更新工事とかで、界磁チョッパ制御からインバータ制御に、たくさん改造しているのは、京王線（7000系）と小田急線（8000形）と京急線（アルミ車体の1500形）や、南海電車（旧8200系と9000系）と阪急電車（7000系と7300系）かな。
界磁チョッパ制御装置の部品を確保するためとか、試作的・試験的のためなどで、すこしの両数しか改造されていないのは、東武線（10030系）と京成線（3600形）と東急線（8500系）くらい。西武線の新2000系にインバータ制御の車両もあったけど、これは新しくつくられたぶんだしね。
西武線の新2000系もそうだし、名鉄電車・阪神電車では、界磁チョッパ制御の系式は更新工事のあとも、そのまんまつかわれてる。東武線・東急線もふくめて、共通してるのは、たわみ継手が中空軸カルダン方式だってことさ。京阪電車の6000系・8000系もおんなじで、インバータ制御へ改造をしにくくさせる、足かせになってるんだよ。