近鉄特急part145(ﾜｯﾁｮｲ表示)
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!extend:checked:vvvvv:1000:512
スレ立てのとき↑を二重にしてコピペ
【前スレ】
近鉄特急part144(ﾜｯﾁｮｲ表示)
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1614043895/
【近畿日本鉄道Webサイト】
http://www.kintetsu.co.jp
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>948
お前は買う金も無いナマポのくせに（笑） >>953
ﾜｯﾁｮｲの意味分かる？
ちゃんとIP表示って書いとけ乙 >>953
>>954
次はIP表示有りで枯れるだけですね
踏み台にして攻撃に使われるから誰も書かなくなるぜ
ハイ終了 そしてIP無しの重複スレを立ててそちらで統一厨が大暴れ >>688
デザインは全く関係ない
ただのこじつけ
インバウンドで難波の利用客が増える前ははるかが優勢だった
会社も沿線も車社会だから他社線みたいにデザインや内装に関心などなく、目的地や住んでるところで選ぶ人が多い >>878
阪急よりも車体長が長くや運転台も多いの正確な比較にはならない >>958
激しく同意
車両は安全性と機能性以外はランニングコストも含めていかにコストダウンしていくかが重要で
所要時間短縮と沿線の開発による利便性向上で客を呼び寄せるのが理想的
通勤客の特急又は有料座席誘導で平均客単価引き上げもできれば尚良い 特急車のグレードでどの鉄道会社に乗って旅行しようかの判断基準にする人はいるけど、
通勤車のグレードでどの鉄道会社の沿線に住もうかの判断基準にする人は皆無だからな。
敢えて言うなら転クロ一般車が走ってる沿線くらいか。
ロングシートであるならステンレスでもアルミでも鋼製車体でも一般人にとっては同じ。 たとえばステンレス無塗装で転換クロスシートの225系と、
アルミ塗装車体でロングシートのシリーズ21系列。
どっちに乗って通勤したいかを一般客に質問したら9割以上は225系を選ぶだろ。 ＞阪急よりも車体長が長くや運転台も多いの正確な比較にはならない
15m車の京阪800系が1996年当時の物価で2億超えしてるなど車体長はほぼ関係ない。
国鉄/JR東/JR西、東京メトロ/関東狭軌私鉄の連結器間20m・2750mm〜2950mmの範囲内が最も安い。
統一厨は南海に合わせると安くなるとほざいてるが、
南海8000系はE231系ベースながら連結器間が21m超えなのでこれも特注。
＞通勤車のグレードでどの鉄道会社の沿線に住もうかの判断基準にする人は皆無だからな。
京阪みたいに利便性で他社（特にJRと阪急と大阪メトロ）に水を開けられてる場合は、
いくら京阪特急が豪華だからって京阪沿線にわざわざ住む人は少ないが、
（京阪や学研都市線が走る北河内地区は全国でも早いペースで人口が減少してる）
阪急みたいに利便性でライバル（JR・阪神）と拮抗している場合は地元関西基準だと差別化要素にはなる。
けれど阪急と北大阪急行沿線に住む人の多くは相対的に運賃が安いのと住環境が良い理由で選ばれてるのだろうな。
嗜好色が違う関東などからの転勤族だと（近鉄も含めて）茶色の古臭そうな電車とネガティブに思ってる人が結構いる。
けれど阪急や近鉄などの濃赤系の塗装車体と、JR東日本や東京メトロが採用するステンレス・アルミ地のまま
原色の帯を巻いた車体のどちらが良いかは嗜好の問題であり、どちらかに統一すれば解決するものではない。 >>967
まあ京阪800系は
「鉄軌道を走るフェラーリ」
ぐらいの特注の中の特注。
m辺り単価が新幹線車両を上回るからな。 気持ち悪いオッサンと2人がけクロスシートとか嫌だわ。みんながクロスシート大好きと思うのがもうキモヲタ ワシはウレタンマスクのガキが横に来ると嫌やな
なぜか田舎に行くとウレタンマスクのガキが増える
コイツらがコロナウイルス撒き散らしてるよ憶測であるが
それからオッサンのウレタンマスクと黒マスクは痛いな
単に不衛生にしか見えない 7末までの株主優待券が1750円。
去年と比べてずいぶん強気だ。 みんな電車に乗ってるんだな
オレは去年1月に乗った切りで1年以上電車移動を避けてる 別に議決権行使するために株を買ってるわけじゃないから
駅員によればポケット時刻表はスポンサーが付いている駅のみ継続して配布されるとのこと >>976
まあそれも考え方の一つ。
ただそれだと「ファンドへの出資」の方が楽だよね。
あとは株主優待。
近鉄は5100株以上で全線パスだから
それを目当ての人もいるな。
今だと200万で行ける。
そうなるともう儲けじゃなくて
「株主優待乗車証使ってる俺」が好きなんだろうな。 >>977
次の基準日が9月30日。200万を投資するか、ゆっくり考えよう >>978
俺は出さない！
JR西で懲りたからな。
もっと堅実に行くよ。
今ですら沿線に住んでいるのに
阪急阪神の優待乗車券余らせてるのに。 >>979
言われてみれば5月末期限の阪急阪神株優が2枚、余ってる。例年なら神戸まつりに出かけて消費するのだが。ちなみに最寄り駅は烏丸御池 >>977
株主パスは通勤定期代わりに使いたい奴も稀にいる
金券屋でも稀に売りに出されてるからな >>952
と、株の話も経済の話もついていけない低学歴障害者であった・・・ｗ >>970
でもお前新幹線に乗れない乞食じゃんｗ
私鉄特急（爆笑） >>980
烏丸御池も四条烏丸もインバウンドで東京の中心部以上にバブッたもんな
京都市は建物の高さ制限あるし田の字地区やし値下がりはしないでしょう
しかし歴代続いてた町家守るの固定資産税が高すぎて大変やいうたはりますわ
駐車場やっても全然お金にならへん言うてね
マンションにホテルばっかり増え過ぎて街並みはメチャクチャやね >>986
新幹線はJR東海ツアーズの企画商品がお買い得ですね
東京・新横浜〜京都・新大阪間往復で
〜7時、20時〜発の東海道新幹線ならプラス2000円でグリーン車乗れたりでける 21000系はデラックスシートをレギュラーシート化改造しそう
将来のモノクラス化に配慮してレギュラーシートと同一ピッチである
plus化でデラックスシートを1両に減らした際も窓枠を改造しなかった >>990
GOTOがあった時は実質8000円で日帰り往復とかとんでもない価格で東京行ったなぁ… >>976
スーツがスポンサになれば時刻表発行されるのか このスレッドは１０００を超えました。
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