相模鉄道(δ相鉄)スレ 107両目 δSOTETSU
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相模鉄道(δ相鉄)スレ 105両目 δSOTETSU
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相模鉄道(δ相鉄)スレ 106両目 δSOTETSU
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1611574373/ BSフジの鉄道伝説で相鉄都心直通プロジェクトを取り上げたんだな
見逃してしまった >>246
あれはしつこく再放送してるよ
丸の内線のは何回も見た 羽沢ルート案は万系が縁でつながったJRから提案されたことになってたな
>鉄道伝説 結局、相鉄直通のメリットは武蔵小杉の混雑緩和だもんなw >>246
内容は平成7年以降相鉄の苦難と新しいチャレンジの意気込み
直通線実現への時間的経過が詳しく述べられている 基本、相鉄はネタが少ないからなあ。
三ツ境のスーパーの動画が貼られてるみたいに、まちBBSみたいな雰囲気になる。
来年の今頃は東急などの他社の電車が試運転してるかも知れないな。
東横〜副都心線が繋がる半年前に他社の車両が営業運転したから、こっちもJRに比べて入線が早くなることに期待してる。 JRと東急の人身事故ダブルで起きたらめちゃくちゃになりそう >>254
相鉄はわからんが東急は20000系と21000系を副都心線の時みたいに
東横線と目黒線で営業運転やりそうだな
そして20000系の元町中華街行きとか激レア運行で撮り鉄が殺到する (相鉄海老名にて)
この列車は、臨時特急 直通記念号 元町・中華街行です。
途中、大和、二俣川、西谷、新横浜、日吉、武蔵小杉、武蔵小杉から進行方向変わりまして、菊名、横浜、みなとみらい、終点元町・中華街と止まります。 川越発相鉄ワンダーランド行き特急なんてのも完全に消えたな。元々、可能性は殆どなかったけど。
と言うか、新交通システムも可能性は低いだろうね。多分、バスになる。 AGTなんて今後は下火だろうし、そもそも上瀬谷通信施設跡地なんてそんな有効活用されるかわからんからな 多分、自然博物館が併設された自然公園と運動公園みたいな感じになって、
土日は20分おきにバスが出る感じになるんじゃないかな。 通信隊跡地ってぢめんから何か変なもの出てこないかな?
薬品扱ったり研究施設でないから、大丈夫なのかもしれんが
今は関東防衛局の管理だっけ? >>253
ネタがない時は
>>257みたいな串団子な妄想で乗り切ろう >>261
あるとしたら、精々、送信機の変圧器に使ってたPCBぐらいかなぁ? >>263
通信隊になる前は弾薬庫(海軍補給廠)だから、
もっといろんなものが出てもおかしくないかも。
ちなみに戦後(昭和30年代)も薬莢とかフツーに落ちてたらしい。 あんまり考えて無さそう
いま作るなら巨大ショッピングモールの方がいいんじゃないかな? ららぽーとは鴨居と海老名にあるし
アウトレットかな >>269, >>270
南町田グランベリーパーク 「・・・」 >>263-266
ありがとう
なるほど
返還された数か月後に入口に行ってみたが(当時は入口前までふつうに入れた)、入口は誰もおらず、入口前の転回場は草ぼうぼう。
でも電気は通じていて、入口上部の照明は点いていた
入口のフェンスに「この先致命的行為の行使区域」みたいなの書かれてて、まぁそうだよなぁ、と負け組根性が染み付いた自分は思った ここのチャージ機にチャージ額より多めに千円札入れたら5千円札で返ってきたんだけど悪用されないもんかね? >>273
5000円札要らないからね。
硬貨でもそういう機能あるよ。
悪用というか、飲料自動販売機で10円玉10枚を100円玉に替えた。必ずしもできるわけではない。 >>275
今はそうでもないだろうが、昔は硬貨を投入したのち返却レバーをひねると、自販機内にストックされたジャリ銭が戻ってきた 星川のホーム留置はなくなったんだね。
この時間、4番線に夜間留置してあったのに、今朝はなかった。 >>278
4番線和田町方向に信号機があるのに気付きました。天王町方向もそうですがテープで✕がしてあります。4番線も留置するのではと思います。二俣川からの星川折返しのときのためかも。
前に1番線に夜間留置している写真をとったのですが、最近はなかったのでしょうかね。 >>280
地上時代も4番線信号機あった気がする
モニがたまに星川で折り返してた記憶が 覚えてるなんて。
考えてみれば、不発弾のときのような区間運休などもあるから(レア)、必要な施設でした。 >>282
ガキの頃星川住んでて日中の留置線の入出庫見に行ったときたまたまモニとか走ってたからねネットない時代だから運用なんて知らなくてモニ見れたらラッキーって思ってた >>282
当時8000系には「星川」の方向幕がないから手書きの紙を貼りだしたようなレアケースだなw 横浜〜西谷が運休でも直通線は遅延だけで走ってるんだね。
振替輸送で直通線使えるし、本領発揮で激混みか? こういうラッシュ時の異常時は東急みたいに当面各停だけにしてムリに優等を復活させようとすんなよ。
二俣川でいきなり本線上り快速復活していずみ野線と無理矢理接続取ったからさらに激混みじゃねえか。 こうゆう時は上の方に出てる星川行きは設定出来ないの?まだ渡り線完成してないのだっけ? >>287
実際は羽沢国大まで。
駅でも羽沢国大までしか行きません。
その先は走ってませんと案内してたよ。
運転再開しても車両が準備出来ないから当分直通は無いって言ってた。 >>292
渡り線あるけど、信号機稼働させてないし。
星川折返しって効果ないかもね。 12000系を横浜行きではなく羽沢に送り込めばいいのにしないから大迷惑 >>293
陸の孤島羽沢に送られてどうしろと・・・
だからJR貨物に頼み込んで新川崎に折り返し設備のある駅を作らせてもらえって言ったんだよ
そうすりゃ平時から新川崎折り返しの列車を毎時10本は走らせることができてた
障害発生時も新川崎まで送って横須賀線に接続できる
今回みたいに平沼橋で人身事故起きても新川崎経由で横浜駅まで行けるようになる >>296
誰に言った?
鉄道事業者の都合で私達は従うしかない。 羽沢で足止め食らっても、駅前のファミレスや喫茶店で時間を潰すことすら出来ないからな。 >>298
CREATEで食べ物買って、ベンチでのんびり待つか。 東急直通ダイヤ、あんま期待しない方がいいよ
稀に見るクソダイヤで出てくるから 事故のせいで二俣川〜保土ヶ谷口の旭4が劇混みしてる >>304
小田急でも昔、相模大野始発臨時準急本厚木行きがあったぞ
>>308
異線進入? >>309
大野に転勤した時相模大野で臨時区間準急本厚木行きっての見て日本一長い種別だと思った記憶が。
京急には三崎口発堀ノ内行きの特急がある。もちろん各停だが。 >>312
区間快速急行
みやこ路快速
ミュースカイ
湘南新宿ライナー >>312
10両編成を区別するために種別を変えてたんだろうけど、各停が10両化した今はただの臨時各停になるんだろうね。 AFCチャンピオンズリーグ公式 @TheAFCCL_jp: ユ・サンチョル(1971-2021.06.07)
1999-2000 横浜F・マリノス
2001-2002 柏レイソル
2003-2004 横浜F・マリノス
謹んでご冥福をお祈り申し上げます。 毎朝8時19分ごろ和田町の駅から乗るあのおばちゃん何とかしてくれ
人が並んでても割り込み、座っている人を立たせて座る
見ていてむかつく >>318
そんな人いるんだ。ひどいね。駅員は知ってるの? >>318
ここでグチグチ言ってる暇があったら貴方がおばあちゃんを諭せよ。 >>318
割り込みは県条例違反だから110番通報 >>318
瀬谷で3日連続で割り込まれたから
時間前にそいつが来る南北の出口を把握して、
「○丁目(出口の方向、適当)の××(適当な苗字)さん?、こんな小さな駅な駅で毎日毎日大胆ですねぇ」って言ったら、
次の日から消えた。
三ツ境や鶴ヶ峰みたいなバスが集中する所の途中駅なんて、その気になれば自宅まで追えるから適当でも怖いと思ったんだろうな。
(自分みたいな、変人への恐怖感の方があった可能性の方が大きいかも知れん。)
一度、試してみたら?
と、言いたいが女だとギャーギャー有ること無いことホザかれたらウザいな。 バスが集中する所の途中駅なんて→誤
バスが集中する所「以外」の途中駅なんて→正
書き込み違い、すみません。 >>318
参考までに教えて欲しいんだがそのおばさんって座ってる方をどのようにして立たせるのかね。 >>323
誰だよw
話変わるがここのスレで羽沢バーベキューを知ってる人はいるかな >>329
座っている人の前に行きその場でかがみこみ何か呟いていた
その人がどかないと今度はまた別の誰かに所に行き同じことをする >>329
座っている人の前に行きその場でかがみこみ何か呟いていた
その人がどかないと今度はまた別の誰かに所に行き同じことをする 瀬谷で上り始発に乗って来る、横浜の一階改札への階段で通行の邪魔をする爺さん元気かな? 京浜東北線の人身事故の影響で湘南新宿ラインが遅延し、その影響でいつもの3番線が糞詰まり、新宿駅発相鉄直通列車のホームが5番線に変更になってた ホームドア設置駅での停車位置修正多くない?
まだTASC設置の無い列車ある?
運転士に任せるのは酷だろ 相鉄は停車時ATS-Pのパターン接近のベル音よく鳴るし、詰めた停車してるんだろうなと思う。 コロナ禍+新横浜線開業といずみ野線赤字で金ないのに余計な装飾や設備に拘っている場合ではない
8000系除く全車への防犯カメラと全駅にホームドア設置を直ちに行う事で人身事故を撲滅し安全性向上、11000系へのATACS設置による12000系の走行距離増加の負担軽減しろ
内外装なんかにかける金はない
>>338
廃車をどこまでやるか、不透明だからなあ
8000系後期車も車両スレで廃車説が出てる
ここ1-2年で廃車する車に設置するのは無駄
TASC設置も一遍に出来る訳でない
まあ、自称プロの運転士なら
停止位置きっちりキメて欲しいがな 朝ラッシュで横浜到着する時早く降りたいのにちびちび停止位置合わせるよりスパッと止めるウテシのほうが気持ちいいよね ホームから落ちる池沼のためにホームドアが一番無駄な金だわw 他社がホームドア整備するとグモラーが集まってくるからな。
グモスレの上位ランカーはホームドア率低いし。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています