小田急電鉄を語ろう!Part176
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小田急サイト
https://www.odakyu.jp
新宿〜小田原・相模大野〜片瀬江ノ島・新百合ヶ丘〜唐木田を結ぶ小田急電鉄総合スレッドです。
名前は名無し野電車区のみとします。
多魔境及び京王厨、世田谷厨、成城・遊園通過厨、遅延叩き厨などの立ち入りは厳禁とします。
（相手にする者も同様）
沿線叩きや民度の話題は地理お国自慢板で行ってください。
遅延に関しては、悪意で出鱈目な情報を流す者がいるので交通情報板を参考に。
妄想ダイヤは、自己満足停車駅・ダイヤ・種別案決定スレへどうぞ。
尚、荒らし行為があまりに酷い時は荒らし報告と削除依頼をお願いします。
関連スレ等は>>2以降を参照して下さい。
前スレ
小田急電鉄を語ろう!Part175
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1610974294/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 阪急阪神の場合は村上ファンドが阪神を買収しようとして阪急がホワイトナイトとして買収した経緯があるからなあ
小田急と京王とは事情がかなり異なるでしょ この話しはアフターコロナ後でも鉄道利用者が回復しない前提危機意識から
出たもので妄想とは一線を画す 主要株主
第一生命保険 6.11%
日本マスタートラスト信託銀行（信託口） 5.86%
日本生命保険 5.05%
日本トラスティ・サービス信託銀行（信託口） 3.55%
日本マスタートラスト信託銀行（退職給付信託口・三菱電機口） 3.50%
明治安田生命保険 2.08%
日本トラスティ・サービス信託銀行（信託口5） 1.60%
三菱東京UFJ銀行 1.56%
住友生命保険 1.49%
三井住友銀行 1.28%
（2017年3月31日現在）
京王電鉄主要株主
日本マスタートラスト信託銀行（信託口）7.33%
日本生命保険 5.03%
太陽生命保険 4.80%
日本トラスティ・サービス信託銀行（信託口） 4.40%
三井住友信託銀行 2.99%
第一生命保険 2.60%
日本トラスティ・サービス信託銀行（信託口5） 1.80%
三菱UFJ銀行 1.73%
日本トラスティ・サービス信託銀行（三井住友信託銀行退職給付信託口） 1.64%
富国生命保険 1.57%
（2019年3月31日現在[2]） >>862
最新(20/9)だと少し違うな
小田急
日本マスタートラスト信託銀行(信託口) 8.95% 32,975,000
第一生命保険 5.62% 20,723,000
日本生命保険 4.55% 16,763,000
日本カストディ銀行(信託口) 3.70% 13,619,000
日本マスタートラスト信託銀行(三菱電機退職給付信託口) 3.50% 12,908,000
明治安田生命保険 2.08% 7,676,000
日本カストディ銀行(信託口5) 1.69% 6,214,000
三菱UFJ銀行 1.56% 5,750,000
住友生命保険 1.49% 5,500,000
ステート･ストリート･バンク･ウエスト･トリーティ505234 1.42% 5,227,000
自社(自己株口) 0.80% 2,947,400
京王
日本マスタートラスト信託銀行(信託口) 8.14% 10,466,000
自社(自己株口) 5.02% 6,449,800
日本生命保険 4.78% 6,141,000
太陽生命保険 4.56% 5,862,000
日本カストディ銀行(信託口) 3.58% 4,604,000
三井住友信託銀行 2.84% 3,648,000
第一生命保険 1.73% 2,222,000
ステート･ストリート･バンク･ウエスト･トリーティ505234 1.71% 2,204,000
日本カストディ銀行(信託口5) 1.68% 2,166,000
三菱UFJ銀行 1.65% 2,117,000
日本カストディ銀行(三井住友信託銀行退職給付信託口) 1.56% 2,000,000 >>865
信託銀行を通して買われるのが普通
信託口って書いてあるところのどっかにあるかも
調べればわかるらしいが 小田急 三菱UFJ銀行 1.56% 5,750,000
京王 三菱UFJ銀行 1.65% 2,117,000
この比率が興味深いね日本マスタートラスト信託銀行
共通する筆頭株主の日本マスタートラスト信託銀行内訳は
三菱UFJ信託銀行、日本生命保険、明治安田生命保険、農中信託銀行の共同出資 鉄道は犬猿の仲です 有名な話しです
M銀行さんはどういう目論見なのかな? >>862
株主とメインバンクの違いから説明しないとダメかな？ >>871
昔はともかく今は一部に敵視してる古い人間はいても基本ビジネスパートナー程度の認識よ
バスはわりとバチってるって話だが >>871
例えば一見バチバチの新宿小田急と京王新宿の両百貨店。
互いのイベントがライバルの売り上げ額向上に寄与していて相互依存関係も存在する。
仲が悪いだの言っているが、鉄道でもお互い様な関係で、現場レベルでは思っている以上に協力関係は深いよ。
もちろん経営的には競っているが、他社局間の交流はあるので、別に悪い訳ではない。 グループのバス会社同士はぶつかる決まりでもあるのか… >>871
調べてごらんとの事で調べてみたら
小田急、京王とも融資額トップは今は政投銀なのな。
確かに仰る通りで思い込みは良くないな。
もっともM銀行とか三菱UFJとも三井住友とも取れる書き方にはワロタが。 >>871
ああ、更にみずほとも取れるな。
なるほどM銀行と書いておけば三大メガバンクのどれかには当たると言うことか。
株主とメインバンクの違い云々と馬鹿にしてすまんかった。勉強になったわ。 今はどうかは知らないが各駅に横浜銀行のATMを置いてたりする メガバンクとはそれほどガチガチでないのかも知れない今の時代は >>875
グループ内で
小田急と神奈中も、あまり良くない。
電鉄と神奈中はそうでもないけど。 銀行の動きが有るのは確かでしょう
火の無い所に煙は立たない、、というからね
ただ、どの程度なのかは全く分らないけどね >>880
そうでもない
事実神奈中にはメビウスマークがどこにも無い
バスにもホームページにも >>881
~危機がおきると再編の動きが出てくる
前回金融危機の頃はあっという間に再編統合された。まさかの財閥系同士もあった。今回のコロナ危機で筆頭格に
影響受けてる業界は鉄道会社だ。関連事業もやられてるのだから事態は深刻 コロナの現状だと再編はなくはないんだろうけど鉄オタが喜ぶような形はないだろうな
銀行とかと違ってハードの共通化に莫大な金がかかるし、金がないから合併なのに初乗り運賃を捨てるのも勿体ない
やっぱ阪急阪神式だな
猪瀬退陣でポシャったメトロ都営合併はそもそもが初乗りを無くす為だったから話が変わるけど >>884
本州3社は赤字の三島会社とくっつきたくないだろうし、JR東海と東は仲悪いし東海と西もそんなに関係が良くないからあんまりなさそうだけど やって欲しいのは新幹線の統合だな
時価総額が下がった段階で国がいったんTOBして国有化したあとでないと
難しいだろうが 相鉄統合して横浜行き急行を走らせる話はなくなったのか。 >>877
日本の大株主は"もの言わない株主"なんだが、お金会社の銀行は動くでしょう
因みに、株式会社日本政策投資銀行（Development Bank of Japan Inc.略称：DBJ、)の存在は
あくまで推測だが複々線化工事費への融資残高が大きいのではないのでしょうか >>882
神奈中は小田急グループではあるが、独立性が強い。
仲が良い悪いとは少し違う次元で、他のグループ会社と比べると立場が強いのかも。 グループ会社の場合親会社からの出向が多いか否かで大体決まる感じ ＪＲ北海道とＪＲ四国は分割民営化時から将来性、採算性ともに
厳しかったにも関わらずそれぞれ東日本、西日本と一体化
させなかったのは何故？ 仮に今の小田急と京王と相鉄が東急に戻っても指令と沿線開発が糞で設備ケチりまくる迷惑な巨大会社が出来るだけ。
バスも営業所同士で小競り合い。 大東急復活の構想なんてない
今の東急にそんな力もなし >>903
東急さん、鉄道部門切り離そうとしてるよな。 向ヶ丘遊園は遊園地がなくなったんだから、小田急西登戸に改称すれば良いと思うのだが？ 跡地再開発で遊園の名称復活とか完成したら施設の名前に改称とかあるので今は考えるだけ無駄です >>904
既に東急本体からは切り離されてる。子会社だけど。 遊園を廃止しろよ
登戸にバスターミナル完成してから
登戸６線にすれば大きな待避線駅
遊園跡地は引き込み線 車両について、最近未更新1000系で1092Fを見かけずボチボチラストランか？！と脳裏に不安がよぎります。3月中旬から入庫状態で〜す。 >>881
新宿西口再開発にはコロナ禍のせいで小田急だけじゃなく京王の資金と人が必要になったということ。 >>917 車両スレも見た方が良いよ 更新工事入りしています 日車で製造中の5000形の目撃情報が有りましたよ 意外と早い時期の納車になるのかな >>895 テレビの見過ぎ 銀行と書いて有るでしょう 神奈川県200人超えか。
ロマ博（初日）どーすっかな。 本厚木始発の急行小田原行き。車両の運搬とはいえ、各駅停車新松田行きでも良いような。 今朝も、山登り客いるね。不要不急の外出は自粛してくれでも出かけるよね。
暇人やな〜。私も暇になりてぇ〜。毎日残業二時間、通勤往復四時間、疲れる。 ミュージアムの予約ってヤフーID取得しないと出来ないの？ 千代田線で人身。
直通中止で夜の上り各停は運休か。
町田の20時から22時の各停が毎時4本だ。 なんでメトロの影響クソ田舎の駅で被らなきゃいけねーんだよ 全ての男性は、メイクをしてから、列車に乗ってください。 大野で化ける新松田行き急行乗ってたのに新百合ヶ丘化けに変更だってさ。 >>942
千代田線からの準急が運休の救済か。珍しいな。 あの壁飛び越えとかあるわけねえだろ
世の中の電車飛び込み自殺のほとんどは押し屋が押してんだよ 千代田線運転再開２時間半コースだわ
丸線で新宿行くべきか メトロからの直通ないから、本数半減で車内は混んでるが、列車は速いｗｗ ロマンスカー車内は夜だけでいいから飲食禁止にしてほしい
臭いしジジイの缶ビールを置く音がうるさいし、つまみのクチャクチャ音が気になって寝れない 今はコロナもあるし飲食禁止にしたらどうか？
酔っぱらい共は明らかにマスクしてないしゲップで飛沫飛ぶのでは？
金払ってるんだからノーマスクでもいいだろうとか言いかねない 駄目だなこりゃ
千代田線が一秒でも遅れたら総崩れだ（笑）
千代田線に完全に首根っこ捕まれて支配されとる…
お陰で本来空いてる電車も劇混みだー なんでこんな遅れるの？千代田線に流せなくなった上りを無理矢理新宿に回したから？ >>947
飲み物は許すけど、スナックの断続的なパリパリ音はかなりの人をイラつかせていると思うよ。
ジジイだけでなく、女子も結構うるさい。
というか迷惑かけてることに気付いてないんだろうな。 >>952
そうだと思うよ。
E233の新宿行きが走っていた。
今までなら運休にしていたけど、
各停の本数減るからと無理に走らせたんでしょう。
走らせずに急行の救済停車で良いと思うんだけど。
朝ラッシュ程でないけどグタグタになったね。 >>953
袋がさがささせる痴音もＬＩＮＥとかの着信音も >>951
車内は混んでるが、線路は空いてるという皮肉
今夜はコロナ前のラッシュアワー思い出したわ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
