改正を期待したい」としています。
また、JR佐賀駅周辺にも動きがありそうです。
西友佐賀店 閉店
JR佐賀駅前の西友佐賀店が、売り上げ不振などを理由に来年3月31日に閉店します。
https://www.sagatv.co.jp/kachikachipress/corner/archives/20 そういえば在来線の特急以外はどう変わったんだろうか とれいゆ（地震前）とか花嫁のれんでは酒売っているよ。D&SもA列車とかは売ってるから、定期車販以外は除外だよ。
しかしQの広告センスの低下は目を覆うばかりだな。10年前の今日、「BOOM！」やったのに比べ、米津玄師に「K」付けただけの劣化したキャッチコピーって。 今ですら少ないのに更に減るのか。確かに県境跨ぐ需要少ないけど。 >>236
肥前鹿島と諫早は閑散区間だし
早岐大村周りの方が場合によっては速い よかよかきっぷは来年度から値下げするけど前日までにみどりの券売機かe5489のみの発売になるみたいね 新幹線よかよかきっぷ」(e5489・みどりの券売機で発売)
・土、日、祝日に博多や小倉へのおでかけに便利な、新幹線普通車自由席が利用できる往復割 引きっぷです。
・2021 年4月3日ご利用分から、各区間を値下げし、ご利用日の前日までの発売となります。
また、e5489 およびみどりの券売機のみで発売します(JR西日本およびJR九州の駅窓口、 主な旅行会社では発売しません)。
・発売期間:2021 年3月3日から 2022 年3月 26 日まで
・利用期間:2021 年4月3日から 2022 年3月 27 日まで(土・日・祝日のみ利用可能)
※ゴールデンウイークや年末年始の期間は毎日ご利用になれます。
https://www.westjr.co.jp/press/article/items/210219_01_otoku-kippu.pdf
きうしうのボンクラ駅員共が特設窓口迄作って必死に手数料をくすねようとした結果だなw
値下げ分は人件費削減した恩恵だろうか >>217
佐賀の偽装署名は東京どころか神奈川県の最低賃金以下。
日本一安い闇バイトwww SAGA TV
佐賀のニュース・天気
愛知県知事リコール不正署名問題 佐賀で大量捏造 アルバイトの男性が証言
2021/02/16 (火) 18:31
http://youtu.be/mLli2O-Ut88
愛知県の大村知事のリコールを求める署名に組織的な不正があったとされる問題で、無効とみられる署名を作る作業が佐賀市で行われていたことがわかりました。
高須クリニックの高須克弥院長が主導し、河村名古屋市長が支援した大村知事のリコール運動をめぐっては、愛知県選挙管理委員会が提出された約43万5000人分の署名のうち8割ほどが無効とみられると発表しています。
この問題について提出された署名には、人材派遣会社がアルバイトを雇い、組織的に名簿を書き写させたものが含まれていたことが分かりました。
記者リポート：「佐賀市内のこちらの建物の中にある貸会議室で、組織的な署名の偽造が行われたとみられています」
また、署名を書き写す作業は佐賀市内の貸会議室で行われていたことが分かり、アルバイトに参加した久留米市の男性がその実態を証言しました。
アルバイトに参加した久留米市の男性：
「行くとすぐに担当者がいて、まず持ち物、手持ちのもの、あとスマホをビニール袋に入れてしまってくださいと、撮影は一切禁止ですと、そういう指示があった。
（アルバイトには）若い人もいましたし、上はもう50代、60代のおじいちゃん、おばあちゃんもいた。ほんとぎゅうぎゅう詰めで100人近く、もう黙々と作業するだけでしたね。
まさかね、そんなリコールに署名するなんて、そんな作業じゃないと思ったので、びっくりはしましたね」
署名の書き写しがなぜ佐賀市内で行われたのか、指示したのは誰なのか、経緯はわかっていませんが、愛知県選挙管理委員会は15日、地方自治法違反などの疑いで刑事告発し、愛知県警が捜査しています。
https://www.sagatv.co.jp/news/archives/2021021605073
https://www.sagatv.co.jp/files/bgeditor/img/19/767__44Kz44Oh44Oz44OI5rOo5oSP44Of44Op44Oz44OQ__org.jpg 宮崎～延岡のバスは休止
宮崎～大分のバスは廃止
確かに利用者少ないけど。
2021年4月からの高速バス一部路線の廃止・休止について｜宮崎交通からのお知らせ｜宮崎交通
https://www.miyakoh.co.jp/news/2021/02/20214.html 宮崎から大分に行く用事が無い。
大分に行くくらいなら博多に行く。 >>246
そんな実情を尻目に
北九州の拠点を維持するために
大分と宮崎を担当させようかと目論む企業もあったりする
やっぱり高速がつながるってのは大きいね >>246
鹿児島や熊本は？
大分の影響力が宮崎県下で及ぶ処は県北迄だろ はまゆう号も休止だからね。
どうしても仕事で移動する層は、きりしま使うんでしょう SAGA TV
佐賀のニュース・天気
鉄道やアニメファンの取り込みに期待を寄せ「鬼滅の刃」ラッピング列車 運行開始
2020/09/29 (火) 18:45
http://youtu.be/z1TnrQC7mJo
テレビアニメ「鬼滅の刃」のキャラクターがデザインされた「特急かもめ」が、29日から運行しています。
29日から運行しているのは、10月16日に公開される映画「劇場版『鬼滅の刃』無限列車編」とコラボしたラッピング列車です。
このうち、博多ー長崎間を走る特急かもめには、主人公の竈門炭治郎など、アニメのキャラクターが6両全てに描かれています。
また、博多ー大分間を走る特急ソニックは4号車と5号車に、煉獄杏寿郎などがあしらわれていて、10月12日から運行します。
特急かもめ、ソニックともに12月下旬までの運行を予定しています。JR九州は新型コロナの影響で、特急列車の利用客が、前の年と比べて6割ほど減るなか、鉄道やアニメファンの取り込みに期待を寄せています。
https://www.sagatv.co.jp/news/archives/2020092903823 小倉=博多間のまともな快速、毎日運転の臨時に。
やる気ゼロ。 >>252
まともな快速は特急退避しない快速だけだ とは言え、その快速抜かされたら熊本行きに繋がらない…西鉄にも新幹線にも見捨てられた上に、在来線もピンチな大牟田。
麻生と古賀恨むしかないぞ。 このコロナの時代、非常事態宣言出てる県なのに、どこぞの赤い鉄道会社は営業関係(駅)の部署が集まってゴルフ大会開くそうな。
乗客にはコロナ拡大防止で「車内で会話控えろ」「対面で座席座るな」「密を避け時差出勤やテレワーク推進」を押し付けてるのにな。 そのゴルフ大会とやらを告知するポスターや文書などを撮影し、
その画像を提示してTwitterで騒ぎなさい Qで働く友人からの愚痴。一般社員にはコロナ拡大防止の為に「社員同士の集まり、飲み会禁止」「特別な用事無い限り非常事態宣言の出てる県には行くな」と通達出てるらしいが。 国鉄時代に特急有明で博多～熊本ノンストップがあったがいつの間にか消えてる >>258
そういえばQのアホ社員がダ埼玉でコロナになったなんて馬鹿げた話があったな(ゲラゲラ) >>259
その55-10改正で急行ぎんなんが特急有明に格上げされたのを含めて
やっと博多～熊本が最大１時間ヘッドになったような時代だから
ノンストップで10両分の需要はなく次の57-11改正で消えた。
（短編成化して増発する方式は昭和60年代に入ってから）
途中駅利用客の誤乗も多かったみたいだし 今日は内野のゴルフ場で大会らしいね。今回に限らず他の部署でも支社長杯と銘打ってゴルフコンペ開催みたいだが。 この風の中でコンペ？
落雷でイナズマンに変身してほしいもんだ SAGA TV
JR九州 5月2日から6日まで全ての在来線特急列車を運休【佐賀県】
2020/04/21 (火) 17:21
http://youtu.be/GQgpuk6yQXE
JR九州は5月2日から6日まで全ての在来線特急列車を運休すると発表しました。
JR九州はゴールデンウイーク期間中不要不急の帰省や旅行など県をまたいで移動することを避けるよう政府から要請があったことを受け5月2日から6日まで全ての在来線の特急列車を運休すると発表しました。
博多と佐賀・長崎方面を結ぶ「かもめ」や佐賀・佐世保方面を結ぶ「みどり」を含む1402便が運休の対象となっています。
JR九州によりますと、すでに購入済みの切符については21日から無料で払い戻しを受け付けているということです。
https://www.sagatv.co.jp/news/archives/2020042102500 JR東海がトンへって言われて名誉を傷つけられたって訴えるならまだしも
なんで東海の社員ですらない無関係なボケ老人の被害届を警察が受理するんだろうか？🤔 >>262
国鉄末期で投げやりなダイヤ改正だったわね。
博多～熊本のノンストップは組合員の乗務時間削減の一環でしたわ。
同じように日豊線では急行が中津～別府のノンストップという驚きの列車もあったよ。 36+3特番@テレビ西日本
取材期間が短すぎて内容が薄すぎた。 >>260
あれは総合職の恥
なんであの時期に埼玉なんか行ってるんだか。 そんなエリート待遇の総合職も、昨年冬のボーナスが全社員半減となりかなり辞めたらしいね。他の会社から引き抜かれたり、公務員に転向する人も多いとか。 >>273
真偽は知らんが事実ならアホだな
買い手市場での転職は自殺行為だし、公務員はコロナ対策費でかなり際どくなってるからいつ夕張化してもおかしくないところばかりだぞ 実質返す必要のない特例貸付200万円をバラいているからな
求人倍率からしていうほど買い手市場ではない
アフターコロナで生き残れなさそうな企業が苦しいだけ >>285
写真が気色悪いって言っているのに
ええ歳こいて掲示板で何を突っかかって来てるんだおっさん 佐賀新聞Live
佐賀新聞ニュース 経済・農業
「かわせみ やませみ」が佐賀県内初運行 ＪＲ九州が企画、来年１月８日
12/9 18:30
https://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/609929?ph=1
年明けに長崎線を初運行するＪＲ九州の観光列車「かわせみ やませみ」（同社提供）
ＪＲ九州は８日、今年７月の豪雨で被災した肥薩線（熊本―人吉）での運行を取りやめている「かわせみ やませみ」を、来年１月８日に１日限定の企画団体列車として長崎線（博多―肥前浜）で初運行すると発表した。沿線自治体と協力したおもてなしにも力を入れる。
ＪＲ九州では２０１８年から佐賀地区の魅力発信や地域のにぎわいづくりを目的に企画列車を運行している。過去２回はＳＬ人吉号の客車を使用したが、「かわせみ やませみ」を用いることで新たなファンの獲得につなげる。
当日は博多駅を午前１０時５２分に出発し、午後０時２９分に肥前浜駅に到着。貸し切りバスで祐徳稲荷神社や幸姫酒造を巡り、同３時５０分に肥前浜駅を出発して同６時７分に博多駅に戻る。最少催行人数は４０人で、代金は大人１人６５００円。
「かわせみ やませみ」は２０１７年にデビューした青と緑の車両が特徴的な２両編成の観光列車。肥薩線が７月の豪雨で被災して以降は、週末に鹿児島線を特別運行するなどしていた。ＪＲ九州佐賀鉄道部は「コロナ禍で観光産業も大変な中だが、地元の力になれれば」と話す。問い合わせはＪＲ九州旅の予約グループ、
https://www.saga-s.co.jp/articles/-/609929
Goトラ全国一斉停止の影響で中止
https://twitter.com/JRKhojin_travel/status/1338724790723518464?s=19
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ポンコツソニック今日も異音感知ワロタw
＜異音申告によるダイヤ乱れ＞
発生時刻：20時22分
発生場所：日豊本線 宇佐
当該列車：上り特急ソニック56号（大分駅19時42分発 博多行）
●鹿児島本線（下り線）運休及び遅延
【遅延：小倉 から 博多】
●日豊本線（上り線）運休及び遅延
【遅延：小倉 から 宇佐】
※異音申告のため車両点検を行なっていましたが、車両点検が終了し運転再開しています。なお再度異音申告があったため行橋駅で再度車両点検を行ないます。
このため当該列車については行橋駅から博多駅間運休となります。当該列車に乗車のお客さまは行橋駅で後続の上りソニック58号（大分駅20時12分発 博多行）に乗換案内を行いました。
※この度は、お客さまにご迷惑をおかけしていることを、お詫び申し上げます。（2021/03/01 22:40現在）
24時間365日鉄道の安全を守ります！
https://youtu.be/sDl-lFgGSWo 久大線が全線開通したが、開通区間昨日今日は空転で遅れまくり。長期間列車走ってなかったからレール面が落ち葉の油で汚れてるんだろうが。 今朝の久大線普通列車は空転で80分遅れで到着。代行バスのほうがマシだな ＜倒木によるダイヤ乱れ＞
発生時刻：07時42分
発生場所：大村線 千綿 から 松原
当該列車：下り普通列車（佐世保駅6時52分 長崎行）
●長崎本線（下り線）遅れが発生
【遅延：諫早 から 長崎】
●佐世保線（上下線）運休及び遅延
【遅延：早岐 から 佐世保】
●大村線（上下線）運休及び遅延
【遅延：早岐 から 諫早】
※倒木の撤去が終了し、9時32分より運転を再開しています。（2021/03/02 10:50現在）
24時間365日鉄道の安全を守ります！
https://youtu.be/sDl-lFgGSWo 奈良新聞 Nara News Paper
カルチャー2020.02.27
豪華寝台ななつ星、１カ月運休へ - ＪＲ九州、感染拡大警戒で
https://www.nara-np.co.jp/dbimage/newspack/PN2020022701002132.-.-.CI0003.jpg
https://www.nara-np.co.jp/dbimage/newspack/PN2020022701002016.-.-.CI0003.jpg
ＪＲ九州は２７日、新型コロナウイルスの感染拡大を受け、九州を周遊する豪華寝台列車「ななつ星ｉｎ九州」を３月３日から約１カ月間、運休すると明らかにした。状況次第で、延長することも検討する。乗車予定だった客には連絡済みで、料金を払い戻す方針。
青柳俊彦社長は２７日の記者会見で、理由について「今まで通りのななつ星を経験していただける環境ではなくなってしまったためだ」と説明した。博多―別府（大分県）などを結ぶ「ゆふいんの森」をはじめ、他の観光列車の運休予定は今のところないという。(共同通信)
https://www.nara-np.co.jp/global/2020022701001586.html 今日ソニック33号に入ってた813
博多方向、右側のテールランプが点灯してなかった 299 名前:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ff61-DFeu) [sage] :2021/03/02(火) 18:39:20.27 ID:t7xsR93G0
今日ソニック33号に入ってた813
博多方向、右側のテールランプが点灯してなかった
＞今日ソニック33号に入ってた813 ←これ おみず@wasted_omizu
相変わらず整備性度外視でデザインするもんだからろくに維持できてないJR九州
ところで、JR九州の経費削減策の中に「車両デザインの外注をやめる」って言う選択肢はないんでしょうかね
787系だって外板ボロボロ、817系だってすごい汚れ方してるし、415系の帯とかみすぼらしくて見てらんなかった
そんなボロボロの車両を横目にピカピカに磨き上げられたクルーズトレインが走ってるのを見ると、なんかこう腑に落ちないと言うか、なんというか
いやわかるんだ、わかるんだよ
高い金払った客にボロい列車を充てがうわけないんよ
ただね……
新しいおもちゃを買ってもらって、今まで遊んでたおもちゃに全く興味を示さなくなるような、あんな感覚を覚えるんだわ
https://twitter.com/wasted_omizu/status/1366649272515452928?s=21
あかつき3号 @akatsuki3rd
あの頃の熱かったJRは戻ってきませんね。
汚い普通車両にボロ特急、誰が憧れるんでしょうかね。
着実に次世代のファンを減らしています。
https://twitter.com/akatsuki3rd/status/1366653600076730368?s=21
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>301
クロ481ボンネット編成の車販準備室はどこに用意してたのか、どの文献にも乗ってないんですよ
鉄道記念館に電話で聞こうかな ,,.. -──- ､,
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｜ ＿||||||||| ｜ ＜ うるせー馬鹿！
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＼ ﾍ＿／ ＼ ／ ｀// `U ' // | //`U' // l
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､ヽ｀:::::::::::::::::::::::｀`丶、 | ＿| ￣| _ﾉ （
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.,ﾞ:::,:ヘ{:::::::ﾉ ／ 人 ヽ,::::::, ヽ| 三ｌ_ / __| ヽ ゝ | |
{ど,γiγ''寸／ ／ /, γvぅ:┐ ノ| '又 ' （___ﾉ＼ ヽ＿ ヽ/
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从_人｢∨ / ﾟ, ,:|;ノ ／ ' ＿__: : : : : : : : : ヽ
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ﾚ`/⌒)――＜ｿＶ
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/ /＼Ｖ ／/ | 783の4両はリニューアルまで車販準備室が無くてデッキで待機していたな >>313
たぶん業務用控室とデッキ周り使ってたのだと思うのだけど、それが裏付けできる記事が見つかれば良いのだけどね。
外観や図面などはいくらでもあるのだけど >>315
それは趣味や文化活動の全般に言えることかと かつてきりしまでも車内販売やっていた頃は
ちょっとだけデッキが広いクモハで待機していたな >>303
最近は、ななつぼしでさえ車体は傷だらけ。雨降ってる時だけは傷が目立たず綺麗に見えるがw SAGA TV
コロナ影響バルーンフェスタ中止 大会開始以降初めて【佐賀県】
2020/06/01 (月) 18:00
https://youtu.be/ewyUGQ6BuLY
去年は約120機のバルーンが参加した佐賀インターナショナルバルーンフェスタが、今年は新型コロナウイルスの感染拡大の第2波などに備え中止となりました。
佐賀バルーンフェスタ組織委員会 水町博史理事長：「選手役員ボランティア80万人ほどのお客様の安全安心健康こういうものをとても担保できない」
10月末から予定されていた佐賀インターナショナルバルーンフェスタについて大会組織委員会などは1日、開催中止を発表しました。
毎年80万人以上の人出があり集団感染のリスクを完全に排除できないことに加え、入国制限や県境をまたぐ移動についても自粛要請がされていることから、国内外の選手を受け入れることが難しいと判断したということです。
1980年に大会が始まって以来、中止は初めてで、代わりとなる大規模な大会も検討していませんが、小規模でのバルーンの飛行は状況次第であるとしています。
https://www.sagatv.co.jp/news/archives/2020060102825 SAGA TV
佐賀のニュース・天気
【速報】バルーンフェスタ今年は１１月３日から
2021/03/01 (月) 11:13
https://www.sagatv.co.jp/files/blog/7/blog_posts/2021/03/5189.jpg
去年はコロナのために中止された佐賀インターナショナルバルーンフェスタについて、組織委員会は１日、今年について１１月３日から７日までとする開催日程を発表しました。会場は、例年通りの佐賀市嘉瀬川河川敷。一方で、新型コロナウイルスの影響に伴い、開催規模の変更や縮小、期間の短縮があるとしています。
https://www.sagatv.co.jp/news/archives/2021030105189 2021年 有田陶器市の開催について
2021年の第117回有田陶器市に関してお知らせです。
本日、15時より開催いたしました陶器市委員会にて協議の結果、
新型コロナウイルスの感染予防対策を行い、
有田陶器市は開催する方向で準備を進めることになりました。
なお、皆様に安心してご来場いただける陶器市を目指し、
お客様をお迎えいたします。
第１１７回 有田陶器市
【期間】2021年４月29日(木・祝)～５月５日(水・祝)
【場所】有田町内各所
http://www.arita-toukiichi.or.jp/s/news/archives/96 >>324
確かにJR時刻表3月号巻末の編成表を見ると、ゆふ1～6号は2両が所定になるようだが…
元グリーン席を狙って指定を取っていたから寂しいが、コロナ禍後の需要回復も考えて直ぐには廃車にはしないのでは、と思いたい。 減車扱いてこと？
キハ186
てかさようつべの配信者で2桁目に8があるときだけぱーって言うのは自分がパーだから？ 最近、JR東日本の車両がとってもキレイ。
CMでキレイな駅と電車とやってるくらいだから。
九州の汚さは際立っている。
あれはヤバい >>329
綺麗な電車を入れるとキチ鉄電車アイコンが騒ぐからな >>324>>326
引退では無いよ。通常期は2両ワンマンだが、乗客が増えたり連休は増結するだろうし。
ゆふ森代走編成はキハ186連結の3両になるだろうし。 >>324
陛下をお乗せするお召列車はどうするの？
まさかぼる列車とかゆめぴりかみたいな下品な鈍痔オナニー号にお乗せするのか？だとしたら不敬だろ 四国の8000系みたいに波動用にするんじゃないの？
783系の波動用モハや787系の波動用サハもいることだし >>335
本題じゃないけど波動用サハってもう居ないのでは？ >>337
おじいちゃん、ゆふなり横断特急なりで所定で入ってたでしょ。もう忘れたんですか | | ／ ＼ . |
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| '─────´-´ | >>329
特に窓な
あれ、薬品の水滴みたいなのが年中こびりついてるけど
洗浄機がちゃんと機能してないんじゃないのかな >>337
テンプレ狙いにいって滑ってるところがまた臭いカッペケ君であった インバウンド需要の激減が大きいと思う。
ゆふ森3／4号は思いっきり休むし、72の検査時に71入れる可能性もある。
あそは、通年3両になって1月で地震→2往復+宮地折り返しに。
インバウンドは関係無いけど小倉にちりんの4連とか、コロナが終息して客が戻ったら車も乗務員も無くなってしまいそう。
まあ逆に言えば、71、72、183、185って車齢が近いからそうなったら新系列起こす可能性が残っているけどね。まあ71は一緒にしていいか微妙だけど。 >>336
7両編成がたまに8両編成になってなかったっけ？ SAGA TV
佐賀のニュース・天気
バルーンの特別番組について意見 より良い放送目指し サガテレビ番組審議会【佐賀県】
2021/02/10 (水) 12:35
http://youtu.be/EtxN1iAmFmA
より良い放送を目指し、サガテレビの番組内容について意見を交わす番組審議会がこのほど開かれました。
番組審議会には学識者や主婦など7人が出席し、去年11月に放送した「寛平ちゃんのバルーンが飛ぶ～の！～大空の感動ストーリー～」について意見を交わしました。
新型コロナウイルスの影響で、去年は中止となった佐賀インターナショナルバルーンフェスタ。番組では、バルーンで希望を届けたいと立ち上がったバルーニストによる3つのエピソードを紹介しました。
委員からは「大会がなくてもバルーンが飛んでいるだけで嬉しかったり、ワクワクしたり、そういった気持ちが伝わる内容だった」、「映像もきれいで、BGMやナレーションなどにもこだわっているのがよかった」といった意見がありました。
一方で、「バラエティか感動か、どちらかに振り切った方がよかった」という指摘もありました。
https://www.sagatv.co.jp/news/archives/2021021005015
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https://www.sagatv.co.jp/files/bgeditor/img/19/767__44Kz44Oh44Oz44OI5rOo5oSP44Of44Op44Oz44OQ__org.jpg 787系の波動用サハで余剰廃車出そうだな
何かボロボロになってるの散見される
長崎新幹線が出来たら787系が真っ先に廃車？ >>344
6両を7両にした時に消えたと思ってたけどまだ残ってますね
記憶違いでしたわ 新幹線かもめの編成定員が391名だから
博多口を受け持つリレーかもめは
編成定員がそれ以上でないと接続列車の着席保証ができない。
787系7両の編成定員は340名。
885系6両の編成定員は314名。
とりあえず787系増結サハは全部活用されるはず。 >>347
俺も変化が多くてついていけてない
リレーつばめのときだったか？
ありあけ用にクハに改造したせいでサハが足りなくなってサハを3両増備したこともあったな
キハ183系や783系といい787系も振り回されてる形式
>>349
博多ー佐賀間のことも考えたら787系は8両にしてくれないとな ついでに言うと武雄温泉駅の新在乗り換えホームの有効長は180m。
在来線電車8両分。9両だと鼻が少しはみ出す。
片道所要75分、毎時2往復で
運用予備を入れて7～8編成必要。
サハ787-100は17両在籍。
BM編成7本に2両ずつ挿入すれば8連で定員404名となりN700Sかもめを上回る。
残り6本は6連で日豊線および検修予備。
そんな感じかと。 訂正
サハ787-100は現在13両在籍。
8連は6本組成可能。 今の九州に着席何て概念あるかねぇ
新函館北斗-函館のロングシート満員よりはマシだろうけど >>340
窓の油膜は、九州と東海がウロコを放置して手の付けられない状況になってるね。
東海は窓以外の清掃は行き届いているので、九州が汚さダントツは揺るぎない。 >>348
水質の問題もあるけど、水かけたら吹き飛ばすか拭かないとウロコになる。 >>355
他社は洗車機通したら拭きあげてるんかね 東海の在来線は飛散防止フィルムの磨きキズに汚れがこびり付いて取れなくなったもの。
九州も新幹線は綺麗なんだから在来線はケチりすぎが原因。 東海って大垣の水質が最悪だからってそっちの奴に聞いたけどどうなんだろ 東海の水にカルシウム多い話は本当。
でも九州、特にカコ車はもう諦めてるよぉ 東日本は車両も新しいからコロナ後を見据えている。
九州は、汚すぎてコロナも寄り付かない。 https://i.imgur.com/aFqOtIE.jpg
きうしうもこれくらいやれよ
センスのない買えるンゴとかいうポスターより遥かにマシ Namako @namako_sketch
私の母に重労働させ、一人に全責任を負わせ、クソ上司とクソお局の執拗なパワハラの末にうつ病になり、通勤中に事故に遭いました。重症です。小倉営業所ではなく本社から私に連絡ください。
リプライでも結構です。
責任をとっていただきます
#JR九州メンテナンス
https://twitter.com/namako_sketch/status/1368027593073516545?s=21
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 通勤中の事故は労災だけど事業主じゃなくて事故相手に文句言うべきだな ネット上で私にしつこい嫌がらせやデマ流してる人物の特定ができました。なんと地元で有名な人気店の店主でした。まさか、卑怯なことする方の正体が自営業で飲食店とは思いもよらぬ。唖然としています。
https://twitter.com/Namako_sketch/status/1367912020402565128
>>362
この人のツイート全体が統合失調症患者のような印象。
母親の怪我などは事実なのかも知れないが、
思い込みや被害妄想を書き連ねたツイートが多く、信憑性に乏しい。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 博多でのゆふ森＞ソニックは
なんで一分違いで乗れないようなことにしてるんだろうか？
大回り対策なのかね
博多以北の鹿児島本線沿線にも
ゆふ森利用者はいるだろうに
その割に、かもめ、ハウテンなんかは連絡してるのな
遅れるからよく待たされるｗ 新型コロナの影響で、日常の乗降客数が激減する中、2021年３月にもダイヤ改定で
一部特急列車が減便される。
長崎方面への「かもめ」が多くの時間帯で１時間に１本となる。朝夕を中心に２本を
維持する時間帯がある。大分方面への「ソニック」も多くの時間帯で長崎と同様の
現象になる。
https://www.jrkyushu.co.jp/railway/dia/ ゆふいんの森と言えば、昨日由布院からの帰りの車内でちょっとした騒ぎがあった。
5号車展望で撮影しようとした客がノーマスクだった。
それを見付けたオバハンが奇声をあげる。
｢マスクしてない！｣｢ちょっと、車掌さーん、車掌さーん！｣｢マスクしないなら降りなさい！｣等々。
更には運転席の戸を叩いてまで車掌を呼びつける。
いや、ノーマスクでも口開かないのと、マスクしてもバカ騒ぎするオバハンのどっちがリスキーだよ(笑)
情弱ババアは黙ってろ！
かぶり付きで録画してた客にも睨まれてるな。
録画公開されてる？ 半島・大陸の人なんじゃないの
二回忖度のビジネストラックとかいう抜け道で
結構入り込んでるからね
上下黒のトレパンジャージ、見たこともないブランドのスニーカー
カッパ頭orキノコ頭、やけに骨太の体格
未だに電車で見かけるからなあ >>366
ソニックとにちりんの乗り継ぎだって酷いことになっているのにそんなレアな組合せを言われてもな >>368
マスクは「着用のお願い」であって着用は義務ではない。こういうご時世だから着用しない奴もどうかと思うが。
去年、大分→博多の最終ソニック、ノーマスクのサラリーマン2人組が乗車してて宴会を始めた。周りの客が「マスクしろよ」と怒り車掌を呼び出した。
車掌がマスク着用お願いするもサラリーマンは無視。車内で「マスクしてない奴は降ろせ」と他の乗客も騒ぎだし収拾つかなくなりサラリーマンは中津で強制下車の刑に。 ネトウヨくんはすぐ外国人のせいにしたがるけど、
その理屈なら迷惑行為が当然の撮り鉄は皆外国人ですね 783系は廃車が出るのかな？
811系並みの更新を施して長く使ったほうが良いんじゃないの? >>378
コロナ収束後も利用者戻らない前提での減便ダイヤ改正だし、長崎新幹線暫定開業すれば特急車両は更に余剰が発生するからね。
