なんで東海道線名古屋口に通勤特急的な優等列車がないんや?
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
大阪東京口にはあるのに
静岡もホームライナーがあったな。
着席サービスないやんけ 新幹線をご利用下さい
しらさぎをご利用下さい
しなのをご利用下さい 間違いなく前はあったよ
683のホームライナー関ヶ原行き >>4
もう無くなったの?
誰も乗ってなかったけどさ 名古屋の通勤圏って狭いじゃん
やるなら名鉄みたいに一部指定で充分で一列車仕立てる需要は無いんだろ 315で東海道線の快速すらロングになるくらい通勤圏狭いからな
特急に乗って長距離通勤とかトンキンくらいだろ 最近京阪プレイミアムカーやAシートでイキッておられる珍さんか
昔は空気輸送のサロですぐに消えたのに >>1
新幹線があるじゃん
名古屋は通勤圏が広いからな
そもそも並行する名鉄がやってるし 新幹線だとキセルができないからだろw
在来線なら18きっぷで乗り放題だからな 昔は伊那路の送り込み運用のホームライナー豊橋があったが
いつの間にか廃止された。 関西本線も大阪本社のJR西日本管内に入った途端に単線非電化、レールバスが走る路線になるからな
大阪人のセコさがよくわかるスレだな
大阪(梅田)は合算カウント
まあ、大阪の鉄道利用者が多いってのも私鉄が複数社に分かれてるから私鉄同士でもダブルカウント、トリプルカウントになってるだけだからね
金山駅の利用客って博多駅や札幌駅を遥かに上回るからな
乗り換え客で重複してカウントしてる神戸三宮や京都駅といい勝負
大阪でも利用客数で勝てるのは乗り換え客で重複してカウントしてる大阪(梅田)難波、天王寺(阿部野橋)の3駅のみ
要するに名古屋以下の都市が、如何に鉄道が発達してないかよくわかる 「束はグリーンでぼったくり!」とか言ってた西厨はどこ行ったんだ
主体性なさすぎだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています