西武鉄道車両総合スレッド Part54
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
西武鉄道の車両について語るスレです。
運用報告も大歓迎。
荒らし・煽りや統一厨には餌をあたえず徹底的に無視しましょう。
皆でルールを守り楽しいスレにしましょう。
●公式サイト
https://www.seiburailway.jp/
●前スレ
西武鉄道車両総合スレッド Part51(実質Part53)
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1610621763/ >>837
赤電や101系時代を知ってる者だが、2000や6000、最新の40000まで今の方が乗り心地も走りも良いと感じる
過去が良いとは思わないな
ただ保線は昔の方が良かったから、その面での高速時の安定感は若干落ちた
車両外観は昔の方が綺麗に保てていたが、車内は今の方が断然綺麗
床材や内装壁の耐久性は本当に良くなった
だから急ぎすぎてすぐ痛む安物の新車は要らない >>850
ここは要望スレではない。
要望は鉄道会社に直接言え。聞かないなら実現するまでしつこく会社に要望すればよい。このスレのように毎日要望を投げれば良い。
ここで個人的な要望を何度も言われるのは迷惑である。 こんなとこで周囲の意見を無視して自論を押し付けても周囲から不快感を集めるだけで、信用失墜させるだけだからな。お前の場合は既に手遅れだがな。
まさか毎日書けば鉄道会社が意図を汲み取って実現してくれるとか本気で思ってるのか?
内部関係者が仮にも見ていたとしてもこいつの意見だけは鵜呑みに採用したらいけないと思うだろうな。 >>853
統一厨にはそんなつもりもないでしょう
ここでマウントしたいか、反応を楽しんでいる程度でしょう そもそも何でもかんでも置き換えろと何度も何度も色々なスレで言っているんだよなぁ 北海道、関東、中部、関西と明らかに日常使いしない会社や路線にまで我が物のように口出ししている。
要望としても個人の度をはるかに超えているな。モンスター客と言っても過言ではない。
会社にとっては害悪でしかないだろうな。鉄道会社の中ではブラックリストに入ってるのではないかね。 >>848
>それに減車減便や内装更新の省略やモデルチェンジを減らして同一車種を作り続ける
といった予算捻出のための代替案も考えている
新車を導入する理由が減車減便というのがおかしいと言ってるけど誰も6000系や20000系を置き換えろだなんて話をしていない。ご自分が理解してないだけでしょ? >>851
東武50000系列後期型やE233系レベルなら全然良いだろう
>>855
何でもではなく一部の車種のみ
>>857
逆である
省エネメンテナンスフリー化で経費削減するために新車導入
新車導入するために減車減便 ほらみろ何でもかんでも新車に置き換えろ言っているじゃん だから相手にするだけ無駄だっつーのに構ってるバカか多すぎる。
取り巻きも何でそこを理解できないのか本当に不思議。結局統一厨とやってること変わんねえぞ。 >>858
>新車導入するために減車減便
それがおかしいと言っている。 そもそもこの時点でスレとして機能していないどころか電子くずになってしまっているんだよなぁ
こればかりはスレが埋まるまでしょうがないねと そりゃ仕方ない。経営上の都合で今年度は1編成で終わりそうだし
多摩湖線起因の配転もあらかた終わっちゃってるしで
スレ埋まっても誇大妄想列挙させてでしか埋まらないんだし。 >>859
言ってないが?
いつどの書き込みで言ったか説明していただきたい
>>861
何もおかしくない
無駄を減らして重要な部分へ投資してほしい
>>863
今度は40050系増備による6000系地上転用と001系増備で抵抗制御車を置き換えてほしい >>858
東武50000は形態こそ色々あるが初期のものが車齢の割にガタはあるし内装も汚くなっている
後期の増備車でも同じ事がおこるだろう
ボロくなるのが早くても置き換えは早くならない RACラストランが近かったり6101Fが快急入ったりしたのに障がい者とそれに戯れるバカが多過ぎて…
個人の願望や妄想なんていらねぇよ
昨日のRACグッズはすぐ売り切れたの? アホすぎる議論が延々と続くww
統一厨に付き合うだけ時間の無駄だよww
マジでネタの無い証拠だねww
統一厨は一度精神科に行って見てもらった方が良いぞ。マジで 20157F芝桜応援なのか池貸出みたいだな
ttp://twitter.com/metro02_kami/status/1383254110766395397?s=21
こいつ何様なの?
ドヤ顔で運用のっけてRTいいね稼ぎしかしない無能なのに
じゃあてめぇで撮りにいけや
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>868
ま、それは同感なんだけど、本人が気づいてないからたちが悪い。 >>868
>>873
ここは統一厨について語るスレではない
スレチは慎むべし
>>871
40050系の増備を進めて
40050系も簡単に見かけられるようにしていただきたいものだ ところで6102Fと6105Fは何のために入場したんだ? 六一零二波定期検査邪蛇乃?新宿線弟十固定使鵜戸兎爾角消耗蛾激@言間煮距離規程丹達為 >>876
6105Fは液晶ディスプレイを更新してるし、他の改造となるとデジタル列車無線の搭載じゃなかろうかねぇ 今年は太鳳の新作CM作ったのか?
車内で放送されているのは、過去に製作させた分だけだった。 そんなもの作る金無いよ
瓦版ですら毎月作れなくなってるのに 101系入れ替え甲種、また近江が多摩川線戻ったけど、ここ1年以上、頑として伊豆箱根は多摩川線行かないな。 リストラで社員1000人減らしても、年間せいぜい80億円くらいしか節約できないから、コロナで赤字になった鉄道会社のこれからは憂鬱だね。 >>867
その日のうちに>>875で前言撤回してて草 >>882
出場したら赤電が2本とも狭山になるんかね? >>885
みんなに嫌がられてるんだから
話題変えるなり黙るなりすればいいのにな。
完全に病気だよw
統一厨の言っている通りにはならないからずーっと「統一」って言い続けるのだろうなw
いつまで続くのかw >>887
ヤフコメでも暴れてたみたいだぞ
もうないみたいだけど 結局は川島冷蔵庫教の狂信者が暴れてるだけなんだよね。
なんで教祖が表社会から相手にされなくなったのか
考えればすぐわかるのにね。 >>887
他スレでは川重や日車や日立の自社開発車体の通勤車の製造は中止せよ的なことを言ってたからな
共産主義社会を目指してるんじゃないかね >>864
>いつどの書き込みで言ったか説明していただきたい
>>840
>そんなことより新車を1両でも多く導入してもらいたい所存である
ここかな。 いちいち話に出すな
40155Fきたら何が置き換わるか >>890
有料座席や有料列車といった料金による格差には肯定的
同じ用途のものを別途開発するような無駄をやめるべき
国内で潰し合いをしてないで
一致団結して技術力を集結させて他国と競合していただきたい
西武鉄道も80年代みたいに色んな車種を作るようなことはせず
同一車種の増備を継続してほしい ぼくのかんがえたにほんのてつどう
しゃしゅをとういつしたらしょうえねるぎーであかじがなくなります。
統一厨より 40155F導入で新2000系4連2本をワンマン化して101系を2本置き換えてもらいたい
残りの2両分は旧2000系を置き換えてもらいたい >>しゃしゅをとういつしたらしょうえねるぎーであかじがなくなります。
そいつはすばらしい
いまからこくてつのはいしせんをぜんぶふっかつさせて
けいかくせんをぜんぶつくろうぜ 52至福に乗った人おる?きっと楽しいだろうから
ランチで乗っても帰りは一般車で帰るの虚しいな
池袋ならともかく西武新宿行って乗るのもな それか101系4連4本置き換えで
急行及び準急を一部8両へ減車でも良い 40155Fどうにゅうでしん2000系4れん2ほんをわんまんかして101けいを2ほんおきかえてもらいたい
のこりの2りょうぶんはきゅう2000けいをおきかえてもらいたい
それか101けい4れん4ほんおきかえで
きゅうこうおよびじゅんきゅうをいちぶ8りょうへげんしゃでもよい >>893
競争原理の否定やら、共産圏特有の低所得の労働者階級と富裕層の支配者階級という格差構造の肯定やら、
やっぱり共産主義を目指してるんだな ぼくのかんがえたせいぶせん
ぼくがかんがえたせいぶせんは40000けいでとういつすることです。
ごちゃんねるのひとたちはぼくのことをとういつちゅうといじめます。
だけどぼくはまけません。
きっとせいぶせんのなかのひとがみてるからです。
そしてすばらしいいけんだとほめてくれてじつげんするとおもいます。
だからぼくはまいにちかいつづけます。 >>898
チンチラ走るから踏み切りが閉まったいる時間が長くて迷惑してる >>894
書いているのは当事者だからでっち上げにはならないけど? >>901
だから国内ではなく他国と競合すべきと言っている >>ぼくのかんがえたせいぶせん
>>ぼくがかんがえたせいぶせんは40000けいでとういつすることです。
よんまんけい
├ちかてつたいおう
|├らいなーにもつかえるえる/しーしゃ10りょう・べんじょつき
|└いっぱんでんしゃせんようろんぐしーと
| ├10りょう
| └8りょう
├ちじょうせんようはばひろしゃ
|├らいなーにもつかえるえる/しーしゃ10りょう
|└いっぱんでんしゃせんようろんぐしーと
| ├10りょう
| └8りょう
├しせんようはばひろしゃ
|└いっぱんでんしゃせんようろんぐしーと
| ├6りょう(こくぶんじせん・せいぶえんせん)
| └4りょう(わんまんたいおう)(さやません・たまこせん・せいぶえんせん・たまがわせん)
└しせんようはばひろしゃ(ちちぶむけ)
└いっぱんでんしゃせんようせみくろすしーと・2どあ+うらやまぐちせんようちゅうおうどあ
└4りょう・べんじょつき(わんまんたいおう)(ちちぶちく)
313系並みに細かくなりそうだ
これでも「車種統一でコスト削減!」になるの? >>907
「よんまんけい」に「そうてつのりいれたいおうしゃ」が抜けてるぞ >>908
ああもうやだw
新宿線701系列最末期より泥沼だろ ぼくのかんがえたにほんのてつどう
ぼくがかんがえたにほんのてつどうはせいぶ40000けいやじぇーあーるいー235けい
などのさいしんえいのしゃりょうでとういつすることです。
ごちゃんねるのひとたちはぼくのことをとういつちゅうといじめます。
だけどぼくはまけません。
きっとてつどうのなかのひとがみてるからです。
しゃりょうをとういつすればたこくときょうごうできてうれしいです。
そしてすばらしいいけんだとほめてくれてじつげんするとおもいます。
だからぼくはまいにちかいつづけます。 17104Fが走り出して7102Fが廃車に
いよいよ池線を走る7000も終焉が近づいているようだな
98年から23年間乙
最後に新宿線を走らせてほしいね 日本国内の競争原理の否定はしているから共産主義なんだよなぁ >>911
なんで新宿線
黄色帯に戻して欲しいが、もう鉄ヲタに懲り懲りのメトロは何もイベントせず最終日の発表もしないだろうな…
直通が当たり前になった今の人には理解出来ないとは思うが、遅々として進まなかった地下直工事にやきもきしていた時代、7000が古くならないうちに直通は果たして実現出来るのか…と不安になったものだ
ついに黄色帯の7000が地元で走ってきた時は感激したなあ >>907
地下鉄対応10連4ドアトイレ無しオールロング及び
地下鉄非対応3連4ドアトイレ付オールロングのみで
101系・旧2000系・4000系を全て置き換えてもらいたい
101系の置き換えは新2000系転用で良い
全て幅狭車体の4ドアで仕様統一することでコスト削減するのが最大の狙い
わざわざ幅広車とかセミクロスとか2ドアを作るのは無駄遣いなのでやめてもらいたい >>915は今後製造する40000系列の話
30000系を幅狭にしろと言ってるわけではないので揚げ足を取らないように
そもそも>>907は80年代の失敗から何も学んでいない
新101系や3000系なんか作らずひたすら旧2000系ばかり作れば良かった
失敗を繰り返さぬよう
幅狭4ドアで101系・旧2000系・4000系を全て起きてもらいたい
そして国分寺線は4連ワンマン又は8連に置き換えて減便のどちらかをして
中途半端な6連を無くしてもらいたい
>>908
西武鉄道からの相鉄直通は不要
相鉄直通は目黒線主体で東横線系統も和光市までで十分
あれこれ乗り入れさせたら対応させるために余計な費用がかかるし運行系統もわかりにくい
対面乗換できるのだから乗り入れる必要無し >>915
だったら尚更小江戸は001系導入だな
そんなにリクライニングしない40000系を転用してサービス悪化させたいのか >>916
それは6両の運用があったときの話。今は運用見直しで6両固定は造っていない。30000系も6両化の話はなくなった。 >>917
Sトレ、特に西武秩父行きのサービス向上が優先なのでこれを001系に置き換えるべき
そして値上げすれば良い
遠方からの観光需要喚起が最も重要
小江戸はTJライナー相当なのでLCが適任 >>917
Sトレ、特に西武秩父行きのサービス向上が優先なのでこれを001系に置き換えるべき
そして値上げすれば良い
遠方からの観光需要喚起が最も重要
小江戸はTJライナー相当なのでLCが適任 >>919
横浜の人たちがわざわざ秩父まで行くと思ってんのが不思議 わらじカツしかない所をあんなに宣伝できるのが不思議
ただ軽井沢まで行こうとした途中の寒村なのに >>93
和光市は増発余地なし
あと乗り入れ不可区間があると非常時に車両のやりくりが困る
実際のダイヤにかかわらず車両は対応した方がいい
そしてどうも西武から相鉄への乗り入れは僅かながらあると聞いた 小江戸は当分このままだろう
ホームドアは10000対応の高いものにしてるし、リニューアルする予定だってけど金欠だしな >>922
そこを誘致するために001系化
>>925
東武車が乗り入れてないのは良くて
相鉄車が乗り入れてないのがダメな理由が無い
>>926
省エネ化によるランニングコスト削減やコンセント等の設備向上のためにも
10000系を早急に置き換えてもらいたい 池袋線NREクラシックの臨時切符が取れた!
入間市はそうでもないけど所沢通過が楽しみ 西武は30000系にLCD一体型を進めてるけど、地下直の6000は放置気味だよな >>928
入間市駅通過のおくちちぶ号は2003年に廃止になったから18年ぶりか? >>927
これ以上そういう乗り入れ不可の車種を増やしちゃだめだよ
できれば東武車両も撤退するか西武対応して西武も東武対応してほしいけどね 共通化共通化というんだから
地下直系統に関しても運用の制限を無くした方がいいって意見じゃないのが不思議
特に副都心東横はただでさえ10両・8両の制約や元町中華街の折り返しなどで
相当複雑になっているし 障がい者の相手すんなよ
ほんとageカスはろくな奴いねぇな レッドアロー、スムーズだと空席だらけで取りやすいな
>>928
運転停車ってオチじゃね wKEx5Y2H
lK+YbHP8
rZczYIrS
この辺は統一厨の取り巻きかな? >>931
もしもの時は新木場に行けば良いだろう
そもそも相鉄直通は目黒線主体で
相鉄から東横線への乗り入れは朝夕ラッシュの和光市行きだけで十分
西武に何でも乗り入れさせるべからず
>>932
それなら
池袋線特急は001系で統一してSトレとちちぶむさしを共通化
新宿線特急は40000系で統一して拝島ライナーと小江戸を共通化しよう RCkvDv6k
FN68XKVI
スルーできない器の小さい奴らw
別に何話したって良くね?
嫌なら流せばいいだけ。
場の雰囲気が悪くなる書き込みは貴殿たちww >>929
6000系もやってはいるけどね。全体からすれば少ないかな。 >>918
国分寺線6両貫通→3+3化は全電車編成中間に運転台というデッドスペースがあるハズレ編成化
いやん
6両編成は必要になった時
つまり今ある2000系の組合せで作れなくなる直前に作るんじゃね >>939
ちゃんと>>916を読むべし
国分寺線は4連ワンマン又は8連に置き換えて減便のどちらか
3連は4000系の代替用で
これを機に利用者の少ない西武秩父線各停は3両に減車 >>938
>>940
まだLCD設置してない6101F・6102FへのLCD設置なら兎も角
もうLCD設置してある6103F以降へのLCD交換は別にせんでも良かろう
本当に金がないならそういうところを削減すべき >>941
何だあったのか
国分寺線4両は今となっては平日朝ラッシュ時が非現実的だな
平日夕ラッシュ時も国分寺で押し屋を出さないと積み切れない日が出そう 国分寺駅は8両分のホームドアの準備工事はしてある。
ホームの下に配線の準備がしてあるから、ホームドア本体と配線すればいいだけ。 中央線の12連化の方が早いから、積み残しはしない。 >>948
増結ったってG車じゃん
国分寺の客なんか殆ど乗れないし、混雑緩和なんかされるレベルにもならない
国分寺線が8両になるだけでは客は増えない
所沢・川越と常時直通したら増えるだろうね 予備車共通化を考えつつ国分寺線を6連のままにするには
2+4を組むしかないのかね?
2連は池袋線新宿線拝島線の8+2で使用するし、4連は狭山線、多摩湖線、多摩川線、西武園線で使用できる >>950
4連の多摩湖線・多摩川線との共通使用を想定するなら
4連はワンマン対応かつ他編成との併結可能という仕様にしなければならない
4000系がそうか?
また併結の都合で4連も本線と同系列(=2000系の次は新車)にせざるを得ないかと レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。