ここ最近のQは余剰車はすぐ廃車するイメージあるから783も運用落ちしたら解体されそうな予感。
あと最近783系5両編成が4両に組み換え(減車)されて運用に入ってるね。非貫通+非貫通の運用が増えた もうなんのためにHTBを鈍痔オナニー号化したのかすら分からなくなってきた 783系は鹿島特急として、博多～肥前鹿島で使われるだろ。 >>380
コロナもたぶん今年いっぱいは収束せずに10年はかかると言われてるからな >>383
中国人観光客様が普通に来るようになるのは早くて3年後くらいだろうからな
通勤や出張はテレワーク化して戻らない部分があるだろうし その3年後に中国に以前の勢いがあるかと言われると微妙だろうな 現政権の中国が存在しているのかどうかもわからないな その前に尖閣・沖縄が危ないけどなあ
面白半分で知事選んだりするから >>390
フラットやスキッド傷なくなればその分静かにはなるだろう 8割関係無いけどレールが錆びてたら騒音って大きくなったりするの？
なんかふと思い出した インバウンドは状況で一変する可能性があるってのはコロナ禍前から言われてたからな
これでインバウンド頼りで待ち構えるようなら経営センス以前の問題 九州新幹線って山陽新幹線とかと違って恐怖感を覚えるような轟音がするよね
構造の違いなのかな？ 整備新幹線だしねケチられてる。山陽新幹線は山陽新幹線でトンネル内壁が落ちてくるけど。 Qもボーナス半減で若手社員がかなり辞めたらしいが。四国、北海道と似たようなもんか。
ＪＲ北海道と四国、若手社員の離職相次ぐ…新卒採用の６割相当（読売新聞オンライン）
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20210310-00050187-yom-bus_all >>374
福岡市地下鉄で1年前にやっていたはず。 北海道・四国はナマポ鉄道、本州3社や九州とは次元が違う ナマポ会社は国民の税金を使い放題、新車もドンドン購入、経営努力したら負けとでも思っている
北海道や四国の社員のボーナスは国民の税金 国家公務員気取り 明日の有明ラストランはグリーン車クラスター出るか？
Ｇは一応満だけど、自由席の乗車率はどんくらいになるかな？
定期通勤客は乗れないかも知れない。 満席の新幹線でもクラスター出たなんて聞いたことないが
マスクしない鉄ヲタが叫びまくっていたらどうなるかわからないけど 手取り10いくかいかないかなんて書かれてたな
肯定はしないがそりゃ転売ビジネスとかやっちゃう訳だわ >>405
信者が寄って集って叩きまくったんだろうな
JR九州の悪口は許さないぞとか言って ここ数年でダイヤ改正がつまらないイベントになったな。しょうがないことだけども 毎年改悪のオンパレードで楽しいじゃんw
自業自得だよねうん！
さ～て来年はどんな改悪が待ってるか今から楽しみやのうwww >>410
2011.3.11で九州の鉄道趣味は終わったのさ キハ186にゆふ森予備以外の使い途がなくなった時点で、
小倉に入場してそれらしい改造がなされてもおかしくないけれども、それがない時点で廃車フラグ立ちまくりではある 観光列車作っても乗りに来ないんじゃ話にならんだろ
仏壇列車はすでに閑古鳥らしいし、36＋3も物珍しさが消えたらどうにもならなくなるだろうよ 佐賀新聞ニュース 行政・社会
東横イン佐賀駅前 2020年2月末で一時閉館、耐震対応で建て替え2019/7/17
https://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/401035?ph=1
建て替えのため来年２月末で一時閉館する東横イン佐賀駅前＝佐賀市駅前中央
ＪＲ佐賀駅南口のホテル「東横イン佐賀駅前」（佐賀市駅前中央）が、耐震対応の建て替え工事のため、２０２０年２月２９日の宿泊を最後に一時閉館することになった。
現在の建物は４０年近く経過しており、取り壊した後、同じ敷地内に新たに建てる。客室数や階数、営業再開日などは未定という。
東横イン佐賀駅前は２００１年９月、同年３月に撤退した佐賀東急インの建物を全面改装してオープンした。８階建てで、客室は全１８４室。建物は１９８１（昭和５６）年４月の佐賀東急イン開業時から利用している。
同社広報は「建て替えが完了すれば、引き続きぜひ利用いただきたい」としている。ビル１階に入っていた酒屋「しめなわ」は今年４月にＪＲ佐賀駅西側の高架下に移転している。
https://www.saga-s.co.jp/articles/-/401035 １０年前の３月９日～１３日は周遊きっぷで九州全域旅行をしていた。
３月１２日ダイヤ改正に伴って、引退する列車（ドリームにちりん、リレーつばめ）、車両（485系）に乗っておきたい意味が大きかった。
ドリームにちりんに毎夜寝泊まりしながら九州全域を順調に乗り鉄、城廻りの旅していた。10日には念願の熊本城をじっくり堪能した。
が、１１日に東北地震が起きて九州にもその影響が及び、１１日午後からは運休が相次いで大混乱。
自分も予定が大幅に狂い、ドリームにちりん泊が出来ないので大分から久大線特急で博多へ、そして深夜１時に熊本に辿り着いた。
３時間ほど外のベンチで仮眠して４時発の博多行き特急に乗るという算段だった。が、翌朝、熊本も全面的に運休状況となっていた。
これではどこへ行くことも出来ず先日やった熊本観光をまたやるしかないのかと思って途方に暮れていたが、
何とその日は意識してなかった九州新幹線の熊本開業日であり、新幹線は予定通り運転するとのこと。
持ってるフリー切符は使えず余計な出費になるので悩んだが、これもいい機会だから新幹線で久留米まで脱出しよう、
そうすれば佐賀方面への列車は動いてるとのことなので吉野ヶ里遺跡に行けるということで図らずも記念すべき1番列車に乗ることになった。 本来なら華々しくセレモニーで見送られるはずだった1番列車は1車両数人ほどのガラガラだった。さすが新幹線、
あっという間に久留米に着き、無事熊本脱出成功を喜びながら吉野ヶ里へと向かった。駅では中止になったＪＲのウォーキング企画のお土産を
配っていたが、自分もそれを貰えて喜んで中身を見てみたらお菓子や飲み物やタオルの他に何と吉野ヶ里遺跡の入場券が入っていた。
これは超ラッキーだった。その後も佐賀から小倉へは問題なく移動出来、翌13日は切符有効最終日の小倉→博多→熊本→人吉→ＳＬ人吉→熊本→大分→小倉への行程を終えて切符の有効期限終了。
４８５系も何度も乗れたし、濃密すぎる九州特急乗り鉄と熊本、竹田、人吉、臼杵、飫肥、鹿児島、大分府内、小倉の各城巡りの旅だった。
翌日は門司港でレンタサイクルを借り、下関から長府のあたりまで行って帰って1日を過ごした。そして、行きと同じく帰りも青春18切符でほぼ1日掛けて家へ戻った。
そして、それまでよく分からなかった東北地震の真実を知って愕然とすることになる。（旅行中はずっと情報はほぼ遮断した状態だったので。ＴＶもネットも殆ど見てなかった。） たのしそうで乙！雌？
ただニュースは見んとつらかねー( *｀ω´)
2011年は災害が多かったし
ドリームにちりんは、2月に宮崎に就活と球団キャンプ見に行った時にのったなぁ
南九州は口蹄疫でピリピリしていて靴裏消毒を何度も…
出水の渡り鳥も、近づいて見ることは許されず
新燃岳の噴火もあり、南九州の緊迫ぷりは
武漢肺炎禍よりも目に見えて鮮烈だった（ ; ; ） １２～１４日は小倉のビジホに３連泊した。その３日は１泊１０００円で泊まれるプランがそのホテルにはあったので。
そこまでの４泊はドリームにちりん泊（何回か銭湯に行く）という計画だった。まさか１１日に東北で大地震が起き、それが九州にも大きな影響を及ぼすとは想像できなかった。
１１日のラストランをいろいろ逃したのは残念だったし、熊本でベンチ泊をさせられたが、九州新幹線全線開業の１番列車に乗るというハプニングも思い出に残った。
この旅自体も強い印象に残ってる。綺麗に国鉄色に塗られた４８５系がカッコ良かったな。あれにも何度も乗った。４８５系サウンドが耳にこびりついてる。
もう九州の鉄道には何の悔いも残ってない。 >>378>>380
時刻表見て5両の783が居ないことに今気づいた
非貫通のやつは一部はみどり仕様に混じって走らせて、もう一部は廃車なのかな？ Taka @dc7585xat
36ぷらす3
昨年10月に満を持してデビューしたばかりのJR九州の自信作に乗車し、3時間半かけて優雅に博多へ
自分が乗った車両は貸切だった
https://twitter.com/dc7585xat/status/1370729418767757312?s=21
え？もう飽きられてるの(ゲラゲラ)
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>354
「きれいな電車を撮ろう」という触れ込みで、走らせる前に、沿道の撮り鉄にキイロビンできれいにしてもらおう。 >>433
移動手段としては使い物にならない上に高い
車内から沿線の景色が見えないし、いろんなイベントをするのが鬱陶しいし落ち着かない
時間設定も設定曜日も使いづらい
最初は物好きやミーハー組が乗るだろうが、それが落ち着いたら乗らないだろ。車内設備も近鉄のひのとりに使い勝手も高級感も負けてる >>435
さすがにひのとりと比べるのは近鉄様に失礼かと
比べるならサフィール踊り子(笑)辺りにしとかないと >>416
ゆふ森の仕様に合わせる、ということ。四国的に言えばアイランドみたいな感じ。控車(先頭車)は通常仕様のままで 日中20分おき、時間を気にせず乗れるということは
贅沢なことだったんだなあ
こんな時代になるとは きうしう屑鉄君たち今日もダイヤ改悪に不満タラタラw 改悪に不満タラタラは当たり前なんだが
荒しってやっぱり頭オカシイんだな それはそうと今回の改正が改悪じゃなかった地域ってあるのか？軒並み不便になってる気がするんだけど >>445
大好きなきうしうマンセー書き込みしろよ屑鉄くんw 市民の会が一番のオタ説。
鉄オタはクレーマーだから思い通りにならないとキレる。 四国はナマポ鉄道会社だから、国民の税金で使い放題やり放題。 アンパンマン vs ミトオカ なら、残念だけどミトオカになるな。
四国はターゲットを絞りすぎ。将来のJRファンになってほしいのはわかるけど、それにはタイムラグがありすぎだと思う。 >>454
アンパンマン列車等に子供だけで乗りに来る例は稀であって、
通常は、子供を連れてくる保護者等の分、大人の運賃や料金も発生する。
つまり、アンパンマンのターゲットには子供だけでなく保護者も含まれているのだから、
子供が大人になるまでのタイムラグを気にする必要はない。
九州で言えば、あそぼーい等も同様だろう。 >>457
アンパンマン好きな世代って運賃無料じゃない？
親目的だろう 四国はまずなんとしてでも客を増やさないといけなくて、子供だろうがついてくる大人だろうがなんでもいいから乗せなきゃいけないって大前提があるからそれ以前の問題だよ >>458
考えてみたらそうだった。
そうなると、子どもにせがまれて乗りに行ってついでに四国観光を、というのが想定であって、将来のJRファンは考えてないかもね。
うちにも年頃の子どもがいるけど、YouTubeで関東方面から陸海空を駆使してアンパンマン電車に乗りに行く動画があったなあ。 >>455
久大線経由なのに停車駅は全て日豊本線。ソニックの案内をそのまま使ったんだろうな。確認位しろよな。
大分駅は乗り場誤表示も多い。電光掲示板も回送列車が発車したあとに営業列車が入ってきても「回送」表示のままとか日常茶飯事 なんでこんな糞なの？この会社
アホヤギ辞めろカスゴミ コロナ禍で日常的にJRを利用することがなくなったからもはやどうでもいい 四国は鉄道不要の土地 利用者がいないから存続は無理 四国は高知以外そこそこ人はいるしJR発足当時は九州北海道とは違いポテンシャルがあったけど、いかんせん県庁所在地の駅が九州でいうところの熊本みたいな位置関係にあり、都市圏の移動手段が私鉄に牛耳られていたこと、発足後に高速道路十字網が発達し不便で遠回りになるJRは敬遠されてしまったことが原因かと。
最初からバス王国で鉄道だけでの経営が厳しく、すぐに事業の多角化を推進した九州とは始まりが少し違う。
瀬戸大橋より鳴門明石に鉄道ができていれば状況は違ってたかもしれない。 >>465
鳴門明石に鉄道できていても在来線だったら松山や高知へは時間がかかり過ぎて使われないよ
結局新幹線が必要って話になるかと しかし、車両が汚いな。
流れ星新幹線だって、土曜日はまっ茶色だった。
普通列車なんて内外とも酷い
YC＝よごれてて、茶色い。 .＿
／∴＼
./∵∵∴＼
/∵∴／＼｜
.｜∵∴∵∴｜
.｜∵∴∵∴｜ <はははは～
.｜∵ー□:□｜
..(6∵∴∵ρ｜ <はははは～
..｜∵＼＿/:｜
＼∵＼歯/::/ <はははは～
＼∵_／ この土日でゆふいんの森とあそぼーい乗り潰したのだが
窓側が埋まる程度で通路側はおおむね空席だったゆふいんの森に比べて
あそぼーいは空席以外はほとんど満席だった
やませみかわせみいさぶろうしんぺいはやとの風車両であそぼーいの補完列車やった方がよくないか？
やませみかわせみで熊本～宮地
いさぶろうしんぺいで宮地～豊後竹田
はやとの風で豊後竹田～大分 >>469
>空席以外はほぼ満席だった。
あ た り ま え で ん が な めったにない質問と回答
Q. あそぼーいは混んでますか？
A. 空席以外は満席です。 >>465
そこそこ人が居ても東北よりもはるかに利用者が少ない鉄道不要地四国 東北って結局東京まで新幹線があるってだけだけどな。
さいたま市以北に百万都市って仙台と札幌しかないわけだし。
あとは地域輸送、岩手と青森じゃ高額三セクで乗り通したら
新幹線より高いってくらいひどいよ。
JR四国は運賃も本数もかなり良いと思うが。 適当にやってても新幹線と首都圏対北海道の貨物と首都圏の利益で生きてられる東北と値段抑えてまで客を誘引しなきゃ未来が無い四国を並べるのは酷すぎる >>474
だからJR四国の本数と運賃が安いのは国民の税金で補って要るから、それが無いと既に倒産している。
国が助けてくれると放漫運営のJR四国 ただ東北なんて真っ先にローカルは間引かれたからなあ
その割に4両とか6両とかも走っててフリークエンシーの欠片もなく、首都圏の物差しをそのまま持ってきてるのがよく分かる
経営環境が良すぎるとこういう怠惰が生まれる
まあ、九州は経営が厳しい上癖本数も東日本みたいな適当なさじ加減になってきてるんだけどな >>469
空席以外は満席はとりあえずおいといてｗ
あそぼーいの他ん列車に着いては同意。
休みの日に別府行かれへん。
グリーン車付きの3両でも新製してくれんかのおｗ >>477
3個の投稿読むとJR四国に親でも殺された？ >>483
四つ辿っても親殺されてて笑うんだよなコイツ >>481
きうしうに新型DCなんて100年早いわ
トンへのお下がりでも貰ってミトー化でもしてろ ■ ＜異音感知によるダイヤ乱れ＞
発生時刻：22時08分
発生場所：日豊本線 中山香 から 杵築
当該列車：上り特急ソニック60号（大分駅21時43分発 博多行）
●日豊本線（上下線）遅れが発生
【遅延：小倉 から 大分】
※乗務員による現地の確認を行っています。（2021/03/15 22:31現在）
24時間365日鉄道の安全を守ります！
https://youtu.be/sDl-lFgGSWo 680 水戸岡鋭治を許さない市民の会 sage 2021/03/15(月) 20:11:35.90 ID:ct/fb4YK
なんで鈍痔オタ君達そんなに怒ってるの？
加速がいいのはモーターで走ってる間だけじゃん(別に良くもないけど)
ジーゼルに切り替わった途端非力そのものwww
683 名無し野電車区 2021/03/15(月) 20:47:48.08 ID:kC1Hbj9e
>>680
起動時はバッテリーから給電し、35km/hに達したらディーゼル発電機から給電するのだがな
エンジン+変速機では無いのだよ 知らなかったのかな?
