【水戸←】常磐線(水戸以北)Part45【→仙台】

**名無し野電車区** · 2021/04/21(水) 22:55:34.44

常磐線水戸以北のスレです｡

※水戸以南は>>2を参照の事

前スレ
【水戸←】常磐線(水戸以北)Part44【→仙台】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1594463622/

**名無し野電車区** · 2021/12/15(水) 12:26:39.03

>>401
今の親は子供の躾は学校に丸投げなんだよ。
本来なら身内でやるべき事が持ち込まれている。

**名無し野電車区** · 2021/12/15(水) 13:49:35.86

>>405
その割には部活動とかにはやたらと親が介入してくるんだよな。車出しとかいつの間に決まったんだよ？

親は仕事しとけ、試合は顧問と生徒たちだけで電車・バス・徒歩でいいじゃん。

**名無し野電車区** · 2021/12/15(水) 16:29:56.75

いいから迷惑な鉄オタは人のフリ見て我がフリ直しとけ

**名無し野電車区** · 2021/12/15(水) 16:31:28.92

>>405
まともにレスしたのが間違いだった
>>401は>>407に差し替えで頼むわ

**名無し野電車区** · 2021/12/15(水) 16:55:43.71

今度の土曜日、原ノ町E653とE65711:07同着なのね。

**名無し野電車区** · 2021/12/15(水) 22:52:51.95

撮り鉄トラブル「注意すればクレーム受ける」「相当なストレス」　鉄道労組が苦言
https://news.livedoor.com/lite/article_detail/21350386/

**名無し野電車区** · 2021/12/16(木) 09:18:31.27

土曜日の原ノ町駅

１番線E653
２番線E657
３番線E531

の並びになります。

**名無し野電車区** · 2021/12/17(金) 19:37:12.00

上野発仙台行ひたちの消滅

**名無し野電車区** · 2021/12/17(金) 19:48:41.21

>>412
品川発になっただけじゃん。

**名無し野電車区** · 2021/12/17(金) 20:14:37.41

>>413
まあそうなんだけどね
9:00発いわき行が品川発になるかと思ったから

**名無し野電車区** · 2021/12/17(金) 21:24:09.26

ひたち2号の繰り上げは有り難い

**名無し野電車区** · 2021/12/18(土) 00:43:00.29

土浦分断なら土浦発いわき行きとかになるのか？

**名無し野電車区** · 2021/12/18(土) 05:57:43.19

さすが金のことしか考えてない束らしい改悪

**名無し野電車区** · 2021/12/18(土) 14:20:27.22

E653とE657の並び、原ノ町で見れると思わなかったので良かった。

**名無し野電車区** · 2021/12/18(土) 19:21:30.51

>>416
E531の車両繰りの都合次第じゃないの？
たぶんやらないとは思うけど。

今回は系統分割が日中の約4時間だけだし、付属編成を土浦～勝田の単純往復で回すなら
現行の時刻をトレースすれば90分サイクルで3編成、折り返し時間のマージンを多く取っても4編成で回せる計算。
この程度なら15Bを減車して浮いた編成や土浦運輸区で昼寝している編成、
つまり東京口の朝ラッシュ輸送に使用した編成だけで十分賄えちゃうんだよな。

15時台後半から順次一旦土浦運輸区に入庫して17時代以降の品川方面の使用編成として再出庫する形なら
夕夜間の15B列車への影響は全くないし。

**名無し野電車区** · 2021/12/19(日) 08:53:58.26

一度土浦分断をやって大ブーイング浴びたからやめたって事あったけど。これからはどうなるのかな？

**名無し野電車区** · 2021/12/19(日) 10:09:31.94

E531付属編成を原ノ町まで走らせちゃえ

**名無し野電車区** · 2021/12/19(日) 11:09:28.29

>>421
上野発原ノ町行の復活か？
(土浦で列車番号変更､水戸･いわきでのバカ停有りだが)

**名無し野電車区** · 2021/12/19(日) 12:22:59.84

事実上いわき〜首都圏方面への直通が復活する訳か。

**名無し野電車区** · 2021/12/19(日) 15:36:27.30

>>420
あの頃は物理的に上野方面からの下り列車が直接上りホームに入れない構造で
橋を渡っての乗り換えが県内マスコミに取り上げられて問題になった。
その後片渡り線を整備して上りホームで対面乗換が可能な配線になっているので当時の問題は解消済。
さすがにJR側もその辺は考えて設定しているだろ。

**名無し野電車区** · 2021/12/19(日) 17:59:49.87

>>420
特に根拠はないけど、今後はブーイングがあっても続ける気がする。
さらには車両側の改造が終わり次第、日中の土浦以北ワンマン化もあり得る?

**名無し野電車区** · 2021/12/19(日) 21:23:56.86

ますます籠原～高崎や小金井～宇都宮との落差が広がっていくね

**名無し野電車区** · 2021/12/19(日) 21:31:25.40

令和のヨン・三・イチニーは鉄道衰退の歴史として記憶に残るだろう

**名無し野電車区** · 2021/12/20(月) 00:42:41.44

宇都宮線や高崎線が15両なのに常磐線だけ10両って時間を数十年逆戻りさせたみたいだな

**名無し野電車区** · 2021/12/20(月) 00:43:26.53

あ、ここは水戸以北スレだったか。失礼

**名無し野電車区** · 2021/12/20(月) 03:14:21.79

>>428
高崎線も籠原以北は深谷発着の一往復以外10両だよ

**名無し野電車区** · 2021/12/20(月) 03:48:06.96

10両でも雀宮－宇都宮より赤塚－水戸の方が混んでる。

**名無し野電車区** · 2021/12/21(火) 05:57:58.10

帽子被った爺はストーカー

**名無し野電車区** · 2021/12/21(火) 10:10:04.35

俺は禿げで、朝の光を真っ直ぐに浴びて光輝いてるんじゃがの～
キャップもニット帽も普段被らないからの～

**名無し野電車区** · 2021/12/21(火) 19:40:43.89

来年から仙台支社と水戸支社がなくなって首都圏本部と東北本部に変わるみたいだね
そうなるといわき以北が東北本部、いわき以南が首都圏本部の管轄になるだろうな

**名無し野電車区** · 2021/12/21(火) 19:44:32.59

境界は変更なし

**名無し野電車区** · 2021/12/21(火) 19:55:27.07

＊新幹線統括本部
＊首都圏本部
＊東北本部
＊新潟支社
の４つに集約だそうですが甲信地区はどうなるのかな?

**名無し野電車区** · 2021/12/21(火) 19:56:52.04

>>435
変更するでしょ
福島県内の常磐線が全て首都圏本部とかアホかと

**名無し野電車区** · 2021/12/21(火) 20:43:47.10

しっくりくるのが原ノ町かな。

**名無し野電車区** · 2021/12/21(火) 20:48:08.61

いわきだな

**名無し野電車区** · 2021/12/21(火) 21:12:09.09

いわきから仙台まで10連なのは
さすがに変更のしようが無いか固定編成だし
輸送状況ってやっぱり空気輸送なのか？

**名無し野電車区** · 2021/12/21(火) 21:37:58.16

震災前は4両で相馬まで満席だったな
というか今の常磐線特急は全線に渡って空気輸送だよ

**名無し野電車区** · 2021/12/22(水) 02:21:51.00

今でも運用上は原ノ町分離だけど支社の境界は新地でしょ
それと同じように電留線があるから草野までは首都圏本部になると思う

**名無し野電車区** · 2021/12/22(水) 06:23:37.27

支社境は過去にも変更になったことがある
今回の組織再編は民営化後の中でも最も大きな再編だからこれを機に首都圏本部・東北本部の管轄見直しがなされるよ

**名無し野電車区** · 2021/12/22(水) 06:33:50.08

資料を見てみたら
首都圏本部・東北本部内で業務の持ち替えはあるけど
首都圏～東北間の持ち替えについては記載がないから
当面は支社境の変更はなさそうね

**名無し野電車区** · 2021/12/22(水) 09:25:44.57

もし管轄見直しがあるなら原ノ町が境界になるだろうな。運用上もキッチリ区切られてるし。

**名無し野電車区** · 2021/12/22(水) 09:34:16.78

一般的に首都圏は関東(1都6県)＋山梨だが,JR東日本はどう区分するのかな?
常磐線はいわき市が茨城・福島両県の主要県境駅だね

**名無し野電車区** · 2021/12/22(水) 15:56:06.91

>>434
まじで？水カツもなくなるの？首カツ？

**名無し野電車区** · 2021/12/22(水) 16:31:55.83

豚カツさえあればそれでよい

**名無し野電車区** · 2021/12/22(水) 18:22:55.54

おらげは高萩の可能性もなきにしもあらず…

**名無し野電車区** · 2021/12/22(水) 18:48:49.29

高萩は駅舎と海以外見るものなさそう
去年降りてあんなに寂しい所とは思わなかった

**名無し野電車区** · 2021/12/22(水) 18:54:51.22

>>447
表示は変化しそうだね　
どうなるのか楽しみだね　単純にミトだったりして

**名無し野電車区** · 2021/12/22(水) 19:43:49.77

>>451
ガキの頃から水カツだったから、変わったら違和感だな。水郡線みたく勝田営業所とか。ださーだけど

**名無し野電車区** · 2021/12/22(水) 20:42:40.35

>>452
ガキの頃は北マトだったのがJRになって東マトになったし、
京浜東北線なんか宮ウラが宮サイだぞ。
東チタなんかいきなり宮オオとか横コツだからな。

**名無し野電車区** · 2021/12/23(木) 10:31:20.40

深澤社長の方針による上部組織の大変革だから、末端が変るのは当然の事
人・物・金・情報の素通しが良くなるのかな?と期待

**名無し野電車区** · 2021/12/23(木) 13:12:52.59

勝田以北の運用上拠点となる駅は、運輸区のあるいわきと原ノ町。区切るとしたら原ノ町が適切だと思うけど。

**名無し野電車区** · 2021/12/23(木) 13:25:39.14

首都圏本部(関東地方)と東北本部(東北地方)の境になりそうだね

**名無し野電車区** · 2021/12/23(木) 13:59:14.65

原ノ町で区切るなら新地のままでもいいと思うけど

**名無し野電車区** · 2021/12/23(木) 14:15:46.14

原ノ町まで首都圏本部だと、いわきー原ノ町間は末端区間扱いされそうだね

**名無し野電車区** · 2021/12/23(木) 16:05:05.75

Suicaは浪江だげんちょも…

**名無し野電車区** · 2021/12/23(木) 18:32:26.63

>>455
組織再編後も新地まで水戸支社。
今回の組織再編では少なくとも水戸支社絡みでの支社間での管轄の持ち替えはない。
どことは言わんが某労組に再編後のエリア区分けの情報あり。
労組の情報は本来外部向けではないので濁しておくが。

**名無し野電車区** · 2021/12/23(木) 19:06:39.42

新地ってほぼ宮城やん
あんなとこまで首都圏とか違和感しかない

**名無し野電車区** · 2021/12/23(木) 19:07:34.07

新地〜原ノ町が水戸支社なせいで
南東北フリーパスが使えなかったり不利益を被っていると言うのに

**名無し野電車区** · 2021/12/23(木) 19:28:17.08

それは水戸支社のせいではなく仙台支社のせいだな
分け前をちょっと水戸に渡せば解決する

設備の面から見ると境界を動かすことによる
不合理のほうが大きい

**名無し野電車区** · 2021/12/23(木) 19:31:02.54

支社という組織はなくなるのだが

**名無し野電車区** · 2021/12/24(金) 01:31:25.22

>>460
首都圏本部(東京横浜大宮千葉水戸高崎八王子長野)と東北本部(仙台盛岡秋田)と新潟支社それぞれの新しい境界駅がわかる情報？

**名無し野電車区** · 2021/12/24(金) 05:17:49.46

今の支社境って県境を基準にしていて運行実態と全然あってないんだけどな

常磐線の場合は宮城県内だけ東北本部で
福島県以南は全て首都圏本部ってことだろ？
いわきはともかく相馬が首都圏本部管轄とか違和感

**名無し野電車区** · 2021/12/24(金) 07:18:24.70

運行実態しか考えなくていいなら楽だな

**名無し野電車区** · 2021/12/24(金) 08:34:24.87

>>466
水郡線も安積永盛まで水戸支社という違和感…

**名無し野電車区** · 2021/12/24(金) 11:08:07.43

首都圏定義は関東地方+山梨県だよ
福島県は東北地方だからJR東日本の組織もそれを準用するのでは?
運行面で水郡線は大子分断、磐越西線は若松分断なんて事になるかも?です

**名無し野電車区** · 2021/12/24(金) 11:53:09.94

>>467
それなら土浦まで東京支社でいいと思うの。

**名無し野電車区** · 2021/12/24(金) 12:31:28.04

首都圏とは関東地方+山梨県で東北地方との境は福島県だね
常磐線の境はいわきが妥当だね

**名無し野電車区** · 2021/12/24(金) 12:50:19.52

国鉄時代から大幅には変わってないものを
簡単に変えれるもんかねぇ

**名無し野電車区** · 2021/12/24(金) 18:17:45.18

>>467
確かに他の要素の視点が全くないわな。
社員だって組合員の場合は労組の所属支部が変わったり簡単にはいかないのに。
出札の閉鎖や駅の無人化にしても支社のエルダー社員の人数とか人員の動態を見てやっているわけで、
その辺の計画も大きく見直す必要が出てくるし。

そういえば今回のエリア区分けで土浦地区と水戸地区の地区境界は友部～内原なんだな(友部駅は土浦地区)。
水戸線は支社境界まで土浦地区扱いだが、現在も支社境界までは保線担当が土浦なので実態に合った区分けになった感じ。

**名無し野電車区** · 2021/12/24(金) 19:37:14.23

>>473
エリア区分けってどこで見れますか？

**名無し野電車区** · 2021/12/24(金) 21:27:17.49

ほれでは、幻となった特別急行いわき分断が現実味を帯びてきたりこなかったりらじばんだり

**名無し野電車区** · 2021/12/24(金) 21:27:32.23

ひねくれ者の俺なら首都圏支社と東北支社の境目は亀有～金町にする

**名無し野電車区** · 2021/12/25(土) 06:57:03.95

本日もE653の臨時が水戸－小牛田間で運行されますが、夜はとーほぐちほう天気が荒れ模様になる予報だす。
お出かけの際はなるべく早くご帰宅されますようよろすぐおねげすます。

**名無し野電車区** · 2021/12/25(土) 10:48:47.15

>>471
福島県はJRバスの関東と東北が併存する珍しいところ。

浜・中・会津の3地域に別れて横の繋がりは希薄で文化や気候も違う。そしてそれぞれ独自の首都圏へのルートを持っている。
更には県北は仙台志向、県南は東京志向と何ともまとまりの無いのが福島県。

**名無し野電車区** · 2021/12/25(土) 11:04:26.28

>>477
勝田駅に国鉄色の653がいないのは臨時で運用してたからか
サンクスやで

**名無し野電車区** · 2021/12/25(土) 11:22:38.62

>>478
静岡県と似てるけど、あっちは横に連なってるからな。

**名無し野電車区** · 2021/12/25(土) 18:43:12.94

水戸支社と高崎支社があるのに、宇都宮支社がないのはなんだろうね。大宮支社も後年に出来たし。
水戸支社は交直流車、高崎支社は横軽っていうやっかいなものを抱えていたからかね。

**名無し野電車区** · 2021/12/25(土) 20:39:04.52

>>481
もともとは白河まで東京支社管轄だったからね。どちらかと言うと優遇されてた方じゃない？

**名無し野電車区** · 2021/12/26(日) 00:07:15.53

>>477
東海駅で爆走してるのみた。653って結構パワフルな走りだったんだな。国鉄色は夜のがかっこいいわ

**名無し野電車区** · 2021/12/26(日) 15:04:51.27

国鉄時代は藤代～亘理まで、水郡線、水戸線、
磐越東線の小川郷までが水戸局の管轄だったんだよな

今の小川郷駅や震災前の坂元駅に、80年代の縦書きの駅名標が残るのが、ここは仙台局じゃないと主張しているかのようだった

**名無し野電車区** · 2021/12/26(日) 17:31:23.83

>>483
フレッシュ時代も爆走してたぞ。

**名無し野電車区** · 2021/12/27(月) 17:46:21.16

ここは線常磐線の話題に絞れ。
磐常磐線の話題は別スレで。

**名無し野電車区** · 2021/12/27(月) 19:14:59.50

現状の来春改正に関する情報がまだ断片的なんだよな。
大本営のプレス以降に出た情報はNHK水戸放送局のニュースと労組の資料だけだし。

この地区絡みだと
・346Mが減便対象(朝の減便対象のうち1本が水戸発上野行きのため)
・土浦の9～14時台にある水戸方向の中電12本のうち10本が系統分割の対象(分割対象10本中2本は下りが対面乗換ではない)

