>>852
その辺突き詰めると、現状神領や大垣からの持ち出しで中央線や東海道線とセットの運用になってる関西線と武豊線も名古屋近辺に車両を常駐させて所属区に戻る機会を極力減らす運用にするのが理想なのよな
あと大垣持ちと静岡持ちの境は配線の入り組んだ豊橋よりも運輸区に入りやすい浜松の方が取り回しはよさそうだけどその辺はどうなんだろうか