🤣🤣🤣 誰が必死だったのかこれではっきりしたね
やっぱりこいつだったね(爆笑)
488 名前:名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sda2-9g+3) :2021/03/15(月) 23:06:21.44 ID:rHq59aJsd
680 水戸岡鋭治を許さない市民の会 sage 2021/03/15(月) 20:11:35.90 ID:ct/fb4YK
なんで鈍痔オタ君達そんなに怒ってるの？
加速がいいのはモーターで走ってる間だけじゃん(別に良くもないけど)
ジーゼルに切り替わった途端非力そのものwww
683 名無し野電車区 2021/03/15(月) 20:47:48.08 ID:kC1Hbj9e
>>680
起動時はバッテリーから給電し、35km/hに達したらディーゼル発電機から給電するのだがな
エンジン+変速機では無いのだよ 知らなかったのかな?
🤣🤣🤣 >>491
北陸だよね。埼玉以北にかかってるんだろうけど。 >>471
>>478
ジワジワ来るな、これw
あそぼーいは3号車を抜本的にリニューアルした方が良さそう
くろちゃんシートだっけ？親子で座れるようにしたシート
結局あまり認知されていないようで普通の座席に親子連れが良く居る
普通の座席に戻して段差も解消すればワゴン販売も出来るようになる
更にこのご時勢で木のプールも完全にデッドスペースになってるし
売店の場所も2号車のフリースペースに移転すればかなり定員アップ出来そうに思える 5月11・18・25日(火)日豊線都城～国分間日中運休・・・
どこか工事でもあるの?それとも連休明け以降吉都線方式導入? >>283
特急湘南のE257系は、885系と同じ材質だからパテを使っておらず、787系みたく酷い状況にはならない。
でも東日本も付け焼き刃的な…かつてRED EXPRESSを間近で見た時、国鉄時代の塗装がうっすら見えてたのと同じ感じだな。 >>493
浜松ともども新潟も80万をとっくに割り込んでる。 お前今何しているの？と友人に聞かれたので、起きているとき以外は寝ていると
答えると、さも怠け者でも見るような呆れ顔でこんこんと諭されたことがある。
当たり前のことを言っただけなのに・・・ SAGA TV
佐賀のニュース・天気
「肥前山口駅」が「江北駅」へ “駅名改名”関連予算案 可決【佐賀県】
2021/03/17 (水) 18:34
http://youtu.be/x0fG_EVGgzc
江北町唯一の駅肥前山口駅の駅名をめぐり、町議会は17日「江北駅」に改めるための費用などを盛り込んだ予算案を可決しました。
町は今月中にもJR九州と、駅名の改名に向けた協定を交わすことにしています。
江北町にある肥前山口駅。肥前山口駅は知っていても江北町は知らないという人が県外には多く、町は来年秋の九州新幹線長崎ルートの暫定開業と同時に、「江北駅」に改めることで町の知名度を上げたい考えです。
今回の定例議会には駅名の改名を含む駅活性化事業として、2023年度までに見込まれる総額2億3700万円余りの支出を確保しておく議案や、改名に伴うJRのシステム改修費など約540万円を盛り込んだ予算案が提案されていました。・・・・・・・・・・・・・・・・
https://www.sagatv.co.jp/news/archives/2021031705344 >>501
トンキンにとっては首都高川口線にある、言っちゃ悪いけど空気が悪そうなところにあるランプのイメージ。 肥前山口の駅名好きなんだけどな
ところでゆふがワンマン運転になったみたいだけど
って事は鳥栖～博多も815系や817系のワンマン運転が可能になった？ >>503
久留米～博多間はツーマンで車掌乗務だよ。久大線内だけワンマン運転してる。 規定上鳥栖～折尾(博多吉塚のゆたか線除く)と小倉～門司港はワンマン運転できないんだっけ 規定というか、ワンマン運転に必要な設備が整備されていないからだろう 鹿児島本線でも鳥栖以南はともかく、小倉～折尾、吉塚～博多は比較的多いのに何故かワンマン運転に対応してるね。
門司港～小倉がワンマン運転に対応してないのは、運輸局が許可してないのと組合が反対してるって聞いたけど実際はどうなのかな。
直方～小倉も3両以上のワンマン運転出来るようにして、門司港直通の博多・直方～門司港の直通を増やしてほしい。 >>512
それ鹿児島本線ってより福北ゆたか線の都合なのでは？ >>508
>>509
運転取扱実施基準第18条の規定なんだけど >>505
じゃあ2両になったゆふの博多～久留米間、後部車両で放送とドア開閉操作をしてる人は誰なの？世間では「車掌」って呼ばれる人なんだが。
知ったかぶり恥ずかしいねw >>515
できればそんな社内規定ではなく省令で教えて。 >>517
鉄道に関する技術上の基準を定める省令第3条に基づく社内規定で決まってるんだから何が不満なんだ？
もしかして各会社が適当に決めてると思ってるのか？ この列車は久大本線経由別府行き 特急ゆふ ワンマン列車です♪
次の停車駅は鳥栖、鳥栖です。次の鳥栖ではドアは自動では(以下略) 改めて時刻表を見たら、減便を再実感して腹立たしい。
殺したいくらいムカつくわ。
お客様は神様という言葉を知らんのか？ なんで宮崎みたいなド田舎でひゅうがが残ってんだよ？
旭化成民は車使え。宮崎なんか大分よりも車社会だろうが？ 450 名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sac5-5VFb) sage 2021/03/14(日) 16:43:16.90 ID:lJuF9prGa
市民の会が一番のオタ説。
鉄オタはクレーマーだから思い通りにならないとキレる。 千葉日報オンラインTOP › 国内外ニュース › 主要
辰巳琢郎氏、出馬要請断る 大阪府知事選で
2019年3月11日 23:01 | 無料公開
https://www.chibanippo.co.jp/newspack_img/PN20190311/PN2019031001002015.-.-.CI0002.jpg
東京都内で報道陣の取材に応じる辰巳琢郎氏＝１０日午後
松井一郎大阪府知事（日本維新の会・大阪維新の会代表）と吉村洋文大阪市長が辞職し、４月７日投開票の統一地方選前半戦でそれぞれ市長選、知事選に入れ替わり出馬するダブル選で、自民党が知事選候補として大阪市出身の俳優辰巳琢郎氏（６０）に立候補を要請したが、辰巳氏は１０日夜、要請を断った。辰巳氏が共同通信の取材に明らかにした。
「今回は受けられませんと自民党サイドに伝えた」と述べた。理由について「総合的に判断した。家族会議にもかけたが、あまりにも急だった。短い時間で整理もできなかった。白羽の矢を立ててくれたことは光栄に思う」と語った。
https://www.chibanippo.co.jp/newspack/20190311/577461
新世紀SONIC
http://youtu.be/2rt2EFsmd9I
http://youtu.be/QxRDjIt4eag >>520
それを客が言ったらいかんよ。三波春夫の言葉を曲解してる。文句があるならコロナ拡げた中国にいえ。
>>522
図星なのか即反応してるな。自分が神と思ってるから思いどおりにならないことに切れてるのだろう。 まーたゴミクズ共が勝手に発狂しててワロタw
俺が書き込みしなくてもお前らゴミクズはいつも発狂してるなぁ
減便も減車もその他諸々お前らが信仰してるJRきうしうが決めたことだから仕方ないよねw
嫌なら信者やめたら？(辞めても減便が元には戻らんけどw) >>532
まるで複数の市民の会を兼任してる市民の会くんが桁外れのキチガイみたいじゃん！ >>535
こんなリスクを負うのに
ttps://www.police.pref.chiba.jp/cyberka/safe-life_cybercrime-05.html ζ (⌒Y⌒Y⌒) ＿＿＿＿
／￣￣￣￣＼／＼＿＿／／∵∴∵∴＼
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r'"ヽ t､ ＼＿＿＿_／＼＿＿＿_／.＼＿＿＿_／ それで？それで？
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| "'ｰ‐‐---'' "'ｰ‐‐---'' "'ｰ‐‐---'' ななつ星(笑)
ついにラーメン(税込777円)を提供するところまで落ちぶれた模様(爆笑)
ななつ星でラーメンはいかが JR九州、一風堂がコラボ
https://www.asahi.com/articles/ASP3L52CXP3LTIPE00R.html
JR九州の豪華寝台列車「ななつ星」で23日からラーメン「なな丸」が提供される。
JRとラーメン店チェーン「一風堂」を運営する力の源ホールディングス（HD）などが共同開発した。
ななつ星限定のラーメンは初めてだという。
海外客などから車内でラーメンを出して欲しいという要望が多いことから実現した。
魚介類を中心とした7種類のだしをブレンドし、塩味としょうゆ味の2種類を用意。
天草の塩や大分県産のしょうゆなど九州の食材も使った。締めの一杯として夜のバータイムにラウンジで提供する。
力の源HDの河原成美社長は「寝る前に食べてほっこりするような体にやさしいラーメンに仕上げた」と話した。
一風堂博多駅店（福岡市）で19日から4月4日まで期間限定で販売する。
税込み777円。各日数量限定で、スープがなくなり次第終了する。 >>540
列車内でこの価格なら良いのでは？
通常なら千円以上はボッタくると思う。 >>540
みすぼらしいとは全然思わないな
海外の客にもこれこそが日本のラーメンだと思って欲しいな
流行りの豚の餌ラーメンは民度を疑われるし >>544
お前は何でもマシマシの貧乏くさい餌ラーメンが好みなんだろ？ きうしう屑鉄発狂www
豚の餌ラーメンってどこで売ってるの？
豚がラーメン食べてるところ見た事あるのかお前？ 九州じゃないけど「なな」つ星で「なな」丸食べた後、「なな」やのジェラートで締めくくって欲しい。 >>540
一蘭のボッタクリに比べたら車内ということも考えると良心的だな。一蘭と組んでたら倍にはなってたろう。 >>430
一泊1000円て
もしかしてリコホテルかな？ >>546
ラーメン二郎は豚のエサとよく呼ばれてるな 文句言うくらいならまずななつ星に乗って食べてみたら？ ところでさ
九州在住の人ってななつ星に乗りたいと思うのかな？ おれ熊本民なんだけど
北海道に観光列車があれば乗りたいなと思うんだけど
ななつ星には何の魅力も感じないんだよね >>556
やっぱりバッチリ見えてるわなw
答え合わせ完了 >>553
あんなもの食べる気も起きん
ラーメンですらないだろ 東京から伊豆に向かうデラックス車両（ノットミトオカの方）にうどんだかラーメンだかを食べさせてくれる車両があったかと。
アオヤギはそれを経験し、自分とこにも取り入れたくなったのかも。
でもななつ星でラーメン、ねぇ…
やるなら36+3の方がカジュアルに振ってるからそこのビュッフェで提供した方がよかったのでは？
787の現役時代は機内食をイメージした焼きそばが人気だったし、軽食類ならやっぱ36+3だよ。 北海道は夏に車かバイクで一周するのが醍醐味
冬場は地元民でも遭難する危険 >>548
キャッシュカードは吸い込まれんばい！！！ にちりん3号
大分駅でトイレ故障。
修理のあと15分遅れで出発。
いったい誰がどんだけ〇〇〇を流したのか？ >>566
車外に投げ捨てるような構造でも故障はするんだな。 日豊本線ではダイ改後も交換でも待避でもないのにバカ停残ってるんだな。
大分駅のバカ停は時間調整があるから分かるけど、それ以外の駅でもバカ停してる。
減便した列車分の停車時間を削減はしないのね。 >>569
臨時で走らせるためのスジがのこってるんだろ 事情は分かるんだけど滅多に走らない特急の為に毎日普通列車が何分もカラ待避するのもモヤっとするな >>569
いつだったか一回目の緊急事態宣言で新幹線のぞみが大幅に減った時、各駅で退避するこだまをさっさと発車させろというスレが立ってたけどそれと同じ神経構造。
一朝一夕にダイヤは変えられない。 >>574
そういう固定的な発想が昭和の年寄りですね。
京浜急行を見習いなさい。乗っていた電車の行き先や種別が突然変わることなど日常茶飯事ですよ。
品川から横須賀に行こうと乗っていた列車が気付いたら、蒲田で突然、成田空港行き快速特急になったことすらありましたからね。 13連勤電鉄は今下げトレンドなので持ち上げたいなら別の会社を出した方がいいですよ ただでさえ人足りないのに社員同士でヤり合って更に足りない会社がなんだって? >>575
＞乗っていた電車の行き先や種別が突然変わることなど日常茶飯事ですよ。
＞品川から横須賀に行こうと乗っていた列車が気付いたら、蒲田で突然、成田空港行き快速特急になったことすらありましたからね。
これ客目線からして見習ってほしいのか？
お前むしろKQアンチだろバカが。 >>578
なんだ羽田かよと思ったら成田なんか！？ ホームに人が溢れたとしても（熊本駅は悲惨か？）
打ち切って降ろして運転整理するほうが結局いいっていう
事業者ばかりなんだがな >>579
九州からトンキンに行ったときの話だろ？
と思ったら、し、品川？ KQってそういう会社だからな。でも新幹線に求めることではない。 それ行先変更ではなく運転打ち切りで折り返し別便になっただけだから。
九州でもよくある話。 >>566
トイレ故障中でそのまま走らせるの
九州横断特急であったような気がしたわば #特急にちりん３号
トイレ故障により #大分駅 で抑止。
延岡駅に10分程度の遅れで到着しました。
運転士さん頑張ってます。
ちなみに、トイレ故障は水漏れ。
現在2号車トイレは使用不可。
#JR九州 #日豊本線 #列車遅れ #車両トラブル
https://twitter.com/takahiro_1966/status/1373088038058749952?s=21
うんk水ダダ漏れか？
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>585
にちりん3号って改正から787の4両になってるからあと1箇所しか にちりん3号の小倉～大分間はキャパ的に4両で間に合うの? ンコ詰まりは上野東京ラインでよくある。
運用がタイトだから、次第に増えてゆく。
ところでキハ185でトイレ2つにしたのは、キハ185-0+186+185-10003連で1つだったからなんだろうか。ゆふで外人ねーちゃんの最中開けた記憶が。 キハ186小倉入場ﾏﾀﾞｰ?
>>591
それが本当なら、1000番台もやばくないか?
せいぜい四国みたいに共通化されてるだけかと思うが。全部0番台だけで2両とか、いくらなんでも無茶苦茶過ぎるぞ。 >>591
>>592
全部がトイレ2つって訳じゃないけどね >>588
新幹線との接続もなく、始発駅は小倉
誰も乗ってくるはずもなく… 同じく787系4連に短縮されたきりしま１号の今はどんな感じかな？平日は自由席増やしているようだが
宮崎県内ではガラガラでも国分から先はどんどん乗ってきて
783系の5連をもってしても立ち客多数だったコロナ前 4両ワンマンをみんな知ってるから検札すると定期でしたというオチが。 にちりん3号は中津から大分までかなり乗車率高いよ
大分への通勤にちょうどいいんだよ きりしまは指定席も宮崎⇔国分まではガラガラだけど、国分からはいきなり埋まってくる。
宮崎⇔鹿児島中央で乗った際に国分から次々と埋まってきて驚いた。鹿児島中央⇔国分でネットきっぷがあるわけでもなく、eきっぷも自由席と同額以上の距離でもないから、驚いたな。 国分きりしまってバカにされてたけど、利用状況を考えたらそんなにおかしくない設定なんだよな
ほぼ各駅停車といっても一駅10分くらいあるし ＪＲ長崎線のレールに亀裂 運休、遅れで４０００人影響
2017年02月02日 01時37分
ＪＲ長崎線の嘉瀬川橋りょうでレールなどの補修をする作業員＝小城市三日月町
１日午前１０時１５分ごろ、ＪＲ長崎線上りの鍋島－久保田駅間を定期点検していたＪＲ九州社員が、佐賀県小城市三日月町の嘉瀬川橋りょうで、レールの継ぎ目に亀裂を見つけた。
補修作業のため上下線で３０本が運休、特急列車など１０本に最大約２時間の遅れも発生し、約４千人に影響が出た。
ＪＲ九州によると、現場は、バルーンフェスタの時期に臨時駅が設けられる場所の西側。レールの継ぎ目の一部に進行方向と平行して１５センチの亀裂があった。原因を調べている。
亀裂の発見から約１時間半、鳥栖－肥前山口駅間の上り線で運転を見合わせた。約４時間後に全ての補修が終了し、通常運転を再開した。
http://www.saga-s.co.jp/news/saga/10101/401113?area=similar 一方今回の改正で廃止になった都城きりしまはそんなに需要無かったのかな？ どれくらい混んでたの？
都城発着に乗った事がある人は教えてほしい。 鹿児島中央行きも宮崎-西都城間しか乗らない
自分は答えられんなぁ、「いつもそれくらいの乗車率」
の基準が国分辺りの人とぜんぜん違うんで。
自由席でも隣に人が来ないレベルの日も多かったとしか。 イベント列車料金で終わりでしょ
キモオタクは吹き上がるかもしれんけど まあSLは良質な石炭の燃料費と水補給の算段やらで快速の座席指定券ぐらいじゃ元取れるレベルじゃないらしいけどな
でもなら、せめて客車を作り直せよ、と SLの指定券は全然儲からんよ・・
東日本ややまぐちが成り立ってるのは
大都市圏から新幹線で万単位の金使って
乗りに来てくれるからでそっちの利益前提だからね。 思い出せばハチロクも あそBoy は好景気時代に
人口ボリュームゾーンの福岡県からもハイパー有明乗って
来てくれる前提だったが、実際熊本県民も乗ってたり
実乗に対しての新幹線や特急での来訪率って
小郡（新山口）や新潟・会津若松始発ほど稼げないよねぇ >>610
逆に言うとやまぐち号が良心的過ぎるのか 殆どの人が首都圏関西から新幹線使うからやまぐち号は >>616
関西以西ならともかく、首都圏から山口まで新幹線はきつくないか？
多分やまぐち号は関東人は相手にしていないと思う。東武とか会津に行けば乗れるし。 >>617
だね、近畿圏対象だと思う。
ばんえつ物語が走り始める前の97年頃
羽田から山口宇部空港に来る友人と小郡待ち合わせして
乗ったことがあったな。あの頃は関東以北じゃ
D51498か真岡のC12、不定期で北海道のC11しかなかったからね。
大井川は通常の高運賃と値上げしたSL料金でも厳しく
トーマスの特別価格で稼いで一昨年黒字出したんだとか。コロナでパーだけどさ やまぐち号は東京から日帰りで往復することはできなくはない はやとの風がこの先生きのこるには
つか、この車両どうしてんの今 やまぐち号運行開始当初は飛行機使うなんて贅沢と言われていた時代だ 世間の目が気になるぐらいでお前は飛行機乗るのを諦めたのか？ >>366
ソニック12号から、ゆふ森3号は多分接続取る。
1022(土休1023)6番から1024の5番。
乗れんかったら責任は取らん。 >>625
ダメなら新幹線で久留米まで跳べば間に合うぞ多分
接続1分とか対面乗り換えでも地味に嫌だわ ダイ改前だときらめき→ゆふ森が別ホームで3分接続とかあったな 宮崎って田舎のイメージが強いけど、特急って割と乗ってるんだな。
普通は宮崎発車時点でガラガラな時が多いけど、特急は結構乗ってる。
夕方の延岡発のひゅうがも窓側がほぼ埋まるくらい乗っててビックリした。夕方は県都から非県都がラッシュ方向なので、大分以南では経験がない。 延岡～宮崎の距離が長いからでしょ
中津～臼杵くらいに相当する 宮崎はそれだから減便されないんだよね。
なんだかんだ通年需要が安定してる。
朝の延岡→宮崎のひゅうがの本数の多さもなかなか >>629
延岡～宮崎→84㎞
中津～臼杵→117㎞
中津～大分→81㎞ 日豊線の線形が良く高速の線形が悪い区間だと特急も頑張れる 普通列車で用がすむ距離は自家用車使っちゃうからね
特急停車駅間程度の距離になると鉄道の価値が出てくる ＜踏切設備確認によるダイヤ乱れ＞
発生時刻：12時23分
発生場所：鹿児島本線 水城 から 都府楼南
当該列車：下り普通列車（小倉駅 10時44分発 鳥栖行）
●鹿児島本線（上下線）遅れが発生
【遅延：門司港 から 久留米】
●長崎本線 遅れが発生
【遅延：鳥栖 から 肥前山口】
※下り特急列車かもめ21号（博多駅12時55分発 長崎行）が鹿児島本線で発生した踏切設備確認の影響で15分程度の遅れが発生
●佐世保線 遅れが発生
【遅延：肥前山口 から 佐世保】
※下り特急列車みどり11号（博多駅12時31分発 佐世保行）が鹿児島本線で発生した踏切設備確認の影響で30分程度の遅れが発生
●久大本線（上下線）遅れが発生
【遅延：久留米 から 大分】
※下り特急列車ゆふ3号（博多駅12時20分発 別府行）が鹿児島本線で発生した踏切設備確認の影響で30分程度の遅れが発生
※当該列車の乗務員が折れている遮断桿を発見し運転に支障があるため現地の確認を行っていましたが、折れた遮断桿を撤去し12時40分に運転を再開。（2021/03/24 14:40現在） 宮崎市内に家を建てた県庁職員が延岡にある県の出先機関に通勤していたりする ｲﾋさんとこも凄いが公務員も多いよね。
高千穂鉄道健在の頃、宮崎7時くらいの上りにちりん乗ると
南宮崎で窓側半分以上埋まり、宮崎で8割埋まる。
8時5分頃延岡着いて15分頃の高千穂行き乗り換え・・
日之影町や高千穂、五ヶ瀬への出張の人何人も見た。
高速がやっとこ開通かどうかと言う時代の話。 >>633
あんな快速並みの特急停車駅じゃ、自動車に勝ち目はないよ。
新幹線だって、みずほ停車駅間でやっと価値が出るくらい SAGA TV
佐賀のニュース・天気
「肥前山口駅名を変えないで」町民らがJRに陳情書を提出【佐賀県江北町】2021/03/24 (水) 19:24
https://www.sagatv.co.jp/files/blog/7/blog_posts/2021/03/5410.jpg
JR肥前山口駅の駅名を、「江北駅」と変更する町の方針に反対する町民らが、JR九州に陳情書を提出しました。
「肥前山口」駅名を守る会家田和枝さん：「肥前山口駅名を変えないでください」「100年以上にわたり地域住民に慣れ親しまれた存在です」
24日午前、町民ら約50人が肥前山口駅前に集まり、駅名を変えないよう求めるJR九州の青柳社長宛ての陳情書を提出しました。
「江北駅」への駅名変更については、その費用を盛り込んだ江北町の予算案が、今月17日に町議会で可決され、町は今月中にもJR九州と駅名変更の協定を結びたい考えです。
陳情書を受け取ったJR九州の保田 佐賀鉄道部長は、「住民や利用者にしっかり理解いただけるように町に要請したい」として、今後の対応について町と話し合っていく考えを示しました。
https://www.sagatv.co.jp/news/archives/2021032405410 みん九きっぷ終わったね。
最後に九州一周とか思ってたけど、天気いまいちだし仕事だし。
しばらくは、ぐるっときっぷで出掛けるか… いいよ、あんなのに乞食きっぷで乗る自体厚かましい。 本当はJR東や西みたくグリーン車連結したい所だろうが
35系4000番台のコピー車両を作るとかやったらいいのに 団体列車でいいのでハチロクでブルトレ牽引して欲しかった
人吉に夜着いてそのまま一泊して翌朝八代に戻ってくるとか ゆふ森別府行は、豪快に休むけど結局2両じゃ無いのかなぁ。湯布院往復の72使っているのも4連で運転する日もあるみたいだし、繁忙期以外は事済むんじゃ無いかと。 >>651
乞食うろつくな、18きっぷだけでしか来れないなら来るな、貧民w 一時期長崎発諫早行きの「かもめ」があったが設定意図が謎だったな
走行距離が25キロ弱しかなかった >>658
通勤ライナー的な存在
というかこんな板にくるくらいならシッテイテ当然と思ってた 市民の会、何か矛盾してない？「乞食きっぷで乗る自体厚かましい。」と言ってる>>646を>>651で否定してる割には、>>656で「乗り放題乞食きめえ」って言ったり、どっちなのか不明。
単に頭がおかしくて支離滅裂してるだけか。 >>658
設定意図は通勤客。
今の一つ前のダイヤで２１時５０分過ぎの博多行きかもめがあったときは、長崎と浦上で乗る乗客の半数以上は諫早で降りていたよ。 今朝博多駅で案内を見ていたら、ゆふ森3号とゆふ3号のハザ、10時過ぎのソニックやかもめのハザが満席。
曜日や時間次第なのと、自由の混雑率は知らんが「これじゃ減便や減車しすぎ」と思ったのは偽らざる思い。 >>661
頭大丈夫？
乗り放題乞食を一貫して否定してるのが君の足りない脳ミソでは理解できないのかな？
まさか>>651が乗り放題乞食厚かましいって意見に反抗してると思ってるの？
鉄オタが偉そうに意見してるから
お前のような鉄オタの存在(ここ重要)が厚かましいって申し上げたんだよw 811系をドア2ヶ所潰してリクライニングシート化した特急仕様車作りそうだな キハを魔改造して、どの路線でも走れるタイプにした方が良いような…
勝手な妄想だが。
小倉(門司港出発)、大分(別府以北出発)、鳥栖(博多出発)、熊本(肥薩線が復帰出来たら)、鹿児島中央とかで前2両と後ろ2両が違うルートに別れて走るとか。
ドアが閉まってから最終行き先が発表される。
ま、コロナが片付かないとどうしょうも無いけど。 >>664
頭がおかしい人は他人がおかしく見えるんだよね。 思い切ってキハ186を四国みたいに魔改造したらいいのに 713に普段乗ってると、一般型にリクライニング付けただけで
特急料金掛かるのは結構抵抗ある。
観光列車の着席保障の意味ならわからんでもないけど。
そんな宮崎地区は車幅狭いのもあって海山で1-2シート。 キハ47如きがロを名乗るとか舐めとるわ
へ位で十分だろあんなゴミ ,-､ ｎｎ
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ヽ,＼ ヾ;､.＿_,／∠_ ノ/
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`'‐-<.___ノ >>665
時間帯にもよるが自由席も満席だったよ。ソニックは減便してるからグリーン席まで満席の時もある。ゆふは毎日2両で増結無しで満席。春休みになり、関西、関東から別府、由布院に来る旅行客増えたわ。
「九州はコロナ少ないから安心」とか言ってた。 一昨日、踏切確認で遅延があった際
ゆふ森１が、遅れた区間快速を待ってた
あれ、乗り換え考えてた人は心中焦ってただろうね
同ホームだから乗り換え一分でも接続ありなのか >>671
昔、大分で臨時にちりんを待ってたら
715が入線してきたときの絶望感 便乗減便や便乗減両はムカつくな。
これだけ混んでたら元に戻してもいいのに。 >>678
繁忙期需要を捨てて経営を立て直すのは常套手段
何よりもそれだけのために維持費が出るわけじゃない。補助金の罠もそこにある 今日、ソニックで別府から博多に行って、ゆふ森3号からあそぼーい！に乗り継いで肥後大津から熊本空港経由で帰って来た。
見た感じで言うと、対向含めガラガラの列車は無かった。一番空いていたのが大分から豊後竹田行のキハ200で、特急は「減らし過ぎじゃね？」と。
今日はみん九最終日とか、2枚きっぷ等の影響から今後はマイナス分もあるだろうけど、稼げる所は稼がないと…屋台骨まで崩しかねんと。
にちりんの佐伯=延岡や、きりしまの西都城=国分は減量しても良いけど、特に豊肥は4往復/日位特急があれば、高速も無いし熊本=阿蘇は有利かと。まあキハ200に指定席仕様の亀頭タンでも付ければ良いけど。 ■ ＜信号系統トラブルによるダイヤ乱れ＞
発生時刻：16時15分
発生場所：鹿児島本線 大野城 から 水城
●鹿児島本線（上り線）遅れが発生
【遅延：小倉 から 鳥栖】
※大野城から水城駅間で信号系統トラブルが発生しているため大野城駅から水城駅間で速度を落として運転しているため一部上り列車に21分から7分の遅れが発生しています。（2021/03/29 17:00現在）
24時間365日鉄道の安全を守ります！
https://youtu.be/sDl-lFgGSWo SAGA TV
佐賀のニュース・天気
【速報】有田陶器市 2年ぶりに開催へ
2021/03/30 (火) 11:23
https://www.sagatv.co.jp/files/blog/7/blog_posts/2021/03/5476.jpg
有田陶器市委員会が３０日午前１０時から有田町内で開かれ、恒例の有田陶器市が２年ぶりに開催されることが決まった。
日程は４月２９日から５月５日まで。
新型コロナウイルスの感染対策として、店舗でのアルコール消毒液と検温計の設置などが義務付けられる。
https://www.sagatv.co.jp/news/archives/2021033005476 SAGA TV
有田陶器市 2年ぶり開催へ 【佐賀県】
2021/03/30 (火) 11:58
http://youtu.be/JV3zKFA9lAs
30日、有田町で有田陶器市委員会の会議が開催され、恒例の陶器市が２年ぶりに開催されることが決まりました。
【深川祐次委員長】
「コロナ対策を徹底的に守って開催するということを決定しました」
有田町で30日午前開催された有田陶器市委員会の会議には、有田町の松尾町長や窯業関係者など約３０人が出席し、今年の有田陶器市の開催を決定しました。開催は２年ぶりで例年通り４月２９日から５月５日までです。
新型コロナウイルスの感染対策として、店舗でのアルコール消毒液と検温計の設置などが義務付けられます。有田陶器市は去年は新型コロナの影響で中止となり、「Ｗｅｂ有田陶器市」として、特設のホームページでの開催でした。今後の新型コロナの感染状況によっては中止もありうるとしています。
https://www.sagatv.co.jp/news/archives/2021033005478 博多行きソニックを3号車指定席を自由席にする事をしてるけど、コロナ前から小倉から先の3号車は超ガラガラなのにそんな事する必要性あるのかな？
今は平日と普通の土日の日中はガラガラだからなんとも言えないけど、連休は混むし指定席が取りにくくなるからやめてほしい。 そうか。需要が戻っても来年の秋には新幹線開業でどのみち特急車両は余るもんな… ハイパー復活。こういう現場に迷惑かけるアホは消えてくれ エイプリルフールネタでイライラしてるオタクガイジすぎやろ･･･ 電車アイコンの撮り鉄なんてマナー違反を糾弾した奴を鍵RTで悪口言うようなクズしかおらんやろ 韓国製のEMU900が営業運転開始した途端
日本製のTEMU1000が脱線死亡事故ですね ｻｻｸｯﾃﾛ、ｱｳｱｳｳｰ、ｵｯﾍﾟｹ
九州スレの三バカトリオ ｽｯｯﾌﾟ、ｻｻｸｯﾃﾛ、ｱｳｱｳｳｰ、ｵｯﾍﾟｹ
九州スレの四バカカルテット ｽｯﾌﾟﾌﾟも入れないと
モバイル回線は総じてｸｿ 唐池会長、国にブチ切れ
「飲食店を悪と決めつけ」JR九州会長、政府の対策に不満爆発 | 2021/4/2 - 西日本新聞
https://this.kiji.is/750462717038002176?c=598039864057267297 バカライケが何言っても全く心に響いてこない
自業自得だろw >>721
いつも思うけど何で唐池氏ってドーンデザインの星形社章つけてるの？ >>725
そりゃ水戸岡と竹馬を割った友だからだろ 反応遅い上に面白くないよ
もっと真面目にアンチやれ なんかこのスレに信者がいるように見えてるようだぞ許さない君は >>724
これな
飲食店を規制するんじゃなくて特に酒を提供する店舗で
飲食時に馬鹿騒ぎする客をもっと簡単に片っ端から取り締まれるようにする方がよっぽど効果ある >>710
結局、崖の上にいたトラックのサイドブレーキが甘かったから落下して激突したんじゃねーか。
笠戸で絶賛製作中の、納入が送れているTEMU3000が遅れたらどうするんだ？
アレが順調に納入されれば、日立で振り子作れる裏付けになり、20年選手の883／885後継制御式振り子に繋がる筈だけどね。 京急とか横須賀線って定期的にトラックが線路に落ちてるイメージがある ／￣￣＼＿
/／ ＼ヽ
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（Ｖ ＜・）| （・＞ Ｖ）
| ー | ー |
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＼ ヽ ／＼ / ／
((⊂ ヽ ﾉ `ｰ―i´ / ⊃))
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ヽ,_,/ ヽ＿./
＿＿,,/,, i
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ヽ ） > ）
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（ ヽ
ヽ_) 経営が厳しい、コスト削減の為と言って時刻表配布辞めたり、減便ダイヤで利用者には不便を押し付けファンド設立って。
JR九州、ファンド設立（時事通信） https://news.yahoo.co.jp/articles/750d71e36ea61423593115261fac1073e9ffd87e >>737
新型コロナウイルス禍での業績悪化や、後継者不足に悩む企業に投資する方針。
ウケ狙いか？ 資本金30万って…またヤル気ないなあ…
ファンドなんてみなこんなものなの？ >>737
本業が不振に陥る→出資や投資で打開を図る
って本格的にヤバいフラグな気がするが。 ＜踏切事故による運転見合わせ＞
発生時刻：17時41分
発生場所：長崎本線 佐賀 から 伊賀屋
当該列車：特急かもめ30号(長崎16時17分発 博多行)
●鹿児島本線
【運転見合わせ：博多 から 鳥栖】
●長崎本線
【運転見合わせ：鳥栖 から 肥前山口】
【遅延：肥前山口 から 長崎】
●佐世保線
【遅延：肥前山口 から 佐世保】
※当該列車に人身事故が発生し、警察にる現場検証が行われています。
※特急かもめ号、みどり号に運休及び遅れが発生します。（2021/04/06 18:05現在） 国鉄分割民営化を成功させようとするなら鉄道業以外の収益の柱を作り出さないといけないわけで、他の私鉄にも見られるような本業は一体何なんだ状態にならざるを得ない。
その過程で成功するものとうまくいかないものが出てくるのはある程度仕方ない。
それで会社を傾けるほどにするなら本末転倒と言わざるを得ないだろうが、民間会社になったのだから自己責任だ。 東急電鉄ですら副業失敗してその代償でJASをJALに
吸収してもらう羽目になってるからねぇ >>749
しかもそのJALがコケて金が必要になってJ-TRECを JR東に売却したと…
Qは遠鉄静鉄みたいに鉄道収入はごくわずかでいい、鉄道事業は地域の信頼を得るための広告。くらいに考えているかもしれないけど、遅延不具合ばかりで信頼を得られていない。。 安全とサービスを基盤として
九州、日本、そしてアジアの元気をつくる
https://www.jrkyushu.co.jp/company/info/message/
言ってることとやってることが全く真逆なのは何かのギャグですか？ >>283
E257系、アルミダブルスキン構造で車内も間接照明や原色メタリックパネルを多用するなどかなり九州からインスパイアされた車両だから、そのうち885系も… 別スレで長崎新幹線開通後の36+3どうなるかを書いててふと思ったんだが
787ってシングルアームパンタに換装したら非電化旧線のトンネルでも当たらず通れる？（もちろんDE10牽引での話ね）
碍子とか他の屋上機器もいじらんとムリかな 肥前山口～諫早はJR九州が今まで通り運行するのだから、牽引して36ぶらす3が通ることは全く問題無いかと >>755
BEC819みたいに屋根を削らないとパンタグラフ変えたところで無理だろ >>759
何で無理に大村線を通すのか意味わからん 有明線が3セクになるから避けたんでしょ(なおおれんじ鉄道) 肥前山口～諫早は3セクでない
上下分離でJRQが運行管理
沿線住民が反対するなら兎も角、むしろ大歓迎かと まずきっぷ買わせてから、乗れる列車探せって
怖くて俺は買えなかった >>765
買って乗れよ
乗れば分かるさ
ダーーっ >>760
これだから来てほしいんでしょ
558 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7b9f-8A9n) 2021/04/09(金) 15:58:26.16 ID:mwHmLwlt0
諫早～長崎区間は電車で運行することをJRQは決定している、素人の妄想は要らね 分割民営化以降で最低の売上額が確定しました
鉄道収入半減とかもう潰れるしかありませんな バイパスは何本もいらない。
長崎トンネル廃止だな。 >>775
ちらっと見えただけだけどカラーリングから察するにCM1っぽい。
以前引退済みの485系が川尻にいたけど、解体待ちは一旦熊本に来るのかな？
ちょっと前はシーサイドライナーのキハ66/67がいたし。 熊本にいるのはCM3らしい
SL人吉が動かない時の対応も考慮してる？ >>778
783系特急熊本発鳥栖行きとか胸熱ww おじいちゃん、ハイパー有明が787に起きかわってから何年経ったと思ってるんですか？ まあ分かってるけどさw
俺も懐古厨と呼ばれるぐらい歳とったってことか。
個人的には300年ぐらい経った感覚なんだがw
完全に787に変わったのは光の森駅ができた頃だったろか？ 783をDLが牽引してるのを見たことがないんだよね
ネット上の写真で見た時は『短距離なのにそこまでする？』って感じだった >>770
>>773
雇用主が従業員に高利貸しって明治の炭鉱主じゃあるまいし…
それがラサール東大出たエリートのやることかよ
情けないにもほどがある
やっぱり門司の連中は北九州でいちばん馬鹿だわ
実際北九州でいちばん人口の減り方がひどいのは門司区だしな Qの友人が「休憩所(乗り継ぎまでの待機場所)のテレビは今月中に撤去される。冬のボーナスは半額。そして会社は社員にテレビも見させてくれなくなるとは」と嘆いていたよ。
去年は幹部候補である総合職が大量に辞めた。そして夏のボーナス次第でさらに若手が辞める噂もあるとか。
JR北海道の若手社員大量退職が話題になったな。「財政破綻した夕張市職員より給料が安い」ってのが退職理由らしい。Qは昨冬のボーナスは北海道より少なかったし社員は大変だな 人が余っててファミリーマートやグッディ送りらしいからな Qでファミマ送りなんてあんの？
西武鉄道じゃ乗務員が身体検査引っ掛かって駅に降ろされて
駅内ファミマに正社員が入ってる話を中の友人から聞いたが JR九州リテールのファミマ24時間じゃなくなったコンビニ増えて非常に不便になった。佐伯駅と大分駅とかは24時間営業だったのに。
他のコンビニは24時間営業死守してるコンビニの方が多いのに。 >>788
社内でさえ水前寺有明を知らない人がいるぐらいだからな。
水前寺有明の写真を見て、これは工場入場ですか？とw >>791
テレビ撤去は受信料対策なw
それなら、あの癇癪持ちが経営委員長していた時にやれよ。
彼は、グリーン車でお客さまとつかみ合いの喧嘩をしたりと問題がありすぎだわな。 >>794
ファミマと言っても駅の中にあるファミマは、JR九州リテールというQのグループ会社の管轄。余剰になった運転士や車掌が「出向」という形で異動になってる。
数年前にグループ会社になった重機取り扱いのキャタピラー九州にも運転士が出向したとか。 >>797
なんてったってあいたはJQの天皇だからな
しかも上級国民様 >>798-799
サンクス、西武とおんなじだわ。あくまで鉄道扱いで
ファミマ雇用じゃない所まで。 そういうフランチャイズ契約か。 >>791
JRのRがRAILWAYからREALESTATEに向けて3段くらいギア・アップしたな。 >>791
あんなクソみたいな番組しか放送しないテレビなぞ撤去してよし
見続けたら白痴になるぞ >>804
テレビというかバカにわからせテロップが元凶な 西日本が夏ボーナス1.3ヶ月なんだから九州は0.5ヶ月とかだろ
北海道と四国はあれ以上社員辞めると運行停止レベルまで来てるだろうから下がらないだろうね
九州も毎年500人くらい社員辞めるようになればボーナス上がるよ Qはボーナス無しで金がほしけりゃ会社から借りろになるんだろうな >>811
なるほど、また社員が逃げ出したらそれだけ本数減らすのか。みんなビンボが悪いんや、理論になりそう… >>807
JR在職中に大型免許取ってトラックでも運転してる方がマシかもしれんの
バスは西鉄が潰れそうだし…
てかJR貨物の方が将来性ありそうな時代が来るなんて
10年前には想像もつかなかったね だいたい水戸岡扮装の悪ふざけな列車走らせてること自体
真面目に鉄道やってくつもりなんざ経営陣にも皆無なんだし
あいつら自分らが在職中の間は逃げ切る事しか考えとらんぞ
唐池と青柳は逃げられないようだがｗ 社員どころか非正規か鉄ヲタでしょ
ただの馬鹿の戯言ｗ 最近ソニック遅延してもHPの運行情報にのらないんだけどなんで？ GWにソニック乗るので今月の3日に指定席予約して切符も発券したけど
予約した席の車両の空席状況を確認しようとネットで見たら
ガラガラで空席だらけなのに自分の席の前後に席予約してる奴がいて唖然とした
日曜日に確認した時は空席だったのに、なんでわざわざ密になるようなことするかなぁ・・・・・・ >>824
馬鹿駅員が適当にマルス叩いて発券したんだろ
運が悪かったんだと思って諦めろゴミ 他の席が相席にならない状態で空いてるのに隣に人がいる席を指定するよりマシでしょ。 たまに自由でスカスカなのにわざわざ近くにくるおっさんなんなん 福岡、感染者150人越えか。春休み中、関西や関東からの旅行者たくさんいたからな ∫
／￣￣￣￣＼
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｜ | (･) (･) ｜＜ ＹOU！5chもいいけどそろそろ寝ろよ！
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ノ (⌒)＿＿_／ | | |￣￣|
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| ｒｆ .| | ヽ_ ｀ー|＿_|＿＿／ ／
/.μλ_八_ ￣） |￣￣￣￣| 〔￣￣〕
｜｀ー-‐ｰ─'￣ |￣ 883系のセンターブースや787系のトップキャビンはボックス単位じゃなくて座席単位で発売してて他の乗客と鉢合わせして苦情多かっただろうな
リニューアルで廃止されトップキャビンはDXグリーン席になった
251系にはボックスシートがあったがリニューアルで通常の座席に変わって窓と座席のピッチが合ってない >>830
今回は福岡市だけが急に増えてるし
福岡市に蔓延防止措置が発動することになりそう
市区町単位でやれるようになったのはありがたい >>832
ここにも
(妄想)～だな
(どうでもいい知識)
(どうでもいい知識)
の池沼構文ヲタがきたか… >>834
くだらないことを書き込むなよ精神障害鉄オタ SAGA TV
佐賀のニュース・天気
【速報】有田陶器市が一転して今年も中止に コロナの状況踏まえ【佐賀県】
2021/04/13 (火) 17:00
http://youtu.be/bAJOn3KQLqw
新型コロナの影響で去年は中止されたものの今年は2年ぶりに開催される予定だった伝統の有田陶器市について、関係者がきょう会議を開き全国での感染拡大を踏まえ一転して中止を決めました。
「今年の陶器市は開催しない中止ということを決定」
有田町で13日開かれた会議には、松尾佳昭町長のほか有田陶器市委員会の深川祐次委員長ら窯業関係者などが出席しました。
この会議で新型コロナの全国での感染拡大や県内の状況を踏まえ、去年に続いて2年連続で有田陶器市を中止することが決まりました。
委員会は3月30日、新型コロナへの対策をした上で、4月29日から5月5日にかけて開催することを発表していましたが、「新型コロナの状況によっては中止もありうる」としていました。
特設ホームページでの「Web有田陶器市」は、今年も開催されます。
https://www.sagatv.co.jp/news/archives/2021041305625 SAGA TV
佐賀のニュース・天気
【速報】鹿島ガタリンピック今年も中止 ２年連続中止は初 佐賀県
2021/04/15 (木) 13:00
https://www.sagatv.co.jp/files/blog/7/blog_posts/2021/04/5645.jpg
有明海を舞台に県内外の参加者や外国人らが、泥だらけになって競技を楽しむ鹿島ガタリンピックについて、実行委員会は今年も中止することを決めました。
新型コロナウイルスの感染が続いているためで、新型コロナの影響で開催されないのは去年の大会に続き２回目。
２年連続の中止は初めてで、新型コロナの影響以外では２０１１年に台風で中止となっています。
https://www.sagatv.co.jp/news/archives/2021041505645 _ . _
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/ ヽ ＼ ヽﾞ二二,ノ ／／
/ ＼ ＼ ／／
,..-'"ヽ ﾞヽ､ ヽ /／ ｀ﾞ''''- ､ 停電による運転見合わせ＞
発生時刻：14時23分
発生場所：日豊本線 直川 から 重岡
●日豊本線（上下線）
【運転見合わせ：佐伯 から 重岡】
どれどれ見たら駅間に、にちりんが停止してるっぽい。停電なら空調も停止、車内はサウナかな 中津駅っていつも機械音声と人間のアナウンスを同時に別内容で流してるけど
聖徳太子前提なの？ >>840
普通に聞き取れるぞ
そこまで人は退化してない 博多駅は役員からクレームはいって静かになったけどな
例のコピペの頃が懐かしい >>730
カラカラベルやプルプルベルをメロディーにして、自動放送の女性の声をトヨタナビのような落ち着いた声にしてくれたら結構変わるんだけどな… >>840
自動放送は定期的にホームで自動で流れる。駅員はホームが見えない、聞こえない改札口から肉声で放送をする。場合によっては被るね。 https://news.yahoo.co.jp/articles/7922f376ace5052e12373a62f0ad3c090b3609ae
SUGOCAにおけるJRキューポも終わるのかよ。
もう大分⇔別府間特急課金しないからな。減収すればいい。
お客様のためではなく自分のために経営する企業は嫌われて当然。客あっての商売と言う事を理解しろ。 >>847
会社が潰れたら電車に乗れなくなるがな
3セクの大分県営鉄道が望みか。 始まったな。。。 としか思わんよなぁ
JRQに限ったことじゃなく、コロナ禍赤字解消のため
あらゆる業界がサービスダウンと値上げに走るさ。
コロナ前から待遇改善という名目で運送料値上げが始まり
コロナで外出できないのを良いことに通販業者の
便乗値上げもかなりのもんだ。
一社だけなら競争で負けるがあちこち上がれば逃げられない。
よし車だ、と思ったら中古車も値上がってるし、カー用品
ガソリンやオイルも上がってるぜ。 実質賃金上がってないのにインフレはマジでヤバいぞ… >>847
西鉄もポイント終わるしこのコロナじゃどこもそんな余裕ないんでしょ >>852-853
インフレじゃなくスタグフレーションっていう。
https://www.newsweekjapan.jp/kaya/2020/04/post-102.php
去年から経済学者が何人も指摘してて
東京都心部在住などの高所得者はあまり影響ないが
平均所得か以下の層がまともに影響うける。 >>854
そうそう、まさにこれ。
個人事業主だが、オンラインで仕事出来ない分野の
仕方無しの出張費が跳ね上がってる。
2枚きっぷ廃止された区間毎月数回使ってたしなぁ。 >>857
〇ねよクズが
お前の個人事業のレベルがしれるわw
潰れて破産しろ SUGOCAでの決済を終了する代わりに、ネット予約で特急券を購入した場合は同じ5%に引き上げすべき。
現状は1%しかないし。
お客様に逃げられないように企業努力するのは当然の事。ファンが運営したら絶対いい会社になる。 キューポはますますポイント乞食向けの中継地にしかならんな その乞食のおかげで儲かってる。ポイントもタダじゃないんだから。
1円も払わずに乞食するなら問題だが。 ファンが運営したら利益のことなんて度外視するから会社が傾くな
特にここにいるようなのは いすみ→えちごトキめきのアレみたいになるだけだろうね >>855
東や西は時差通勤ポイントとかいろいろやっているが、九州と西鉄は逆を行っている気がするな
ポイント還元をやめたところで一見さんは大して損せず普段使いだと損をするわけで 我が党は次期衆院選の公約で、ＪＲと3セクの再国有化を掲げます。 >>866
切るポイントが違う気はする
Qの場合、まず空気輸送の観光列車と人件費めちゃくちゃかかってるななつ星、36＋3を切った方が効果でかいと思う 西や東と九州じゃ環境違うじゃろ西鉄も時差ポイントやってない氏やってる会社ないんだから >>868
西鉄の空港連絡連接バスもそうだが
見栄え的なものは死守して
実業的なものはどんどん切り捨ててる印象
まあ見栄っ張りでホラばかり抜かす博多っぺらしいといえばらしいけど
その博多気質が災いしてんのか福岡市は製造業不毛の地だし
日本全国や世界で通用する企業が皆無なんよね... プレナス「ほっともっとは日本全国で通用しとるばい」 >>870
健康食品の通販会社が全国展開してるじゃん 空港の連節バスに関しては空港会社からの供与じゃなかった？ >>873
国際線ターミナル会社は西鉄だったかと...
