JR西日本様、225系を東日本の分まで新製していただけまへんか?
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. | 年度末厨兼関東在住偽装バ関西塵>>1と粘着糞暇人>>2を
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| |  ̄ ̄〉! /`r-= スレ立て逃げ+スーパー東京コンプレックスモロだし+犯酷ソ流しまくり土民の>>1、
クソ西こそ総車に頭を下げてE129・E131・E235を製作してもらうようでしょ。 >>10
クソ西の0.5M割高トド軍団も酷いモノだよな。 227-1000や南海8000系列ならともかく他はな >>1
こんなの束で走らせたら
別料金取るだろうな
客も
これほんまに普通料金で乗れるんですか??
唖然…( ゚д゚) と、
するわ
(・д・。) バ関西なんて227-1000や南海8000系列以外まともな新型車輌ないやん >>21
そのバ関西の車両を有難がるバ関東人の>>1 クソ西の変わり果てた221・223・225・227‐0・521こそゴミクズじゃん、
負け犬ドボンナマックラ酋長の>>23。 九州って座席にはかなり賛否両論あるけど明確にクロスシート車消すっつってるらしいのは純粋に素晴らしい 西日本とは大違い クロスシート車は酔いやすいから嫌いってのもあるけど座っても前の椅子か狭い窓しか見えないから単純に乗ってて楽しくないってのが大きい あんな座席配置荷物が少なけりゃ立ってたほうがまだマシ 北陸521系や関西などの新快速に使われるこのタイプの転換クロスシートはヲタからすれば18きっぷ利用時には「神」と思うけど、いざ自らが通勤で利用するとなると「ロングシートにしろや!」って本気で思うからね。あと並行在来線化は駅増えたりダイヤが柔軟になったりといいこと尽くめやで >>24
何が変わり果てたの?妄想くん
>>25
何で素晴らしいの?詰め込みが効いて楽に儲けられるから?
>>26
ロングに詰め込み効くと目の前に立ってる人しか見えませんw
>>27
なんで本気で思うの?詰め込みが効いた方が鉄道会社が楽に儲かっていいだろうって? チキン負け猿ドボンナマックラ酋長の>>28にしたって
妄想じゃん。 クソ西こそ総車に頭を下げでE131を回してもらえばいいじゃん。 >>31
わざわざ頭を下げるくらいなら、
「山陽地区の115系」と「北関東の211系」のトレードのほうがふさわしい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています