【水戸←】常磐線(水戸以北)Part45【→仙台】
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常磐線水戸以北のスレです。
※水戸以南は>>2を参照の事
前スレ
【水戸←】常磐線(水戸以北)Part44【→仙台】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1594463622/ いわきですらひたちは毎時1本なのに何をいってるんだか。
早めにしっかり旅行計画をたてれば本数を気にする必要はない ひたち3号改め臨時快速乗車中。
原ノ町到着で席上のランプはオール赤点灯で、自由席表示に変更。
室内ドア上LEDは、終点駅表示後消灯のまま。 >>863
グリーンは?
特急区間乗って来た客は締め出されるの? >>864
グリーン車内は見てないけど、おそらく特急区間から乗ってた人はそのままだと思う。
車掌のアナウンスは「ご乗車の方は普通車をご利用ください」としか案内していない。 ひたち26号の延長快速は原ノ町での普通いわき行きにいい感じで接続するのねん 通常の規則なら特急区間のグリーン券があれば快速に崩れる区間は無料で乗れる >>873
そんな規則有るんだ(・。・)
知らんかった 横のledも臨時快速ってなってるな
去年の延長運転では違ったようなきがするが
記憶違いなだけかもしれない
5号車はいつもの緑帯指定席でそれ以外は青帯で自由席表示 ほんの僅かな区間とはいえ仙台Suicaエリアを走ってる車両が都心部でも普通に運用されてるのがなんだか面白い 水戸支社管内で前面展望が撮影禁止になったってマジ? >>879
東北本線のE531も面白いな。新白河駅が関所みたいな作りになってるし。 >>882
黒磯駅同様隔離ホームみたいになっちゃったよね ひたち号は桜の時期
普通みたいに大河原〜船岡間で花見徐行運転してくれるかな? >>884
釣りか?
それとも東北本線と常磐線の位置関係すらわからんのか? >>885
水戸発福島往復
常磐線の花見の臨時列車とひたち間違えた >>865
今乗ってるけど「グリーン車には立ち入らないで下さい」って放送無かったぞ・・・
案の定原ノ町からのタダ乗りが数人グリーンに入って来たし >>889
俺そんな放送があるなんて一言も言ってないけど G車使わせたくないなら1号車を封鎖すればいいのに。 普通グリーンだって通り抜けは許容されてるし
快速区間5号車封鎖は難しいのでは
そういう作りになってないよねおそらく
上り臨時快速乗ってみたけど、通り抜けしたとき見たのは汚く隣の座席に物放置してる人だらけで
原ノ町からグリーン乗る人だけとは思えなかった
しかし徐行区間時速30km以下で走るとは
原付並みか 期間が春休みと18期間だったのがついてない
本来必要な人の為に快速があるんだ >>895
臨時快速は18きっぱー救済のための列車だアホ!!! >>893
昨日今日と郡山行きの花めぐり号は運転されたし
E653は臨時快速は新潟の2本体制になって勝田の戻って今日のいわき号にも入ってたし
運転するんじゃないの 花めぐり号、運転時刻変更
https://www.jreast.co.jp/ass/2022/mito/20220405_mt01_1.pdf
いなほ色のE653が入るらしいが
E653は新潟に1編成帰ったらしいけど、花めぐり号に合わせてまた
新潟から直接勝田に持ってくるのかな K70はまた救済臨に回り
U102が一旦新潟へ戻って来週の花めぐり号へ充当か
いなほ色を常磐線に持ってきたら八王子の再現になりそうな希ガス >>900
いや、あれは八王子〜いわきという珍しいネタ列車だったのと、首都圏だけあって迷惑系鉄ヲタの人口が多かったのが要因だったからだと思うぞ。
東北本線の臨時快速はそこまで密になる場面はなかったようだし。 弁当ふたつ買ったら2000~3000円になっちゃうから、
俺はおにぎり3個とタカナシ珈琲牛乳と飲むヨーグルト、水、だねいつも。
それより、久しぶりに原ノ町の丸屋の蕎麦が食べたくなった。 赤い箱と黒い箱かw
あのネタすぐ解かってしまうのはわれながら浅ましい >>907
うち一つは仙台の牛たん弁当は必須だよ。 駅弁は今はないよね。はらこ飯は美味かった。
あと、牛めし弁当というのがあって、夕方遅くの時間に冷えた牛めし弁当を
買ったことがあったが牛脂が口の中で溶けてよく味付けされていたのが
口の中に沁みだしてきて美味かった記憶がある。
仙台から乗った急行もりおかの中での古い記憶だ。まだ逢隈が信号所だった頃だ。
まだ、原ノ町の送信塔もあった頃だろう。その送信塔の記憶はない。
そうだ、これから丸屋の蕎麦を食べに行こう。 送信塔=無線塔ね
あれ国道のほうにあって電車からあんまり見えないから
かにめし懐かしい
新田川の鮭めし弁当なんていう陶器入りの駅弁もあった
(昭和50年代 >>914 無線塔は列車窓からは、あまり見えなかったんですか。
昭和50年代何度か原ノ町を通ったことがありましたが
車窓から目にしたことがなく、ながらく残念に思っていましたが
残念な気持ちもこれで解消しました。
情報ありがとうございました。 遠くからも見えたよ。何せ200メートルの高さがあったからなあ。
あの無線塔が見えると、「原町に来た」という実感がわいたもんだが。 あーごめん
自分が無線塔見るのって父の車の中からの印象が強かっただけかもです
そりゃ電車からも見えるよね やっぱり見えてたんですか。返す返すも残念です。昭和54年のことですから。
ところで、wikによると、常磐線とは因縁の深い柿岡地磁気観測所の関連施設で
原ノ町地電流観測所というものがあったそうですが、
どのあたりだったのでしょうか? ・1946年:敗戦
福島県相馬郡原町(現・南相馬市)
に原ノ町地電流観測所
(1949年に出張所に組織変更)を開設。
・1957年:
原ノ町出張所を廃止。
さすがにこれは古くて分からない
ただしまちBBS東北の南相馬市スレで聞いてみたら教えてもらえるかもしれん
自分は原ノ町森林鉄道について教えてもらったことがある 今週末のいわき駅は501のいわき以遠乗り鉄する鉄オタとももクロイベントのドルオタでごった返すことになるな 四ツ倉とか10両編成停まれないから快速にしたのかな Jヴィレッジへの臨時列車と臨時停車の発表
3/7に発表されてたのか
今知った E501に快速とかJヴィレッジの幕は入ってるの?
臨時幕で走らせるのかな?
E531は臨時とJヴィレッジどれを出すのだろうか? 何年か前に原町でももクロのライブやった時、原ノ町駅から目立った集団が降りてきたな。ジェイブレッッヂとは全く規模は違うと思うげんちょも。 >>928
快速とかJヴィレッジとか出したら鉄オタが喜ぶからな
鉄オタを敵だとみなしてるJR(特に現場)が鉄オタが喜ぶことをするはずない
表示はいずれも臨時だろう >>925
四ツ倉ってかつてはスーパーひたちが停車していたから、11両までいけるんじゃないの? >>930
いつぞやの勝田工臨のこともあるからJRは501の快速や531のJヴィレッジは出したくないだろうね
本当に臨時表示にするかもしれないがそれは当日のお楽しみだな 少し前の臨時快速は行き先表示、
臨時のみのときもあり、快速のみのときもあり、臨時快速の4字もあり
どれもあってるから問題はないが
今日は何かなとちょっと楽しみだった 501や531の臨時表示も普段で見られないから貴重ではある
そんなそことより501の快速Jヴィレッジ行きは乗ると叩かれるかな?
ももクロイベント客向けの列車に関係ない鉄オタは乗るなと
去年も今年も東北本線の救済臨では鉄オタは叩かれたからそれと同じように >>934
運賃を払ってるんなら乗ってもいいんでは? >>935
もちろん運賃は払うw
だけど運賃払ったのに救済臨乗ったオタは叩かれたw >>935
本当に新幹線が必要な人のために仕立てられた列車なのだから、興味本位で乗るのは良識ある大人としてどうよ?って話。 >>936
鉄道ファンを救済するための臨時快速だぞ
一般人のボケが利用する列車ではない AKBの新潟でのコンサートでムーンライトなんちゃら(えちごじゃない)を走らせたら乗ってたのはほとんど鉄オタだったと叩かれたことあったな 鉄ヲタでも運賃、料金をJRに支払ったなら、それでJRと鉄ヲタとの輸送契約成立してるから、堂々と乗ればいい。
何も、他人に言われる筋合い無いんだし。 そういえばゴールデンウィークに旅行商品としてスイーツ列車が仙台↔原ノ町間走るね >>936
それは東北地方の震災で被害を受けた人がいる中(死人もいた)
それを利用して楽しむようなことをした鉄オタだったから非難されて当然 もっとわかりやすく例えるなら
お葬式の参列の中、大笑いして大声でしゃべってるようなもの
そんなやつ見てどう思うよ?
それと同じことを、その時の鉄オタはやっていた でも救済臨乗ってきたという鉄系YouTuber何人もいたけどなw >>942-943
鉄オタが鉄オタ叩いてて笑えるw
おめーらも鉄オタだろバカw >>947
他にも真っ赤なスーツを着てくるとか
お香を食べちゃうとか >>948
なんだ、こいつ気持ち悪いw
これが鉄オタかw 明日の常磐線は鉄オタとドルオタが集まって気持ち悪いことになるな 明日のももクロ臨に乗ろうとするなんて、本当に鉄オタてゴミクズだよね
お前らが乗るせいで本来必要なももクロファンが乗れなくなるってわからんのか? >>953
団臨じゃないんだし、鉄オタだろうが地元住民だろうが東京電力関係者だろうが乗ったって構わないだろ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。