車両運用で絡んでいるのは
・346Mの削減でE531基本編成のうち現行の内原滞泊1編成が宙に浮く(前夜内原入庫の回2555Mはどうなる？)
・E657の現行勝田滞泊2編成が宙に浮く(都内側で朝1編成所要増になるので最低1編成は尾久or品川滞泊に振り替え？)

勝田と内原の夜間滞泊車両を大きくシャッフルする可能性があるので何とも言えないかな。

**名無し野電車区** · 2021/12/27(月) 19:55:55.49

>>486
「線常磐線」って何や？
「磐常磐線」って何や？
酷すぎる誤字に呆れてものが言えん

**名無し野電車区** · 2021/12/28(火) 22:34:40.91

そんなのもわかんないの？べんきょうがたりないよ

**名無し野電車区** · 2021/12/28(火) 23:52:04.08

玄人様が御光臨されたぞ

**名無し野電車区** · 2021/12/29(水) 16:29:17.26

巷ではベンキが足りないので新築の家に引っ越せない

**名無し野電車区** · 2021/12/30(木) 14:37:24.19

ひたち3号から原ノ町でめちゃくちゃ客降りてきた。
あだーに降りるのはルナシーのライブ以来じゃの～

**名無し野電車区** · 2021/12/30(木) 14:57:24.73

行きかう特急列車、どれも席埋まってる。
501系10連の空気輸送とは対照的

**名無し野電車区** · 2022/01/01(土) 12:29:13.53

強風祭り開催中。
18キッパーの方ご注意下さい。

**名無し野電車区** · 2022/01/01(土) 13:41:16.72

E501系が引退したら10連運用は激減しそうだな。

**名無し野電車区** · 2022/01/01(土) 17:48:16.39

朝夕の凝ってればＯＫ

**名無し野電車区** · 2022/01/01(土) 17:49:47.36

>>495
そりゃ減るでしょ。
元々代替でE531の付属編成を充てようとしているわけだし。
さらに運用数自体も現行のE501基本、E501付属、E531-0付属(ワンマン)、E531-0付属(非ワンマン)の
4つの運用を統合して運用そのものをゼロベースで見直すから今よりは減るだろうし。

近年の改正で朝晩意図的にE501基本を充てている列車は日製の従業員と茨キリの学生次第のところもあるし、
E501基本離脱後にE531-0付属×2で10Bを維持する列車はほとんどないのでは。

**名無し野電車区** · 2022/01/01(土) 18:49:04.68

>>497
E531系付属のワンマン改造って改正までに完了出来るのかな？

**名無し野電車区** · 2022/01/01(土) 21:47:00.98

>>498
改正っていつの改正の話？
E501の検査期限も考えると3年後の改正までには間に合わせないといけないが。

K480～K483編成はE501の代替用を一連のE531改造工事期間の予備編成確保見合で
前倒して製造した編成なので、JR東としても本来の用途への移行は余剰資産期間を
なるべく発生させず切れ目なく行いたいだろうし。

**名無し野電車区** · 2022/01/02(日) 09:32:06.47

>>499
要するにあと数年は活躍を続けるって事？

**名無し野電車区** · 2022/01/03(月) 10:45:19.28

川俣線が浪江まで伸びてたらあの時どうなったのだろう？

と思って妄想していたら山岳路線にしかならないことに気が付いた
出来ずに終わったのは理由があるのね

**名無し野電車区** · 2022/01/03(月) 11:41:39.65

ひたちのグリーン車は無法地帯だな
だれでもトイレ使うしデッキに何人もたってるし、東海道各駅停車のグリーンでもデッキに立ってると注意されるわ

**名無し野電車区** · 2022/01/03(月) 12:14:31.51

>>502
今日は上りそんなに混んでるの？

**名無し野電車区** · 2022/01/03(月) 12:38:40.23

>>501
なんせ浜通り北部は仙台指向が強くて中通りとの間の移動数が少ないからなぁ。
もし全通してたとしたら、浪江津島間の部分再開位だろうか？

川俣から飯館経由で原ノ町までの方がまだ需要予測が上だったような気もするが、難工事確定だったのだろうか？