>>861
単純に運行系統として区切るのならまあ問題ないんだけど、車両運用を切るってなると豊橋を拠点にするのはちょっと厳しそうなのよね
配線的に折り返しで使えるホームが限られるし、現状でも大垣車が浜松や静岡で夜間滞泊してる運用があるあたり留置能力的にも車両拠点として扱うにはちょっと微妙な感じがあるし
車両運用を区切るのであればなるべく境界駅の近くに車両拠点があった方が何かと都合がいいしねえ