あと空池の言ってた小倉工場で車両生産して輸出するとかの話どうなったんやろね？
福岡市の企業がモノづくり事業なんて絶対無理と思うけど >>870
あれ、市が買って貸与してるだけみたいだぞ どうやったら客が増えるかを考えた方がいい。
石井元社長は鉄道ファンだったから、あの頃のJR九州はよかった。
そう考えると再度鉄道ファンが運営した方がいい。唐池会長は鉄道嫌いなのになぜ社長会長をしてた/してるのか。 >>879
石井初代社長一水戸岡の頃のデザインは良かった。
でも、水戸岡氏は、885系くらいから「和」のテイストとか言い出して少しおかしくなって、九州新幹線以降のデザインは全部ダメダメにしか思えない。 水戸岡は認知症じゃないかというくらい
コピペリピートになって、居住性も良くない車両じゃ話にならないよ。
787系までが至高 .＿
／∴＼
./∵∵∴＼
/∵∴／＼｜
.｜∵∴∵∴｜
.｜∵∴∵∴｜
.｜∵ー◎:◎｜
..(6∵∴∵ρ｜
..｜∵＼＿/:｜
＼∵＼/::::/ ＜？
＼∵_／ JRQ最初の仕事だったアクアEXPが一番洗練されたデザインなんだよな…
あの急行顔そのまんまでボコボコ出てきた各支社JTにはない先頭の形がよかったのに
はや風以降ご覧の通りで 個人への中傷は良くないな
結局は木材を使う事に問題があると思うのだが >>889
木材を日常利用の座席に使うことだけが問題じゃないの？ 法律がやっと整備されたので
書き込み消したい輩は
多いだろうね
消せないけど >>890
どう考えてもそれ以外にも問題あるでしょ >>885
思い出は美化される、まで読んだ
なんか迷列車九州編の人みたいに、アンチこじらせたら終わりよね アルミ着色の職人が亡くなったから
昔みたいなことはもうできないらしい >>892
木材に関して他にある？
革や荷棚のサイズの話はしていないからね >>889-890
木だけじゃない
①落ち着きのない色使い
真っ赤な485系やキハ200
真っ青なキハ200やキハ66
真っ黄色なキハ200やキハ125他
②あちこちにしつこいほど散りばめられた
タトゥーみたいなレタリング
KYUSHU RAILWAY COMPANYがあちこちに入りまくってる
③内装に塗装を多用している
国鉄後期の頃は扉や網棚をはじめ内装の無塗装化にシフトしていたのに逆行させた
①②③がしっかり手入れされていたら問題にならない
手入れが行き届かなくてみっともない姿になっているのが問題
デザインって見た目さえ良ければそれでいいのか？
それぞれの使い手のことを考えることもデザインする上で大事なんじゃない？ 塗装に関しては九州はまともな方だけどね
妄想こじらすと大変だね >>895
木は耐久性が劣る
傷んだらさっさと取り替えたらいいが
手が回らないなら木なんか使うな だから結局はメンテナンスの問題だよね
頑なにトイレに小便器を設けず男女別の洋式トイレにするけん >>896
手入れされてたら問題ないってつまりデザイン以外の問題なのでは🤔 >>902
それな
薄っぺらい脳みそで捻ってもそれだけですかっていう >>902
手入れが行き届かないとみっともなくなるデザインを採用しているのが問題
手入れサボってもある程度誤魔化せるデザインを採用すればいい 東武とか特に奇をてらったデザインじゃないがメンテナンスが悪いのは目立つw 赤い485は厚化粧して誤魔化せるとかそんな話だったっけ にちりんこんな時間に窓側埋まってるのかよ。
こんなに埋まってるなら本数戻せ。
自由席は空いてるのになぜ指定席は混むの？
自由席がこんなにも空いてるんのになぜ指定席を買うの？
指定席の方がが混むんだから指定席を増やせばいいのに。 >>909
違うよ、たまたま鹿児島のフォロワーがイイネしたから表示されただけ >>910
最近は知らないが、そういう状況でネットきっぷの指定席を持って、自由席に座っていると、元の席に戻るように言われるね。 >>904
掃除しやすいデザインだと自ずからメンテの質は上がるもんだ
透明アクリル板だとわざわざ拭いて磨かないと清潔感は保てない
木目パネルだと拭くだけできれいに見える
アクリルの方が無駄に時間食う
そういうのが積もり積もってまともに掃除もできない職場崩壊に陥るんだな じゃあRED EXPRES8S485の手入れは良かったのかと >>913
デザインは整理整頓
ドーンデザインは出勤したらまず掃除
Qも同じことを実践しなければ美しさは保てないのでは？ メンテしやすい素材ならええよ
それよりもここ15年優等列車の座席を新しく設計してないやろ
そちらを何とか汁 JR九州のグリーン車も8600系やキハ281系のような座り心地抜群のグリーン車を導入してほしい。それだけ。 赤間付近で架線切れてる？らしく運転再開までかなり時間がかかるとの事。トラブルばかりだな ボーナスもJR北海道以下になって夏のボーナスも出し渋ってたらそりゃ士気も下がってトラブル連発するさ 久しぶりに貼るか
＜停電による運転見合わせ＞
発生時刻：12時42分
発生場所：鹿児島本線 海老津 から 赤間
●鹿児島本線（上下線）
【運転見合わせ：折尾 から 福間】
【遅延：門司港 から 折尾，福間 から 鳥栖】
※架線トラブルの復旧作業を行うため、運転再開まで時間を要する見込みです。
24時間365日鉄道の安全を守ります！
https://youtu.be/sDl-lFgGSWo そもそも座席以前に優等列車の新型車がこの20年出てきてないでしょ(追加製造と番台区分、新幹線とななつ星を除く) カモメ用N700Sもデザイン画見た時点であ、乗りたくねぇって思うくらい酷い
なんで床下機器赤に塗るんや？ デザインで乗るかどうか決めるの？
それはそうと赤い部分は港町長崎ってことで船の船底塗料のイメージとかそんな事言ってなかった？ >>927
ホームにいるときには白く見えるからじゃない？ JR九州は自由席が多過ぎると思う。
あえて自由席を減らして混ませれば、指定席のありがたみが分かるからそうしてほしい。
通勤通学客のためになぜ夕方の在来線特急の指定席を減らされなければならないのか。 自由席主体でいいのって南部の ひゅうが・きりしま とかだが
かもめやソニックはもっと指定率上げたほうが良いよ
車掌の仕事だって減らせるんだし >>932
それ東。 スワローシステムで全指定を事前予約で割り引くという >>933
ひたちとかあずさとか踊り子とかがそうだったっけ？
全席指定なんだけど、未指定でも座ってよいとかトラブルにならないのかよと思う。 >>934
未指定の客が据わった時点でその席を販売済みにしないのは本当に不思議に思う
既に車内では未指定の客が座ってる席なのに
駅ではあくまでも空席として販売されて
自分の買った席に先客がいる可能性がいて
座るためにわざわざ一言声かけて退いてもらわないといけないなんて
九州じゃムリだろうなぁ先客が寝てたらどうすんだよ 車掌端末でマルスに発売済みにするようにしてほしいね。
逆(購入した指定席に座ってない場合に空席にする事)は出来るのに。 >>935
欧州みたいにそれをやると途中駅からの指定席の発売期限が出発時刻より前になってしまう。
座席未指定券は満席でも移動はなんとかさせてもらえるもの、という認識の方がいい。 ご乗車の際は 乗車券の他に 立席特急券 が必要となりますので あらかじめご準備ください。 結局4月23日のソニックは当該列車の23号を除き、1～8号，10～12号，14～16号，18～20号，22号，24号，28号，32号，53号(大幅遅延)，59号，60号(102号の時間で大分を出発)，101号，201号，202号が全区間運転。44号，51号，55号，56号(にちりんシーガイア18号の時間で大分を出発)が小倉～大分のみ運転。 今、香椎あたりを8時間遅れのソニックが走ってるが走らせる意味とは？
なぜにこれだけ運休してないんだろう。 >>940
所定だと明日の3006Mになる運用だろうね
大分側は所定だと3056M以降885で走る列車がない あとソニック39号・47号が明日の車両繰りの為、大幅遅延で201号の後で出発。 乗客「コロナ怖かった」 JR鹿児島線、停電でダイヤ大混乱（毎日新聞）
https://news.yahoo.co.jp/articles/5828f9a6e1e8772bb13fbd25f8a6c1d383978df4
車内は窓や扉も開かず、温度も上昇したため、上着を脱いで蒸し暑さをしのぐ乗客が目立ったという。男性は「密閉された空間で、新型コロナウイルスの感染も怖かった。原因や見通しなどについてアナウンスがほとんどなく、もっと情報がほしかった」
乗っていた電車が途中で止まったという。車内で3時間待たされた後に博多駅に戻ったが、「車内では停電が起きたというアナウンスが繰り返されるばかり
窓も開かないクソ車両、乗客や利用者に案内出来ないクソ社員。ななつぼし、新ビートル、36+3、各地の巨大駅ビルに大金使っても架線の保守、社員教育に金かけてないんだろうな。
で、毎回同じで会長、社長は沈黙で部下が謝罪会見かな。アホ○ギ、バカラ○ケと社員が裏で言ってるのは正解だな ほんとバカの極みだな
益々きうしうのゴミっプリが顕になっただけやな http://www.jrkyushu.co.jp/news/__icsFiles/afieldfile/2020/03/25/200325Newsrelease001.pdf
811系や787系の屋根にカメラ積んで、作業員による目視からカメラ撮影にして省力化と安全向上
なんて言ってるが、社員や保守費用を減らしすぎて手が回ってないのがバレバレ。
レッドアイデビュー→表面的には新技術公表で好感度と安全性アップをPR出来る→裏じゃ作業員減らせる(コスト削減成功)、異常時？何ソレ？ なんだろうな こういうときソニックは小倉～大分折り返しは無理なのか？
大分地区に取り残され車両が数本あっただろうに。
やはり新幹線には乗せたくないからか >>944 アホヤギは、上場するのに、唐池に鉄道事業に携わった経験ないからそれはまずいって担ぎ出されたらお飾り社長
このコロナ禍でも唐池が作ったレストランやビートルが1番赤字なのに全く削減の対象にならない。
普通ならビートルなんか廃止でしょ >>934
首都圏周辺を走る特急のシステムなんだかめんどくさそう >>951
基本的に全車指定席と考えれば難しくない >>953
乙
めったにない質問
あそぼーいは混んでますか？
空席以外は満席です
これを追加でおながいします >>948
>>939のように山陽新幹線山口・広島方面に行く乗客の為に、16時10分から大分～小倉を2往復運転した。2往復した後、ソニック102号のスジでソニック60号を全区間運転。 >>944
JR東日本は、神奈川の新川崎での停電カンヅメ事故を教訓として、通勤電車の開けられなかった窓を開けられるようにしたり、その後作られた電車も開けられるようにしたのに、九州はやらずに今回のようなことになってしまった。
海老津の衝突事故だって、その2年くらい前にJR東海の片浜というところで同じような衝突事故があったにも関わらず、閉塞信号が赤のときの運転方法を変えなかった。
安全を創造していこうと著書にもホームページにも書いてある割には、「他山の石」という言葉を知らないのかも。 JRグループの悪いところを寄せ集めたような会社がいまのきうしうw >>924
営業は口先三寸で誰でもできるけど
保線は肉体労働だし機械操作もあるし
そりゃ現場の方が適正ある人材は少なかろうよ 昨日は、乗客に案内もほとんど無く車内に3時間缶詰めか。いつ動くかわからない上、密室に長時間はコロナあるし怖かっただろうな。 最早保安面に関するマネジメントすら信用性を損失してばかり あまりにも安すぎて業者が相手してくれないんだろうか Ｑのポイントもだが
酉のよかよかが当日買えなくなったのが痛い
誰得なのかね。この改悪は
２枚きっぷに流れることがなくなったから
Ｑを利することもないという判断なのか ネットきっぷを整理したが、あれを拡大する方で自由席縮小という方向に舵を切らないのか。
他のJRエリアから見るとコロナ前からネット予約には力を入れていたようにみえるのに、やり方が下手なように見えるんだが。 東がスワローで指定にした理由って、夜の通勤用特急自由席の
車内改札専用要員が一列車で複数名要るからその削減で経費ペイできるそうな。
ネット予約→車内改札省略ってかなりメリットあるんだろうな。 >>962
前年度まではよかよかきっぷをJR九州で買えばJR西から販売手数料が貰えていた。
今年度からは販売がJR西のみどりの券売機またはe5489のみとなり値段が若干ではあるが値下げ。 カラスはどうでもええんだが
やっぱりアホヤギは謝罪会見に出てきませんでした
https://youtu.be/bSVFtUgp-Bo 404 名無しでGO! 2021/03/17(水) 22:54:57.41 ID:hqZPTyZS0
サガテレビを御覧の皆さんこんにちは
私、ゴキ光子
触角が目印よ
tps://i.imgur.com/V2jPi06.jpg 鹿児島線の「架線トラブル」原因はカラスか JR九州が謝罪（RKB毎日放送）
https://news.yahoo.co.jp/articles/457d390a8c073904a194f85899744ee3d84439e5
カラスがトンネル内に入るか？
車両の屋根の上にカラスの死骸が載ってたが黒焦げでもなくバラバラでもない。
ポイント故障→亀が挟まってた、信号故障→蛇の死骸、架線トラブル→カラス？
新しい言い訳アイテム誕生だな。他社でもカラスが原因で架線切れたとかあったかな？ >>974
先日ももっと長い長崎トンネルで鳥と衝突してたが カラスがハンガーかなんかで巣作ろうとして送電トラブルになって半日止まってた記憶はあるけどどこの電鉄だったか覚えてないな >>974
俺もそう思う
本当は整備不良なのを動物のせいにして保身してるようにしか思えん ホテルブロッサムは散々だがステーションホテルはしっかりやん
駅中ホテルってこういう時は強いんだな 市民の会はなんでもかんでも無理矢理JRのせいにしてるようにしか見えんな 実際そうでしょ
なんでも無理やりこじつけるから真っ当な批判の価値も無くなる 全指定席化の議論だが（中央東線沿線民のワシからみて）あずさ号全席指定化はほんと良かったと思う。
１．指定席特急料金はいままでより安くなる。
２．座席が増えるので指定席を取りやすくなる。
３．検札が無いので乗ってすぐに弁当が食える（寝られる）
４．自由席のマナー違反者がいなくなる（荷物で席をブロック、途中駅からの知人のための席取り、等々）
５．上り列車では八王子、立川から沢山乗ってこないので車内が静かなまま都心に入れる
結論として、大成功と思う。 >>983
ありがとう。 自分も九州と関東を行き来してるが同感。
システム投資だけが問題で、自由席の改札用人員の人件費と
比較しなきゃと思う、クソな「しおさい」9両で夜の千葉まで添乗要員7名ってｗ
あそこは255系廃止でスワローになるよな。 JR九州は気軽に乗せるようにして、一度座れば退かなくていいシステムがウリにしてそうだから、全車指定席は無理っぽいかな。
787系4両はせめてもう1両を指定席でいいと思うが。 赤水駅なんか特急停車駅にもかかわらず券売機すら無いんだぜw >>987
うん、「ひゅうが」はG以外全自由でもいいと思うが
・・その代わり下車駅の列車別改札徹底希望
「にちりん・きりしま」は2号車を指定にして1.5両指定が良いと思う SAGA TV
佐賀のニュース・天気
駅名を「江北駅」に変更 「地域振興型」 町のまちづくり戦略とは【佐賀県江北町】
2021/04/29 (木) 19:40
http://youtu.be/TRStKV5NM1s
江北町とＪＲ九州は先日、「肥前山口駅」の名称を来年から、町名と同じ「江北駅」に変える、と発表しました。今回の「ニュースここ掘れ」は、駅名変更をめぐる江北町の町づくり戦略について、解説主幹の宮原さんと考えます。
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https://www.sagatv.co.jp/news/archives/2021042905801 >>983
途中駅から乗って自分の予約済みの席に未指定券の客が既に座っていたことある？
そして席を譲ってもらう過程で全くトラブる無いですか？
相手が移動を面倒臭がる態度を露骨に出されたりすると
コミュ障の俺はこの程度のことですら厄介で怖くて利用できない 大阪から東京行く時、隣に座った人が、名古屋から知り合いが一緒の新幹線になるからその人と席を交代してくれないか？と言われたことならあったな。
OKしたらアイスをおごってくれた。
行き先が同じことを確認して、名古屋から乗ってきたその人の連れと切符を交換したけど、今はそういうほのぼのとした世の中じゃないからなあ… >>992
>途中駅から乗って自分の予約済みの席に未指定券の客が既に座っていたことある？
今のところそれは無い。一応座席上に発売済みを示すランプがあるし。 先週ソニックの指定席予約時にはシートマップは空席だらけだったのに
今週初めに実際乗ったら何故か自分の前後に席取ったやつがいて呆れた
（前の席は50代くらいの年配夫婦、後の席は30代くらいの太ったやつ）
大分→小倉で自分が取った席は丁度進行右側で車両後方だったんだけど
車両中央から前方の席が最後までガラガラだったのに何でわざわざ密集させるのか理解できん
北信越でこんなバカな席の取り方するやつはまずいない
九州の人間って噂通り細かいことは気にしない人なんかな？
（悪く言うと無神経で頭が悪い） 
こっちは去年の9月に確か2号車1Aを取ってたら他の席が相席にならない状態で空いてるのにB指定されてたから、結局乗らなかった事がある。
相席にならない状態で座れるからそっち座ればいいのに、わざわざ相席で座る意味が分からん。
そんなに相席が好きなのかな？
壁なのに最前列に居る事で前面展望を見てる気持ちになるのか？
飛行機でもプレミアムクラスで1A取ってたら他が空いてるのに隣の1C座るし、空いてるのに相席する人は頭がおかしい。
それ以降隣の席を特急券のみでブロックして、発車直前に他の日に変更するようにしてる。それか宮崎⇔都城や大分⇔佐伯程度でもグリーン車の一人掛けを指定してる。
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